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大阪空港行きのモノレールのると幸せになる
阪急のドアチャイム一緒、上から見るから風景最高
アナウンスの「大阪空港」の響き好き
前面展望の見れる座席の特別感
親子の会話が楽しそうで良いね😊
色が違う所で音が変わるの好き (1:12)
13:36 １年以上前のこの時期、はしか、インフルエンザが流行していたのですね。社内アナウンスでマスク着用の協力を勧めていたのが身近に感じました。
毎日門真市から万博まで乗ってます
開通当初は利用者が振るわなかった大阪モノレールだが、門真市と大阪空港のそれぞれの延伸が功を奏し、今や年間延べ５０００万人が利用。本線については黒字基調となっている。
蛍池、千里中央、万博記念公園、南茨木は人多いですね
阪急千里線との接続がありますしね。惜しいのはJR東海道線本線と絡んでいないこと。
ほんと1000形の大阪空港側先頭車、カム軸動作音がよく聴こえますなぁ。主制御器がそこにのってるんでしょうね。1000形乗った時は大阪空港側先頭車でカム動作音聴きながら運転席モニタの『カム軸最終』『回生ブレーキ』ランプの点滅タイミング見ながら乗車を楽しんでますｗ
ようやくホームドア設置駅が増えてきました。あとは６両編成やね(彩都線にいくつか伴わない駅あるので本線から)そうすると輸送力も及第点になる。公営にしては珍しく大阪モノレールは黒字なので
好きな子と2人で北急の千里中央まで乗って別れてから乗るモノレールはなんとも悲しかった
大阪モノレールにも乗ったんですね。地元とか最寄り駅が載ってますね。
車内で聞こえる子供達の関西弁が可愛い当たり前だけど、関西の人達は関西弁喋るんだなぁふだんテレビ経由でしか関西弁に触れる機会がないので、新鮮
都民かな？
@@柴犬君-o7n 新潟県の若者もほぼ標準語じゃない？新潟弁も混ざっちゃうけど
関西は旅するだけならええ所やと僕は思いますね。（近畿民
前面展望撮ってる中で主絶対鳥飼車両基地見てたと思う
Nice Video
Good Sound
駅から駅までの距離が結構長いなあ。東京モノレールと比べたらこっちの方がすごい。
建設費用を減らすために道路沿いに駅を作り「駅は直線で」「車椅子の乗客も１人で乗れるようにホームとの幅を小さく」「車両間移動も楽にできる用に」作ったので、不必要な駅は極力減らす。駅以外のカーブや高低差が大きくなったので、思ったより乗りごたえがありますよ。１度ご乗車ください
This sort of service would be run on a frequent bus where I'm from, but there aren't nearly as many passengers involved as there are on osaka monorail
ドアチャイム阪急やな
本当ですね笑
阪急グループですからね
@@鎮遠-c5w それは関係ないよ もしそうだったら北大阪急行も同じドアチャイムになるはず ドアチャイムが一緒なのはメーカーが阪急と一緒だから
大阪モノレール、最高＼(^_^)／
こうしてみたら、万博記念公園駅がちょうど全区間の中間点くらいなんだね。なんか、イメージと違った（笑）
回転式のドアスイッチも見たいですね
日本一運賃が高いですが、乗客多いですよね
ペロン ペロン ペロンがいい！
モノレールの運転士は人身に合う心配ほぼないのはいいね。あれは経験すると鬱になるらしいから(処理もせなあかんし)
空港からモノレールに乗るのに、息子のアドバイスは人の波に乗ったらモノレールに乗れるよ。とだけ……ホンマや(°_°)
ドアチャイム阪急やなぁ！
僕大日で降りたことなんでなんでバス乗って藤田南で降りて。ばーばのお家行ったで⁉️
How much is the maximum speed for this monorail? It seems so slow compared to train.
75 km/h
The view is from a camera that is zoomed in, so it makes it look slower than in reality.
東京モノレールより長いな
モノレールは高所恐怖症の人が乗ったら失禁しそう。結構な高さだから
このモノレール、昔はもっと区間が短くて、ほぼ万博公園に行くためにある様なものだったなぁ。今でこそ延長されて実用的な路線になったけど。それにしても、大阪高速鉄道の名は地元でもネタになってたのでモノレールへの改名は妥当だったと思うw
大阪空港行きのモノレールのると幸せになる
阪急のドアチャイム一緒、上から見るから風景最高
アナウンスの「大阪空港」の響き好き
前面展望の見れる座席の特別感
親子の会話が楽しそうで良いね😊
色が違う所で音が変わるの好き (1:12)
13:36 １年以上前のこの時期、はしか、インフルエンザが流行していたのですね。
社内アナウンスでマスク着用の協力を勧めていたのが身近に感じました。
毎日門真市から万博まで乗ってます
開通当初は利用者が振るわなかった大阪モノレールだが、門真市と大阪空港のそれぞれの延伸が功を奏し、今や年間延べ５０００万人が利用。本線については黒字基調となっている。
蛍池、千里中央、万博記念公園、南茨木は人多いですね
阪急千里線との接続がありますしね。惜しいのはJR東海道線本線と絡んでいないこと。
ほんと1000形の大阪空港側先頭車、カム軸動作音がよく聴こえますなぁ。主制御器がそこにのってるんでしょうね。
1000形乗った時は大阪空港側先頭車でカム動作音聴きながら運転席モニタの『カム軸最終』『回生ブレーキ』ランプの点滅タイミング見ながら乗車を楽しんでますｗ
ようやくホームドア設置駅が増えてきました。あとは６両編成やね(彩都線にいくつか伴わない駅あるので本線から)
そうすると輸送力も及第点になる。公営にしては珍しく大阪モノレールは黒字なので
好きな子と2人で北急の千里中央まで乗って別れてから乗るモノレールはなんとも悲しかった
大阪モノレールにも乗ったんですね。地元とか最寄り駅が載ってますね。
車内で聞こえる子供達の関西弁が可愛い
当たり前だけど、関西の人達は関西弁喋るんだなぁ
ふだんテレビ経由でしか関西弁に触れる機会がないので、新鮮
都民かな？
@@柴犬君-o7n 新潟県の若者もほぼ標準語じゃない？新潟弁も混ざっちゃうけど
関西は旅するだけならええ所やと僕は思いますね。（近畿民
前面展望撮ってる中で主絶対
鳥飼車両基地見てたと思う
Nice Video
Good Sound
駅から駅までの距離が結構長いなあ。東京モノレールと比べたらこっちの方がすごい。
建設費用を減らすために道路沿いに駅を作り「駅は直線で」「車椅子の乗客も１人で乗れるようにホームとの幅を小さく」「車両間移動も楽にできる用に」作ったので、不必要な駅は極力減らす。駅以外のカーブや高低差が大きくなったので、思ったより乗りごたえがありますよ。１度ご乗車ください
This sort of service would be run on a frequent bus where I'm from, but there aren't nearly as many passengers involved as there are on osaka monorail
ドアチャイム阪急やな
本当ですね笑
阪急グループですからね
@@鎮遠-c5w
それは関係ないよ もしそうだったら北大阪急行も同じドアチャイムになるはず ドアチャイムが一緒なのはメーカーが阪急と一緒だから
大阪モノレール、最高＼(^_^)／
こうしてみたら、万博記念公園駅がちょうど全区間の中間点くらいなんだね。なんか、イメージと違った（笑）
回転式のドアスイッチも見たいですね
日本一運賃が高いですが、乗客多いですよね
ペロン ペロン ペロンがいい！
モノレールの運転士は人身に合う心配ほぼないのはいいね。
あれは経験すると鬱になるらしいから(処理もせなあかんし)
空港からモノレールに乗るのに、息子のアドバイスは人の波に乗ったらモノレールに乗れるよ。とだけ……ホンマや(°_°)
ドアチャイム阪急やなぁ！
僕大日で降りたことなんでなんでバス乗って藤田南で降りて。ばーばのお家行ったで⁉️
How much is the maximum speed for this monorail? It seems so slow compared to train.
75 km/h
The view is from a camera that is zoomed in, so it makes it look slower than in reality.
東京モノレールより長いな
モノレールは高所恐怖症の人が乗ったら失禁しそう。結構な高さだから
このモノレール、昔はもっと区間が短くて、ほぼ万博公園に行くためにある様なものだったなぁ。今でこそ延長されて実用的な路線になったけど。それにしても、大阪高速鉄道の名は地元でもネタになってたのでモノレールへの改名は妥当だったと思うw