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まあポンコツと言うか、価格相当と言うか。こちらはAUTOBACS店でレンタルも出来るので、一応品質だけは良さそうかな。

30万は流石に高いね😅

自転車も保険付けて、 それと免許証必須 キックボード運転する人も三車線のど真ん中走ってる輩もいて危ない免許制にしようよ

消えちゃえばいいのよ。ホント、邪魔よね。車を運転してるといつもドキドキ。加害者にされたらたまったもんじゃないわよ。

長く使うとなるとブレーキの摩耗とかメンテ対応店。そこかなぁ

お疲れ👋😃💦様でしたね⁉️やっぱり自転車の逆走行が行く手を阻みました❗交差点の抜け出し間際逆走行の自転車で停車寸前でしたよね⁉️早い車がいたらと考えると事故を回避できるかどうか？逆走がなければその危険度は少なくなります❗皆さんはどう思いますか？

義務教育で交通法規を科目として教える、 もしくは特定小型原付を免許化…するのは手間かかるので、原付免許を実質電動車のみに 小型二輪免許を新設して50cc～125ccまでを一括する。

便利な反面ルールを守らない人多い。俺的にはもう必要ないと思うし行動では一切走行出来ない様にして欲しい。

俺も自転車に乗るけどやっぱりルールは守らないとと思う今日この頃ですね。因みにヘルメットも着用して走行してる。

RICHBIT ESIに片方ミラー、ワイヤーロック、任意保険加入なので、ほぼ同じかなと。やはりこのレベルはこうするのがいいのかなと思いました。う~んと思うのは、小径タイヤの前輪ディスクブレーキはロックしてジャックナイフになりやすいので、前輪ドラム、後輪ディスクの方が安全ですね。丁度、一年前、それで転倒、腰椎骨折で任意保険のお世話になったので体験談です。

坂道の少ない地域はこれは良いかも。 軽い車両はドラムブレーキが好きです。

fuguとrichbitは案件で広告費バラまいてんだろうなと思うぐらいどこも推しが凄いよねぇ 同価格帯ならeXs1 TKGにどっちもボロ負けしている性能としか思わないんだよなぁ eXs1 TKGは350Wでフロントリアにサスついてるし公式でサドルやミラーその他のオプションも多い なんならアリエクでxiaomi M365対応の改造パーツやオプションも超豊富で長く乗れるのにまったく宣伝が無い不思議 任意保険は対人無制限はマストで入れなきゃ意味がないし対物も最低1000万は無いと「保険の意味が全くない」から公式で付けられる保険のどこが「初心者向け」なのか疑問が残る

任意保険が付いてて、安全性の面でも入門車両としては申し分無いですね。 ただ坂道は辛そうですね〜😅 あと、走行中の手元を見てみたい気はします😊

自分で持てないのにやる企画ではありません。

kintone社のKick Oの試乗動画見てみたいです！

FUGUの商品、サービスともに最悪です。 ゴミを紹介しないでください。

さおりん

これ人を轢いたら絶対逃げるやろ 保険入って走るん？

いまだに無灯火や並走、二人乗りの莫迦とかいるし違反して前科者にはなりたくありませんね😂

免許が有ろうが無かろうが、違反者は徹底的に取り締まれば好い事。 免許持ちでも結構違車輛での違反通行してる世の中です。 全ては乗り方マナーを守る事が、大切だと思いませんか。

kintone社のKick Oのレビューをして欲しいです、、、、

努力義務に関しては罰則はないものの、もし事故などを起こして保険がおりるときに、努力義務を怠ってるとそれを怠ったと保険が降りないっていう明確なデメリットがありますね

特定小型原付の許可証、免許が、、いると思います

特にレンタルの場合、交通ルールも全く分からない人（カップルで話しながらとか）が気軽に乗ってる姿を良く見かけるので、車道だけにしてしまうと交通量の多い場所等、かなり危険に感じます。かと言って歩道を猛スピードも危険ですし、難しい問題ですね…😓

車道はどの車両でも原1以上ナンバー必須にすればいい。代わりに歩道は一律6km以下でナンバーナンバー無しよって特定小型は廃止。 どちらも守れなければ注意じゃ無く即切符で。 自動車は注意なんてほぼないからね。 勘違いしたら駄目なのは歩道は一律6kmが上限って事だ。

昔のヘルメットいらないのは、走ってる台数の多さもあると思いますが、今はヘルメットがダサいからモビリティではかぶらないって人もいるみたいですね。 免許いらないでやってるから、違反率40%なんやと思います。 免許がないから、何が違反かもわかってないなら免許制にするか、最低でも講習を受けて終了証を出すとかしないとダメやと思います。

この中で少なくともFUGUの商品だけはオススメしません。 初期不良から最終的に返品に至るまでの約4ヶ月の間、振り回され嘘をつかれ酷い目にあい精神的にもやられました… ついでに販売先のドンキの対応も最悪でした。

原付の変革は性善説で進んでる。 それを性悪説で進めなければいけないこのご時世に持ち込むのは違うと感じる。 LUUPが悪いという意見もわからなくはないが結局は使う人の問題。 （包丁での殺人が起こった時に、包丁や包丁を作った人は悪くないのと同じ） 免許不要でもいいけど、一般車両と同じ行政処分（反則金・点数制度）・刑事処分・民事処分を適用するべき 特に行政処分は一般車両と比較して軽すぎる。 既存の運転免許証またはマイナンバーカードの携帯を必須にして、　一般車両を含めた点数制度や欠格期間に算入するのがいいと思ってる。 免許なしで繰り返す人は乗車禁止期間を設けてそれでも乗っている場合には無免許と同等の行政処分を適用する 免許保有者は特定小型での違反が原因で一般車両免停になるとか避けたいはずだし、 特定小型を乗らないと困る人も守るようになる。 話を逸らすと、一般自転車もこれでいいと思ってる。 それでも最終的には公安委員会のやる気の問題

お疲れ👋😃💦様でしたよね⁉️自転車と同じような事でしょう？本来公道の利用できるのは免許を持った人のみにしないといけないと思います❗自分が免許を取った時に教官がそう言っていたことを思い出します❗もう四十五年以上前の話しですけどね⁉️続けてこうも言ってました、同じ車線にレベルの違う人がいるだけで事故する確率が増えてしまう❗公道でそんな事すれば事故が多発してパニックになる‼️と自転車の事を言っていたと思いますが現在ではそれらも含めて言える事でしょう⁉️道交法の改悪によって成されたものです！早く元に戻る改正を求めたいです⁉️

先ず、免許取得していない人で歩行者であったり、自転車に乗っていたり 交通ルールを知らない人がいる事を考えなければいけないと思います。 義務教育期間の中学二年の三学期あたりに原付免許を取得するレベルの交通ルールの授業を何時間か取り入れて行くのが良いと思います。 その世代以降の人達は免許取得していなくても交通ルールがわかっている事になるから それか、特定小型原付に限っては 最寄りの警察署で交通教習を受けて教習済みカードを発行して携帯の義務化するとか（運転免許取得者は必要なし、ただし免許の提示義務有りとか）するべきかなと

luupにしては、ホストとかキャパ嬢とかこいつなんかちゃんとした仕事してんのか?クレジットカード持ってのか?っていうぐらいの変なやつが乗っているし、年齢よりも明らかにアホなやつとかそういう身分で規制できねーのかな?もちろん日本の交通ルールしらない外人とかも制限してほしい。あと、都内で自分が見るに歩道よりも逆走が多いな。結局、車もバイクも乗れない人が乗る乗り物、お金あってかしこいやつはモペットに行っている。今週も新宿から新大久保まで小滝橋通りを歩いたけど。新宿とかモペットの路上駐輪だらけあれもどうするんだろう。無法地帯で良いのか?

🖐️さおりんです！ここ好きw さて、前回の動画と同様に、そのブラック校則並みの発想を辞めい。これがこうだから、なら全部無くしてしまえ的な。それとここのチャンネルにも書かれてる「モビリティ」て単語を今一度本来の意味を理解してもらいたい。日本は少子高齢化でこの単語の意味を理解していないと思いますけど、本来は自由度とか選択肢とか、既に制限されてる状態の人に動けるツールをと。 乗り物が危ないのでは無くて、乗ってる人が問題です。暴走族が居るからバイクを無くしましょうてならんのよ。それと乗ってる本人の目線も考慮して貰いたいですね。歩道6kmはバランス取りにくいし、本人にも周りにも危ない。車道20kmも同じで本人は煽られるし、周りにも迷惑。 「歩道禁止にしましょう」には反対です。劇狭い道路だと歩道に行くしかない場合も多々あります。歩行者目線のみでは無くて、ユーザ目線の安全性も考えて貰いたいものです。 最後に「モビリティ」の概念をもう一回考えて貰いたいです。電車に乗せるのもわざわざ折りたたむ必要性はあるのか？現実的に持ち運べるのか？ここのチャンネルの検証でも既に答えは出てるはずです。

バイク型（笑）の特定小型原付には特例モードが無い率が高いよね というか実用する上で特例モード無しはかなり不便だと思うんだよなぁ 特に高齢者や免許返納する世代は糞ださいシニアカーの代わりが欲しいんだから特例モードは必須 免許制度じゃなく講習認定カードみたいな「ルールを知らなかったんです」と言い訳させない何かがあればいい

駐車監視員のように警察の委託業務として自転車、特定小型原付交通取締員のようなもの作ればいいんじゃないですか？特例で警察官の代わりに交通違反を現認したら青切符切ることができるようすればいい。現状警察官だけでは違反多すぎて全部が全部取締りできませんよね？

須藤さんがおっしゃってることはごもっともだしわかりやすいのですが、歩行者に問題があったり自転車や自動車の運転に問題がある場合も多々あります。 例えば自動車が一方通行の道を自転車で車道を走ると、当然自転車が自動車と逆の向きで走るわけですが、自動車が自転車に幅寄せするような（突っ込んでくるような）運転をしてくると、自転車が歩道を走るしかない場合もあります。 また、歩行者が車道いっぱいに広がって歩いてたり車道をながらスマホをして歩いていたり、自転車は車道の左側通行が基本なのに逆走してきたりなどなど。 自動車を運転する人の意識も、母校者の意識も自転車を運転する人も、全員が交通ルールに対しての意識を変えてもらわないと駄目だと思います。

免許は必要ですね

原付自体が無くなってしまうのでそこに特定小型原付を当てはめたらいいと思うんですよね。 確かに歩道モードを無くして歩道を走れないようにしたり、例えば購入する時に必ず講習を受けなくてはいけないとか。 上手いこと原付一種と特定小型原付の良いところをドッキング出来ないんですかね😅

特定小型原付の問題じゃなくてLUUPの問題でしょ。LUUPはマナー悪すぎるし廃止でいいよ。自家用自転車型だけで行こう。

ここ最近11月1日から自転車の法律上強化されましたね。電動バイクも含めてこれ失くなるのかな？確かに難波やと危ない乗り方やってる奴等ゴロゴロいますわ。

キックボード危ないから無くなれば良いのに

自分の考えでは歩道モードはあっても良いと思ってます。 ただ、6kmではなく8〜10kmにするべきだと思います。今までの歩道モードではストレスがあり安定走行に不安がありました。　そして自転車が法令？を守ってないのにこちらだけ捕まるのが納得できない訳です。

海外みたいにレンタル制だけ廃止する形で良いと思います。 個人購入者が増えた方が市場も盛り上がるし利用者の民度も上がるしメリットが多い。 歩道モードについては、今後高齢者とかが４輪タイプをシニアカーに代わって使用する想定もあるので廃止にすべきではないかなと。 ただ、歩道モードは緑ランプがチカチカして煩わしい(特に夜)ので点滅以外のタイプに変更してほしいです。

そもそも自転車が歩道走れる場所でも6キロ以下で走っていないことが問題なのでは？ 特定小型原付が6キロモードで走れるのは自転車と同じルールを適用してるわけでしょ 自転車は歩道走るの全部禁止すればいいと思う　それのがわかりやすいよ 自転車を乗る人たちのリテラシーが低い状態で新しい乗り物作ってるからこんな状態になってると思う

パンクしたらどこも修理してくれるところないらしいですね。メンテナンスできないのは致命的で、まだまだ買うの無理。 あとリアキャリア周りの配線ぐちゃぐちゃですね。タイラップ留めしてるけど、こりゃひどい。商品として完成度低すぎですよね。 やっぱりパナソニックとかブリヂストンといった大手が出してる商品じゃないと、買えない。

本当に購入するか悩んでます loop並みの物が欲しいので、個人的な意見で良いから教えて欲しいです

車両を見たいのに、女が邪魔している❗

スマートEVって昔UPQていう会社が出していた電動バイクと同じ形に見えるんだけど、中国のメーカーが同じなのかな

ブレイズも航続距離のばしてくれ

安い電動キックボードのノーパンクタイヤにはやたら硬いものがある。すごく危ない。濡れた白線で滑る。路面のちょっとした凹凸で衝撃が車体全体に伝わる。出力は定格で350Wはほしい。250Wだと坂を上れたとしても途中ですごく速度が落ちてしまう。ぶっちゃけ１０万円以下の電動キックボードでお勧めできるものはほとんどないのが現状。

違反の事を耳にしていましたが、知りたかった事が良くわかりました。 これからも気をつけて自転車の運転をしたいと思います。