에휴...르노 이번에 엠블럼도 바꾸고 홍보비도 많이 썼을 텐데, 여직원 하나가 남성혐오 짓 하는 바람에 연구원 분이나 나머지 르노 사원들이 피해보게 생겼네요 각 종 커뮤에서 "보르노 코리아" 라고 조리 돌림 중이네요 남성혐오 기업이라고 낙인 찍히고 주요 소비층이 남성인데. 안타깝네요
차 출고 하자마자 마케팅 측면에서 시끄러운 이슈가 생겼지만 기자님께서 몇년간 XM3와 아르카나에서 집어주신 장단점을 보고 차량 자체는 좋은 차라는 확신이 있어 구매했고 차량에는 불만없이 잘타고 있습니다. 가속도 일상적인 영역인 130-140키로 구간까지는 걱정한 것 보다 훨씬 시원하게 가속하고 와인딩 시에도 차량 조작이 수월하고 좋습니다. 다만 차량의 서스펜션은 좋지만 기본 타이어인 TA31이 가끔 급선회에서 뒤쪽 그립이 약해지는 것 같은 느낌이 있어 금호 크루젠 HP71 225/55/18로 바꿔서 탔더니 드디어 차량의 능력과 타이어의 능력이 딱딱 맞아지는 느낌입니다. 굉장히 주행자체는 탄탄하고 즐거운 차량입니다.
@@YJW-tf3pr 그런가요. 엠블럼 및 디자인 정도만 변경되고 큰틀은 그대로인것으로 알고있었거든요. 저는 차가 좀 길이 들어서 그런지 제로백이 영상보다는 잘나오고 핸들 조향부분도 많이 공감하면서 봤는데. 어찌되었든 더 좋겠네요~ 차가 좋아 많이 팔리면 애프터 마켓도 커질테니 기대해봅니다.
하이브리드 선택지가 하나 추가되어서 더 좋아졌어요. 다만 르노 후륜 토션빔은 이제 멀티로 바꿔도.... 아무리 잘만든 토션빔이라고해도 코너링에 따른 접지면적 대응력이 멀티보다는 떨어지는데, 이젠 3000짜리 차이니 다음 플랫폼에서는 후륜 원가절감하지말고 넉넉히 멀티링크로 넣어주면 경쟁력 더 좋아질듯하네요
불티나진 않았지만 xm3 시절 포함해서 10만대나 팔았죠. 경쟁차종인 트랙스는 1년만에 수출로만 32만대 팔았구요ㄷㄷ 세계 양대시장이 북미, 유럽인데 각각 인기 차종인건 확실하다는 증거죠. 차가 구리면 나올 수 없는 수치거든요. 다만 방구석 셀토스 오우너 들이 세상 넓은줄 모르고 르쉐 무시하는게 억울하긴 하겠단ㅎ 참고로 미국 123위가 지엠/도요타/포드, 유럽 123위가 폭바/스텔란/르노입니다.
글로벌 4위 브랜드가 한국 브랜드라는것에 오히려 자존감 가져도 되지 않을까요? : ) ㅎㅎ US 2023 sales Report 보면 현대기아 더하면 3위 Chevrolet 1,699,244 랑 대등하데 (1,588,646) Hyundai 801,195 + Kia 782,451 Europe 기준으로 보면 동일하게 현대기아가 4위 (3위) Renault Group 1,242,293) (4위) Hyundai Group 1,106,467 양대대륙 (아메리카, 유럽)에서 정말 잘팔고 있는 기업이 현대기아입니다. 님 세상 넓잖아요. 그리고 요즘은 google에 1초만 car sales report by brand로만 검색하도 다 나오는 세상입니다. 세상 넓게 보십쇼 : )
@@헬로우-c8o 네 구글 1초만 검색해도 나오는 세상이죠. 그래서 그렇게 굳이 현대기아는 그룹으로 묶고 쉐보레는 브랜드로 통계를 내셨을까요?^^ 지엠 작년 미국 판매량이 257만대입니다. 백만대나 더팔았네요. 그렇게 계산해야 비등해 보일테니까 이해는 갑니다만 미국에서 미국브랜드 잘팔리는게 당연한거니 열 올리실 필요 없어요. 한국에선 현대기아가 대부분인거처럼요. 전 시장가치 제대로 평가받는다는 두곳, 미국/유럽을 예로 들었을 뿐입니다^^ 그리고 셀토스 생산량 대부분이 인도에서 팔린다죠. 각자 현지에 맞는 전략차종이 있을거란 말에 동의하네요^^
저분 그 1분이면 검색하는것도 제대로 못하시는듯... 현대기아는 그룹으로 합치고 쉐보레는 브랜드 홀로 판매대수로만 따지는ㅎ 지엠 미국에서만 260만대 팔았습니다. 백만대나 차이나네요. 그리고 제3국 개도국에 한국급 인도판매량이 대부분인 현대기아 글로벌 4위? 인가는 관심이 없습니다만. 시장가치 제대로 평가된다는 두곳 양대시장, 미국/유럽만 언급했는데 갑툭튀 이상한 합산에 글로벌 끌고와서 자존감드립ㄷㄷㄷ 아 셀토스 생산량 대부분 소화시키는곳이 인도라죠? 고객 눈높이에 맞춘 전략차종이라는 그 말은 맞는거같네요.
어제 신형그랜저 옆에 타고 두시간 거리 다녀왔는데 좌우 흔들림 때문에 어지러워 혼났습니다. 운전자에게 공기압 얼마냐? 물으니 36psi요 해서 그래도 이차는 왜이리 어지럽냐? 했습니다. 현대가 잠시 딱딱 하게 셋팅하다 다시 물렁하게 승차감 위주와 옵션위주로 가는듯요 구형 ig 타고 있고 주로 혼자 나 둘이 타는게 옵션보다 탄탄한 승차감인 르노 차를 사고 싶네요.
24:53 여러가지 테스트 값으로 타이어를 지정한다고 하는데 생각보다 보급형, 어찌보면 저렴이 등급인 TA31 타이어가 장착되어있습니다. TA51, TA91같은 고급형이 장착되지 않은 이유는 무엇일까오? 그리고 차량 구매후 추후 51,91으로 업그레이드 한다면 혹은, 정숙성 위주의 타이어로 교체를 한다면 연구원 분이 연구하고 지향하셨던 점이랑 많이 달라질까요?
르삼 이 엔진차량들 전부다 ta31껴있음 16인치부터 18인치 다 sm6도 마찬가지 돈 문제겠죠 당연히 상급 타이어 끼면 이 차가 아니라 어떤 차라도 지금보다는 좋아지는거죠 ta31이 성능위주 타이어가 아니라 그냥 마일리지 긴 싸구려 타이어임 주행성능에 지향점에 맞춘 타이어가 아님 같은 시리즈로 바꿔서는 차이 거의없음 한타나 미쉐린 좋은거 끼지 않은이상 이런 차에선 타이어 조금 바꾼다고 드라마틱하게 바뀌지 않아요
![[리뷰] 2024 르노 아르카나 하이브리드 (E-Tech Hybrid) 리뷰 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/makmSZHxAQQ/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2024 르노 아르카나 하이브리드 (E-Tech Hybrid) 리뷰 / 오토뷰 로드테스트](/img/tr.png)
[공지사항] 6월 19일 업데이트한 아르카나 편이 720P(저화질) 이상으로 재생되지 않아 4K(고화질) 버전용으로 다시 업데이트 합니다.
오늘도 날이 덥네요. 즐거운 오저녁되세요!
4K 고화질을 위해 다시 업로드 해주셔서 감사합니다!
문제가 있었군요 !ㅎ 봤지만 다시 고고싱
감사합니다 ㅎㅎ
더운날 고생 많았어요. 늘 참고가 됩니다. 저는 가솔린 모델에 관심이 있는데, 가솔린 모델도 예정에 있나요?
실내크기 마티즈와 동급 아닌가요? 더 비좁고 불편할수도.
환갑 기념으로 신차하나 뽑자는 아내 말에 현기 k5 소나타 스포티지 투싼 중에 고르다가
400인하에 혹해서 생각지도 안한 하브로 뽑음 운전하기에 재미있고 1회 주유 910~1100km 가능 시내위주라 연비 좋음 외형도 미끈해서 내가 볼땐 멋짐 요새같이 더워도 에어컨 틀고다녀도 기름값 부담없음요^^
탁월한 선택이십니다!
에휴...르노 이번에 엠블럼도 바꾸고 홍보비도 많이 썼을 텐데, 여직원 하나가 남성혐오 짓 하는 바람에 연구원 분이나 나머지 르노 사원들이 피해보게 생겼네요 각 종 커뮤에서 "보르노 코리아" 라고 조리 돌림 중이네요 남성혐오 기업이라고 낙인 찍히고 주요 소비층이 남성인데. 안타깝네요
오토뷰는 믿고신뢰할수 있는 몇안되는 자동차프로그램 입니다.항상 응원합니다. 와이프차로 계약 했습니다.
연구원님 나와서 설명해주는 영상.... 이건 귀하네요
차에 기본이 되는 섀시 기술이라던지 주행성능에 관한 얘기가 너무 좋았습니다. 다른 리뷰어들은 신차 소개때 주로 옵션 얘기 밖에 안하는데, 전문적인 차량의 성능 소개는 오토뷰가 짱인듯^^
ㅋㅋㅋ 올려주셨으니 두번 봐야지 ㅋㅋ 지금 잘 타고 있는 차에 대해서 연구원님의 개발 과정까지 들을 수 있어서 좋았습니다.
역시 화질좋은 4k영상도 믿고보는 오토뷰👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
진짜 리뷰는 여기가 최고...
2160p.. 화끈합니다 행님
역시 어그로로 조회수나 늘리는 유투버들하고는 비교자체가 의미없는 영상입니다 감사히 잘 봤습니다 정말 다양한 테스트를 통해서 차가 개발되고 세팅되네요...그런데 G80은...왜 그랬을까요?....
차알못 허영심의 국민성을 정확히 분석하고 만든차죠 매출의극대화
차 출고 하자마자 마케팅 측면에서 시끄러운 이슈가 생겼지만 기자님께서 몇년간 XM3와 아르카나에서 집어주신 장단점을 보고 차량 자체는 좋은 차라는 확신이 있어 구매했고 차량에는 불만없이 잘타고 있습니다. 가속도 일상적인 영역인 130-140키로 구간까지는 걱정한 것 보다 훨씬 시원하게 가속하고 와인딩 시에도 차량 조작이 수월하고 좋습니다. 다만 차량의 서스펜션은 좋지만 기본 타이어인 TA31이 가끔 급선회에서 뒤쪽 그립이 약해지는 것 같은 느낌이 있어 금호 크루젠 HP71 225/55/18로 바꿔서 탔더니 드디어 차량의 능력과 타이어의 능력이 딱딱 맞아지는 느낌입니다. 굉장히 주행자체는 탄탄하고 즐거운 차량입니다.
르노차 진짜 좋음!! 다시는 현기는 못타게됨!! 진짜 너무나 완벽하고 정교한 핸들링!! 연비 까지 최고임
Xm3, 아르카나는 은근 자동차리뷰 채널에서 많이 타심. 스콘즈, 모카, 아재라이드, 모터그래프에서 모두 xm3를 업무용 또는 채널주, 직원이 개인차주로써 타고 계심. 괜찮은 차량이라는 뜻.
연구원이 직접 나와 인터뷰 해주니 차량을 좀 더 이해하기 쉽고 구매에 있어서 기준을 만들어 주는거 같아 너무 유익했습니다. 관심차종이라 시승을 해보고 싶긴한데 지역에 시승차가 없어서 못하는 현실이 안타깝네요;;;
개발팀의 자신감 ㅋ 신뢰 백배. 계약잘한듯해요.르노 처음으로 구매할 계획인데 ㅋ 호회없을듯 하네요
다시 올라왔네요!^^
고화질로 나오지 않아 다시 업로드 합니다.
진정한 자동차 리뷰
모랄까 깊이가 다르다.차의 본질을 다루는 느낌
멋진영상 오늘도 감사합니다!
좋은 정보와 연구원님 설명을 들을 수 있어서 너무 좋네요.
좋은 말씀 감사드립니다.
오토뷰 최고😊
진정한 시승기를 올리는 회사는 이나라에 오토뷰뿐이네요 더 많은 정보와 차를 다룰수 있게 다들 구독 좀 해주세요
르노 사과문 올라오고 난리났음 ㅋ 차 잘만들고 홍보열심히 한거보다 내부직원이 영상에서 페미손가락 대놓고 몇번해버리는게 파급력이 더 크니 안타깝다
시벌 손가락 보지말고 차를 봐 쟈슥아 ㅋ
@@공영환-v2f ㅋㅋ니나 쳐 봐 ^ㅗ^ 이련아 ㅋㅋㅋㅍㅁ티내지 말고
@@공영환-v2f 10 페미는 다물어 쟈슥아 ㅋ
저렇게 열심히 개발 하셨는데....ㅠㅠ 갑자기 스윗 탈코 기업 보르노 되어 버림... 아....
좋으면 사시면 되죠.. 😅
ㅉㅉ루저냐 그런거 보고 차사게
@@한국인이므니다 평생 차 안사본 티 나네 ㅋㅋ 차는 그런거 보고 사는 거란다. 생계형이나 안 따지지, 저게 생계형 차냐?
@@User_qhstl4ad8그런 용어 쓰지 마세요. 경박스러워 보일 수 있어요.
@@SpringRead 지금 르노가 그렇게 되어버림...경박스런...브랜드 ㅠㅠ 아니..차 잘 만들어 놓고 왜..ㅠㅠ
Xm3 리뷰보고 2년전에 사서 대만족하면서 타고있어요 공간감 포기하고 핸들링 주행감 생각하면 진짜만족도 최상
역쉬 오토뷰는 4K로 봐야~~크으~~~
이 맛 아니겠습니까~~~ㅎㅎㅎㅎ
저 연구원 분도 차량 개발하기위해 엄청난 노력을 했을텐데, 지금은 어떤 기분을 느끼고 계실까?
한국 최고의 자동차 리뷰 오토뷰
하늘 배경이 너무 좋아서 영상미가 더 살아나네요.. 어디서도 보기 쉽지않은 연구원분의 소중한 말씀까지.. 너무 잘봤습니다~!!
4K버전으로 화질높혀서 업로드했네요.
시청자 여러분의 소중한 댓글을 지울 수 없어서... 중복 업로드라니 감사합니다...
다시 보고 갑니다^^
4K로 다시 업로드를.....그저 고마울 따름입니다.
더 잘 느꼈습니다!!
가솔린 버전이 궁금해지네요.
근데 40분이 넘어가는 분량 편집하시는 분 고생이 많으시겠어요~암튼 너무 잘 봤습니다!
4k영상으로 보려고 기다렸습니다!!
아이고...
담부터 더 신경 쓰겠습니다
@@autoview2009 아이고..그저 올려주시는 거에 감사할 따름이죠...더운날 건강 조심하세요!!
차가 문제가 아니라 회사의 이슈대응이 참으로 개탄스러울 뿐이네요.
비기술적인 문제뿐만 아니라 정말로 만약 차량결함문제가 발생했을때 제작사가 지금 최근의 이슈처럼 대응한다면 정말 회사 문닫는것 밖에는 답없겠네요.
해당 제작사 정말 유감이네요.
급발진으로 뛰어왔습니다!!
잘보겠습니다 기태피디님
EPB로 잡아드려야 겠네요. ^^
@@autoview2009 소비자 과실이라는데요?
아르카나 디자인. 최고였어요.
조금. 아쉬운부분은. 시트검은색. 마음에. 안들어. 고민중.
몇가지. 선택할수있으면해요.
손가락사건은 이유없음....
30살 첫차로 구매 어떨까요? 2년후 결혼, 그로부터 2년후 아이 가질 생각인데... 좁은거 감안하고 아이 5살때까지 타면 어떨지 궁금하네요
그따구로탈꺼면 현기타쇼. 이건그냥 세컨카개념으로 10년이상탈생각으로사는차
주행을 얼마나 많이 하시냐에 따라 고르시면 될 것 같습니다. 아무래도 연비가 강점이니까 연 15000km 이상 주행하신다면 뽕뽑고 남으실것같아요
그 정도는 충분합니다. ㅎㅎ 대신 딱 그정도 까지라 곧바로 중형이상 suv로 눈길이 가실거에요
스포티지 하브 사셔야 후회 안합니다.
정신병안걸리려면 그냥 투싼, 스포티지 사쇼
데일리 카로 아르카나 보고 있었는데 ㅠㅠ... 아쉽다. 진심으로. 이 가격 대에 이만한 차가 없는데
왜 아쉬우세여?
아카1.6. 뽑은지 한달, 본넷 쪽 단차 발견 신경 무지 쓰임, 도심주행 아주좋음, 비쥬얼 아반떼,셀토스,기타등등 동급차 압살, 가격. 동급대비. 가성비 최고 좋음.
도심주행 위주면 아카1.6만한차 압씀. 최고임
고속도로 어때요? 고민중
이렇게 열정적으로 만든 차를 한방에 보내버렸네 잘가세요 르노 페며들어서 싫습니다
사도 좀 그렇잖아요 사람들이 놀려요 근데 사과문은 진짜 불에다 기름을 부었죠
이번차는 포기하시는게 좋겠습니다 gs,넥슨,이제 르노.....안녕히....
어제랑 오늘도 모두
시청했습니다 😊
잘봤습니다!! 지난번 xm3 하이브리드 리뷰때보다 연속 요철주행시 진동이 약간 더 있어보이네요. 세팅이 달라진건가요?
그건 아닌데 이날 매우 더워서 시험하는 동안 공기압이 좀 늘었죠.
항상 잘 보고 있습니다!! 피디님의 여러 영상 수없이 봤고 그 덕분에 이번 주 파일럿을 출고했습니다:)
오.. 파일럿... 동급 최강 핸들링 머신이죠.
가족들 태우곤 넘 기분내지 마세요~
이제 체감 눈높이 확 올라가시겠네요.
Xm3 하브 23년1월에 인수하고 약4만키로 탔는데 만족하고 있습니다.
Xm3와는 비빌수 없음!!!!
@@YJW-tf3pr 그런가요. 엠블럼 및 디자인 정도만 변경되고 큰틀은 그대로인것으로 알고있었거든요. 저는 차가 좀 길이 들어서 그런지 제로백이 영상보다는 잘나오고 핸들 조향부분도 많이 공감하면서 봤는데. 어찌되었든 더 좋겠네요~ 차가 좋아 많이 팔리면 애프터 마켓도 커질테니 기대해봅니다.
@@dronialee9022 헛 진담으로 받아드리시다니...
잠수함 패치가 조금 있다고는 들었습니다. Xm3하브는 22년에 시승해봤는데 너무 좋았어요. 24년 5월에도 시승하러갔는데 아르카나 없고 xm3주더군요. 즉 비슷하겠죠 모 ㅎㅎ
좋은차에요. 저도 제차가 이제 4년되어가는데 8년차였으면 바꿨을듯 합니다. 오래오래 고장없이 안운 하십쇼~!!!
@@YJW-tf3pr XM3랑 아르카나가 다른 차임? 이름만 다른게 아니라?
@@dongheekim401 엔진미션차대 다바뀌엇어요
아르카나 tce260랑 비교해도 핸들링 코너링 조향감 차체밸런스도 비슷한가요!
거의같아요 260 4년 탔었음
50까진 모터로 구동되서 초반에 답답함도 덜함
80부터는 차이가 남
이 영상은 뭔가… 저 날씨가 다했다
(니로&코나 dct + 멀티링크) VS (아르카나 토크컨버터 + 토션빔) 엠블럼 바뀐거 + 가격낮아진거 감안하면 이번엔 아르카나가 좋아보입니다
하이브리드 선택지가 하나 추가되어서 더 좋아졌어요. 다만 르노 후륜 토션빔은 이제 멀티로 바꿔도.... 아무리 잘만든 토션빔이라고해도 코너링에 따른 접지면적 대응력이 멀티보다는 떨어지는데, 이젠 3000짜리 차이니 다음 플랫폼에서는 후륜 원가절감하지말고 넉넉히 멀티링크로 넣어주면 경쟁력 더 좋아질듯하네요
@@헬로우-c8o 에휴... 저 차급에는 죄다 토션빔 쓰고있는 르노가 과연 저 고집을 꺾을지, 더 큰 탈리스만에도 토션빔 넣었던 판국인데.. 거기에 유럽과 아시아 도로지형 특성상 토션빔에 대한 불만은 아시아 쪽에서만 나오는 것 같구요..
@@mnklkl 탈리스만... 탈리스만은 보여주기식 차였으니 ㅠㅠ 플랫폼 대응이 안되었다고 해도... 저급에 대응하는 유럽차라하면 골프급이 떠오르는데 오히려 그정도 급차량에 토션이 들어있는 건 르노밖에 생각이 안나네요 ㅠㅠㅠㅠ
@@헬로우-c8o 그러니까요. 르노 본고장인 프랑스 사람들이 불만을 적극 요하지 않은 이상 이 차급에서 토션빔 빼는건 요원할겁니다.
니로 dct 쓰는건 진짜 커버칠거리가 없음. 미션 하나보고 걸러도 인정임 이건
전 엑삼하브차주지만 주행성능과 디자인은 깔게 없어요. 다만 출고할때 3500에 육박하는데도 원격시동,선루프,오디오옵션,메모리시트,자동트렁크,hud부재가 아쉽더라구요. 아르카나버전은 옵션이 좋아져서 부럽네요...
Xm3보다 잠수함 패치가 많아져서 많이 좋아졌대요
디자인이 정말 이쁨
같은차 다른 느낌😊
차 좋아보임~!!
와 1500만원
언더에 이 정도 차를 구매할 수 있다니 가성비 미쳤네요
계약했다가 시승해 보고 실내가 너무 좁아서 취소함. 차 껍데기는 큰데 실내는 니로는 물론 코나랑 비교해서도 엄청 좁기 때문에 가족용 보다는 혼자 출퇴근 용으로 타면 좋음.
소형쿠페를 사면서 좁다고 징징 ㅋㅋㅋ 헬반도인 특징
그러니 껍데기만 키우지 흉기가
쏘렌토랑 놓고 비교한것도 아니고 니로 코나랑 비교했는데 찢어발길기세네ㅋㅋ😂😂😂
이분말에 공감 합니다. 1인용으로 갑인듯.
신형 Gv70 시승기는 찍으셨나요?
불티나진 않았지만 xm3 시절 포함해서 10만대나 팔았죠. 경쟁차종인 트랙스는 1년만에 수출로만 32만대 팔았구요ㄷㄷ
세계 양대시장이 북미, 유럽인데 각각 인기 차종인건 확실하다는 증거죠. 차가 구리면 나올 수 없는 수치거든요.
다만 방구석 셀토스 오우너 들이 세상 넓은줄 모르고 르쉐 무시하는게 억울하긴 하겠단ㅎ
참고로 미국 123위가 지엠/도요타/포드, 유럽 123위가 폭바/스텔란/르노입니다.
글로벌 4위 브랜드가 한국 브랜드라는것에 오히려 자존감 가져도 되지 않을까요? : ) ㅎㅎ
US 2023 sales Report 보면 현대기아 더하면 3위 Chevrolet 1,699,244 랑 대등하데 (1,588,646) Hyundai 801,195 + Kia 782,451
Europe 기준으로 보면 동일하게 현대기아가 4위 (3위) Renault Group 1,242,293) (4위) Hyundai Group 1,106,467
양대대륙 (아메리카, 유럽)에서 정말 잘팔고 있는 기업이 현대기아입니다.
님 세상 넓잖아요. 그리고 요즘은 google에 1초만 car sales report by brand로만 검색하도 다 나오는 세상입니다.
세상 넓게 보십쇼 : )
그리고 셀토스 셀토스 그러는데 그냥 우리나라 고객 눈높이 맞춘 전략차종이라 생각하시고, 수출향 셋팅 모델인 동급인 코나를 보시고 다시 평가해보십쇼~
@@헬로우-c8o 네 구글 1초만 검색해도 나오는 세상이죠.
그래서 그렇게 굳이 현대기아는 그룹으로 묶고 쉐보레는 브랜드로 통계를 내셨을까요?^^ 지엠 작년 미국 판매량이 257만대입니다.
백만대나 더팔았네요. 그렇게 계산해야 비등해 보일테니까 이해는 갑니다만 미국에서 미국브랜드 잘팔리는게 당연한거니 열 올리실 필요 없어요.
한국에선 현대기아가 대부분인거처럼요. 전 시장가치 제대로 평가받는다는 두곳, 미국/유럽을 예로 들었을 뿐입니다^^
그리고 셀토스 생산량 대부분이 인도에서 팔린다죠. 각자 현지에 맞는 전략차종이 있을거란 말에 동의하네요^^
@@헬로우-c8o 겁나 현기빠답게ㅋㅋ비꼬네ㅋ
저분 그 1분이면 검색하는것도 제대로 못하시는듯...
현대기아는 그룹으로 합치고 쉐보레는 브랜드 홀로 판매대수로만 따지는ㅎ 지엠 미국에서만 260만대 팔았습니다. 백만대나 차이나네요.
그리고 제3국 개도국에 한국급 인도판매량이 대부분인 현대기아 글로벌 4위? 인가는 관심이 없습니다만.
시장가치 제대로 평가된다는 두곳 양대시장, 미국/유럽만 언급했는데 갑툭튀 이상한 합산에 글로벌 끌고와서 자존감드립ㄷㄷㄷ
아 셀토스 생산량 대부분 소화시키는곳이 인도라죠? 고객 눈높이에 맞춘 전략차종이라는 그 말은 맞는거같네요.
르노(구 르삼)의 최대 단점.
1. 차 팔 생각이 없다.
2. 모델 체인지가 느려도 너무 느리다.
3. 초기에 산 사람들 호구 만든다.
4. 결국엔 가격 내리고 마이너 옵션으로 차를 항상 판다.
5. 항상 간만 보다가 많이 늦거나 출시를 안한다. (소비자 기만)
보르노 사면 6.9센치 미만 인거 인증인가요?
쫌 아가리 하셈 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그놈의 냄비근성
하여간 뭐 하나 물어뜯을거없나 작정한 놈들마냥
유치하다 니 인생이
@@bro_ujinsoo 그럼 넌 보르노 사는게 맞겠다 그쟈?
그만 좀 해라! 왜 그리 인생낭비를 하고 사냐 😢
쌉소리 그만해라 찾아서 댓글 쓰는거 같노
단점 하나 더하면. 룸미러가. 시야를 가림. 조금 올려야 함. 아카 잘 만든 차.
김기태 피디님이 극찬한 소형SUV 아르카나
보는것만으로도 시대를 초월한 기본기와 압도적 강성이 느껴지네요 이제 유럽 대표 브랜드를 넘어 하이브리드 본가 도요타도 따라잡겠네요
아르카나 최대 장점은 운전재미 뭔가 재밌음
이 차량을 구입하면 바로 타이어를 교환하려 하는데 어떤 타이어가 좋을까요?
금호 크루젠 hp71 , 한국타이어 hpx와 궁합이 좋습니다
뛰뛰빵빵 페미 자동차가 나가신다
연구원과의 리뷰라.. 이건 귀하군요! GV60페리때 현대 연구원하고 리뷰 가나요?
GV60 망한차 아님? ㅋㅋ
@@치토스짱-q2v 아르카나는 뭐 성공 했나요? 뭐 그래도 다른나라 전기차는 쳐다도 안보는 중국에서도 GV60은 올해의 SUV로도 선정 되었던데 아르카나는 뭐 있나요?
@@800710leonard 중국에서 올해의 차량 좋네요~! 8월에 33대 팔린 현대 전기차. 아르카나는 8월에 1350대 팔림
@@800710leonard GV60 8월 판매량 33대 면 쳐다보지도 않을거 같은데, 아르카나 1350대 팔렸는데 뭐 있겠죠?
아르카나......는 모르겠고 오토뷰 좋아요~~
가격도 싸고 정말좋으니 중고로 사면 더더욱좋겠네요?!
xm3에서 로고 바뀐거 아닌가요?
캬 학원가는길 최고의 선택
QM6 후속모델.. 6.27 부산모빌리티쇼 르노코리아 하이브리드 영상도 만글어주세요~~~~😊
아 르노 실망입니다.... 이게 지금 무슨 사태 입니까
여기까지와서 왜 지랄들인지
르노 본사채널가세요
모가? 실망이여?
차는 정말 끝장납니다 단 하나! 저런 디자인의 차를 한국사람들은 별로 그렇게 좋아하지 않는단게
아르카나인지
아나까나인지
디자인은 출시이후 사골이고
엠블럼만 바꾸고
안팔리는데는 이유가 있으니 잘안팔리는것임
현대가 일본에서 50대 팔린것도 이유가 있어서임
비교할걸 해야지 일본은 자동차 탑쓰리 생산국이잖아 븅ㅋㅋㅋ
트블과 비교하면 어떤지요???
매우 궁금하네요
트블 : 잔진동 잘걸러주기는 컴포트한 승차감 + 적당한 하체강도로 핸들링 성능은 중상위급.
아르카나 : 하체 매우 쫀쫀하게 조여놔서 잔진동 조금 들어오지만 큰 진동은 요령껏 잘 처리하는 편. 핸들링은 동급 최고 수준.
정도로 보시면 되겠습니다
버스같은건 리뷰안하나요?? 현대 유니버스 기아 실크로드 등등
타이어가 TA31이라는 건 약간 실망이네요
르노 연구원분의 설명은 매우 귀한 경험인 듯 합니다
그런데 오늘도 고통 받는 G80이군요
연비 때문에 만족하며 타다가도 포터에도 밀리는 가속력 언덕길에서 멈췄다가 출발하면 거의 걸어 가는 수준의 느린 속도에 황당하고 침울해집니다
연비원툴이네요
이말에 사고싶은맘 싹사라짐ㅋㅋㅋㅋㅋ
초반 가속을 전기모터로 하는 하브 특성상 언덕길 초반 가속 성능은 딱히 흠잡을 정도로 나쁜 편도 아님... 내연기관이랑 같은 마력토크여도 다르지요
포터디젤이 공차에선 출력 지림
토크가 약한차를 언덕길에 비유하는건 머죠???소나타는 괜찮을거같나요??
보르노 신차 보탈리스크 배기음 보로로로롱~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 아르카나는 선루프 없나요?
제원이..86마력이 맞나요?잘못본줄..ㄷㄷ
어제 신형그랜저 옆에 타고 두시간 거리 다녀왔는데 좌우 흔들림 때문에 어지러워 혼났습니다. 운전자에게 공기압 얼마냐? 물으니 36psi요 해서 그래도 이차는 왜이리 어지럽냐? 했습니다.
현대가 잠시 딱딱 하게 셋팅하다 다시 물렁하게 승차감 위주와 옵션위주로 가는듯요 구형 ig 타고 있고 주로 혼자 나 둘이 타는게 옵션보다 탄탄한 승차감인 르노 차를 사고 싶네요.
전정기관에 이상이 있는가 병원 가보세요
@@봉봉-k9u 남글에 글다냐 고생 많으십니다. 그리 달고 마음편하다면 제가 이해 하겠습니다.
그거 타다 토션빔인 르노타면 멀미남
방뎅이 센서 고장나셧네
멀티링크 타다가 토션빔 타고싶으시다니ㅋㅋㅋㅋ
아프면 병원을 가십시오
억지로 가만히 있는 현대 억까하지마시고
@@xxyou53xx 헐...남글에 그리 일방적으로 자기 감정 쓰레기 버리듯 글을 쓰는것 보니 어디 많이 불편 하신듯 해요 관심 사양 합니다.
오로라1 궁금합니다..
24:53 여러가지 테스트 값으로 타이어를 지정한다고 하는데
생각보다 보급형, 어찌보면 저렴이 등급인 TA31 타이어가 장착되어있습니다.
TA51, TA91같은 고급형이 장착되지 않은 이유는 무엇일까오?
그리고 차량 구매후 추후 51,91으로 업그레이드 한다면
혹은, 정숙성 위주의 타이어로 교체를 한다면
연구원 분이 연구하고 지향하셨던 점이랑 많이 달라질까요?
디테일한 질문 좋아요
르삼 이 엔진차량들 전부다 ta31껴있음 16인치부터 18인치 다 sm6도 마찬가지
돈 문제겠죠
당연히 상급 타이어 끼면 이 차가 아니라 어떤 차라도 지금보다는 좋아지는거죠
ta31이 성능위주 타이어가 아니라 그냥 마일리지 긴 싸구려 타이어임
주행성능에 지향점에 맞춘 타이어가 아님
같은 시리즈로 바꿔서는 차이 거의없음
한타나 미쉐린 좋은거 끼지 않은이상
이런 차에선 타이어 조금 바꾼다고 드라마틱하게 바뀌지 않아요
원래차등급에맞게 출고타이어도 급맞춰서 넣어주는거죠
@@양기모티 여기에 어울리는 한타나 미쉐리는 어떤 시리주가 있을가여?
시기가 애매하게 올라왔네요
리뷰의 품질과 무관하게 이젠 보르노가되어 돌이킬 수 없는 상황이 된게 아닌가 싶습니다
흉다이쓰레기아 좀 어찌 해주나 했는데...
셀프로 나락을 가다니....
오~!
배경음악~!
영상이 다시 업로드 된건가요😊
엠블럼 하나 바꿧을뿐인데 겁나 이쁘네.....................
1.2터보 하이브리드 조합 이었음 날개 돋힌듯 팔리지...는 않았겠지만, 그래도 지금 보다 판매량이 훨씬 높...
생각해 보니 쉐보레 트랙스에 하이브리드 혹은 아르카나 1.2터보에 하이브리드가 답이었네
그치만 최초 출시도 3200인데 터보달았으면 3400정도 하지않았을까요
Xm3가 소형이아닌
중형 쿠페로 나왔어야 했다.
유럽기업이라 어쩔수없이 소형이 인기니 그랬겠지만
삼성차 앞뒤가 먼가 이상했는데
이제서야 완성이 됐네요
실내는 구리지만 외관디자인은 굿이네요
시내 승차감은 현대가 낫고
고속도로 안정성은 아르카나가 월등하다는 얘기죠 ?
시내 승차감은 비슷
옵션(편의장비), 화려함 = 현대
차량 기본기, 고속주행 안정성, 긴급상황시 회피 및 복구 능력 = 아르카나
@@SiegZeonFam 시승기에 잔요철구간 쉐보레 트레블라이져보다 못하다고 하셨는데용 ..현대랑 비슷할리가요
@@DCT-y4y개인적으론 구형 코나랑 아르키ㅏ나랑 느낌 비슷했어요 신형 코나는 부드러워졌다고 하더라구여
상위트림 기준 코나 하이브리드가 아르카나 하이브리드보다 500만원 비쌉니다.. 애초에 코나의 체급이 훨씬 높습니다. 하이브리드 비교모델은 아반떼 뿐입니다.
23:30 BEV 팔지도 않는데 어질리티는?...;;;;;
엥 어제 올라왔는데요?
어제 영상이 고화질 재생이 되지 않아 고화질 버전으로 재업로드 합니다.
기태형이 어련히 했것지
보통 오토뷰가 재업뎃하는건 화질때문임
르노 쉐보레보다도 한참 못미치는 기본기를 가진 인테리어 옵션회사 흉기차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Sm6vsg90갑자기 그 얘기가 왜 나옴? 진짜 뭐 르노쉐보레연합이라도 있음?
10년전 영상 4K 리마스터 인줄 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이제부터 4k만 올려주세용
0.1마력으로 달려왔습니다
썸네일보고 헐레벌떡 뛰어오려다 걸어왔습니다
높은 부품가격 수리비, 높은감가를 감당할자
교관 말을 너무 잘함....