【4K Ride View】Hankyu Takarazuka Line Express(Umeda～Takarazuka)
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- Опубликовано: 18 окт 2018
- 〇Sep/2018〇Weather; Shiny〇4K UHD〇Cab View〇From; Osaka～Hoyogo〇
The viewing environment of 4K picture quality is necessary. Please contact RUclips for details.
Hankyu Railway Takarazuka Line Express From Umeda for Takarazuka
Model; 9000 Series
Hankyu Railway HP(ENG); www.hankyu.co.jp/global/en/
《Station; Arr.-Dep.》
十三 Juso; 3:52-4:49
豊中 Toyonaka; 11:48-12:32
蛍池 Hotarugaike; 14:20-14:53
石橋 Ishibashi; 17:26-18:03
池田 Ikeda; 20:28-20:52
川西能勢口 Kawanishi-noseguchi; 22:31-23:05
雲雀丘花屋敷 Hibarigaoka-hanayashiki; 24:37-24:56
山本 Yamamoto; 26:39-27:03
中山観音 Nakayama-kannon; 29:16-29:39
売布神社 Mefu-jinja; 30:56-31:32
清荒神 Kiyoshikojin; 32:56-33:20
《Transfer guide》
▼十三 Juso
〇阪急京都線 Hankyu Kyoto Line
京都河原町方面 For Kyoto Kawaramachi
• 【前面展望】阪急京都線朝の過密ダイヤ 通勤特...
〇阪急神戸線 Hankyu Kobe Line
神戸三宮方面 For Kobe-Sannomiya
• 【4K前面展望】阪急神戸線通勤特急(大阪梅田...
▼蛍池 Hotarugaike
◎大阪モノレール Osaka monorail
大阪空港方面 For Osaka Airport
• 【4K前面展望】大阪モノレール（門真市～大阪空港）
門真市方面 For Kadomashi
• 【4K前面展望】大阪モノレール（大阪空港～門真市）
▼石橋 Ishibashi
〇阪急箕面線 Hankyu Mino Line
• 【4K前面展望】箕面線(石橋阪大前～箕面）
▼川西能勢口 Kawanishi-noseguchi
◎能勢電鉄 Nose Railway
◎JR宝塚線(福知山線) JR Takarazuka Line(Fukuchiyama Line)
宝塚・福知山方面 For Takarazuka/Fukuchiyama
• 【4K前面展望】丹波路快速(大阪～福知山)
大阪方面 For Osaka
▼宝塚 Takarazuka
〇阪急今津線 Imazu Line
• 【4K前面展望】阪急今津線経由準急（宝塚～梅田）
◎JR宝塚線(福知山線) JR Takarazuka Line(Fukuchiyama Line)
宝塚・福知山方面 For Takarazuka/Fukuchiyama
• 【4K前面展望】丹波路快速(大阪～福知山)
大阪方面 For Osaka
《Route Map》
drive.google.com/open?id=1RXK...
《Twitter》
/ nagomiexpress 
Авто/Мото
懐かしいなぁ、大阪空襲で疎開、疎開先,大阪府豊能郡東郷村字(現,能勢町)野間中、トラック:バス,全て,木炭車、能勢電.パンタグラフで無く,森林を行く一本ポール式チンチン電車、宝塚線,お正月のお参り思い出す、小学生の遠足.宝塚動物園、象さん見ていたら置いてけぼりされた、戦後間もなく幼少期の思い出、
阪急に色々な思い出があるのですね
阪急宝塚線は川西能勢口駅を境に雰囲気が変わるよね。大阪梅田～川西能勢口駅は都会、川西能勢口～宝塚はのどかな街並みと言った感じに。
阪急電車は滅多に利用しない者です。三国駅での通過速度が速くなっていますね。高架駅になって駅手前のカーブが緩くなったためなのでしょうね。昔はかなりの角度で曲がっていたためか相当減速して通過していた様に記憶しています。
This was my daily commute. Never got sick of this view. Thanks for the memories.
阪急電車は。初めから乗るところが３つに分かれてるから、はじめて乗る人にもとても優しいよね。最終的には十三で。河原町行・新開地行・宝塚行になって走って行くよね。
梅田で乗り間違えても、十三で
目的地に乗り換えられるから。
急行は通常、梅田～豊中間で通過運転を行い、豊中以遠は各駅に停車するのが基本だが、梅田～豊中間における途中での追い越しが可能な駅は庄内と曽根の2駅のみ。平日ダイヤではこの2駅のうちのいずれか1駅で、あるいは両駅ともの2パターンで朝晩の時間帯に普通列車は通過待ちを行うが、待避パターンは普通列車の発着時間帯によってまちまち。逆に土曜・休日ダイヤでは終日にわたりそれ自体が全く存在しない（急行・普通とも終着駅まで先着する）のも宝塚本線最大の特徴。
ちゃんとモーター音聞こえるからありがたい。
作業用BGMとして使ってます。
Wow ! I never seen this side of Hyogo . I just knew Kobe area . This is one of places that I like .Thank you so much .
i know im randomly asking but does anyone know of a tool to log back into an Instagram account..?
I was stupid lost my account password. I appreciate any assistance you can offer me.
@Franklin Oscar Instablaster ;)
@Jaxx Mathew I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im waiting for the hacking stuff atm.
I see it takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Jaxx Mathew It did the trick and I finally got access to my account again. Im so happy!
Thanks so much, you saved my ass!
@Franklin Oscar You are welcome xD
来年の修学旅行で関西の私鉄を見るの楽しみにしてます！
阪急乗れたらなぁ〜
梅田駅見たらびっくりするよ‼️
私鉄を是非楽しんで行ってください！！
阪急はめっちゃすごいですよ笑。
修学旅行行けたか？
@@user-mg2vd6nm7b まだ行けるか不明ですね
宝塚線よく乗りました。懐かしいです。気分転換今津北線交互に乗ってました。今津北線準急は大好きでした。関西離れても、阪急阪神は大好きです
撮影の方、ご苦労様です🤗
疲れた時等、息抜きがてらこの映像視ると目の保養になります^_^
阪急電車🚃は、懐かしいですね。僕は、兵庫県川西市出身ですので、スイミングスクール🏊♂️に、かよっていた時に、能勢電車🚃とともに、乗せていただきました。
10年前まで豊中に住んでいて、毎日利用していました。十三駅のホームに、あんな設備ができているのですね。知らなかった。
阪急電鉄宝塚本線の急行停車駅は
十三 豊中から終点の宝塚まで各駅
(反対は豊中まで各駅 十三です。)
宝塚本線急行最大の欠点として、平日ダイヤ16時30分発で神戸本線の特急と梅田を同時発車しても、神戸本線・西宮北口・今津北線経由よりも4分余計にかかってしまうのが特徴。つまり、神戸本線・西宮北口・今津北線経由が宝塚先着というわけ。
そっかぁ,十三を起点に…細長〜い環状線？、だよな、
西宮北口での乗り換えは面倒だよ。昔みたいに特急を復活させる案もあるかも。
急いで行かない区間急行
阪急は三路線が同時に並走できることがすごい
京成高砂のような感じですよね
２本同時は東武や小田急もあるけれど、高砂って三本同時発車ってあったっけ？
宝塚線急行列車は、ある意味準急列車。
雲雀丘から宝塚までは各駅に止まるから実質準急
豊中駅利用者には最強の特急
豊中勝ち組ワロタw
川西能勢口行きと考えれば普通に急行
益々の御発展心よりお祈りします、
庄内駅は飛行機が真上に飛ぶから怖かった・・・
25:25 車庫の入口が複線の本線横断ポイントとは...
川西能勢口〜豊中の各駅の利用客が多いから停車駅がふざけたことになっているのが現実
なつかしい 職場が阪神百貨店だったので よく 利用していました いまはYeosu Korea に住んでいます
ローカル電車はありません 田舎です
え、ホームドア付いてもう2年も経つんか
朝ラッシュの時間帯かな？
先頭の顔の下のライト何故片方だけなんですかね、つけてるの
保線をしている人に種別を知らせるための通過標識灯というもので、
特急は両方点灯
急行は運転席側のみの点灯
普通は消灯
というものらしいです。
@@nagomiview
今知った、アンガトさん〜、
豊中駅より先は各駅停車。
6:17 いつもの風景
京都線使ってるからめちゃくちゃ遅く感じる
カーブ多いから仕方ない
16:20なんでブレーキしてるのですか？
撮影された時間は朝のラッシュ時間で、箕面方面への送り込み回送の列車が先行していて石橋駅手前のポイントが切り変わる為です。(石橋駅の4号線に回送がいるのがみえます)
阿修羅紅丸 そうなんですか。丁寧に説明ありがとうございます😊！
信号待ちしてるからだよ。
あきちゃん（あきお）元気にしてますか？
いいいいいいいあいききききききききき
石橋までの通学に毎日使ってるけどとにかくノロい。
もしや阪大生？
俺も阪急使って仁川まで通学してた。川西能勢口-宝塚間も似た感じやで。JRに乗ると、スピードや揺れにびっくりするもん。それと、座席の柔らかさ…
ママン卵 そうです…
@@user-hw8lv6uu9m 頭いいね！
小林知弘 関学生やな
もう一度宝塚までの特急を復活させて欲しい。
ラッシュ時だけで良いから。
停車駅は十三・石橋・池田・川西能勢口で。
これみてると、某同人ゲームってすごいんやなって
はい？東方と東宝掛けてるんですか？
あれ関係あるんか
@@nabiesutokusu 東方だなんて一言もゆーとらんで
阪急宝塚線は最近JR宝塚線の猛追で苦戦して東西線開業後はもろに影響受けてるなぁ⁉️スピードではJRに叶わないからなぁ‼️
宝塚線急行の停車駅は以前の準急と同じ。京都線特急の停車駅も急行レベル。神戸線特急も夙川、岡本停車でなんか怪しくなってきた。🆘
概要欄、石橋と池田の時間ミスってますよ
連絡ありがとうございます。誤っておりましたので、当該箇所を修正いたしました。今後ともよろしくお願いいたします。
阪急宝塚線の急行って中途半端に5駅飛ばしで豊中からほとんと各停状態しかも普通(各停)電車は、雲雀丘花屋敷からで何か朝だけ(大阪)梅田から宝塚の各停が出てるみたいだが終日(大阪)梅田~宝塚間の各停を出してくれたらいいのにぃ😓
そうすると宝塚市内（宝塚〜雲雀丘花屋敷間）が供給過剰になるから快速急行や特急が廃止になったんだよ…カーブが多くてスピード出せないことよりも、宝塚市内の阪急沿線の人口の少なさに問題がある。田舎ってわけじゃないけど神戸線ほど人口が多いわけでもないのに同じように速達と各駅の2系統走らせたら…どうなるか分かると思います。
雲雀丘花屋敷は車庫があるから折り返ししやすい駅なんだよね。私個人的には日中の時間帯で大阪梅田～雲雀丘花屋敷間の普通が毎時4本、大阪梅田～宝塚間の急行が毎時8本の方が良いかもしれない。普通は曽根で急行の通過待ちをすれば良いかと。
区間急行だろ
カーブの多い宝塚線は京阪と似てる
僕最後まで見たよ
東京の急行や快速に乗り慣れた者にとっては、これは急行というより各駅停車に限りなく近い。。。
この路線以外の阪急の特急に乗り慣れた者にとっては東京の急行や快速が各駅停車にように感じると思う
隔駅停車の東横線急行は、、、
もう急行じゃなくて準急でいいんじゃね？
元から準急ありますよ
何が遅い急行だ。こんなん神◯電鉄の準急と比べたら新幹線やろw
あれはもはや登山鉄道じゃん
昔は急行は池田以後、石橋、十三しか止まらなかった
何時から蛍池、豊中に止まる様になったのか
利用者が多い、急行で止まって欲しいという地元の要望があったからかな？
広告多すぎな
特急 あったらいいな
特急日生エクスプレスあるから要らないのでは
スピードと線形を除けば関西の西武新宿線って感じ。
関西に西武新宿線ないよ？言うなら関東の西武新宿線じゃないの？
それくらいはふつうに分かっています‼️
関西に西武新宿線が無いって事くらいは‼️
文章ちゃんと読んでますか？
阪急宝塚線は西武新宿線の関西バージョンって言っているのですよ‼️
貴方は日本人じゃありませんね。
このコメントからして。
これってjrの普通を使った方が早いんじゃね？
まぁ料金が安いのは阪急なので
JRはよく事故とかで止まるからそうでもないですよ。
阪急は宝塚まで乗り通す客よりも途中の駅で降りる客を目的としていると思うのでJRとはまた違うと思います
JR宝塚線はほとんどが他路線を経由してくるので何処かで事故があるとその影響を受けやすく、高確率で遅延、最悪運転取り止めが発生します。それなら良く遅れるJR
より、所要時間は長くともあんまり遅れない阪急のほうが良くない？というのが僕の考えです…。ぶっちゃけねり。さんの考えのほうが正しいと思います。
@@user-kq5yb5gs3m
そっ、生活中心圏なのでそうなります、豊中以降は乗り換え駅,川西能勢口以降は御参中心駅なので、自然でしょう、
阪急宝塚線早いのは早いけど各駅区間が長いのが欠点だな
神戸線でしょ？、
@@user-hs4ez7nw6p
いや、急行運転の区間は早いやろ。
それは思う。みんな宝塚線の急行＝馬鹿にするけど、スピード感が無いわけではない。遅い要因はカーブよりも停車駅の多さにあると思う。
ゆっくりと電車の旅を楽しみたいから所要時間がある程度長くても気にしないよ。阪急の座席は高級ソファーみたいに座り心地が最高に良いから。
以前走ってた快速急行は通過駅が多かったけど、如何せんカーブの連続で制限だらけの宝塚線では急行と所要時間で差は無かったです。
雲雀ケ丘お化け屋敷
ぷ…ヘソわろた、怖い,恐い,こわいよ〜、お花はん、
せっかくいい動画なのに缶ビール開ける音とかビニール袋ガシャガシャ音とか携帯電話で話するオッサン（全部同じ人？）とかうるさいのが残念
宝塚に関してはJRの方が速い。
宝塚へお急ぎの方JRへどうぞ、
ただJRは遅延が多いから時間の正確性はかなり悪い。
阪急の闇
宝塚歌劇HPにて
宝塚駅へのアクセス
阪急電車で
大阪梅田駅から急行で35~40分
JRで
“新 大 阪 駅”から
“40~45分”
梅田からのJRの比較はしたくない、新大阪駅からとすることによってJRの速さをカモフラージュ。しかもかなりサバ読んだ時間。実際は新大阪から37分で行ける。なんとか自社の鉄道を利用してもらいたいようだ。JRを利用して欲しくないならもっと安さをアピールすりゃ良いのに。、
山側をここまで開発した阪急は凄い。
海側の阪神は簡単だったとしても。
山側は吹きすさぶ秋風、冬風に身も心もえぐられると考えてしまうから、住んでいると良いメンタルが保てないんだよな・・・住環境的には。
そんなこと思ったことなかった😳