한상기 싼타페

현대 신형 싼타페는 동급에서 가장 풍부한 실내 공간과 3열 거주성을 갖췄습니다. 패밀리 SUV로 레저까지 커버할 수 있는 성격이고, ...

현대 신형 싼타페 하이브리드는 넓은 실내 공간과 연비에서 강점이 있습니다. 기능성을 위해 뒤를 넓게 디자인한 게 3열의 거주성을 ...

현대 싼타페TM이 부분 변경되면서 좀 더 컴포트한 SUV로 바뀌었습니다. 기존 대비 전반적인 방음이 좋아지기도 했지만 하체가 ...

첫 중고차(제 차) 시승기입니다. 2008년 1월에 등록한 차이구요, 주행 거리는 10만 km가 조금 넘었습니다. 인수했을 때 8만 8000km인 ...

2017 현대 싼타페는 최고 트림 기준으로 기존 대비 실내가 고급스러워졌고, 정숙성은 더 좋아졌습니다. 국내 소비자들이 좋아할 만한 ...

돌아가는 날인 5일째에는 싼타페 시승기를 찍기 위해 다시 상하이 F1 서킷으로 갔습니다. 비행기가 6시라 시간의 여유는 많았습니다.

현대 신형 싼타페 후기입니다. 2.5 2WD 캘리그래피를 시승했고, 6, 7인승의 2, 3열 시트도 간략하게 살펴봤습니다. 싼타페 시승회 날 ...

현대 신형 싼타페 2.0T의 가장 큰 장점은 정숙성과 진동 억제 능력입니다. 가솔린답게 디젤보다 공회전 소음과 진동이 월등히 적고, ...

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현대 싼타페 하이브리드는 라인업에서 가장 상품성이 좋습니다. 그리고 경쟁 모델인 쏘렌토 하이브리드와는 상품성 및 장점이 상당 ...

현대 신형 싼타페 하이브리드 4WD의 급가속 영상입니다. 제 동영상 기준으로 0→190km/h 가속은 약 36초로 쏘렌토 하이브리드보다 ...

현대 신형 싼타페 2.5 가솔린 터보의 급가속 영상입니다. 제 동영상 기준으로 0→200km/h 가속 시간은 약 29초입니다. 시승기는 ...

상하이 홍차오 공항에서 빌린 북경현대의 싼타페를 간단하게 시승했습니다. 중국에서 싼타페는 2.4와 2.0 터보 두 가지 가솔린 엔진이 ...

현대 신형 싼타페는 구형보다 넓어진 거주 공간과 더욱 늘어난 편의 장비가 강점이며, 모든 부분에 걸쳐 평균 이상의 상품성을 갖고 ...

싼타페 하이브리드의 정속 주행 연비입니다. 90km/h로 정속 주행하면 리터당 28~30km 사이, 110km/h에서는 19~20km 사이의 순간 ...

2199cc 4기통 디젤 터보 최고출력 : 202마력/3800 rpm 최대 토크 : 45.0kg.m/1750~2750 rpm 한상기 운전 여행 ...

현대 신형 싼타페가 6년 만에 풀 모델 체인지 됐습니다. 신형 싼타페(TM)는 차체 사이즈를 키우고 안팎 디자인을 바꿨으며, 편의 및 ...

싼타페 하이브리드 시승 소감을 얘기하면서 새로 구입한 마이크 테스트 해봤습니다. 로데 와이어리스 고 2구요, 현재까지는 괜찮은 ...

현대 신형 싼타페 2.2 디젤은 2.0 디젤보다 동력 성능은 물론 승차감도 좋았습니다. 2.0 디젤은 승차감이 떨어지는 게 단점이었는데, ...

정숙성은 두 차가 거의 비슷한데, 공회전에서는 싼타페가 좀 더 조용합니다. 귀로 듣기에는 비슷하지만 소음측정앱으로 보니 싼타페의 ...

현대 신형 싼타페TM 2.0T 가솔린의 가속 영상입니다. 결론부터 말씀 드리면 0→200km/h 가속은 2.2 디젤(2WD)과 거의 같습니다.

현대 신형 싼타페TM 2.0T 가솔린의 정속 주행 연비입니다. 시속 90km으로 정속 주행하면 리터당 15~17km 사이, 시속 110km에서는 ...

QM6 시승회 때 간략하게 싼타페와 비교를 해봤습니다. 정식 비교 시승은 아니구요, 안팎 디자인 위주로 간략하게 살펴봤습니다.

GV70을 구입하면서 08년식 싼타페CM는 정리하게 됐고, 판매는 헤이딜러 앱을 통해서 했습니다. 저는 2012년부터 탔고 2.0 디젤에 ...

현대 신형 싼타페 2.2 디젤 FF 5인승과 기아 쏘렌토 2.2 디젤 4WD 7인승을 한상기 기자와 함께 비교 시승했습니다. 5인승과 7인승, ...

4월 12~16일 4박 5일 동안 중국 상하이에 다녀왔습니다. 중국 GP 관람이 메인이고, 올해에도 홍차오 공항에서 렌터카를 빌렸습니다.

4세대 쏘렌토와 신형 싼타페를 비교해 봤습니다. 두 차 모두 2.2리터 디젤에 4륜 사양이며, 쏘렌토는 6인승, 싼타페는 5인승입니다.

현대 신형 싼타페TM 2.2 디젤의 가속 영상입니다. 구형은 물론 같은 파워트레인의 더 뉴 쏘렌토 2.2와 비교해도 월등히 빠릅니다.

올해 4월의 중국 상하이 출장 및 여행 합본입니다. 홍차오 공항에서 싼타페DM 2.4 가솔린을 렌터카로 빌렸고, 상하이 서킷에서 열린 ...

2199cc 4기통 디젤 터보 최고출력 : 202마력/3800 rpm 최대 토크 : 45.0kg.m/1750~2750 rpm.

2017년형 현대 싼타페 R.2 4WD 7인승의 가속 영상입니다. 작년과 가속력은 거의 동일하고, 소음은 좀 더 줄어들은 것 같습니다.

인제 서킷에서 열린 쏘나타 N 라인 시승회 퇴근 운전 영상입니다. 차가 안 밀려서 집까지 2시간 밖에 안 걸렸네요. 중간에 홍천 휴게소 ...

황희정승유적지 어르신(2013 싼타페 오너)께서 제가 시승하고 있는 2017 싼타페에 큰 관심을 보이셨습니다. 아무래도 싼타페 오너 ...

제네시스 GV80 후진 기어 내리막 테스트입니다. 어제 유튜브 커뮤니티와 페이스북, 인스타그램에서 말씀 드린 것처럼 완만한 내리막 ...

현대 신형 싼타페 2.2 디젤 HTRAC의 가속 영상입니다. 작년에 탔던 2.2 디젤 앞바퀴굴림과 달리 이번에 시승한 HTRAC의 가속력은 ...

현대 싼타페가 풀 체인지 됐습니다. 안팎으로 디자인이 확 바뀐 것뿐만 아니라 차의 컨셉 자체가 변했습니다. 기존에 비해 정통 SUV ...

12월 15일의 제네시스 GV70 시승회 출근 운전입니다. 15일 아침은 정말 추워서 한참을 달려야 히터에서 뜨거운 바람이 나오더군요.

싼타페CM 2.0 디젤 7인승입니다. 151마력의 2.0 디젤에 변속기는 5단 자동입니다. 상태가 좋지 않아서 잘 나가지는 않습니다.

현대모터스튜디오 서울에서 열린 신형 싼타페의 사전 설명회에서 TM의 안팎을 간략하게 둘러봤습니다. 프리뷰 설명회에서는 촬영이 ...

2017 현대 맥스크루즈의 핵심은 8단 자동변속기입니다. 변속기가 기존의 6단에서 8단으로 변경됐고, 편의 사양도 업그레이드 ...