Да все проще. Берете гаечный ключ с толстыми стенками, вставляется между гайкой и посадочным местом оси вращения большой шестерни, можно чтоб плотно прям был, откручиваете гайку, гайка упрется в ключ и будет выдавливать ось ротора из корпуса. Дальше места будет чтоб снять шестерню, останется вал. Вставляем два ключа плашмя между осью статора и посадочным местом оси вращения большой шестерни и раздвигаем. Все, ось сняли. Не надо стучать молотком и бить.
Да все проще. Берете гаечный ключ с толстыми стенками, вставляется между гайкой и посадочным местом оси вращения большой шестерни, можно чтоб плотно прям был, откручиваете гайку, гайка упрется в ключ и будет выдавливать ось ротора из корпуса. Дальше места будет чтоб снять шестерню, останется вал. Вставляем два ключа плашмя между осью статора и посадочным местом оси вращения большой шестерни и раздвигаем. Все, ось сняли. Не надо стучать молотком и бить.
На 125 болгарке можно сорвать резьбу из-за плотной запресслвки
Подскажите пожалуйста как в венчике маленьком шпонку вы достали у меня не получается....
Отвёрткой сдвиньте венчик вперёд, редкий случай, что шпонка проходит через подшипник.