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1. 半滿憋大招~等4680產能升上來成本更低，再出個全滿又能再賣一次2. Model Y問就是買~ 身為股東會謝謝你對特斯拉銷量的貢獻🙇3. Robotaxi如果成功將會嚴重打擊低價車款的銷量，這招比推出平價車款對其他車企的打擊更強因為大幅增加車輛的使用率，買平價車款的人只是圖個代步工具，既然搭robotaxi比購車擁車成本低非常多，且隨叫隨有還不用自己開，那將不會有購車需求未來只會有把開車當成樂趣的人，以及經營車隊的公司會買車，好了不說了8/8準備籌錢來組車隊了👋
「未來只會有把開車當成樂趣的人，以及經營車隊的公司會買車」這個事情在某些國家已經做到了。解決方案是大眾運輸和自行車還有對前二者友善的道路設計
我覺得直接增程的機率不高貨卡還有一個最重要需要衡量的指標是載重量滿載的貨卡如果超過三噸半甚至四噸能載貨的重量如果剩下不到500公斤那完全失去了「貨」卡的車型意義別的不說台灣或大部分亞洲市場就不能用一般駕照駕駛越野能力更是會大打折扣⋯
載太多電池，不但貴又太重耗電，應該是里程設定在剛好市場能接受的點
我估計老馬8月只是搬一台不會動的新款車殼上台，然後說這就是未來的robotaxi。畫一個餅讓你無限等
其實，以目前的電池充電技術來說，500 英里的充電時間上，應該會影響到使用者的心情，而且目前推出的里程數，理論上就足夠使用了，除非要當成行動電池組來給工地用。
是的 電池容量加大的同時充電速度也須跟上,不然確實感覺充電時間會增加太多
6:33 美國 東/西岸 長途 耐力測試：Tesla Cybertruck, Rivian R1T, Ford F-150 Lightning,Chevrolet Silverado EV
一想到要充電240度電的電池，就算是Supercharge 說不定充80%也要1小時以上😢
和解对原告就是胜利，其他类似官司的原告都会去聘用他。
11:40 那要什麼硬體才可以?
最了解自駕系統的當然是特斯拉，明知 AP 系統有缺陷，而沒有防止駕駛不保持注意力的設計，律師這理由讓特斯拉不得不和解。
自動駕駛系統，可能造成人員傷亡(包括外部其他人員）， 由誰監控測試？ 公正評測公司/保險公司委任/政府監管部門，還是製造業自行評測？事管人命豈可任由製造商自行評測推向市場由客戶付錢當白老鼠！太離譜了！
半满车重都6800磅， 全满电池岂不是要过10000磅。你的车重10000磅的话，在设计上要考量更多的安全问题，比如刹车，车体结构, 轮胎承载力和磨损.. 毕竟10000磅相当于把两辆福特F-150叠在一起的重量
稍微提一點 電池充電也是會發熱的唷 因為充進去的電 並不是百分百都進行了化學電置換作用；也就是說有些電力會損耗掉 變成熱量。因此電池裝多了 會不會散熱不過來呢?也許也是特斯拉考慮的重點之一另外是充電樁提供的電力 如果CYBERTRUCK比一般電動車多一倍電池 那麼在相同的電力下 那麼充電就需要多一倍時間。如果充電樁可以提供足夠的電力 讓充電時間在同樣的時間充滿電池 那麼電力會比一般車多一倍 這又會帶來更多的電力損耗以及散熱問題。這些也都不太好跟使用者明說的 因為使用者未必了解這些電力造成的問題跟為難之處。
Tesla内饰太差了！X和S该降价，凭什么比X5贵2-3万
特斯拉第一季的财报几号公布？
大招？？無人計程車？大陸在2023年就已經上路了吧廉價電動車？大陸最便宜台幣30萬有找，特斯拉能賣多少？？
馬斯克的底牌核心電池飛天車...☢️其他都是不成熟的項目...
Robotaxi 只是老马新画的一个饼，让马迷再high一段时间。
當然是錯的，依照目前成熟的3、Y，特斯拉怎麼可能會冒險推出新車來做無人計程車，新的車長、鏡頭間距與角度，一定要重新調教自動駕駛，這用腦子想就知道，所以肯定是3與Y來實現無人計程車，這有什麼好猜測的。
只能说明一点，，，没有钱解决不了的事情
特斯拉沒找安築當sales真是太可惜了
谈 ”贴死啦“ 不谈 Hertz，太令人失望了。
可能是不想要太貴
我買了特斯拉車＿年多了、除了後悔還是後悔。我深深地覺得馬斯克是一個大騙子。 非常聰明的一個大騙子。😡
前車可鑑, Robotaxi 很大機會說說罷了, 下年 8月8號會不會推出來也不好說😂
可能只公佈价格
以目前FSD要達到L3等級會很難嗎
Edge cases 太多，如果表明是lvl3那tesla要负责
特斯拉不敢負責，L2 出事故可以靠保險理賠，最了解 FSD 問題的當然是特斯拉。
不用激光雷达，永远都进不了l3,特斯拉走错路了
现在就看cybertruck三电架构什么时候用到model3/y上了，这个换代速度实在有点慢。我觉得应该会从上海工厂开始，因为供应链、生产速度以及市场需求都是最高的，拭目以待了。 PS：上个月我在家附近的商场已经看过了cybertruck，确实很酷但不适合大多数国家和人群，获得了一个“cybertruck”字样的pin，很喜欢😁
特斯拉銷售部 : 你電池容量那麼多，里航數可以到500英里多，那電池增程包要賣誰???特斯拉技術部 : 那我們把電池減半? 眾人:(鼓掌+歡呼)真是好主意太棒了!!!特斯拉技術部 : 那到時候如果被抓包只有一半怎麼辦?首席工程師 : 你有沒有看過半杯水的圖片? 大家說是半空，我說是半滿這樣就好特斯拉客服部 :你放心很多特粉會幫我們找出好理由，不信你看看這邊的留言
问题是你这告还宣传什么自动驾驶？19也没用啊，直接宣传辅助驾驶呗？特斯拉股价这么高一大部分不就是自动驾驶么？他敢把自动驾驶改为辅助驾驶么😅还谈什么自驾出租车呢？一个百分之一出问题的系统就不要说这是自动驾驶！！！
來啦😯🎉🎉🎉
難到robotaxi 會自己充電嗎？真的有細心想過嗎？還是只是要收割stock shareholders而已
我一直纳闷FSD为什么不卖给车主而不是随车。 我认为如果FSD随车主的话，那么特斯拉车主下一辆车还是特斯拉的几率是不是会大大增加。同时，现有车主换新车的意愿会不会也大大增加。
那要花多少錢才能買到life time FSD?絕不是現在的$12000
現在越來越有隨車的趨勢了 讓子彈飛一會吧
沒有終身版，因為fsd 不斷升級，舊車硬體 (件）無法支援，OTA 不是無所不能。換新車轉移，當然是為了利益，有條件下許可（例如期限），可能每年一次？
我从上周日一直用fsd免费版， 我是一点也不喜欢。 local很多细节处理不了，在高速上频繁换道毫无逻辑。不知道让行并道车辆，到出口前最后一刻才换道，险象环生，经常吓我一身冷汗。我用autopilot autosteering 就觉得非常好。可以自主决定什么时候换道。
他在测试市场底线
平價電動車不在大陸生產，進口到大陸加上關稅就不平價了。平價電動車因售價低，必然銷量大，特斯拉現有工廠生產還有問題，最近與印度在談設廠事情。
有一種說法是，robotaxi只是提供給特斯拉車主去做這方面服務的軟件平台，而不是車。如果是的話就有趣了😂
tsla的一體鑄造工藝 換款快成本太高了 優勢沒有了
還是劇透吧, 沒心情看那麼長的片. 我猜基於超充, Cybertruck 贏
说的对，要加大力度改进内饰降低噪音，用好的玻璃，不要再自爆，回馈用户，才能促进销售，我就不换车
因該是電池車價問題吧，電池裝滿車價就更高，維修費用就更貴，只能等電池技術更強成本更低了
我更相信到8/8还有四个月，FSD从12.4开始会进步速度惊人
我觉得特斯拉初期robotaxi会自己小批量运营 在数据最多的城市 随着FSD数据和AI的不断学习 扩大到整个北美 符合条件的车主后期可以加入
不過幾小時前最新消息,監管機關都沒收到Tesla無人計程車營運申請,Waymo當年申請也過了八個月才通過.所以8/8大概就是個發表會而已
可以在 美国世界杯 举行城市试行。
@@fire1590 八月八号有可能只是车辆和运营模式的展示
@@fire1590本來就是唬爛 救股價而已
8/8特斯拉裁員，然後把這些員工加上多餘的產能拿去當robotaxi的監督員，成立車隊。又削了一筆
2nd hand Tesla does not worth that much! Will trade in at Tesla get more $?
但价格涨了$1000？
比較想知道安築怎麼安排夏威夷的行程xd
我覺得加滿電池，車會太重。
我朋友驾驶Y没开启任何辅助（副驾驶他老婆） 68迈左右 高速上三条道，当时在中间道，开始往左变道这个过程中方向盘锁死 直接撞向墙 新车6个月直接报废。
不知道这是个例，还是有人 有跟我朋友一样的情况 我朋友他平时不开快车 是二十几年的老死机
老司机
可能性不大，方向盘锁死了大陆白目那么多少也无人说@@OliviaYang-d5i
可以告特斯拉啊
沒什麼好糾結的，直接再買一台就好惹
也有可能在數據夠安全的地區用現有的車開始營運看看?
平價電動車跟AI無人駕駛應該不違和吧，造車有造車的部門、AI有AI的，兩邊的人才應該不一樣，所以同時進行，結論就是平價電動車會先推出而已。AI無人駕駛只是說8/8號發表，那何年出呢? (Cybertruck早在2019年底就發表，卻2023年底才開始交付)
是的 我也在想發表到真的實現不知還多久 所以並沒有像有的人非常興奮
最大的問題是這件案情對於FSD是很大的負面宣傳當你不斷宣傳FSD多好多好，結果每隔一陣子又需要在法庭上說FSD其實並沒有自駕能力
充電時間太長有可能大部電池不會充到電
安築早呀～電池包擠牙膏一邊擠邊漲價學蘋果手機很跨美國24小時駕駛是可以的2天做得到跨洲際卡車都這樣駕駛歷程
早阿 其實只要消費者買單 廠商擠牙膏已經是天經地義的事啦
百分之87的車主😂😂
請問您的前擋風玻璃的隔熱紙（Gamag）會不會在某些角度會出現些印子？ 我已經去換了第二次但用不到一年四個角落就會又慢慢出現 🤔
晚點我再去仔細看看 印象中沒注意到耶
光是通風座椅就值得換新版的
电池多了续航反而减少
安築 理性務實
很不幸，平价电动车已经取消或者无限期推迟。
電車被飛天車淘汰...🪂
馬斯克這位放砲王說的話只能相信百分之十
😂😂😂
太誇張了吧？你信的百分之十回頭看看他已成功做了很多事😂
Model X啦，換一台還是Y，那何必換呢？
X的外型更是10年都差不多阿....
减重，加速快
謝謝安築整理這麼多的資訊~
Xiao Mi vs. Tesla comparison?
ruclips.net/video/Hwn5mC9KMWU/видео.htmlsi=84xF7UxbyQi4tv7j
马斯克的嘴巴说的话，听听就好了
你写的评论看看就好
Out of spec not out of space lol
哈哈 口誤啦 感謝指正
根据我对AI的了解，加入LIDAR毫无必要，但是便宜的4D雷达确实可以作为视觉的补充，因为雷达在雨雾天气里帮助很大，而LIDAR对雨雾的敏感度比视觉系统还糟糕得多。
雨雾就不要 FSD 才合理
@@laserdrill2023 雨雾就不能开车了吗？速度慢一点，小心开嘛。FSD比人强。
问题特斯拉现在用的神经网络自主学习，如果要加入雷达，得加载雷达的车足够多积累足够多数据让它自主学习后才能行成新的一代FSD，不能和现在的互通，成本会高很多。感觉特斯拉不会这么做
@@abalaguamit2731 是的。4D雷达不是必须的，可能未来可以提高特斯拉在恶劣天气中的自动驾驶能力。从现在的v12版来看，正常天气下几乎没有任何技术因素能够阻止FSD在年内实现L3的水平.
取消低價車款是不太可能的事！Robotaxi 推出後，會有好段時間只能在美國使用，完全不能幫助Tesla 在其他地區的銷售需要。我相信他們只是調整了優先序和時程罷了，彭博社的報導是錯誤的。
彭博社报道的是真的。
無論如何， 8月8日就知道了。
我是这2个项目的参与者……
@@東鄉評大郎 那麼，能不能透露一下，Tesla 計畫如何支援美國以外的市場，對於低價車的需求？
@@東鄉評大郎可是你們老闆又說沒有取消誒，所以事實到底是哪一個？還是只是為了要穩定股價而已？
特斯拉最大問題是造型實在太醜，根本就是一堆宅男設計出來的車。真希望他們能請一位車子造型設計師從新設計….
谢谢安築的视屏！信息多的让我目不暇接！我看几遍啊！安築好酷！夏威夷！❤❤❤❤
哈 那邊真的很放鬆 在西岸的話蠻適合去走走的
@@fire1590谢谢您的回复！一定会去的！希望您能做期视频！让我们先睹为快啊！
😮😮😮
去年我也有个必赢的官司和对方和解了,在加州打官司很奇怪的
对方是个生小孩期间辞职的,后来她起诉是我辞退她的，而我有充分的证据，但她的律师却说，按加州法律无论输赢打官司的一切费用包括她的律师费都由我支付,而如果她一直打到底的话即使输了我也要支付律师费60万美元.
@@jiannongchen5131 那你也去起诉他，恶心他，让他承担律师费
@@jiannongchen5131 这个只针对雇主吗？
@@walkingconifer 是的
@@jiannongchen5131 那还是老实当打工人吧
特斯拉的競爭者絕對是空頭部隊
想看 但請注意安全
你的神快崩台了……
媽呀，特斯拉的信徒真多！嚇死…
其实像菊花，比亚迪的信徒多的不可数
自己生命自己掌握，买特斯拉不要用自动驾驶，或者还是买传统车自己驾驶。。。
已買兩台！我就去那個87%😂
我也是87的其中一員😂
FSD是Level 2對特斯拉公司當然好處多多，因為駕駛要負全責，就算到達Level 5水平只要宣稱是Level 2，還是駕駛要負全責，因為Level 3起，車廠就要對意外事故要負全責，你認為哪種好處多呢?
電池沒有裝滿 就是想要再賣一個 電池 包再多賺一次錢 這樣很不道德當初講的800公裡 現在只剩400公裡 馬斯克實在是沒有誠信
沒誠信倒是真的，他的老毛病了。但沒道德有點奇怪，畢竟公司本來就是把利潤放在第一考量，更何況要不要買的選擇權在你手上，特斯拉並沒有拿刀逼你買
放满电池，车会太重，拖拉 力和 速度都会減低。
爱党爱国的安筑，什么时候做一期小米电动车的节目呀？
小米又不是台灣的，安築為什麼要愛黨愛國去介紹？
這位幾期沒聽到中國相關消息就渾身不對勁,愛國愛得很,習慣就好
没有在中国生活过的人都不知道党国的可怕，台湾乃至美国人都缺乏警惕。不过话说回来，如果有一天党国统治了全世界，至少我们中国人是一等奴隶，香港人是二等奴隶，台湾人可以坐上三等的位置，欧美华人和洋人们只能待在最底层了。党国加油！！！
他又没小米股票，他做小米节目干嘛呢。。。
@@WoYaoDieManBUFF你懂什么叫业配吗？
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3. Robotaxi如果成功將會嚴重打擊低價車款的銷量，這招比推出平價車款對其他車企的打擊更強
因為大幅增加車輛的使用率，買平價車款的人只是圖個代步工具，既然搭robotaxi比購車擁車成本低非常多，且隨叫隨有還不用自己開，那將不會有購車需求
未來只會有把開車當成樂趣的人，以及經營車隊的公司會買車，好了不說了8/8準備籌錢來組車隊了👋
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我覺得直接增程的機率不高
貨卡還有一個最重要需要衡量的指標是載重量
滿載的貨卡如果超過三噸半甚至四噸
能載貨的重量如果剩下不到500公斤
那完全失去了「貨」卡的車型意義
別的不說台灣或大部分亞洲市場就不能用一般駕照駕駛
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其實，
以目前的電池充電技術來說，
500 英里的充電時間上，
應該會影響到使用者的心情，
而且目前推出的里程數，
理論上就足夠使用了，
除非要當成行動電池組來給工地用。
是的 電池容量加大的同時充電速度也須跟上,不然確實感覺充電時間會增加太多
6:33 美國 東/西岸 長途 耐力測試：
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和解对原告就是胜利，其他类似官司的原告都会去聘用他。
11:40 那要什麼硬體才可以?
最了解自駕系統的當然是特斯拉，明知 AP 系統有缺陷，而沒有防止駕駛不保持注意力的設計，律師這理由讓特斯拉不得不和解。
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半满车重都6800磅， 全满电池岂不是要过10000磅。你的车重10000磅的话，在设计上要考量更多的安全问题，比如刹车，车体结构, 轮胎承载力和磨损.. 毕竟10000磅相当于把两辆福特F-150叠在一起的重量
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也就是說有些電力會損耗掉 變成熱量。
因此電池裝多了 會不會散熱不過來呢?也許也是特斯拉考慮的重點之一
另外是充電樁提供的電力 如果CYBERTRUCK比一般電動車多一倍電池 那麼在相同的電力下 那麼充電就需要多一倍時間。
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這些也都不太好跟使用者明說的 因為使用者未必了解這些電力造成的問題跟為難之處。
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當然是錯的，依照目前成熟的3、Y，特斯拉怎麼可能會冒險推出新車來做無人計程車，新的車長、鏡頭間距與角度，一定要重新調教自動駕駛，這用腦子想就知道，所以肯定是3與Y來實現無人計程車，這有什麼好猜測的。
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可能是不想要太貴
我買了特斯拉車＿年多了、除了後悔還是後悔。我深深地覺得馬斯克是一個大騙子。 非常聰明的一個大騙子。😡
前車可鑑, Robotaxi 很大機會說說罷了, 下年 8月8號會不會推出來也不好說😂
可能只公佈价格
以目前FSD要達到L3等級會很難嗎
Edge cases 太多，如果表明是lvl3那tesla要负责
特斯拉不敢負責，L2 出事故可以靠保險理賠，最了解 FSD 問題的當然是特斯拉。
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现在就看cybertruck三电架构什么时候用到model3/y上了，这个换代速度实在有点慢。我觉得应该会从上海工厂开始，因为供应链、生产速度以及市场需求都是最高的，拭目以待了。 PS：上个月我在家附近的商场已经看过了cybertruck，确实很酷但不适合大多数国家和人群，获得了一个“cybertruck”字样的pin，很喜欢😁
特斯拉銷售部 : 你電池容量那麼多，里航數可以到500英里多，那電池增程包要賣誰???
特斯拉技術部 : 那我們把電池減半? 眾人:(鼓掌+歡呼)真是好主意太棒了!!!
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首席工程師 : 你有沒有看過半杯水的圖片? 大家說是半空，我說是半滿這樣就好
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因該是電池車價問題吧，電池裝滿車價就更高，維修費用就更貴，只能等電池技術更強成本更低了
我更相信到8/8还有四个月，FSD从12.4开始会进步速度惊人
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不知道这是个例，还是有人 有跟我朋友一样的情况 我朋友他平时不开快车 是二十几年的老死机
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可能性不大，方向盘锁死了大陆白目那么多少也无人说@@OliviaYang-d5i
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沒什麼好糾結的，直接再買一台就好惹
也有可能在數據夠安全的地區用現有的車開始營運看看?
平價電動車跟AI無人駕駛應該不違和吧，
造車有造車的部門、AI有AI的，兩邊的人才應該不一樣，
所以同時進行，結論就是平價電動車會先推出而已。
AI無人駕駛只是說8/8號發表，那何年出呢? (Cybertruck早在2019年底就發表，卻2023年底才開始交付)
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最大的問題是這件案情對於FSD是很大的負面宣傳
當你不斷宣傳FSD多好多好，結果每隔一陣子又需要在法庭上說FSD其實並沒有自駕能力
充電時間太長
有可能大部電池不會充到電
安築早呀～
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一邊擠邊漲價
學蘋果手機
很跨美國
24小時駕駛是可以的
2天做得到
跨洲際卡車都這樣駕駛歷程
早阿 其實只要消費者買單 廠商擠牙膏已經是天經地義的事啦
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晚點我再去仔細看看 印象中沒注意到耶
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电池多了续航反而减少
安築 理性務實
很不幸，平价电动车已经取消或者无限期推迟。
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太誇張了吧？你信的百分之十回頭看看他已成功做了很多事😂
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謝謝安築整理這麼多的資訊~
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ruclips.net/video/Hwn5mC9KMWU/видео.htmlsi=84xF7UxbyQi4tv7j
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根据我对AI的了解，加入LIDAR毫无必要，但是便宜的4D雷达确实可以作为视觉的补充，因为雷达在雨雾天气里帮助很大，而LIDAR对雨雾的敏感度比视觉系统还糟糕得多。
雨雾就不要 FSD 才合理
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@@abalaguamit2731 是的。4D雷达不是必须的，可能未来可以提高特斯拉在恶劣天气中的自动驾驶能力。从现在的v12版来看，正常天气下几乎没有任何技术因素能够阻止FSD在年内实现L3的水平.
取消低價車款是不太可能的事！Robotaxi 推出後，會有好段時間只能在美國使用，完全不能幫助Tesla 在其他地區的銷售需要。我相信他們只是調整了優先序和時程罷了，彭博社的報導是錯誤的。
彭博社报道的是真的。
無論如何， 8月8日就知道了。
我是这2个项目的参与者……
@@東鄉評大郎 那麼，能不能透露一下，Tesla 計畫如何支援美國以外的市場，對於低價車的需求？
@@東鄉評大郎可是你們老闆又說沒有取消誒，所以事實到底是哪一個？還是只是為了要穩定股價而已？
特斯拉最大問題是造型實在太醜，根本就是一堆宅男設計出來的車。真希望他們能請一位車子造型設計師從新設計….
谢谢安築的视屏！信息多的让我目不暇接！我看几遍啊！安築好酷！夏威夷！❤❤❤❤
哈 那邊真的很放鬆 在西岸的話蠻適合去走走的
@@fire1590
谢谢您的回复！一定会去的！希望您能做期视频！让我们先睹为快啊！
😮😮😮
去年我也有个必赢的官司和对方和解了,在加州打官司很奇怪的
对方是个生小孩期间辞职的,后来她起诉是我辞退她的，而我有充分的证据，但她的律师却说，按加州法律无论输赢打官司的一切费用包括她的律师费都由我支付,而如果她一直打到底的话即使输了我也要支付律师费60万美元.
@@jiannongchen5131 那你也去起诉他，恶心他，让他承担律师费
@@jiannongchen5131 这个只针对雇主吗？
@@walkingconifer 是的
@@jiannongchen5131 那还是老实当打工人吧
特斯拉的競爭者絕對是空頭部隊
想看 但請注意安全
你的神快崩台了……
媽呀，特斯拉的信徒真多！嚇死…
其实像菊花，比亚迪的信徒多的不可数
自己生命自己掌握，买特斯拉不要用自动驾驶，或者还是买传统车自己驾驶。。。
已買兩台！我就去那個87%😂
😂😂😂
我也是87的其中一員😂
FSD是Level 2對特斯拉公司當然好處多多，因為駕駛要負全責，就算到達Level 5水平只要宣稱是Level 2，還是駕駛要負全責，因為Level 3起，車廠就要對意外事故要負全責，你認為哪種好處多呢?
電池沒有裝滿 就是想要再賣一個 電池 包再多賺一次錢 這樣很不道德當初講的800公裡 現在只剩400公裡 馬斯克實在是沒有誠信
沒誠信倒是真的，他的老毛病了。但沒道德有點奇怪，畢竟公司本來就是把利潤放在第一考量，更何況要不要買的選擇權在你手上，特斯拉並沒有拿刀逼你買
放满电池，车会太重，拖拉 力和 速度都会減低。
爱党爱国的安筑，什么时候做一期小米电动车的节目呀？
小米又不是台灣的，安築為什麼要愛黨愛國去介紹？
這位幾期沒聽到中國相關消息就渾身不對勁,愛國愛得很,習慣就好
没有在中国生活过的人都不知道党国的可怕，台湾乃至美国人都缺乏警惕。不过话说回来，如果有一天党国统治了全世界，至少我们中国人是一等奴隶，香港人是二等奴隶，台湾人可以坐上三等的位置，欧美华人和洋人们只能待在最底层了。党国加油！！！
他又没小米股票，他做小米节目干嘛呢。。。
@@WoYaoDieManBUFF你懂什么叫业配吗？