말리부는 여유있는공간 크기 안전성 치고나간힘 좋고 그후는 별로 실내 구리고 싼 프라스틱.부품 수리비.부품비는 두차종 비슷하고 특히 SM6는 뒤자석 승차감 악족건 차몰미 출발이 느리고 할배걸음 사람마다 성격이 다르드시 차도 느끼는 사람마다 다름 지금나오는 차는 개선 되었는지는 모름 16년휘발RE급 19년LPl 두닥 승차소감 참고
안녕하세요 항상 잘 보고 있습니다. 새롭게 바뀐 SM6 엔진과 미션에 궁금증이 많은데요... 알수있는 방법이 쉽지 않은것 같습니다... 1.8 엔진은 르노의 고성능 차량까지 커버하는 엔진인데, SM6 에 들어간 엔진은 어디가 얼마나 디튠이 되어 있는 것일까요?... 연료펌프, 인젝터, 인터쿨러 정도만 사이즈 줄이고 ECU 세팅으로 부스트 압력만 줄인 정도인지... 아니면 연료 펌프, 인젝터는 물론 터빈 사이즈, 점화 플러그 열가 피스톤, 커넥팅로드 강성 등등도 모두 디튠 한것인지... - 한마디로 튜닝 포텐셜이 궁금한데, 알려진바가 없어서 혹시 아시는바가 있으신지요?.. 그리고 같은 엔진이 고출력이거나 디튠된 엔진이거나 회전 질감이나 사운드는 일반적으로 비슷한 경우를 많이 봤는데요... 메간 RS를 시승해 보셨으니 차이가 어떤지도 궁금합니다... (출력이야 당연히 차이가 나는 것일테니, 논외로 하고 특히 고 RPM 구간에서 사운드, 회전질감...) 그리고 미션도 1.3 엔진과 공용으로 사용하고 있는데... 7단 DCT가 버틸수 있는 토크 허용치가 얼마나 되는 것인지도 사실 좀 궁금 합니다... 메이커 발표치로 1.8 엔진과 1.3 엔진의 출력은 거의 70마력 차이가 나는데 불구하고 토크 차이는 과급 엔진인것을 감안하면 적은 차이라고 봅니다.. 7단 DCT 미션이 1.3 엔진에 오버 스팩인지 아니면 1.8 엔진에 조금 모자란 미션인지... 게트락 DCT가 그리 평이 좋은 미션은 아닌듯 싶은데... 30토크 정도는 무난하게 오래 버틸런지... 오일 관리 제대로 안해주면 10만 km 도 버티지 못하고 문제가 생길지도 좀 궁금합니다... - 궁금한것이 참 많네요...
안녕하세요. 1) 엔진 엔진의 경우 기본 틀은 유지하고 일부 하드웨어/소프트웨어 디튠했다고만 들었습니다. 2) 메간RS비교 메간 RS오는 비교 불가입니다. 체감하는 속도나 엔진과 미션반응이 완전히 다른 차량 같았거든요^^ 알핀도 마찬가지였구요..오히려 메간RS와 알핀 느낌이 약간 비슷하게 전달되기도 했습니다. 3) 미션 허용 토크 미션의 허용 토크는 40가까이 되는걸로 들었습니다. 고로 1.3터보나 1.8터보엔진은 충분히 버틸 수 있는 내구성이 확보된걸로 알고 있습니다. 좀더 자세히 답변드리지 못해서 죄송합니다.
@@datada 상세한 답변 감사드립니다.. 미션 허용 토크가 내구 세팅으로 35kg f m 정도만 견뎌준다면 한번 구입해서 부스트 올려보고 싶은데... 아마 쉽게 출력과 토크를 올리도록 르삼에서 출시하지는 않았을것이라는 생각이 들긴합니다... - 그래도 그냥 디튠 없이 부스트만 내리고 출시한 엔진이면 좋겠다는 생각을 하고는 있습니다... - 물론 그렇게되면 부품 단가들이 많이 비싸질테니 현실성이 없긴하네요... 골프 7세대의 경우 이전 5세대 6세대 보다 큰 터빈을 달고 나와서 흡 배기와 칩 튜닝만으로 어렵지않게 휠 출력 280마력 근처까지 올라가고 미션도 40토크 까지는 큰 무리가 없어서 비교적 저렴한 비용(?) 에 나름 좀 달리는 차가 될 수 있었는데... SM6 1.8이 그런 차가 될 수 있을런지...... 참 궁금하긴 합니다... 과거 완전 예전 SM525V 모델의 RB26 엔진 블럭이 엄청나게 튼튼해서 별도의 보강없이 터빈을 올려도 300마력 초반은 어렵지 않게 찍는것을 본적이 있었는데요... 요즈음은 워낙 설계를 정밀하게 하니까 그런 오버 스팩도 잘 없고 점점 차량들의 튜닝 포텐셜 마진도 없어 지는것 같아서 아쉽습니다... F1 엔진 기술을 자랑하는 르노인데... 개인적으로 훗날 SM6 1.8에 들어간 엔진이 명품 엔진이라는 평가가 나오면 좋겠습니다...
DN8 K5 SM6 전부 다 시승해봤습니다. 최상위 트림 기준으로 설명드리면 오너드라이브 승차감은 그냥 토션빔입니다. Sm6에 패들시프트가 없는게 아쉬울 정도로 잘 치고 나갑니다. dct가 너무 부드럽게 셋팅되서 초반 치고나가는게 약간 둔중하나 패밀리세단에 맞는 부드러움이라고 생각할 수도 있습니다. 문제는 뒷자리 승차감인데 진심 sm6가 제일 별로입니다. 근데 웃긴건 뒷자리 양쪽에 사람이 타면 또 나름 괜찮아요. 거기에 tc300보다 tc260이 엔진 떨림도 거의 안 들어옵니다. 이 차량에는 260이 맞는 것 같더라고요. 제 생각에 sm6의 가장 큰 난제는 토션빔 보다는 가격이라고 생각이드네요.
![[시승기] 르노삼성 SM6 TCe 300 (페이스리프트) / 오토뷰 4K (UHD)](http://i.ytimg.com/vi/3rcdDnbupNY/mqdefault.jpg)
![[시승기] 르노삼성 SM6 TCe 300 (페이스리프트) / 오토뷰 4K (UHD)](/img/tr.png)
시승기 퀄리티도.좋고..
이번.차도.잘 나온듯하고.
다들.칭찬.일색이네요.^^
잘 봤습니다.
감사합니다 ^^
네, 고맙습니다
멀티링크 토션빔 얘기는 참 끝없는 것 같아요ㅎㅎ 구형 SM6때 그만큼 까였고 모 유튜버의 SM6 발표회 보면 차 제작 관련 직원들도 이미 피드백이 되어서 신경 쓴 것 같더군요ㅋ
항상 잘 보고 갑니다 주니형님^^
국내시장에서 중형세단은 무조건 멀티링크라는 분위기를 다시한번 확인한 계기였지요... 고맙습니다!!
@@datada 국내시장이요? 중형급에 토션빔쓴차량은 국내외를 막논하고..별로 없는 것으로 알고 있는데......
이번 1.8터보 평좋더라구요. 승차감개선도 꽤 된모양인데 워낙 그동안 쌓아온 이미지때문에 판매량이 뛸지는모르겠네요
네, 파워트레인은 만족스럽더라구요. 저역시 기존 이미지 때문에 걱정이 되긴했구요...
다들 칭찬일색이네요 이번 페이스리프트는 정말 필요한부분만 딱딱 꼽아서 바뀐거같습니다.
잘한건 잘했다고 해줘야죠^^
진짜페이스리프트의좋은예인듯 별로안바뀐거같으면서도 바꿔야될건거의다보완한듯 2프로아쉽긴하지만 소비자의견많이반영한듯
이쁘네요...
항공기헤드레스트만 따로 주문해서 클리오시트에 달아서 아쉬움을 달래봐야겠네요
빠른 리뷰 감사해요
이뿌죠^^ 항공기헤드레스트는 생각보다 저한테는 잘 맞지 않았습니다ㅠㅠ 감사합니다!!
기존꺼도 개선모델은 좋아요! 토션빔이 에바이긴 하지만.. 견딜수 없는 수준은 절대 아님
아~ 방송 디테일하고 좋네요.
강추~
좋게 봐주셔서 고맙습니다^^
내비게이션은 데이터 없이도 사용가능한가요? 업데이트는 데이터 연결되면 무료도되나요?
주니님 궁금한게 있는데 리뷰를 보면 비싼 외제차들도 스마트크루즈 기능이 없거나 단순 크루즈 기능만 있는데 기술이 현기차보다 떨어져서 그런건지 알고싶어요
해외의 경우 소비자들이 스마트크루즈 컨트롤이나 어뎁티브 크루즈 컨트롤 옵션에 국내 소비자와 달리 많이 민감하지 않는 걸로 들었습니다. 기술력은 비슷할텐데요 주소비자의 요구나 판매지역의 법/제도 등에 영향을 많이 받는 것으로 알고 있습니다.
네 감사합니다^^ 영상잘보구있습니다 최곱니다
SM6 300과 XM3 260 달리기는 어떤차가 더 재밌으셨나용?
SM6 300이요~
잘 봤습니다. 시승영상 중 가장 좋았던 것 같아요. 혹, 뉴그렌저 프리미엄, K7 x에디션, 뉴SM6 1.8 중 선택하신다면?
그랜져요^^
기다렸습니다ㅎ 정독할께요!
네, 고맙습니다
말리부 2.0터보랑 비교시 가속과 연비는 어떤지 궁굼합니다 !!
두모델 고민중이라
120km/h까지는 비슷한데 그 이후엔 말리무 2.0터보가 확실히 우월했습니다. 연비는 더뉴SM6가 좀더 좋았구요~
말리부는 여유있는공간 크기 안전성 치고나간힘 좋고 그후는 별로 실내 구리고 싼 프라스틱.부품 수리비.부품비는 두차종 비슷하고 특히 SM6는 뒤자석 승차감 악족건 차몰미 출발이 느리고 할배걸음 사람마다 성격이 다르드시 차도 느끼는 사람마다 다름 지금나오는 차는 개선 되었는지는 모름 16년휘발RE급 19년LPl 두닥 승차소감 참고
캬 이분 리뷰 드뎌 올라오셨구만..최고야..
감사합니다!!
말씀 너무 잘 하십니다 듣기에 너무 좋네요 꼼꼼한 설명 감사하구요 앞으로도 쭈욱 응원 합니다!
좋게 봐주시고 응원해주셔서 감사드립니다. 열심히 해보겠습니다^^
정독하러갑니다 형님 ㅋ
ㅋㅋ 고맙지
좋습니다. 딴곳은 승차감 좋아졌다고만하지 앞자리는 원래도 그냥그랬음 뒤가 문제라서 그렇지 뒷자리타보고 리뷰 좋아욘!
감사합니다!! 뒷좌석은 정말 궁금했거든요 ㅋㅋ
급하게 보느라 대충 봤는데.. 혹시 윈도우 앞뒤 모두 오토 인가요?
이전 모델은 앞좌석만 오토였는데
안녕하세요 항상 잘 보고 있습니다. 새롭게 바뀐 SM6 엔진과 미션에 궁금증이 많은데요... 알수있는 방법이 쉽지 않은것 같습니다...
1.8 엔진은 르노의 고성능 차량까지 커버하는 엔진인데, SM6 에 들어간 엔진은 어디가 얼마나 디튠이 되어 있는 것일까요?...
연료펌프, 인젝터, 인터쿨러 정도만 사이즈 줄이고 ECU 세팅으로 부스트 압력만 줄인 정도인지... 아니면 연료 펌프, 인젝터는 물론 터빈 사이즈, 점화 플러그 열가
피스톤, 커넥팅로드 강성 등등도 모두 디튠 한것인지... - 한마디로 튜닝 포텐셜이 궁금한데, 알려진바가 없어서 혹시 아시는바가 있으신지요?..
그리고 같은 엔진이 고출력이거나 디튠된 엔진이거나 회전 질감이나 사운드는 일반적으로 비슷한 경우를 많이 봤는데요...
메간 RS를 시승해 보셨으니 차이가 어떤지도 궁금합니다... (출력이야 당연히 차이가 나는 것일테니, 논외로 하고 특히 고 RPM 구간에서 사운드, 회전질감...)
그리고 미션도 1.3 엔진과 공용으로 사용하고 있는데... 7단 DCT가 버틸수 있는 토크 허용치가 얼마나 되는 것인지도 사실 좀 궁금 합니다...
메이커 발표치로 1.8 엔진과 1.3 엔진의 출력은 거의 70마력 차이가 나는데 불구하고 토크 차이는 과급 엔진인것을 감안하면 적은 차이라고 봅니다..
7단 DCT 미션이 1.3 엔진에 오버 스팩인지 아니면 1.8 엔진에 조금 모자란 미션인지...
게트락 DCT가 그리 평이 좋은 미션은 아닌듯 싶은데... 30토크 정도는 무난하게 오래 버틸런지... 오일 관리 제대로 안해주면 10만 km 도 버티지 못하고
문제가 생길지도 좀 궁금합니다... - 궁금한것이 참 많네요...
안녕하세요.
1) 엔진
엔진의 경우 기본 틀은 유지하고 일부 하드웨어/소프트웨어 디튠했다고만 들었습니다.
2) 메간RS비교
메간 RS오는 비교 불가입니다. 체감하는 속도나 엔진과 미션반응이 완전히 다른 차량 같았거든요^^ 알핀도 마찬가지였구요..오히려 메간RS와 알핀 느낌이 약간 비슷하게 전달되기도 했습니다.
3) 미션 허용 토크
미션의 허용 토크는 40가까이 되는걸로 들었습니다. 고로 1.3터보나 1.8터보엔진은 충분히 버틸 수 있는 내구성이 확보된걸로 알고 있습니다.
좀더 자세히 답변드리지 못해서 죄송합니다.
@@datada 상세한 답변 감사드립니다.. 미션 허용 토크가 내구 세팅으로 35kg f m 정도만 견뎌준다면 한번 구입해서 부스트 올려보고 싶은데...
아마 쉽게 출력과 토크를 올리도록 르삼에서 출시하지는 않았을것이라는 생각이 들긴합니다... - 그래도 그냥 디튠 없이 부스트만 내리고 출시한 엔진이면
좋겠다는 생각을 하고는 있습니다... - 물론 그렇게되면 부품 단가들이 많이 비싸질테니 현실성이 없긴하네요...
골프 7세대의 경우 이전 5세대 6세대 보다 큰 터빈을 달고 나와서
흡 배기와 칩 튜닝만으로 어렵지않게 휠 출력 280마력 근처까지 올라가고 미션도 40토크 까지는 큰 무리가 없어서 비교적 저렴한 비용(?) 에 나름 좀 달리는
차가 될 수 있었는데... SM6 1.8이 그런 차가 될 수 있을런지...... 참 궁금하긴 합니다...
과거 완전 예전 SM525V 모델의 RB26 엔진 블럭이 엄청나게 튼튼해서 별도의 보강없이 터빈을 올려도 300마력 초반은 어렵지 않게 찍는것을
본적이 있었는데요... 요즈음은 워낙 설계를 정밀하게 하니까 그런 오버 스팩도 잘 없고 점점 차량들의 튜닝 포텐셜 마진도 없어 지는것 같아서
아쉽습니다...
F1 엔진 기술을 자랑하는 르노인데... 개인적으로 훗날 SM6 1.8에 들어간 엔진이 명품 엔진이라는 평가가 나오면 좋겠습니다...
형 오늘도 수고하셨습니다! 공부하면서 잘보도록할게용❤️
네, 고맙습니다^^
다소 비싸긴하지만 파워트레인 교체가 정말 마음에 듭니다.
1.8가솔린 터보에 습식 7DCT 너무 좋더라구요~
노래제목이 invisible 맞나여?? 자주듣던건데 없어져서요 ㅠ
네, 맞습니다.
휠 크기는 최대 19인치는 너무 과한
것으로 느껴지며 18인치 가장적정
하며 멋진 모습입니다
동의합니다 18인치가 가장 적당할듯합니다
17인치도 연비에좋습니다
다음차 꼭 300살거임 ㅜㅜ
이번에 상품성 지리는거 같슴니다..
상품성 아주 좋습니다^^
주니님 초반 영상중 제원 자막이 너무 금방사라져요(1초만에사라지는듯)~보다가 되돌려서 다시 봐야돼요^^;; 편집할때 신경써 주세요
이번 영상도 잘 봤습니다
의견 감사합니다. 제로백은 워낙 시간이 짧으니 달리는 동안 제원하고 제로백내용 다써놓을까봐요. 좀더 신경써볼께요!!
감사합니다👍
제가 감사드려야죠^^
주행모드 변경은 터치패드만 이용해야 하나요?? 물리버튼은 없는건가요??
마이센스는 기어노브 아래쪽 통합 컨트롤러로 변경가능합니다
@@datada 감사합니다!!! 시승 한번 하러 가야겠네요 ㅎㅎㅎ
구독영상역시좋네요^^~~
볼보s60대비 가속력
어느쪽이 우세한가요?
대충마력은30마력차이나고 토크는5토크정도차이가나는데 ...문제는 공차중량이 볼보가 200키로더 나갑니다 또이또이 일거같네요
가속력은 체감상 TCE300이 좀다 빠른 느낌이었습니다
정보전달위주로 계속 설명만하시는게 마치 영상이 한상기기자님 같네요ㅋㅋ 너무잘보고있습니다
아..그런가요?? ㅋㅋ 너무좋게 봐주시는건 아닌지요..
한기자님은 전문가 이신걸요..저야 일반인이고^^ 고맙습니다!
저는 주니님에 한표..
ㅋㅋ 저도 한상기님과 주니님만 구독중이죠 ㅎㅎ
1.8터보 추가잘한듯👍👍👍
선 추천!ㅎ 주니님 저속에서 DCT 울컥거림 없나요~ 종합적으로 센슈어스와 비교하면 어떤지요
있긴한데 xm3나 캡쳐보다 심하지는 않았습니다. 감사합니다!!
추천하시나요? 센슈어스랑 비교시 어떤차를 추천하시나요?
매우 꼼꼼한 시승기 잘봤습니다 르노가 밀린 숙제를 정말 잘했네요
네, 감사합니다~
항상 잘 보고있습니다.
하반기에 나올 bmw리뷰를 기대중입니다.
아이고..고맙습니다. BMW도 좀 다뤄볼 예정입니다
열일하시는군요 파이팅입니다.
네, 부지런히 열심히 하고 있습니다^^
리뷰 잘봤습니다~~ 차 좋아보이네요 ㄷㄷㄷㄷ
하부 찍을때 나오는 브금은 뭔가용??
유튜브 무료음원이구요, Dan Henig의 Low Life High Life 입니다
눈도 가리고 귀도 막고서 중형세단 2열승차감 비교 테스트 해보면 재미있을것 같네요.ㅎ 얼마나 승차감이 좋아졌을지 궁금합니다.
소나타 sm6 말리부 뒷자리 블라인드 테스트 ㄱㄱ해야
아마 잘 구분하지 못할듯 싶은데요~ㅋㅋ
그러게요.. 눈귀 막고 2열 승차감 비교 테스트 영상 있었으면 좋겠네요.. ㅋㅋ
재미있을듯..
잘 봅니다 상세한 설명 땡큐
네, 감사합니다~
주행모드 걸어 놓고 내비게이션 블루투스 음악 재생화면으로 못 바꾸나요? 또 내비게이션 블라투스 음악 재생 뜰때 폰 연결 없이 그냥 순정으로 내비게이션 사용할 수 있나요?
안녕하세요 1.3 이라도 저공해차량은 아니죠?
정확하지 않을 수 있는데 아니였던 걸로 기억합니다.
행님. 쏘나타나 K5랑 비교하신다면 행님은 어떤차 사시겠어요?
TCE300 LE선택할것 같네여~
근데비쌈ㅋ
온가족이 다같이 시승에 참여했네요.
다 좋은데 옆구리 등 몸빵이 쬐금 약한것이 아쉽네요. 다음 세대가 되면 좀 더 좋아질라나.
애기 태우면 애기 시승소감도 짧게 넣어주세요.
솔직한 아이들의 시승기도 좋을거 같아요.
직장인 이라서 따로 시간내기 어려워서 시승도 그냥 생활속에서 진행합니다. 학원 셔틀하면서 시승기 찍고..머 그러고 있네요^^ 아이들한테도 시승소감 한번 물어볼께요~ ㅎㅎㅎ 의견 감사드려요!!
@@datada 솔직 담백한 시승기 잘 보고 있습니다. 👍
매번 잘 봤습니다
감사합니다~
네, 감사합니다^^
QM6에 1.8터보가 장착되고 사륜구동까지 들어가면 불티나듯이 팔릴 것인데. 연비도 생각보다 좋더구만. 앞으로 가솔린이나 하이브리드 SUV가 대세다. 전기차 대중화 전까지는.
르노는 심장병 걸린 차만 팔지말고 심기일전하자!
후속작은 4륜구동 하브 다 들어갔지만 ㅠㅠ
말리부2.0 하고 sm61.8 가족차로 어떤게 더 어울릴까요 영상 잘보고있네요
SM6 1.8터보가 좀더 잘어울릴 것 같네요~
Qm6 페리도 디젤을 1.8t로 가솔린은 1.3t lpe 라인업으로 갈 것 같네요
기대 됩니다.
어떻게 나올지 너무 기대됩니다~
결국 가솔린은 그대로, 디젤은 아예 삭제군요...
벤츠키는 노리신건지.?
안녕하세요 실내일부와 도로가 나오는 장면은 어떻게 촬영하셨는지 궁금합니다.
카메라를 천정에 고정하고 촬영합니다. 최대한 실제 운전에 가깝게요
@@datada 혹시 스마트폰을 천정에 고정할수 있습니까? 천정에 구멍 뚫어야 하는지요?
스마트폰으로는 불가합니다. 손떨방 좋은 액션캠 추천이요. 천정에 손상은 없습니다.
@@datada 액션캠... 액션캠을 어디다 두고 촬영하면 좋을까요? 혹 천정 고정시 방법 부탁드립니다^^;;;
리뷰 잘봤습니다! 요즘 프랑스차가 잘나오네요. 혹시 푸조 508도 리뷰 가능하신가요?
네, 감사합니다. 푸조 508도 기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다!!
영상잘보았습니다.
핸들센터가 오른쪽으로 치우친거같고,직진중에두 계속 조금씩 핸들보정을 하시는것같습니다.
제가 본 느낌이 맞을꺼요?
맞다면, 새로 출시된차가 얼라이먼트가 벌써 틀어져있다는것일텐데요
말리부가 나온지 좀 되었어도 동급 대비 엔진 성능은 좋나보군요!
말리부 2.0터보는 인정하는 차량이죠^^
항상 느끼지만 목소리가 너무 듣기좋아요. 다정하고 친근한 목소리..
아이고...좋게 봐주셔서 고맙습니다^^
TCE300은 고급유 넣어야 될까요... 일반유 넣어야 될까요...
고급유가 좋긴한데...일반유도 큰 문제는 없어 보였습니다
주니TV 감사합니다
센슈어스랑 비교하면 승차감 차이 많이 나나요?
토션빔이라도 이정도 승차감이면 모 사볼만한뎅... 가격이 왜캐 비싸 최고급트림 가도 차로유지보조?? 옵션??
sm6는 1.8이다
K5 1.6터보와 비교했을때 승차감, 소음은 어떤가요?
소음은 SM6가 조용하고 승차감은 K5가 좀더 유연했습니다.
혹시 야간주행 asmr도 올라오나요? 그게 잘때 틀어놓으면 잠이 잘오더라고요ㅋㅋㅋㅋ
네, 올라갑니다. 주야간 모두 다뤄보려고 하네요~
nice~늘 잘보고 있습니다~^^
안전을 생각했을때 헤드레스트 넓이는 나쁘지 않아보이네요 추돌로 인해 뒤에서 쇠파이프가 날와 들었다고 생각했을때…머리보호
00:56 프로젝션타입이아닌 MFR방식이라니요..ㅎ
그 반대이지않나요??
아..저두 그런줄 알았는데요. 양쪽에 18개씩 36개 LED로 구성된 MFR타입이라고 르노 개발담당자분이 설명해주시더라구요
반사판 타입 맞음
리뷰 잘 봤습니다. 자세한 설명이 좋네요
실버색상도 생각보다 괜찮네요
네, 감사합니다. 하이랜드 실버 잘어울려요~
패밀리카로 소나타 k5랑 sm6랑 어떤걸 추천하시나요?? 글고 sm6에선 1.3 1.8 어떤게 나은가용??
1. 소나타요
2. 1.8이요
1.3 하고 1.8하고 연비 차이가 심할까요?
1.8~2km/l 정도로 알고 있습니다
순정이 턴시그널이야 ㄷㄷ
300 견적받고 고민중입니다
디자인,성능은 맘에 쏙드는데요
전동식 트렁크.hud,뒷좌석에 usb충전포트..
너무 아쉽네요
없어도 될 것들이에요. usb만 있음 좋고…
번호판에 빨간 스티커 제거해야 하지 않나요..?
붙어 있는 줄도 몰랐네요~~
야간 1인칭 주행도 올려주실꺼죠?ㅎㅎ 기다립니다~
ruclips.net/video/dmiS50SGlGo/видео.html
여기 있습니다^^
2등 제가 눈독올렸던차인데 구입하고싶네요 ㅠ
꼭 시승해보시고 계약하세요^^
sm5 노바타다가 잡소리에 스트레스받아서 차 처분했었는데 잡소리 어떤가요? 내장재에서 잡소리가 엄청심했었는데...ㅠㅠ
차 너무 좋은데?
야간촬영장소가 세명대학교인가요? 비슷하네요ㅎㅎ
그런가여? 분당 아파트입니다만ㅋ
DN8 K5 SM6 전부 다 시승해봤습니다.
최상위 트림 기준으로 설명드리면 오너드라이브 승차감은 그냥 토션빔입니다.
Sm6에 패들시프트가 없는게 아쉬울 정도로 잘 치고 나갑니다.
dct가 너무 부드럽게 셋팅되서 초반 치고나가는게 약간 둔중하나 패밀리세단에 맞는 부드러움이라고 생각할 수도 있습니다.
문제는 뒷자리 승차감인데 진심 sm6가 제일 별로입니다.
근데 웃긴건 뒷자리 양쪽에 사람이 타면 또 나름 괜찮아요.
거기에 tc300보다 tc260이 엔진 떨림도 거의 안 들어옵니다.
이 차량에는 260이 맞는 것 같더라고요.
제 생각에 sm6의 가장 큰 난제는 토션빔 보다는 가격이라고 생각이드네요.
의견 감사드립니다
누구말이 맞는건지 ..
요새 차 바꾸려고
소나타 센슈어스랑 sm6보고 있는데..
좋다는 쪽은 상품성이 좋다고
나쁘다는 쪽은 변한게 없다고 승차감이랑 변속기 욕하고..
모트라인이나 노보스는 존나 까던데..
어느게 맞는거여
1.3 모델도 궁금하네요
ruclips.net/video/7ap8wywm10Y/видео.html
여기있습니다^^
많이 고급스러워졌네
앞에 변화폭이 헤드램프 폭이 더얇아진거같고 그릴변화가조금있구 하단범퍼가 조금다르네요 그리고 전동트렁크는 70만원추가시 전동트렁크적용되서 나옵니다
tce300 프리미에르 기준 풀옵션가격이 어느정도인가요?
인터넷에서 가상견적 내보니 썬루프제외한 모든옵션 넣었을때 4300만원이 나오더군요;;
런치 스타트시 6.96초대를 보이더군요~
의견 감사합니다
이쁘긴 이쁘네요~~
은색이 잘어울리더라구요~
차 잘 나왔다ㅠㅠㅠ
연료통작은것은개선되었나요?
1.8 엔진은 간만이네요
그래서 반갑죠^^
토션빔이 승차감이 않좋다하는 것은 무슨 이론인지 모르겠네요.
상대적으로 덜 유연해서 그런거 아닐까 싶기도 합니다
혹시 qm6 페리에 가솔린 4륜도 생길까요?
TCE300(1.8가솔린 터보)을 기대해보는데 쉽지 않을듯 싶습니다.
@@datada 변속기도 습식dct로 바뀌면 토크도 쎄고 4륜 달아도 괜찮을텐데
가스차만 팔겠다고 가솔린 신경도 안쓰는듯 ㅠ
32:08 레이에 똥침 맞음
그런데 내가 택시기사분들에게 르노삼성차대해서 질문하니 왜 르노삼성차택시가 안보이는지를 질문하니 품질이 현기차보다 좋치않아서 라는답변이었니다.이유는 국산불품으로제조하므로써 아직은 품질이 안좋다고하는데 현재는 어떤지 알려주기바랍니다. 소비자입장에서말입니다.
품질보다는 부품 수급이나 가격때문으로 알고 있습니다. 품질자체는 비슷하거나 오히려 우위에 있는 걸로 알고 있구요.
글쎄요 그러면 왜 르노삼성의 택시가 안보이는지는 아는지요,
부품수급이랑 가격때문 아닐까합니다
sm이 부품값이 조금 더 비쌉니다
SM6 최대 단점은 2열시트각도가 너무 서있고 레그룸이 좁다는 점 같습니다...
네, 딱 그랬습니다
2열 편하기만 하더만. 뒷자리 누우면 장거리때 허리 나간다 얘야
@@래버스트 현기 중형세단 2열과 극명하게 차이가 나는 단점이란다. 얘야... 장거리같은 소리로 쉴드 불가란다. 잼민이?
개선되었나
HUD전용 전면 유리창이 적용안한건 원가절감이랬는데 그대로 가네요 가격에비해 가성비는...
못내 아쉬운 부분입니다 ㅠㅠ
🤗
첫화면 가속력 ㄷㄷ
테일램프는 아우디 a6느낌 나네요
뭔가 불타오르는 느낌있죠 ㅎㅎ
몇년 이따 중고로 사면 좋은 차 ㅋ
이야 변속봐라 ㅋㅋㅋ
Qm6 2차 페리 이렇게 sm6구성으로나오면 더 잘팔랄듯
와 열선버튼 ㅋㅋ 20년전 520번튼인데
20년전에 만들어 놓은거 아직도 쓰는듯 ㅋㅋㅋ
sm6는 4년째 페이스리프트만 나오네요 실내디자인이라도 크게 변화했으면 좋겠는데
그래도 꾸준히 개선하고 있어서 긍정적으로 보고 있습니다
이게정상입니다. 현기가비정상이죠
4년페리가 정상입니다 7~8년에한번 풀첸되는게정상입니다
엔진이 매력적인데 가격은 조금 고민하게 하는군요
가격부담은 좀 있죠~
9:18 set/- 밑에 모서리 부분에 침튀었어영 ㅎ
이크크..지송합니다ㅋㅋ
에어컨 필터 교환이랑 뒷좌석 열선버튼 위치... 이런것도 좀 같이 개선 해주면 더 좋았을 것을 ...
0:56 헤드램프 MFR타입이 아니고 프로젝션 타입이네요.
아..저두 그런줄 알았는데요. 양쪽에 18개씩 36개 LED로 구성된 MFR타입이라고 르노 개발담당자분이 설명해주시더라구요