Finde ein Fahrrad-Kurbelabzieher-Werkzeugsatz und eine Dämpferpumpe gehört auch zu einer guten Fahrradwerkzeugausstattung dazu, denn ein Tretlager kann man nicht mit normalem Werkzeug wechseln und genauso wenig die Federgabel mit einer normalen Luftpumpe mit Luft befüllen!
Gutes Werkzeug, volle Punkte hätte es gegeben wenn ihr gezeigt hättet wie es benutzt wird und nicht nur erklärt was wie und da gibt es noch. Schöne Grüße aus dem hohen Norden und schraub schön weiter.
Habe alle fünf Werkzeuge in meiner Sammlung. Das Caliber2 von Rohlof habe ich auch. Zu dem gabe ich schon drei Drehmomentschlüssel, wobei einer von der günstigen Sorte ist. Den hnutze ich nicht mehr, denn er hat ein paar mal nicht ausgelöst, so habe dann vom "Christkind" einen teuren bekommen. Der tut seine Arbeit zuverlässig. Speichenschlüssel habe ich von Parktool mit drei verschiedenen Nippelgrößen. Und Natürlich habe ich auch einen Pedalschlüssel. Für Pedale wo ich den nicht nutzen kann habe ich einen Inbus Schlüssel. Was meiner Meinung noch jeder haben sollte ist ein Ritzelabnehmer und eine Kettenpeitsche. Ich bin einer derjenigen die sich für den Basiskurs angemeldet haben.
Ich bin kein großer Schrauber, hab mir aber auch einen Drehmomentschlüssel geholt (Pro Bike Tools, iirc ca. 70€) weil mir das Risiko als Grobmotoriker zu groß war beim Alurahmen was abzunudeln. Sind auch echt viele Schrauben entsprechend beschriftet.
Thema Pedalschlüssel: 100% agree. Habe versucht mal nach einer Radtour im Hotelzimmer das Rad auseinanderzubauen, um es nach Hause zu schicken und musste dann mit einem halbintakten Rad zum nächsten Radladen fahren, die mir netterweise die Pedale gelöst haben. Der Gabelschlüssel allein reicht da manchmal nicht
Gutes Werkzeug finde ich sehr wichtig. Vier der genannten Werkzeuge habe ich in meinem Bestand. Ich versuche mir so wenig Werkzeug wie möglich anzuschaffen. Je mehr Werkzeug ich habe, um so mehr muss ich auch damit arbeiten. 😃
Wichtig finde ich auch noch eine gescheite Seilschere für Innen- & Außenzüge. Wer schon öfter Schaltzüge mit einem Seitenschneider ausgefranzt hat weiss wovon ich rede. :D Gruß Franky
...ein Drehmoment ist der Moment, in dem man sich dreht... weil man zu viel gedreht hat. Zum Erklären könnte man es doch auch Anziehmoment nennen und dann vielleicht andere Gelegenheiten beschreiben: Wenn Du eine Schraube hast, die zwei Teile mit einer Dichtung dazwischen zusammen zieht, dann sollte das... "Anziemoment" nicht überschritten werden, damit die Dichtung eben nicht zwischen den Teilen zerquetscht wird --> Bildlich einfach verständlich. ( Oder Zylinderkopfschrauben, die im ersten Schritt mit 5 und im zweiten Gang mit 8Nm (!!!) angezogen werden... da ist bei der ersten Probefahrt mit dem Motorrad der Blick definitiv nicht immer auf der Straße.) Auf der anderen Seite: Danke für den Hiinweis... ich habe tatsächlich noch nie geschaut, ob meine Drehmomentschlüssel für Linksgewinde auslösen würden... Die sind noch aus der guten alten Motorradzeit und waren alles andere als günstig.
Für die kleinen Drehmomente würd ich einen Reise Drehmomentschlüssel kaufen. Sowas wie Lezyne Torque Drive. Den kann man dann auch auf Radreise mitnehmen.
Hallo zusammen, vorweg, ihr seit einfach toll: Interesant war dass du Markus ja eigentlich von der peake auf Fahrrad gemacht hast. Das konnte man langsam vergessen haben vor lauter kaufmännischen oder strategischen. Das war schön für mich. Tim du läust langsam warm, ich glaub das wird nice mit dir. Freue mich auf den Kurs mit dir, werd bestimmt noch viel lernen. Dann habe ich eine Frage die euch wohl ide Harre zu berge stehen lassen wird. Ich ziehe Pedale immer recht wenig an - weni Drehmoment also soviel wie mal mit einem klassichen Maulschlüssel locker hinbekommt und ich habe nier Probleme. (habe übrigends so einen ganz tollen Pedalschlüssel, leigt irgendwo im Schrank) Aber ist es nicht so dass die Pedals sich neimels aufdreht weil sie ja rechts und links Gewinde hat. Zudemst wenn sie ein bisschen festgezogen wurde. Bin gespannt was ihr dazu schreibt vG Bernhard
Das stimmt schon in gewissem Maße. Das ist ja auch so gewollt mit den beiden Richtungen, da sie sich immer selbst festziehen. Allerdings kann es schon sein, dass sich die Pedale rausdrehen. Wichtig ist, dass die Lager funktionieren, dann dürfte es keine Probleme geben. Gruß Basti
An sich können sich Pedale nicht wieder rausdtehen. Es sei denn, man spielt und tritt ab und an rückwärts. Wenn man keine Rücktrittsbremse hat, geht das ja.
Entschuldigung aber die Kette wird doch gar nicht länger, sondern die Röllchen rubbeln sich ab...... was sich nur länger anfühlt aber die Glieder werden nicht länger.
@@MasterTricking Wenn die Kette länger würde, müsste es ja ausreichen ein Glied rauszuholen regelmäßig. Ist aber quatsch weil sich die Röllchen Abnutzen und dadurch die Abstände größer werden durch den Verschleiß der Röllchen
@@jakoblukesch ist schon richtig was du schreibst. Mir ist aber auch aufgefallen, dass wenn man die verschlissene Kette neben die neue Kette legt (also Anfang an Anfang und dann schön straff nebeneinander gelegt) die Kettenglieder am ende der Kette nicht mehr nebeneinander liegen (die alte Kette reicht weiter/ist länger). Bedeutet dann für mich, dass sich der Niet abnutzt (Die Lasche reibt eine Kerbe rein) und dadurch die Lasche „Spiel“ hat und dadurch die Kette tatsächlich länger wird. Dadurch steigt ja dann auch das Risiko des Versagens einer Kette. Weil der Niet verschlissen ist. Die Laschen selbst dehnen sich ja nicht. Wenn Metall sich plastisch dehnt hat man ja ein anderes Problem, wie in dem Video bzgl dem Drehmoment bei Schrauben erklärt wurde.
So weit ich weiß verformt sich die „Halterung“ der Röllchen an der Lasche. Die Löcher sind Scharfkanntig nach innen gedrückt. Dieser Grat (ein anderes Wort fällt mir grad nicht ein) wird dann vom Röllchen umschlungen und der Grat hält zusammen mit dem Niet das Röllchen in Position. Mit der Zeit wird diese „Halterung“ runder und das Röllchen kann sich weiter bewegen.
Finde ein Fahrrad-Kurbelabzieher-Werkzeugsatz und eine Dämpferpumpe gehört auch zu einer guten Fahrradwerkzeugausstattung dazu, denn ein Tretlager kann man nicht mit normalem Werkzeug wechseln und genauso wenig die Federgabel mit einer normalen Luftpumpe mit Luft befüllen!
Hab auch das Topeak mini 18, geniales Teil, hat alles was man so braucht unterwegs!
Gutes Werkzeug, volle Punkte hätte es gegeben wenn ihr gezeigt hättet wie es benutzt wird und nicht nur erklärt was wie und da gibt es noch. Schöne Grüße aus dem hohen Norden und schraub schön weiter.
Habe alle fünf Werkzeuge in meiner Sammlung. Das Caliber2 von Rohlof habe ich auch. Zu dem gabe ich schon drei Drehmomentschlüssel, wobei einer von der günstigen Sorte ist. Den hnutze ich nicht mehr, denn er hat ein paar mal nicht ausgelöst, so habe dann vom "Christkind" einen teuren bekommen. Der tut seine Arbeit zuverlässig. Speichenschlüssel habe ich von Parktool mit drei verschiedenen Nippelgrößen. Und Natürlich habe ich auch einen Pedalschlüssel.
Für Pedale wo ich den nicht nutzen kann habe ich einen Inbus Schlüssel.
Was meiner Meinung noch jeder haben sollte ist ein Ritzelabnehmer und eine Kettenpeitsche.
Ich bin einer derjenigen die sich für den Basiskurs angemeldet haben.
Ich bin kein großer Schrauber, hab mir aber auch einen Drehmomentschlüssel geholt (Pro Bike Tools, iirc ca. 70€) weil mir das Risiko als Grobmotoriker zu groß war beim Alurahmen was abzunudeln. Sind auch echt viele Schrauben entsprechend beschriftet.
Ein 20 Minuten Video das auch in 10 Minuten, wenn nicht gar 5 Minuten runter ginge...
Thema Pedalschlüssel: 100% agree. Habe versucht mal nach einer Radtour im Hotelzimmer das Rad auseinanderzubauen, um es nach Hause zu schicken und musste dann mit einem halbintakten Rad zum nächsten Radladen fahren, die mir netterweise die Pedale gelöst haben. Der Gabelschlüssel allein reicht da manchmal nicht
RIXEN & KAUL Nippelspanner "Spokey" Auszug vom Großhändler 🤣
Gutes Werkzeug finde ich sehr wichtig. Vier der genannten Werkzeuge habe ich in meinem Bestand. Ich versuche mir so wenig Werkzeug wie möglich anzuschaffen. Je mehr Werkzeug ich habe, um so mehr muss ich auch damit arbeiten. 😃
Messlehre 😂 was denn nun? Messen oder Lehren?
Wichtig finde ich auch noch eine gescheite Seilschere für Innen- & Außenzüge. Wer schon öfter Schaltzüge mit einem Seitenschneider ausgefranzt hat weiss wovon ich rede. :D
Gruß Franky
...ein Drehmoment ist der Moment, in dem man sich dreht... weil man zu viel gedreht hat.
Zum Erklären könnte man es doch auch Anziehmoment nennen und dann vielleicht andere Gelegenheiten beschreiben:
Wenn Du eine Schraube hast, die zwei Teile mit einer Dichtung dazwischen zusammen zieht, dann sollte das... "Anziemoment"
nicht überschritten werden, damit die Dichtung eben nicht zwischen den Teilen zerquetscht wird --> Bildlich einfach verständlich.
( Oder Zylinderkopfschrauben, die im ersten Schritt mit 5 und im zweiten Gang mit 8Nm (!!!) angezogen werden...
da ist bei der ersten Probefahrt mit dem Motorrad der Blick definitiv nicht immer auf der Straße.)
Auf der anderen Seite: Danke für den Hiinweis... ich habe tatsächlich noch nie geschaut, ob meine Drehmomentschlüssel
für Linksgewinde auslösen würden... Die sind noch aus der guten alten Motorradzeit und waren alles andere als günstig.
Für die kleinen Drehmomente würd ich einen Reise Drehmomentschlüssel kaufen. Sowas wie Lezyne Torque Drive. Den kann man dann auch auf Radreise mitnehmen.
_Was unbedingt noch fehlt:_ *Der Griff zum Wegwerfen, wenn mal wieder die Schaltung verstellt ist und das Einstellen jede Menge Zeit frisst* ...
Meine Güte so viel Werkzeug nur für Ketten.
Ein Glück dass ich mit einem Zahnriemen fahre 😂👍🏻
Für meine Pedale brauche ich einen Inbusschlüssel 6mm und kein Maulschlüssel.
Konnte den Werkstattkurs leider nicht finden.
Ist in der Videobeschreibung aktualisiert und hier: fahrrad.vitbikes.de/werkstattkurs/ Gruß Basti
Hallo zusammen, vorweg, ihr seit einfach toll:
Interesant war dass du Markus ja eigentlich von der peake auf Fahrrad gemacht hast. Das konnte man langsam vergessen haben vor lauter kaufmännischen oder strategischen. Das war schön für mich.
Tim du läust langsam warm, ich glaub das wird nice mit dir.
Freue mich auf den Kurs mit dir, werd bestimmt noch viel lernen.
Dann habe ich eine Frage die euch wohl ide Harre zu berge stehen lassen wird.
Ich ziehe Pedale immer recht wenig an - weni Drehmoment also soviel wie mal mit einem klassichen Maulschlüssel locker hinbekommt und ich habe nier Probleme. (habe übrigends so einen ganz tollen Pedalschlüssel, leigt irgendwo im Schrank)
Aber ist es nicht so dass die Pedals sich neimels aufdreht weil sie ja rechts und links Gewinde hat.
Zudemst wenn sie ein bisschen festgezogen wurde.
Bin gespannt was ihr dazu schreibt
vG
Bernhard
Das stimmt schon in gewissem Maße. Das ist ja auch so gewollt mit den beiden Richtungen, da sie sich immer selbst festziehen. Allerdings kann es schon sein, dass sich die Pedale rausdrehen. Wichtig ist, dass die Lager funktionieren, dann dürfte es keine Probleme geben. Gruß Basti
@@vitbikes Dankeschön
An sich können sich Pedale nicht wieder rausdtehen. Es sei denn, man spielt und tritt ab und an rückwärts. Wenn man keine Rücktrittsbremse hat, geht das ja.
Innensechskantschlüssel / Aufsatz und nicht Inbus, Inbus ist eine Marke 😂
Wofür 0.1mm?
wenn da die lehre reinfällt würde ich die kasette gleich mittauschen, weil die dann vermutlich auch verschlissen sein wird.
Entschuldigung aber die Kette wird doch gar nicht länger, sondern die Röllchen rubbeln sich ab...... was sich nur länger anfühlt aber die Glieder werden nicht länger.
Entschuldigung abgelehnt.
@@MasterTricking Wenn die Kette länger würde, müsste es ja ausreichen ein Glied rauszuholen regelmäßig. Ist aber quatsch weil sich die Röllchen Abnutzen und dadurch die Abstände größer werden durch den Verschleiß der Röllchen
@@jakoblukesch ist schon richtig was du schreibst. Mir ist aber auch aufgefallen, dass wenn man die verschlissene Kette neben die neue Kette legt (also Anfang an Anfang und dann schön straff nebeneinander gelegt) die Kettenglieder am ende der Kette nicht mehr nebeneinander liegen (die alte Kette reicht weiter/ist länger). Bedeutet dann für mich, dass sich der Niet abnutzt (Die Lasche reibt eine Kerbe rein) und dadurch die Lasche „Spiel“ hat und dadurch die Kette tatsächlich länger wird. Dadurch steigt ja dann auch das Risiko des Versagens einer Kette. Weil der Niet verschlissen ist. Die Laschen selbst dehnen sich ja nicht. Wenn Metall sich plastisch dehnt hat man ja ein anderes Problem, wie in dem Video bzgl dem Drehmoment bei Schrauben erklärt wurde.
So weit ich weiß verformt sich die „Halterung“ der Röllchen an der Lasche. Die Löcher sind Scharfkanntig nach innen gedrückt. Dieser Grat (ein anderes Wort fällt mir grad nicht ein) wird dann vom Röllchen umschlungen und der Grat hält zusammen mit dem Niet das Röllchen in Position. Mit der Zeit wird diese „Halterung“ runder und das Röllchen kann sich weiter bewegen.
Eure Videos sind so arg leise. :(
Das ist manchmal in der Halle durch die Hallreduktion so. Werden mal schaun das wir es besser hinbekommen. Gruß Basti
Nicht vergessen, Stativ und Kettenverschleisslehre ...
Kettenverschleißlehre war doch im Video? Man sollte das Video vielleicht auch anschauen, bevor man sagt, dass was fehlt.