Видео

Szia! Első körben azt mondanám próbálj meg egy resetet csinálni a mozdonyon természetesen ugyan úgy külön programozó sínen és egy mozdonyt programozz egyszerre, ha emlékeim nem csalnak akkor a CV8 értékbe kell egy 8-ast beírni és akkor vissza állnak a gyári beállítások, tehát a CV1 újra 3-as értéken lesz, ez után próbálj meg tenni vele egy két kört. Elsőre ez lenne a javaslatom, ha ez nem sikerült még töröm a fejem mit lehetne tenni ez ügyben. Még annyit hozzá fűznék hogy ne járasd a mozdonyt hosszú perceken át megállás nélkül, mert az N méretaránynál gyakran túlmelegszenek a szuper kicsi áramkörök és ha megolvan egy kicsit is az meghibásodáshoz vezethet. Sok sikert! 🙂

Szia! Kipróbáltam a javaslatodat és reseteltem a mozdonyt. A multimaus elsőre ERR2-t írt ki. Megfordítottam a mozdonyt kíváncsiságból és megint megcsináltam. Így már vissza is állt a gyári beállításra. Sajnos ugyan az. Menetirány szerint kapcsolnak a fények, egy pillanatra felzizzen, mintha el akarna indulni, de semmi. Nem megy. Telepítettem közben a gyári lan csomagot is. Az APP-on keresztül kiolvassa a dekóder nevét, címét, cv értékeket és minden stimmel a mozdony leírásával. Ott próbáljak esetleg állítani valamit? 15,8V körüli feszültség van a sínekben és a Vectron még 5 kör után sem melegedett. Persze ezek után már nem is merem többet járatni. Mindig pihentetem 15-20 percet. Az a baj a gyári videók sem segítenek amik a leírásban kapott QR kódokat beolvasva hoz be.

Bevallom őszintén, én ebben az esetben vissza vinném a boltba hogy hibás, és próbálják ki, ha nekik se működik akkor tényleg hibás, ha már nincs garancia rá akkor van egy szuper szerviz Budapesten, Pestszentlőrincen, az a neve hogy Csíkos műhely, egy kedves idős bácsi szerel, de érdemes előtte telefonon egyeztetni mielőtt oda mész, és esetleg megemlíteni neki mi a probléma.

Szia! Igen még garanciális hisz csak pár napos. Már felvettem a kapcsolatot a bolttal. Valószínűleg dekóder hibás lesz. Nagyon szépen köszönöm a segítséget!

@@tamaspreistommer2123 kérdezz bármikor, ha tudok segítek! 🙂

Hamarosan lesz! 😉

@@starwarsfan1504 Danke! 🙂aber jetzt gibt es keinen freien Decoder-Ausgang, wo ich ihn anschließen kann. 😅

Igen 🙂

@@hegeduscsaba2315 szép napot! Nekem egy fehér z21 Start központom van és jelenleg 6 db ilyen foglaltságérzékelő van rá kötve ami 48 szakasz foglaltságát jelenti vissza, nekem ez minden hiba nélkül üzemel, de a gyártó oldalán az áll hogy maximum 10 db ilyen eszköz köthető egy központra ami 80 db szakaszt képes figyelni. Szerintem ez gond nélkül működhet egy fekete Z21-el. 🙂

@@ICE5731 Köszönöm a választ! Most ismerkedem a digitális adottságokkal. Elképzelehtő, hogy lesz még kérdésem :)

@hegeduscsaba2315 kérdezz bátran, amikor tudok válaszolok! :) ez egy rendkívül összetett rendszer, én 4 éve tanulom de még mindig sok az újdonság.

@@tamaskovacs1598 Szia! 360 cm hosszú és 16 cm emelkedő, de a videón becsapós, mert a legfelső vagány pár centit emelkedik hogy a másik könnyebben alá tudjon menni. Személyes tapasztalat hogy ennél meredekebbet semmiképpen se építs. 😄 Hosszabb szerelvényekkel már itt is csak tapadó gyűrűvel tudnak felmenni a vonatok.

@@csoki8265 Saját kezűleg készítettem, de hamarosan arról is lesz videó hogyan. 😉

​@@ICE5731 szuper, várom 😉

Szia! Nekem kb 40 méter hosszú a teljes pálya, és van rajta 23 váltó, de még ezt is gond nélkül viszi a z21 start (szintén szart készletből), pedig van hogy egy időben akár 4-5 szerelvény is közlekedik rajta. Igen a bekötési pontok fontosak, teszteltem már ezt is, kb 5-6 méterenként ajánlott, 10 méternél már elkezdenek érdekes dolgokat csinálni a vonatok. 😃 Annyit még hozzá kell tennem hogy a váltókat én egy külön trafóról tápláltam meg, így a z21 csak a parancs jelet küldi hogy váltani kell, ez minden bizonnyal hatással van arra hogy kell-e erősítő booster vagy sem. Ha bármi kérdésed van keress nyugodtan! 🙂

@@ICE5731 A váltókat én is külön táplálóm meg egy másik trafóval. Nagyon szépen köszönöm a segítséget!

Szia! Igen jó a megállapítás, a program nem "gondolkozik önállóan" én is sokszor kűzdök ezzel a problémával, de én egyenlőre úgy oldottam meg hogy egy tökéletes menetrendet írtam ezeknek a szembe meneteknek az elkerülésére. De ahogy te is említetted van a másik módszer amikor meg kell adni bizonyos igaz/hamis/és/vagy fügvényeket amik ha teljesülnek, csak abban az esetben indítja el a TC a vonatot. Személyes tapasztalatom ebben még nincs, illetve ezeknek a programozása már erősen haladó szint, de ha jobban kiismerem ezt a módszert ígérem csinálok róla videót.

@@danimcflour szép estét, igen már több megkeresésem is volt váltóállítóművekkel kapcsolatban, emiatt készült most ez a videó. Hogy nem gyártják azt kizártnak tartom, mert jelenleg is elérhető raktárról 4406 darab, illetve a videóban szereplőt is nemrég vettem. Itt lehet kapni: www.conrad.hu/hu/p/univerzalis-valtoallitomu-16-v-ac-2201977.html Hogy erősebb-e azt nem tudom mit is jelent, de egy PIKO váltót simán át tud váltani. 🙂

@@ICE5731 Köszi az infót és a linket. Egy időben tényleg volt ilyen, hogy nem lehetett kapni, azért is váltottunk az MTB által gyártottra, mely ugyan használható, de azért hagy kívánnivalót maga után. Volt olyan vele, mikor 2 és/vagy több darabból csináltunk 1db jót vagy akár vissza is kellett küldeni a boltba cserére.

Huhh az nem hangzik túl jól, én csak Piko és ezt a Conrad állítóművet használom, a Piko sem a legjobb mert a régebbiek hajlamosak néha túl menni a végponton aztán nem vált vissza, csak ha kézzel át lököd. Viszont olyan helyeken nagyon praktikus, ahol pl az egyik sín alatt egy másik halad, mert legalább 1 cm-el kisebb a szintkülönbség ha az állítómű a pálya mellett van nem pedig alatta.

@@ICE5731 Ez igaz, de ha sikerül "kilegózni", akkor utána jó. Abból a fajtából mi is először vettünk, olyan 20 darab körül. Javarésze jól működik, már az első beüzemeléstől kezdve. Viszont fontos a váltó teljes körű rögzítése (kövezéssel vagy szögeléssel, az itt mind1 most), mielőtt ráteszed az MTB állítóművét, mert ha nem, akkor hajlamos elhúzni azt és a pályageometriát ezzel elrontani. Szögeléses rögzítés esetén az egyenes állású váltóknál a csúszósín előtti síntalpat érdemes nagyon kicsi fúróval (1 vagy 1,5) megfúrni és leszögelni ott is az előbb említett üzemi próba közbeni jelenség kiküszöbölésére. Íves váltók esetén az említett szög hely meg van csinálva gyárilag. PIKO félét cseréljük/-nénk mi is, az általad említett hibajelenség okán, 13 év alatt sok minden történt azokkal, mikor az év javarészében az oldalán áll(nak) az asztal(ok). A PIKO félében levő rézlapocskák hamar elvetemednek, után állításuk meg nem igazán szokott jól sikerülni. Azok helyett terveztük volna a Conrad félét, aztán egyszercsak eltünt, de a honlapjukról is, azért is írtam azt, amit elsőnek és váltottunk az MTB félére.

Kedves Zoli! Örömmel olvasom hogy hasznosnak és jóknak tartod a videóim, az első kérdésedre a válasz, nem a mozdonynak nem kell tudnia az ABC fékezést ha az Traincontrollerrel van irányítva, a program ugyan olyan parancsot ad a mozdonynak a megálláshoz, mintha te irányítanád manuálisan. A második kérdésed már egy sokkal nehezebb téma, véleményem szerint a Bronz verziónak is tudnia kell a vonatbefolyásolást, de nekem mindig is csak a Gold verzió volt használatban, ezért erről pontos információt sajnos nem tudok.

@@ICE5731 Igazán köszönöm a gyors válaszod. Meglátom még mi lesz a végső TC, de az árukban jelentős a különbség. a honlapjukon csak annyit írnak hogy kezdőknek ez is tökéletes. Nincs sokkal több infó róla, nem tudom hogyan lehetne erről infót szerezni ?

@@TheHolly7008 van hozzá egy 513 oldalas használati útmutató, abban lesz a válasz, feltöltöttem Google drive-ba, ha azt megnyitod meg tudod keresni a választ, az angol az eredeti, de fordítóprogrammal le lett fordítva magyarra is, de az nem tökéletes a fordítás tekintetében. Az alábbi linken eléred a használati utasításokat: drive.google.com/drive/folders/1ysspwf33XyqymO6FwkQNOEP5fHt6l44-?usp=sharing

@@ICE5731 Hihetetlen vagy, nagyon köszönöm

Szívesen máskor is

@@csabai_vasutvideos igen végül csak beilleszkedett az állományba 🙂

@@csoki8265 szia! Örülök neki hogy hasznosnak bizonyultak a videók! 🙂 Ugye a gyorsulás és lassulás ertékeket úgy érdemes beállítani hogy szinkronban legyenek a mozdony hangjával, én azt mondom egyiknél sem érdemes túl alacsony értéket beállítani, mert ha hirtelen indul például akkor valóság hűtlenné válik a mozdony mozgása, ki kell próbálni több értéket és "játszani" kell vele hogy a megfelelő látványt kapjuk.

@@ICE5731 rendben. Milyen értékekkel álljak neki szerinted hangos/hang nélküli mozdonyoknál?

@@csoki8265 én a gyári értékek közelében probálkoznék, de van valami oka hogy át akarod programozni? Mert általában a gyári beállítás jó szokott lenni az esetek többségében (nekem nincs V43 mozdonyom).

@@ICE5731 nagyon nagyon lassan gyorsul és nagyon hosszú a féktávja, a tc nem tud vele mit kezdeni

@csoki8265 ahhaa akkor értem már miért akarod át programozni, hát egyszerűen csak csökkensd a CV3 és CV4 értékeket, aztán próbálgasd milyen lett. Én fel szoktam írni milyen mennyin áll amikor bele lépek hogy át programozzam.

@@ZsigmondLakatos-vb1bk a "fekete" és a "szürke" doboz is egy-egy külön trafó.

@@ICE5731 köszönöm a gyors választ

@@csabai_vasutvideos igen igen ùj, már dolgozok rajta, ez egy igazán gyönyörű darab, hála a Piko-nak. 😊

@@ICE5731 szuper, nagyon szép!

das stimmt, aber für mich ist es ein Hauptbahnhof 😄

@@ICE5731 warte mal ist das in nrw was du meinst!

Ich meine ?

@@TrainspotterNrwMaxi_202 hier, in meinem modellbahnanlage, Horrem ist eine Hauptbahnhof. Das ist was ich dachte. 😄

@@ICE5731 achso, also ist der frei erfunden ?

www.modellbahnshop-lippe.com/Landschaft+%26+Ausschm%C3%BCckung/Handel+%26+Industrie/Viessmann%2D1370/de/modell_269513.html

Szép napot! Ezzel a módszerrel sajnos nem lehet megoldani a tolt üzemű vonatok megállítását. Ilyen esetben foglaltság érzékelőket kell telepíteni a pálya mentén, a vezérlőkocsinak áramot kell fel vennie, vagy foglaltság érzékelő lakkal kell bevonni a kerekét, és egy szoftverrel pl Traincontroller programmal lehet megállítani őket.

Szia! Szükséged van egy olyan trafora (transzformátor) ami ad áramot külön a váltókhoz és jelzőkhöz. Pl.: PIKO FZ1-es típusú trafó megfelel ehez az állítóműhöz. De az a lényeg hogy a trafó tudjon külön kimeneten 16V váltakozó feszültséget adni. Arról lehet üzemeltetni az állítóműveket.

Valószínűleg bármilyen váltóval meg lehet csinálni, de szükség van egy megfelelő váltó dekóderre ami az állítóművet a központal összeköttetésbe hozza, de ajánlom figyelmedbe a digitális terepasztal lejátszási listát, ha sorban nézed a részeket akkor értelmet nyer az egész rendszer. 🙂

ruclips.net/p/PLWkIf4gn_Z8TzPJUEunXFkqxzl1Jtkl6w&si=O5Bmy__EfAaI0YWH

Szia! Természetesen akármennyi ilyen megállító szakaszt ki lehet alakítani, ügyelni kell rá hogy meg legyen az a minimum hosszúság ahol a vonat meg tud állni. Több szakasz kialakitásával egymás után is lehetnek ezek a megállító szakaszok. Igen állomáson is megoldható, ez esetben egy vágányt két felé kell szakaszolni, ügyelj rá hogy a menetiránynak megfelelően mindig a jobb oldani sínszálra legyen a modul kötve. Az állomásnál ha két irányúra építed akkor értelem szerűen mind a két oldalt el kell szakaszolnod hogy a bal sinszálba a "normál" áramot tudd be vezetni a jobb sínszálba pedig a modul asszinkron jellel ellátott áramát.

Köszönöm 🙂

Köszönöm szépen a dicséretet 😊 Az én terepasztalom wifi modullal bővített, így azon keresztül tud kommunikálni a számítógép a z21 központal, emiatt nincs szükség a DigiPC modulra. Jobb megoldásnak tartom a wifi modult, mivel így több telefonról is lehet a vonatokat irányítani pl ha többen vagyunk és mindenki egy mozdonnyal akar játszani 🙂

@@ICE5731 wifi modul alatt a Z21 wifis feloldását érted? Az a ~15.000forintos kód?

@csoki8265 igen arra gondolok.

@@ICE5731 szuper, mert az megvan. Köszönöm a válaszod. 😉

@@csoki8265 szívesen máskor is 😇

Hi! Yes: 🙂 viessmann-modell.com/en/product-range/gauge-h0/emotion-animated-world/583/h0-wind-power-plant-with-rotating-wings#

Nagyon szívesen 😊

Kedves Tamás! Első lépésnek azt javaslom hogy egy vagy két A4-es lapra rajzold le a pályát annak függvényében hogy mekkora az, én a kitérőket 45 fokos dőléssel ábrázoltam, majd ha elégedett vagy a látvánnyal akkor vegyél egy 6mm vastagságú rétegelt lemezt amire átviszed a rajzodat, majd jöhetnek bele a kapcsolók. Nálam a fekete gombok állítják a váltókat, sorompókat és a karos kapcsolók a jelzőket, közvilágítást, szélerőművet.

Kedves Krisztián! Igen a Digisens-8Rb van beépitve nállam, összesen 3 modul, és igen 8 szakaszt tud kezelni egy modul. Őszintén szólva én nem építettem még ki mindenhová a foglaltság érzékelést, mert rengeteg tesztet csinálok velük, pl milyen sebességnél hogyan változik a vonatok menet tulajdonsága. Érdekes egy eredmény, de ha egy vágányon csak 40 a max sebesség akkor elég lehet 1 érzékelő is mert a vonatok fékezésében alig van különbség. 🙂

@@ICE5731 köszönöm a választ! Én egy jóval kisebb létesítményen dolgozom, de mindenképpen ki szeretném próbálni egy pár szakaszon.

Szia! Alapvetően a blokkok elején közepén és végén nyílt vonalon. Állomáson a vagány elején közepén és végén. Nálam így van, de az is fontos hogy melyik sínszálat vágod, mert az ABC fékező dekódereknek nem mindegy. Ha csak egyszerűen foglaltság érzékelőt telepítesz akkor nem olyan fontos, de érdemes mindig ugyan azt az oldalt szakaszolni.

Kedves Krisztián! A kerdéseid mind nagyon jók, de a válasz egyszerű! Amikor megrajzolod a pályát és beállítod a megrajzolt váltókhoz a dekóder kimenet állásait onnantól kezdve a Traincontroller tudni fogja merre kapcsolja a váltót hogy a vonat az általad meghatározott célba érkezzen. (Jelzőknél is az első felvételnél kell beállítani melyik irányhoz melyik jelzéskép tartozzon) 🙂 Ami nálam van rendszer ahhoz a legfontosabb dekóderek a foglaltságérzékelők és a váltó dekóderek, ezek teszik lehetővé hogy a Traincontroller vágányutat állítson be és érzékelje hol is jár a vonat pontosan. A fényjelzők csak úgynevezett díszítő elemek amik valóságossá teszik a látványt, illetve ha ABC is van kapcsolva hozzá akkor manuális üzemmódban meg állítja a vonatot a Traincontroller program nélkül is ha vörös a jelző. (Pl.: amikor Multimaus-ról irányítod a mozdonyt). Szóval röviden: -rajzolj pályát -vedd fel a váltókat -vedd fel a foglaltság érzékelőket -vedd fel a jelzőket Innentől a program tudni fogja mikor mit kapcsoljon a beállított menetrendnél. 😉

Üdvözletem! Van megoldás analóg üzemben is a foglaltság érzékelésre, a következő linkre kattintva találja meg a modult: csikos-muhely.hu/termekek/csm105an_analog_foglaltsagerzekelo.html

Köszönöm szépen a választ! @@ICE5731

Szia! Ez attól függ mit értesz használat alatt, lehet használni érzékelők nélküli pl csak eszközdekóderrel (váltókhoz) de ebben az esetben csak a váltókat fogja át állítani a program, a vonatot neked kell pl multimausal elindítani. Ha csak a jelzőket kötöd az eszközdekóderbe akkor csak azokat fogja a program beállitani. Az érzékelők a foglaltság visszajelentéshez és a full automata ütemhez kellenek kizárólag, szóval lehet élni nélkülük csak az a kérdés mire szeretnéd használni a programot. Tudomásom szerint támogatja a digisignal dekódereket de kérdezz rá a digitools-nál, mindig szívesen segitenek.

Koszi

Szerintem is érdekesebb ha "nemzetközi" a terepasztal és több különböző vasúttársaság fényjelzői is rajta vannak. Ezek még egyenlőre analóg üzemmódban működnek, de így is jól néznek ki.

Kedves Krisztián! Igen a CV27-be kell 1-es számot írni és aktiválódik az ABC üzemmód a legtöbb gyártó ezt használja. 🙂

@@ICE5731 köszönöm. Akkor jól gondoltam 🙂

Kedves Krisztián! Az én z21 központom wifivel van bővítve és így azon keresztül kommunikál a laptopomal, egy korábbi videóban meg is mutatom ezt a fejlesztést, ami még számos előnyt hoz magával pl végtelen mennyiségű telefonról is lehet a vonatokat irányítani és nem kell minden résztvevőnek egy multimaus, ez volt a személyes tapasztalatom. Ha jól tudom lehetőség van egy kábellel össze kötni a központot a számítógéppel, illetve pl a digitools cégnek van egy PC illesztő modulja, de abban nem vagyok biztos hogy szükség van rá, csak futólag olvastam róla. 🙂 Itt van a videó, én csak ajánlani tudom ezt a megoldást: ruclips.net/video/RxpEHbAfpf8/видео.htmlsi=nkh9DkVNQzfXbl1b

@@ICE5731 ez jó hír. A wi-fi bővítés a Routerrel együtt meg van nekem is a fehér Z21-hez. Akkor megpróbálom majd, bár a traincontroller egyelőre még elég szofisztikáltnak tűnik nekem. :) Lehet valami egyszerűbb programmal kellene kezdeni. Köszi a választ! :)

@@katonakrisztian5443 ne aggódj az elején nekem is nagyon idegen volt az egész, de néhány hét használat után hozzá lehet szokni, és igyekszem az alapoktól kezdve magyarul feltárni nektek mire is képes ez a program :)

Jövő pénteken, vagy jobb esetben csütörtök este folytatás! 😉

Ideális esetben 3 részből áll egy blokk. Két szélén a stop/megállító részek, középen a break/lassító. (két irányú felhasználás esetén igaz). Itt valószínű "shifted markerek" vannak, tehát nem akkor történik a lassítás, megállás amikor foglalt lesz, hanem egy adott távolság/idő múlva. Ehhez kell a kalibráció. Ahogy a videóban is szerepel, mozdonyonként, szakaszonként, számos próbával...

Mivel nállam a Stop szakasz is 40-50 cm hosszú ezért nem azonnal kell megállniuk a vonatoknak, és abban a szakaszban sajnos szinte minden mozdony más távolságot megy a megállásig. Emiatt kell a sok próba és egyedi beállítás. Ha csak 15-20 cm a stop szakasz akkor van könnyű dolgod mert ahogy a videó végén is szerepel kb pontosan ugyan ott állnak meg, de ehhez muszáj 2 rövid stop szakaszt kialakítani a vagány végén. Köszönöm, örülök hogy tetszenek az animációk, nagyon sok óra munkája volt. 🙂

@@ICE5731 mivel csinálod az animációkat? Nagyon látványosak!

@@zoltanblahunka4624 valóban igazad van és ha nulláról építenem a pályát valószínűleg én is 3 szakaszra bontanám, de mivel analóg üzemben 2 szakaszra lett bontva minden vagány így nem akartam minden sínt fel szedni. 🙂

@ZolTown_garden_railroad Power Director videó szerkesztővel. 🙂

Szia @gyekosi8322! Örülök hogy hasznosnak találod a videókat, az animációk miatt több mind 30 óra munka egy ilyet összehozni, de a végeredményért megéri. 😄 Nincs hozzá leírásom, saját tapasztalataim alapján készítem ezeket a videókat és kísérletezek minden féle funkcióval, illetve egy minimális szótárazás van benne. Sajnos nekem csak a Gold verzió van meg, de ingyen letölthető bármelyik verzió és ott ki tudod deríteni mire képes a silver. Térközben én azt mondom hogy ugyan úgy 2 szakaszt érdemes csinálni, mivel egy térköz normál esetben jóval hosszabb mint egy szerelvény ezért ott nem is kell feltétlenül szög pontosan a jelző előtt megállnia a vonatnak. A kábelezésre én azt mondom hogy törekedj a "csatornák" kialakítására ahhol több vezeték fut egy irányban. Ha szeretnéd készítek képet nálam hogy van és ki posztolom hogy meg tudd nézni. Üdv: Gergő 🙂

Szia! Itt is találsz TC videókat: ruclips.net/video/IBJw5fPgsbo/видео.html

@@ZolTown_garden_railroad bevallom őszintén hiányolom hogy a kamera megmutassa mi is történik a valoságban a programozás végén. Persze használati útmutatónak teljesen jó. 🙂

@@ICE5731 általában vannak bemutató videó részletek is. Van olyan megoldás ami nálam nem került beépítésre, tesztelésre. Ahogy te is írtad útmutatónak mindenképpen jó. Melyik megoldást hiányolod?

Jó kérdések! A TC gold 10.0 angol nyelvű manual-ja 513 oldalas. Van német is, de az nem az erősségem (értsd: egy kukkot sem tudok). Ha nagyobb terepasztalod van és bonyolultabb műveleteket is szeretnél, akkor mindenképpen a goldban gondolkozz. Az árkülönbség 204 EUR, de később upgradeolni drágább: 234 EUR. Szakaszolás/kábelezés kérdéskörben marTRAIN oldalát ajánlom, mindenre kiterjedő, részletes, professzionális és nem mellesleg magyar. Ott még csak a TC 8 van, de a lényegen mit sem változtat...

Helló, megpróbálom valamikor beütemezni ha szeretnéd. 🙂

Láttam, hogy volt már egy Live-od. Szerintem a Live-ozás vasútmodell témában, még abszolut hiánypótlás lenne, mert azt senki nem csinálja.

@@gabortoth5041 igen volt már egy de igazából csak a terepasztalt mutattam és a forgalmat. 🙂 de akkor a héten megpróbálom az egyik nap beütemezni.

Csak egy ötlet volt, egy kis "piaci résre"🙂

Kedves Péter! Köszönöm, örülök hogy tetszik a videó! 🙂 Utána olvastam az általad feltett kérdésnek, úgy van megfogalmazva hogy "alap" funkciókat tudja kezelni a bronz verzió. Hogy ez pontosan mit jelent azt sajnos nem tudom, de a programot ingyen le lehet tölteni és ki lehet próbálni, szerintem így átfogóbb képet fogsz kapni mire is képes. www.freiwald.com/pages/traincontroller.htm Igen én a Gold verziót használom amit a videókban láthatsz.

Köszi a választ.

Kedves Péter! Nagyon örülök hogy tetszik a videó! 😊 Törekszem mindig a lehető legjobban elmagyarázni az adott témát, Én is azt tapasztalom hogy a digitális modellezés témában magyarul nagyon kevés a jó tartalom. Elárulom hogy a következő részben a fékutakról lesz szó, illetve arról hogy simán elég lehet 1 vagy 2 érzékelő egy blokkban. 🙂 Jó modellezést kívánok! 🙂

Kedves Krisztián! Igaz kapcsolós megoldással de itt van az általad keresett videó: ruclips.net/video/u1pCM7nB7Yc/видео.htmlsi=Ned6nzk7o4XGPDt- Örülök hogy tetszett, hamarosan jönnek az új videók erről a szuper rendszerről!

A késöbbiekben lesz szó a bonyolultabb full digitális ABC üzemről ami már számítógép vezérlésű lesz. 🙂