Wieder ein typischen Beispiel, wie man beim Drang nach "modern" den Blick für den Praxisnutzen verliert. Kein Ablagefach mehr in der Mittelarmlehne: die vielen kleinen Dinge, die man so bunkert, liegen offen in der Schale darunter und warten darauf, beim Bremsen durch die Gegend zu fliegen. Beim sog. curved display ist die Unterstützung durch den Beifahrer sicher erschwert wenn überhaupt noch vernünftig möglich - wird man sehen. Diese "toucherei" ist grundsätzlich ein Übel der Zeit: bei jedem Griff zittert man sich ins Ziel auf die Bildchen, weil die Hand keinen Auflagepunkt hat wie früher beim iDrive. Kommt man mit der Hand an den screen, ohne sich nach vorne beugen zu müssen? Bin gespannt, wie man in die Karte ohne Drehknopf schnell mal hineinzoomt etc. etc.
Hallo, die Armlehne kann man zum Beifahrer hin öffnen, so daß man da noch was verstauen kann. Bin ihn heute selbst gefahren und alles ausprobiert. Es ist nun mal die heutige Zeit, da immer mehr Fahrzeughersteller die Fahrzeuge mit grossen Displays ausstatten.
100% genau so ist es. Verstehe diesen Hype darum auch nicht. Sehe es als absoluten Rückschritt in Sachen Komfort, Optik (weil Fingerabdrücke und kein eingelassenes Display, sowie frei herumfliegende Gegenstände) und vor allem auch Sicherheit.
Ich finde es absolut schade, dass es der iDrive Controller und die Memorytasten nicht in den neuen X1 geschafft haben. Auch ist das neue curved display sehr gewöhnungsbedürtig. Ich bin froh, noch einen letzten „alten“ X1 bekommen zu haben😉
Der iDrive Controller war das Zweitbeste bei BMW. Jetzt muss man wohl auch bei BMW auf dem Display rumdaddeln. Ich denke, das bedeutet den billigend in Kauf genommenen 'frühzeitigen Tod' vieler Verkehrsteilnehmer. Die Benutzung des Handy's hingegen wird mit Bußgeld belegt. Schwer begreiflich.
Schönes Video. Kann man mich den meisten aber nur anschließen. Warum gibt es immer weniger Knöpfe und warum gibt es kein Idrive mehr??? Durch das rumgewische sehe ich hier eher ein erhöhtes Unfallrisiko. Meine Knöpfe kann ich blind bedienen. Naja, die Geschmäcker sind halt verschieden.
Ich bin den neuen IX1 vor kurzem Probegefahren und war voll überzeugt. Technisch auf der Höhe der Zeit mit allen Funktionen die man in unserer digitalen Welt so braucht. Das Fahrverhalten fühlt sich vollwertig an ohne das man das Gefühl hat ein „Einstiegsmodell“ zu fahren. Äußerst souverän. Die 313 Ps machen wirklich Spaß und das Fahrwerk kommt damit auch problemlos klar
Hallo Sina, super Vorstellung und Gegenüberstellung, danke dafür! kleine Anmerkung: der neue X1 hat auch in der Armlehne noch ein kleines Ablagefach. Bedienbar über diese kleine Versenkung hinter der "Lautstärkenwalze". Gruss
Leider gingen die knapp 6cm mehr länge komplett in den vorderen Überhang und den Radstand. Das der neue X1 nun eine 3,5 cm ! längere Nase hat, wirkt sich im Seitenprofil leider leider nicht so vorteilhaft aus. Die Proportionen waren beim alten Modell stimmiger.
Genau umgekehrt. Hier steht wohl jemand auf die neue Designsprache aus dem asiatischen Raum. Ich finde sie absolut nicht gelungen. Alles wirkt irgendwie unfertig und unstimmig designed. Das einzige, was besser aussieht, ist die etwas kantigere Form, die den X1 größer wirken lässt. Auch die ausmodellierten Rückleuchten sind nicht schlecht. Dagegen sind die Scheinwerfer wirklich hässlich. Warum genau muss die Linie dieser nach oben hin regelrecht fliehen, statt schön mit „bösem Blick“ wieder leicht nach unten gezogen zu werden?! Es sah doch vorher top aus!?
ich möchte mal sehn wie man die sprachsteuerung nutzen will mit 3 kleinen kindern auf der rücksitzbank :) den idrive controller rauszunehmen find ich ne frechheit der ist für mich gegenüber den anderen herstellern ein kaufgrund so kann man auch über n GLA nachdenken
Ich fahre noch den F48 LCI. Nach einer ausgiebigen Probefahrt im X1 U11 war ich ziemlich ernüchtert. Sitzposition zu hoch, Kunstleder ist rutschig, Bedienung Touchscreen - na ja aber damit muss man wohl künftig leben. schiebt trotz übermäßig straffer Auslegung über die Vorderräder (23i xdrive). Als Nachfolger kommt nur noch ein X3 oder eine andere Marke in Frage. Mal gucken ob der neue x3 nochmals ein richtiger BMW wird.
Finde tatsächlich den alten deutlich schöner! Auch die Innenausstattung hat viel zu wenig Tasten und viel zu viel Touchbedienung. Da sind hässliche Fingerabdrücke vorprogrammiert. Hier heißt es nicht mehr form follows function sondern genau umgekehrt. Schade!
Moin Moin, wenn ich ehrlich sein darf, mir gefällt mein Funkel Nagel neues 420d Coupé viel viel besser ! Als „Wiedereinsteiger“ in die BMW Welt gefällt mir auch, das mein Coupe noch über Bedienknöpfe sowie dem „Drehrücksteller“ verfügt! Den Gangwahl Hebel möchte ich ebenfalls lobend bei meinem Coupé erwähnen! Den Kommentar bezüglich „Heckantrieb“ und mindest Zylinder Zahl klemme ich mir 😊
Bin vom 520d Firmenwagen auf X1 F48 LCI-sDrive18i Advantage, als "Rentnerauto" umgestiegen, nach 30! Jahren 5er (davon über 20 Jahre R6 und V8 Benziner-privat). Vernunftentscheidung, um endlich "langsamer" zu fahren. Wollte keinen U11, wegen Touch und fehlender Knöpfe, sowie noch mehr Gewicht - +60kg!! Der Unterschied ist natürlich gewaltig! - Fehlende Sensoren und Geräuschkulisse! Die fehlenden 50 PS vermisst man kaum. Handling - gewohnt BMW-typisch! Dagegen - der Frontantrieb - beim Überholen, Kickdown - Zerren am Lenkrad, ungewohnt unruhig. Zum Vergleich F48 vs. U11: Optisch gefällt mir der U11 von vorne besser, das wars auch - Seiten-, Rückansicht (Leuchten) - subjektiv F48 besser, vor allem - die Türgriffe. Innen - U11 - negativ - fehelende Knöpfe, i-Drive, fehlende geschlossene Ablage (gibts für F48 aus China als Zubehör); positiv - Serienausstattung Berücksichtige ich aber den Rabatt, wegen "Auslaufmodell" (6T EUR) - Favorit F48 LCI Sina - wie immer - nicht zu toppen! Genuss anzusehen/zu hören! Also - Geschmacksache U11 oder F48 - Beides BMW - Freude am Fahren!
Verständlich an der Praxis eines Halters geschrieben, dafür ein Pluspunkt. Aber man kann es drehen und wenden wie man will, zwischen der UKL Plattform und der CLAR Architektur besteht bei Fahrwerk ein gewaltiger Unterschied, deshalb komm für viele (auch für mich) niemals ein Fahrzeug der Premiumklasse basierend auf der UKL-Vorderrad Architektur in Frage. Dasselbe gilt selbst für den Kernwettbewerber Mercedes, niemals "Entry"-Modelle, selbst wenn diese zukünftig von sieben auf drei Modelle ausgedünnt werden, das Minimum heißt dort "CORE".
Im alten Grundpreis fehlte aber auch haufenweise Ausstattung, die nun immer serienmäßig ist! U.a. fehlten: - automatisches Doppelkupplungsetriebe - zwei-Zonen Klimaautomatik - Tempomat - Einparkhilfe vorne und hinten - Einparkassistent + Rückfahrkamera - LED-Scheinwerfer und LED-Leuchten rundum - Navigationssystem - Digitalcockpit mit Curved Display und zwei Bildschirmen mit 10,25" und 10,7" Diagonale - Digialradio - Apple Carplay und Android Auto - diverse Sicherheitsassistenten usw. ...
@@schaerfentiefe1967 das ist Richtig die Grundausstattung wurde verbessert, fahre den Sportline von Ende 2019 140 PS, den neuen Innenraum mag ich überhaupt nicht, das ist natürlich reine Geschmackssache
Ich habe gerade den x1 2029 gekauft. Vom Styling wesentlich angenehmer als der barocke 3-Zylinder-Kasten des Nachfolgers...Sieht nach Chinaware aus das neue Design: Furchtbar
Der X1 ist doch erstaunlich attraktiver als der Alte, wenngleich auch deutlich teurer. Als jahrelanger BMW Fahrer wäre der Verlust des iDrive aber ein No-Go. Das ersetzt auch keine noch so gute Sprachsteuerung. Trotzdem: Sehr schöner Vergleich, sehr sympathisch präsentiert!
Moderatorin Top, aber die Beschleunigungswerte auf 100, wen interessiert das ? Dann eher 0 auf 160 oder 100 auf 200. Da werden die Unterschiede schon eher spürbar sein.
Hallo liebes "B&K"-Team, wahrscheinlich passt die folgende Frage nicht ganz unter dieses Video aber vielleicht könnt ihr uns trotzdem helfen. Wir sind gerade bei der Entscheidung zwischen dem IX3 und dem IX1, größentechnisch kommen beide Fahrzeuge in Frage, habt Ihr einen Favoriten, den Ihr uns empfehlen würdet? 🙂 Viele Grüße Stephan
... also mal abgesehen vom "i" vorne dran: auf jeden Fall den X3! Straßenlage, Motor, Fahrgeräusch, Raumangebot, da kommt der X1 bei Weitem nicht heran. Fahre selber den 30i ... einfach klasse.
Die Frage kann man sich nur selbst beantworten. Letztlich sind doch folgende Fragen wichtig: Anschaffungs- und laufende Kosten (wenn es keine Firmenfahrzeug ist), Motor (X3 hat dort natürlich nach oben hin mehr zu bieten), Antrieb (xDrive beim X1 ist ein anderes Konzept als beim X3), Konfiguration gewünschter Ausstattung (X3 sollte da mehr Optionen bieten), Raumangebot, aber auch, wo der Wagen hauptsächlich genutzt wird (Stadt Oder Land), Sitzkomfort, Optik. Ich bin, mit einigen wenigen Abstrichen, voll und ganz mit dem X1 (allerdings f48, X20i xDrive M Sport, nahezu Vollaustattung) zufrieden. Mit Kleinkind und Frau auch groß genug für die Fahrt in einen zweiwöchigen Urlaub und trotzdem kompakt für die Stadt. Die Abstriche in meinem Fall beziehen sich auf fehlende Konfigurationsmöglichkeiten, die es nun beim neuen nicht mehr gäbe. Aber klar, ein X3 ist und bleibt eine Fahrzeugkategorie höher und wäre schon nett, aber halt bei vergleichbarer Ausstattung wesentlich teurer. Am Ende entscheidet wohl das Portemonaie und das Bauchgefühl. Einfach beide mal probefahren...viel Erfolg und hoffentlich baldige Fahrfreude!
Hey Stephan, das kommt im Endeffekt darauf an wie ihr das Auto nutzen wollt. Wenn der Preis keine Rolle spielt, würden wir den iX3 empfehlen, da er noch mehr Platz und Komfort bietet. Der iX1 hat wiederum momentan eine geringe Lieferzeit. Lasst euch am besten mal von einem Verkäufer / einer Verkäuferin in einem unserer Filialen beraten! Viele Grüße Dein B&K Team
8:06 ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha, egal wie gut die Sprachsteuerung ist, sie ist immer noch nervig und es entschuldigt nicht das Fehlen eines sichereren und weniger frustrierenden Bedienelements
@@MrSpeznaz in Anbetracht dessen, dass ich während der Fahrt mein Handy nicht benutze würde ich sagen keine, da es sehr ablenkend währe dies zu nutzen. Auch einer der Gründe warum ich nur Touch Displays in Autos als sehr lächerlich empfinde.
BMW - Produkte sind sehr teuer und haben viele Nachteile ,schwäche in der Produktion!!! Zum Beispiel Autoschlüssel, Zentralverriegelung!!! fast alle BMW - Besitzer haben solche Probleme. Autoschlüssel - Batterie ist nicht ersetzbar ( Autoschlüsseln von BMW sind Siemens Produkte und kostet pro Stück € 250). Die Zentralverriegelung meines Autos ist defekt und seit zwei Wochen war in Werkstätten Denzel in Wien zu reparieren. Der Elektrotekniker Firma Denzel war nicht in der Lage die Fehle zu korrigieren. Keine positive Bewertungen. BMW München gibt keine positive Information und ist nicht hilfreich. Die BMW Zentralverriegelungen sind Mad in China for BMW. RELAIS 2 Stücke ca. € 12 aus China für BMW Werke. Schande.
beste moderatorin auf youtube!!! wirklich super authentisch und bezaubern!!
Wieder ein typischen Beispiel, wie man beim Drang nach "modern" den Blick für den Praxisnutzen verliert. Kein Ablagefach mehr in der Mittelarmlehne: die vielen kleinen Dinge, die man so bunkert, liegen offen in der Schale darunter und warten darauf, beim Bremsen durch die Gegend zu fliegen. Beim sog. curved display ist die Unterstützung durch den Beifahrer sicher erschwert wenn überhaupt noch vernünftig möglich - wird man sehen. Diese "toucherei" ist grundsätzlich ein Übel der Zeit: bei jedem Griff zittert man sich ins Ziel auf die Bildchen, weil die Hand keinen Auflagepunkt hat wie früher beim iDrive. Kommt man mit der Hand an den screen, ohne sich nach vorne beugen zu müssen? Bin gespannt, wie man in die Karte ohne Drehknopf schnell mal hineinzoomt etc. etc.
Vor allem die dann wunderbaren fettigen Fingerabdrücke überall auf dem Screen...
Hallo, die Armlehne kann man zum Beifahrer hin öffnen, so daß man da noch was verstauen kann. Bin ihn heute selbst gefahren und alles ausprobiert. Es ist nun mal die heutige Zeit, da immer mehr Fahrzeughersteller die Fahrzeuge mit grossen Displays ausstatten.
100% genau so ist es. Verstehe diesen Hype darum auch nicht. Sehe es als absoluten Rückschritt in Sachen Komfort, Optik (weil Fingerabdrücke und kein eingelassenes Display, sowie frei herumfliegende Gegenstände) und vor allem auch Sicherheit.
Hey Sina deine Videos immer wieder ein Genuss
Ich finde es absolut schade, dass es der iDrive Controller und die Memorytasten nicht in den neuen X1 geschafft haben. Auch ist das neue curved display sehr gewöhnungsbedürtig. Ich bin froh, noch einen letzten „alten“ X1 bekommen zu haben😉
Der iDrive Controller war das Zweitbeste bei BMW. Jetzt muss man wohl auch bei BMW auf dem Display rumdaddeln. Ich denke, das bedeutet den billigend in Kauf genommenen 'frühzeitigen Tod' vieler Verkehrsteilnehmer. Die Benutzung des Handy's hingegen wird mit Bußgeld belegt. Schwer begreiflich.
👍👍👍
Schönes Video. Kann man mich den meisten aber nur anschließen. Warum gibt es immer weniger Knöpfe und warum gibt es kein Idrive mehr??? Durch das rumgewische sehe ich hier eher ein erhöhtes Unfallrisiko. Meine Knöpfe kann ich blind bedienen. Naja, die Geschmäcker sind halt verschieden.
Ich bin den neuen IX1 vor kurzem Probegefahren und war voll überzeugt. Technisch auf der Höhe der Zeit mit allen Funktionen die man in unserer digitalen Welt so braucht.
Das Fahrverhalten fühlt sich vollwertig an ohne das man das Gefühl hat ein „Einstiegsmodell“ zu fahren. Äußerst souverän.
Die 313 Ps machen wirklich Spaß und das Fahrwerk kommt damit auch problemlos klar
Hallo Sina, super Vorstellung und Gegenüberstellung, danke dafür!
kleine Anmerkung: der neue X1 hat auch in der Armlehne noch ein kleines Ablagefach. Bedienbar über diese kleine Versenkung hinter der "Lautstärkenwalze".
Gruss
Guter Punkt, danke dir für den Hinweis! Das haben wir beim Dreh wohl übersehen.
Leider gingen die knapp 6cm mehr länge komplett in den vorderen Überhang und den Radstand.
Das der neue X1 nun eine 3,5 cm ! längere Nase hat, wirkt sich im Seitenprofil leider leider nicht so vorteilhaft aus.
Die Proportionen waren beim alten Modell stimmiger.
Sehr gute Information , vielen Dank , jetzt weiß ich das BMW nicht mein nächster Wagen wird
Bin kein Fan von Sprachsteuerung. Daher ist der Wegfall des i-Drive für mich ein großer Nachteil.
Der neue ist um Welten schöner als der alte. Und vor allem viel moderner 👍🏻
Richtig gesagt
Die Riesenniere und die 3D-Heckleuchten sind leider nur schrecklich.
@@jens3241 Anschauungssache, mir gefällt beides.
Genau umgekehrt. Hier steht wohl jemand auf die neue Designsprache aus dem asiatischen Raum. Ich finde sie absolut nicht gelungen. Alles wirkt irgendwie unfertig und unstimmig designed. Das einzige, was besser aussieht, ist die etwas kantigere Form, die den X1 größer wirken lässt. Auch die ausmodellierten Rückleuchten sind nicht schlecht. Dagegen sind die Scheinwerfer wirklich hässlich. Warum genau muss die Linie dieser nach oben hin regelrecht fliehen, statt schön mit „bösem Blick“ wieder leicht nach unten gezogen zu werden?! Es sah doch vorher top aus!?
Ein paar praktische Knöpfe fehlen definitiv. Ich würde blau nehmen...übrigens Sina ist bringt das mit unglaublich viel Charme rüber 👍
Super der neue
Bestellt X1 x line 23
Ich freue mich
ich möchte mal sehn wie man die sprachsteuerung nutzen will mit 3 kleinen kindern auf der rücksitzbank :)
den idrive controller rauszunehmen find ich ne frechheit
der ist für mich gegenüber den anderen herstellern ein kaufgrund so kann man auch über n GLA nachdenken
Ich fahre noch den F48 LCI. Nach einer ausgiebigen Probefahrt im X1 U11 war ich ziemlich ernüchtert. Sitzposition zu hoch, Kunstleder ist rutschig, Bedienung Touchscreen - na ja aber damit muss man wohl künftig leben. schiebt trotz übermäßig straffer Auslegung über die Vorderräder (23i xdrive). Als Nachfolger kommt nur noch ein X3 oder eine andere Marke in Frage. Mal gucken ob der neue x3 nochmals ein richtiger BMW wird.
mild hybrid ???
Definitiv der "alte" X1.
Die Preise machen die Wahl nochmal klarer.
Der "Alte" wird nach sehr sehr vielen Jahren mein letzter X1 gewesen sein. Schade.
Wie viele Fäuste passen ins Handschuhfach?
Moderatorin ist klein aber fein.
Neuer X1 ist auch ganz schön.
Der 2,0i ist aber der gleiche 3 Zylinder Motor wir der 1,8i
Der 20i ist ebenfalls nur ein 3 Zylinder und hat auch nur 156 PS. 😉
Der sDrive20i hat eine Systemleistung von 170PS. Der Elektromotor ergänzt nämlich weitere 14 PS.
@@schaerfentiefe1967 Das ist schon richtig. Nur wenn der mickrige Akku leer ist, hat er wieder 156PS. 🤷🏼♂️
@@tarwan2687 und wenn der tank leer ist hat er 0 PS :D :D
colour?
Finde tatsächlich den alten deutlich schöner! Auch die Innenausstattung hat viel zu wenig Tasten und viel zu viel Touchbedienung. Da sind hässliche Fingerabdrücke vorprogrammiert. Hier heißt es nicht mehr form follows function sondern genau umgekehrt. Schade!
Moin Moin, wenn ich ehrlich sein darf, mir gefällt mein Funkel Nagel neues 420d Coupé viel viel besser !
Als „Wiedereinsteiger“ in die BMW Welt gefällt mir auch, das mein Coupe noch über Bedienknöpfe sowie dem „Drehrücksteller“ verfügt!
Den Gangwahl Hebel möchte ich ebenfalls lobend bei meinem Coupé erwähnen!
Den Kommentar bezüglich „Heckantrieb“ und mindest Zylinder Zahl klemme ich mir 😊
Man wird bald zu echten Knöpfen zurückkehren, bei VW fängt es schon an. Den kleinen Gangwahlhebel finde ich dagegen schön und praktisch.
Bin vom 520d Firmenwagen auf X1 F48 LCI-sDrive18i Advantage, als "Rentnerauto" umgestiegen, nach 30! Jahren 5er (davon über 20 Jahre R6 und V8 Benziner-privat).
Vernunftentscheidung, um endlich "langsamer" zu fahren. Wollte keinen U11, wegen Touch und fehlender Knöpfe, sowie noch mehr Gewicht - +60kg!!
Der Unterschied ist natürlich gewaltig! - Fehlende Sensoren und Geräuschkulisse! Die fehlenden 50 PS vermisst man kaum. Handling - gewohnt BMW-typisch!
Dagegen - der Frontantrieb - beim Überholen, Kickdown - Zerren am Lenkrad, ungewohnt unruhig.
Zum Vergleich F48 vs. U11:
Optisch gefällt mir der U11 von vorne besser, das wars auch - Seiten-, Rückansicht (Leuchten) - subjektiv F48 besser, vor allem - die Türgriffe.
Innen - U11 - negativ - fehelende Knöpfe, i-Drive, fehlende geschlossene Ablage (gibts für F48 aus China als Zubehör); positiv - Serienausstattung
Berücksichtige ich aber den Rabatt, wegen "Auslaufmodell" (6T EUR) - Favorit F48 LCI
Sina - wie immer - nicht zu toppen! Genuss anzusehen/zu hören!
Also - Geschmacksache U11 oder F48 - Beides BMW - Freude am Fahren!
Verständlich an der Praxis eines Halters geschrieben, dafür ein Pluspunkt.
Aber man kann es drehen und wenden wie man will, zwischen der UKL Plattform und der CLAR Architektur besteht bei Fahrwerk ein gewaltiger Unterschied, deshalb komm für viele (auch für mich) niemals ein Fahrzeug der Premiumklasse basierend auf der UKL-Vorderrad Architektur in Frage.
Dasselbe gilt selbst für den Kernwettbewerber Mercedes, niemals "Entry"-Modelle, selbst wenn diese zukünftig von sieben auf drei Modelle ausgedünnt werden, das Minimum heißt dort "CORE".
Der alte hatte einen Grundpreis von 32000 Euro, der neue ist bei 41000 Euro da weiß jeder wo die Reise hingeht mit Extras Ausstattung 🤣🤣🤣
Jap, ca. 60k€ für eine ordentliche Ausstattung!
Im alten Grundpreis fehlte aber auch haufenweise Ausstattung, die nun immer serienmäßig ist!
U.a. fehlten:
- automatisches Doppelkupplungsetriebe
- zwei-Zonen Klimaautomatik
- Tempomat
- Einparkhilfe vorne und hinten
- Einparkassistent + Rückfahrkamera
- LED-Scheinwerfer und LED-Leuchten rundum
- Navigationssystem
- Digitalcockpit mit Curved Display und zwei Bildschirmen mit 10,25" und 10,7" Diagonale
- Digialradio
- Apple Carplay und Android Auto
- diverse Sicherheitsassistenten usw. ...
@@schaerfentiefe1967 das ist Richtig die Grundausstattung wurde verbessert, fahre den Sportline von Ende 2019 140 PS, den neuen Innenraum mag ich überhaupt nicht, das ist natürlich reine Geschmackssache
nene sie mir spontan 5 autos die in den letzten 10 jahren günstiger wurden :)
Ich habe gerade den x1 2029 gekauft. Vom Styling wesentlich angenehmer als der barocke 3-Zylinder-Kasten des Nachfolgers...Sieht nach Chinaware aus das neue Design: Furchtbar
Der neue geht gar nicht! Kein i drive. Und diesen furchtbare große Bildschirm. Und klima ohne Knöpfe. Da bleib ich beim alten!
Stimmen die 4 Zylinder beim sd20i? Irgendwie stand bei BMW nur 3 Zylinder.....
Hey,
Du hast Recht, hier ist uns ein Fehler unterlaufen. Der 20i hat einen 3-Zylinder Motor.
Viele Grüße
Dein B&K Team
Der X1 ist doch erstaunlich attraktiver als der Alte, wenngleich auch deutlich teurer. Als jahrelanger BMW Fahrer wäre der Verlust des iDrive aber ein No-Go. Das ersetzt auch keine noch so gute Sprachsteuerung. Trotzdem: Sehr schöner Vergleich, sehr sympathisch präsentiert!
Mein I Phone hat auch keinen Controller, klappt aber prima.🎉
Moderatorin Top, aber die Beschleunigungswerte auf 100, wen interessiert das ? Dann eher 0 auf 160 oder 100 auf 200. Da werden die Unterschiede schon eher spürbar sein.
Hallo liebes "B&K"-Team,
wahrscheinlich passt die folgende Frage nicht ganz unter dieses Video aber vielleicht könnt ihr uns trotzdem helfen. Wir sind gerade bei der Entscheidung zwischen dem IX3 und dem IX1, größentechnisch kommen beide Fahrzeuge in Frage, habt Ihr einen Favoriten, den Ihr uns empfehlen würdet? 🙂
Viele Grüße
Stephan
... also mal abgesehen vom "i" vorne dran: auf jeden Fall den X3! Straßenlage, Motor, Fahrgeräusch, Raumangebot, da kommt der X1 bei Weitem nicht heran. Fahre selber den 30i ... einfach klasse.
Die Frage kann man sich nur selbst beantworten. Letztlich sind doch folgende Fragen wichtig: Anschaffungs- und laufende Kosten (wenn es keine Firmenfahrzeug ist), Motor (X3 hat dort natürlich nach oben hin mehr zu bieten), Antrieb (xDrive beim X1 ist ein anderes Konzept als beim X3), Konfiguration gewünschter Ausstattung (X3 sollte da mehr Optionen bieten), Raumangebot, aber auch, wo der Wagen hauptsächlich genutzt wird (Stadt
Oder Land), Sitzkomfort, Optik.
Ich bin, mit einigen wenigen Abstrichen, voll und ganz mit dem X1 (allerdings f48, X20i xDrive M Sport, nahezu Vollaustattung) zufrieden. Mit Kleinkind und Frau auch groß genug für die Fahrt in einen zweiwöchigen Urlaub und trotzdem kompakt für die Stadt. Die Abstriche in meinem Fall beziehen sich auf fehlende Konfigurationsmöglichkeiten, die es nun beim neuen nicht mehr gäbe.
Aber klar, ein X3 ist und bleibt eine Fahrzeugkategorie höher und wäre schon nett, aber halt bei vergleichbarer Ausstattung wesentlich teurer. Am Ende entscheidet wohl das Portemonaie und das Bauchgefühl.
Einfach beide mal probefahren...viel Erfolg und hoffentlich baldige Fahrfreude!
Hey Stephan,
das kommt im Endeffekt darauf an wie ihr das Auto nutzen wollt. Wenn der Preis keine Rolle spielt, würden wir den iX3 empfehlen, da er noch mehr Platz und Komfort bietet. Der iX1 hat wiederum momentan eine geringe Lieferzeit. Lasst euch am besten mal von einem Verkäufer / einer Verkäuferin in einem unserer Filialen beraten!
Viele Grüße
Dein B&K Team
Der alte X1 sieht da ja richtig mickrig aus😂
8:06 ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha, egal wie gut die Sprachsteuerung ist, sie ist immer noch nervig und es entschuldigt nicht das Fehlen eines sichereren und weniger frustrierenden Bedienelements
wieviele tasten hat ihr smartphone das sie wärend der autofahrt bedienen ? :)
@@MrSpeznaz in Anbetracht dessen, dass ich während der Fahrt mein Handy nicht benutze würde ich sagen keine, da es sehr ablenkend währe dies zu nutzen. Auch einer der Gründe warum ich nur Touch Displays in Autos als sehr lächerlich empfinde.
Schöner werden die Autos auch nich mehr 😕
Plastikwüste
dabei gibt es soviele autos auf dem markt die noch edelstahl und chrom verwenden :) und echt leder und holz im innenraum :)
@@MrSpeznazverstehe nicht, was du meinst.
BMW - Produkte sind sehr teuer und haben viele Nachteile ,schwäche in der Produktion!!! Zum Beispiel Autoschlüssel, Zentralverriegelung!!! fast alle BMW - Besitzer haben solche Probleme. Autoschlüssel - Batterie ist nicht ersetzbar ( Autoschlüsseln von BMW sind Siemens Produkte und kostet pro Stück € 250). Die Zentralverriegelung meines Autos ist defekt und seit zwei Wochen war in Werkstätten Denzel in Wien zu reparieren. Der Elektrotekniker Firma Denzel war nicht in der Lage die Fehle zu korrigieren. Keine positive Bewertungen. BMW München gibt keine positive Information und ist nicht hilfreich. Die BMW Zentralverriegelungen sind Mad in China for BMW. RELAIS 2 Stücke ca. € 12 aus China für BMW Werke. Schande.
Das hässlichste Heck seit Chris Bangle. Das Blech unter der Heckscheibe hat mit Design nichts mehr zu tun.