Видео

Oh Mann, war das eine Nummer, ich habe mitgelitten. Chapeau, dass Du alles hinbekommen hast. Und danke für Deine Offenheit. Ich weiß jetzt, woran ich mich nicht traue. Die noch älteren Benze haben praktischerweise noch eine zweite Ablassschraube am Wandler.

Hallo und vielen Dank für das Video. Es ist wirklich beeindruckend wie hartnäckig Du die ganze Sache angehst und Dich trotz der diversen Rückschläge immer wieder aufraffst um letztendlich dein Ziel zu erreichen. 👏👏👏 Liebe Grüße Sven

Alle Achtung lieber Ralph bei dir ist ein Autodoktor verloren gegangen. Diagnostizieren, reparieren und dies alles alleine. Einfach toll. Mach weiter so. L.G. aus Vorarlberg

Ja Wahnsinn Ralph, also hätte vermutlich ein neuer Kühler und eine Spülung gereicht. Spätestens beim Ablassen des Getriebeöls, hätte ich nur noch den Kühler getauscht. Aber sei es drum, ich gratuliere zum Erfolg. LG Roland

der "Lüftungskasten" heißt Wasserkasten, Mit Lüftungskasten wird üblicherweise die Lüfter-Klima/Wärmetauscher-Kasten der Heizung/Klima im Innenraum bezeichnet. Schlupfsensoren in dem Sinne gibt es auch bei neueren Getrieben nicht, der Schlupf wird aus der Differenz zwischen Motordrehzahl und der Getriebeeingangsdrehzahl bestimmt. Die Motordrehzahl bekommt das Getriebesteuergerät entweder über den CAN-Bus oder bei älteren Fahrzeugen auch über eine separate Kommunikationsleitung zwischen Motor- und Getriebesteuergerät, für die Getriebeeingangsdrehzahl gibt es einen Sensor im Getriebe. Kann auch sein, das das Ruckeln durch rupfende Kupplungen im Getriebe entsteht, da das ÖL-Wassergemisch andere Reib/Schmiereigenschaften auf den Kupplungen hat als wasserfreies Getriebeöl. Dumm das man das man den Wandler nicht mehr entleeren kann, bis in die 80er /Anfang 90er Jahre waren die Wandler bei MB noch mit ner Entleereungsschraube versehen, so konnte man bei einem Getriebeölwechsel durch entleeren des Wandlers auch 90-95% des Getriebeöls wechseln und nicht wie bei heutigen Getrieben nur 40 -50%.

Meinen größten Respekt ! 😲😲

😂Ja die Klimaanlage ....Meine frau kam und fragte Abends da Tropft was Weisst du was das sein könnte ? ich sage zur ihr Lampen sind alle aus ja sind aus ich sag dann ist es die Klimaanlage alles gut die Arbeitet nur .... Dir eine gute zeit erhol dich gut von dem Schreck ,VG Oldie

Ist bekannt das der Ölkühler innerlich undicht geht

Herrlich durchgebissen bis der Hobel wieder in Ordnung ist, Daumen hoch.

Hoffentlich hast du die Leitungen vom Kühler zum Getriebe und vom Getriebe zum Kühler Gespült.

unnichsachnoch: diese ganzen Drecks-Sensoren sind der neue Fluch des Auto-Daseins. Frueher sind die Kisten weggefault oder bei Naesse oder Kaelte nicht angesprungen (meist beides), heute, wo dieser Mist weitgehend behoben ist, macht meist diese nutzlose und ueberfluessige Sch...-Elektronik den Aerger und die dicken Rechnungen.

Respekt Du Tier😏

Hallo Ralph,Jets brauche ich mir kein sorgen mehr zu machen.Sehr schön das Du wider da bist, Es ist nicht öfft das ich mir der zeit nimt ein Gansche Video ann zu sehn, ungeacht wir das presentiert auf youtube, so wenn ich das genent habe muss ich sagen Du bist ein example von der Man dir ich kennen gelernt habe seit ich Dir gefolgt hab auf Dein Kanal👍🏻, Ein Man wir Niehmals aufgebt ungeacht was er tut um heraus zu finden who die Fehler liggen.Ich Bewunder dir für dein engagemang und durch settzung vermögen das werk zu voll brengen🙏🏻👍🏻.Merces Benz kann dir sicher Gebrauchen für ein richtige gute gelernter Rathgeber, 🎩Hut ab mein Darmstätter Freund🇩🇪. Bleib so wir du bist und ich freue mir dich wider zu sehn an der restaurierung des VW Bus🚌.Viele Grüße von dein Alte freund. Hubertus. 🇳🇴🇳🇱☮🙏🏻🇩🇪👍🏻

Netter kleiner Fehler ab Werk, da muss man erstmal drauf kommen, dass der Kühler kaputt ist. Ich war ja mehr im Antriebsbereich wegen der Unwucht. Ist natürlich klar wenn das Getriebe heiß wird verdampft das Wasser und es ist Luft im Kreislauf und Luft lässt sich komprimieren, ähnlich wie bei der Bremse (Bremsflüssigkeit).

Hallo Ralph, Respekt wie du dich da durchgekämpft hast. Ich hätte bammel das Getriebe da alleine raus zu holen. Und würde nie so ein Auto so auseinander schrauben. Wirklich tolle Leistung das alles zu wechseln. Da ziehe ich als Handwerker, der früher größere Getriebe bis zu 5t gewechselt hat, den Hut 🙂 Es gibt in England Mechaniker die wechseln auf der Straße oder vor der Garage der Autobesitzer ohne Bühne Kupplungen.

Respekt. Hartnäckig am Fehler dran geblieben. Und wie so oft, die Werkstatt findet es nicht und man muss sich selber durchkämpfen...

Ich habe mir schon Sorgen gemacht. Schön, dass du wieder da bist und den Bus nicht aufgegeben hast. Freut mich....

Hallo Ralph, für jemand der da kaum ahnung von hat. Ziehe ich den Hut.Tolle Leistung.

❤😂

Hallo Ralph, machst du gar keine T2 Videos mehr?

Schönes Viedeo, bis auf die nervliche Flex im Hintergrund!

Ich habe gleiche Problem aber wenn das auto steht nud lenken ganz langsam Gas giben und vebrirret. Kann jemanden mir sagen was ist das

Hallo, ich habe das Problem mit dem nicht Bereitschalten auf Betrieb auch gehabt (wandernde Schildkröte von unten links nach oben rechts): Motorsensorkabel defekt, Reset gemacht usw., 1 Sicherung an der Hochvoltbatterie def. (140 V) Ich habe eine größere 12 V Batterie eingebaut, -seit dem geht es (ca. 10000 km schon)

Hast du einen Link zu der Abdeckung?

Habe selbst das Gerät und kann das nur bestätigen, es ist ein Traum das Gerät

Schönes Video aber Zuviel Musik und zu laut … lass se weg und besser is

Sehr cool. Ich baue gerade auch einen Streetscooter um. 2 Solarmodule sollen aufs Dach und Innen ein 10kWh Speicher mit 230V Wechselrichter.

Interesting video! thanks for sharing this with us...

Das kann passieren falschherum montieren 🤟

Guten Tag! Sehr guten Beschreibung 😊

Hallo Ralph, schöne Arbeit.

Das ist echt schwach indscheniert, dass die 12V in dem Fall nicht nachgeladen wird. Alles eine Software-frage ... bei Renault Zoe wurde das (afaik bei den Q Zoes) auch mal mit einem Update gelöst Größere Batterie vielleicht und schauen, ob man das 12V Ladegerät (DCDC Wandler) nicht auch so anstoßen kann? Eine Software, wie das DDT4ALL wie bei Renault wäre bei dir sicherlich genial, damit man solche Sachen vlt. konfigurieren kann Oder Dirty-Lösung - eine zweite 12V die über eine Diode mit geladen wird, aber durch die Diode nicht entladen werden kann. Ein Relais aber dann brückt die Diode, sollte die normale 12V leer sein - Taster dafür in's Armaturenbrett o.ä. (Spannung usw. von der zweiten Batterie nehmen) , müsste eine kleine reichen, muss ja nur das System aufwecken können

Wenn ich mir so ansehe, wie dieses, damals von den Medien hochgelobte Fahrzeug aufgebaut ist, kann ich nur sagen: "Billigmöhre wurde für teures Geld verkauft." Die Konstruktionsmängel aus meiner Sicht: - Die 12 V-Batterie ist nur mit Hebebühne zu tauschen. - An den Blechen, wo die Kabel durchgehen gibt es keinen Kantenschutz. - Ein externer Ladeanschluß für die 12 V- Batterie fehlt. - Elektronik ist serviceunfreundlich verbaut. Falls du einen Starter- oder Ladeanschluß nachrüsten willst, dann nimm Hartingstecker (gibt auch Nachbauten ) die gibt es bis 200 A. Für kleinere Ströme Wieland RST - Stecker oder Phoenix - Kontakt. Harting ist relativ groß und hat verriegelbar Abdeckklappen. Wieland und Phoenix haben Kappen mit Verriegelung. Bei Wieland muß man allerdings zum Entriegeln mit dem Schraubenzieher eine Rastung eindrücken. Bei Phoenix- Rundsteckern gibt es eine Bajonettverriegelung. Verpolungs- und berührungssicher sind die Stecker auch. Im Kurzschlußfall fließen bei Batterien sehr hohe Ströme. Auch die 250 V Hochvoltbatterie ist mit Netzspannung nicht zu vergleichen. Bei Gleichspannung gehen die Lichtbögen nicht so einfach aus. Das ist gefährlich. Für die Elektroanschlüsse solltest du Crimpstecker oder Aderendhülsen verwenden. Die verzinnten Anschlüsse brechen durch die Vibrationen beim Fahren irgendwann am Übergang zum unverzinnten Draht ab. Wenn du die Batterie lädst, dann miß die Ladespannung. Wenn die zu niedrig ist, wird die Batterie nicht voll. Noch ein Tip für die Stehbolzen von den Abdeckungen im Unterboden. Setz neben die Stehbolzen Nietmuttern aus Edelstahl A 4 ein und nimm Sechskant- ober Imbusschrauben aus A2 Edelstahl, dann fressen die Schrauben, nicht, wenn du mal verkehrt angesetzt hast. Außerdem immer gut fetten oder mit Bremsenpaste einschmieren. Gegen den Gestank im Laderaum könnte ein Ozongerät helfen.

#Ersatzteile , bitte beim nächsten mal oder in der Beschreibung ... Welch Achsentyp, welcher ABS - Sensor... von welchem Hersteller....

Das ist mal rigtig gute Info !!! Ja auch bei den "Billigen Chinesen" kann auch Qualität sein ABER man braucht Service !!! Und über Telefon oder Internet kann keiner "Schrauben" !!! Ersatzteilbeschaffung kommt leider meist zu kurz... Bei kleinen Stückzahlen ist das immer ein risen Problem und dann noch "Hochvolt - Techniker" :-(

Also 43A Ausgangsstrom ist ehrlich gesagt nicht viel. Bei einem Ford Fiesta aus den späten 90ern hatte ich einen Generator mit 90A verbaut, ich hab‘ Bauklötze gestaunt, warum so ein Kleinwagen so einen "Fetten" Generator braucht. Jetzt überlegen sie mal, wie Sie schon anmerkten, ABS, Frontscheibenheizung, und, und, und dann soll auch noch der Akku geladen werden ??.

Ralf - super Erfolg. Wenn Du noch eine Beitrag zum VW Caddy ABT-e machen könntest wäre ich glücklich. Ich suche Erfahrungswerte .

Nur 43Ampere? Hatten die Drehstromklima in den 70er auch etwa nur, aber eher mehr.Ein Opel Meriva A Diesel hat z.B. 140Ampere Ladeleistung und der hatte nie Startprobleme (meiner damals).

Ich hatten das selbe Problem, Motorlager war definitiv Defekt. Nach dem ausgetauscht wurde waren die Vibrationen weg

SErvus - ich will dir hier ja nicht widersprechen - aber Der Ansatz den du hier gewählt hast ein ein Workaround - aber keine echte Problem Behebung... - Das Problem ist ein zu schwach ausgelagerter DCDC Konverter und vermutlich dazu noch eine schlecht umgesetztes Deep Sleep und Wake Up 12V Monitoring System.. Ich schockiert ein wenig dass selbst bei hochgefahrenem HV System der ladestrom für das 12V System nicht ausreichend ist - das darf eigentlich überhaupt nicht passieren ... - Oder man fährt hier (wie viele andere Hersteller) ein Schonprogramm für die 12V Batterie um möglichst wenig Zyklen zusammen zu bekommen... - Dennoch - bei hochgefahrenem 12V System darf es zu keiner dauerhaften Entladung der 12V Batt kommen ...

Cool, danke dir für die Unterhaltung. Das ist die Zukunft. Zumindest der Weg dahin und irgend wo muss man anfangen. Gruß Tom

Die ladespannung von 13,7V von dem ladegerät ist auch etwas niedrig, wenn das nicht zur dauerladung verwendet wird. Zum stundenweisen aufladen während der fahrt laufen die generatoren in den verbrennerfahrzeugen mit 14,2...14,5V. Bei modernen fahrzeugen die kraftstoffeinsparungen beim schubbetrieb durch ladespiele auf der fahrzeugbatterie machen, eher noch höher. Aber nachladegerät von netzspannung während der ladung der hauptbatterie ist sicher zielführend, braucht auch gar nich allzu leistungsfähig zu sein

ruclips.net/video/NO9Mb1IXDNk/видео.html

Hätte nicht beide Kabel schwarz gemacht. Das KANN später mal beim abbauen/umbauen/rumbauen blöd laufen. Auch immer erst Plus anschliessen. Wenn du sonst beim Anschließen von Plus abrutscht, dann Hola die Waldfee ;-) mir wäre dieses Anschlusspanel eh zu kritisch. Lass da das Pluskabel kippeln oder abrutschen. Außerdem kann dir ein Spaßvogel die ganze Karre abbrennen lassen. Sowas muss man IMMER absichern.

bei Regen und Feuchtigkeit bekommst nen Kurzschluss wenn du die Kabel an den Kontakten offen lässt

Bitte schick mir bitte den link zu deinem Buch danke😂

Solar auf`s Dach !

Also, ich habe ja nur mal kurz versucht etwas zu dem Fahrzeug zu finden. Aber es gibt ja echt kaum Infos zu den verbauten Komponenten. Es gab mal die Idee das das BMS vom BMW I3 passen könnte, aber wie verheiraten? Es ist absolut nix zu finden. Schön wäre es wenn Rechteinhaber B-ON die Daten einfach frei zur Verfügung stellen könnte, dann würden die Fahrzeuge erhalten bleiben.

zum laden ne super Lösung aber nicht zum Starthilfe geben, bei dem Klingeldraht.

Super wäre ja auch ein größerer Hochvoltakku und damit mehr Reichweite ... 100 - 150 wären schon gut ...