Видео

200 db 10p20s

Üdvözöllek, és köszönöm az elismerést. A kérdésedre így látatlanban nem fogok tudni válaszolni (ahhoz egy komplett akku és cellavizsgálatra lenne szükség), tehát csak tippelni tudok. A lemerülés oka lehet nyilván cella hiba, és a BMS hibája is. Ha nem megfelelő töltöttségi szintű az egyik cella a négyből, a BMS lekapcsol. Magától természetesen nem fog feltöltődni sem, esetleg azt tudom elképzelni, hogy ha aktív balanszeres a készülék, akkor olyan eset előfordulhat, hogy a másik három cellából a feszültséget áttölti az egyik túlmerített cellába, és így kibalanszírozza a négy cellát azonos szintre, és ha ez a feszültségszint a lekapcsolási szint fölött van, akkor újra működhet. De mivel még a készülék és akku típust sem ismerem, ez csak feltevés a részemről. A passzív balanszálóval rendelkező BMS-ek ilyet nem tudnak. A másik eset, hogy ha sokáig működik a készülék, és teljesen lemerül terhelés alatt, akkor a BMS ki fog kapcsolni. Amint a terhelés megszűnik, a cellafeszültség is el kezd lassan növekedni, és elérhet olyan szintig, ami már elég ahhoz, hogy visszakapcsoljon a BMS is. A pozitív pólusnál lévő biztonsági szelep akkor szokott kinyitni, és ezáltal megszakítani az áramkört, ha a cella túlforr, ezáltal elengedi a túlnyomást, viszont ennek érezhető édeskés szaga van a kiáramló gázok miatt. Ha ez a biztonsági szelep kinyit, nem jellemző, hogy visszazár és újra működésbe lép a cella. Néhány mások által készített videó van fent ami pont ezen szelep mahinálását mutatja be, hogy egy megfelelően hegyes szerszámmal visszatolják a már kinyílt biztonsági szelepet, és ez által újra használható a cella. Ezt a módszert viszont egyáltalán nem nevezném biztonságosnak, ugyanis a szóban forgó szelep kalibrálva van egy bizonyos nyomásra amikor ki kell nyitnia. Ha ezt visszanyomorgatják akkor mechanikai deformációt szenved, és a kalibrációnak máris lőttek, tehát nem akkor fog nyitni, amikor kellene, ha kinyit egyáltalán újra amikor szükség volna rá. Ha pedig nem tudja elengedni a túlnyomást és a hőfejlődés tovább növekszik, előbb utóbb cellarobbanás lehet belőle. Tehát az ilyen hekkelt cellákat semmi esetre sem szabad nagy igénybevételnek és terhelésnek kitenni.

@@rendszergazdanyh2537 Üdv! Köszönöm a válaszod! Alapból a matek így néz ki, ha 1 akksi merült túl: 3x4 a jó akksi, az 12V. A túlmerült akksi valahol 2,5V alatt landolt, tehát 12+2= 14V. Ezért én is erre gondoltam, hogy a túlmerült akksit "valahogy" visszarántotta 2,5V fölé a maradék 3 jó akku. Mindenesetre most a tégi-új akkupakkal majd kiderül, mert ez is "beesett" 14 V-ra kb 1 hete. Még várok vele pár hetet, aztán rámérek.

Elviekben igen. Bár nem írtad, gyárilag milyen akkuja van. Ha még nem lítiumos, akkor mindenképp kell beépíteni megfelelő BMS-t is, és lehet többet porszívózni. Ha már gyárilag lítiumos, akkor viszont felléphet némi komplikáció, attól függően, hogy milyen a gyári BMS. Ha valami egyszerűbb, akkor szintén cella csere után lehet többet porszívózni. Ha valami komolyabb, és programozott, akkor hiába cserélsz cellát, az elektronikát is újra kell(ene) programozni, az pedig házilag nem fog menni. Ez laptopokban jellemző, porszívókban nem tudom mennyire elterjedt (de gyanítom, hogy ott is az okosabb készülékekben). Mindenesetre ha ez a helyzet, akkor komplett BMS-t is cserélni szükséges.

Sajnos a projekt személyes okok miatt állt le. De remélem az idén lesz fejlemény is...

Köszi. Igazából nem tudok evvel kapcsolatban semmit, így hirtelen pár cellát megnézve a következőeket találtam: Első cella: LGCP218650 F3561031910 DL221C1P2 Második cella: ICR18650-22FV SAMSUNG SDI 3CA4 Harmadik cella: US18650DGR SONY ENERGYTEC STG 62H Negyedik cella: CGR18650 CF Li-ion MH12210 És még sorolhatnám. De, hogy ebből mi függ össze a formával... Mint látható, a szöveg több sorban is elhelyezkedhet, és hogy melyik gyártó mit ad meg vele saját döntése, és az már csak adatlapról dönthető el. Vagy akár még arról sem.

@@rendszergazdanyh2537 Azért is írtam hogy mellékes, csak érdekességként hogy a kőr keresztmetszetű cellák utolsó adata 18650 vagy 14500(ceruza) a nulla vagy "o" a formájára utal de nincs jelentősége.

Üdv! A hobbielektronikán ha fent vagy, Régi motoros néven találsz rám. Csak szólj melyik topikba írsz, mert nem nézem mindegyiket. De kérdezni akár itt is lehet...

@@rendszergazdanyh2537 Köszi a választ, írtam a 'hobbielektronikába' az "Elektronikában kezdők kérdései" rovatba, 'bdncargo' név alatt, fotókat is töltöttem fel.

Hello. The U2 IC model number TNY277GN. It has been working perfectly for me for over three and a half years. Good luck with the repair...

@@rendszergazdanyh2537 Ok thanks, now I will be able to repair my power supply, greetings.

Üdv! Nos az első kérdésre a válasz, hogy igen lehet. Ha két (vagy akárhány cellát) párhuzamosítasz, az (majdnem) olyan, mintha egy cellád lenne, tehát lehet tölteni egy cellás töltővel. A második kérdés kissé bonyolultabb. Nem ismerem a linkelt áramkört, de a lapon az van írva, hogy ez védő áramkör, nem pedig töltő. Tehát pont az az áramkör nem hiszem, hogy jó töltésre. A cellaszám pedig másik kérdés. Áramkörtől függ, hogy egy bizonyos cellaszámra gyártott töltővel lehet -e kevesebb cellát tölteni vagy sem. Erre akkor tudnék válaszolni, ha konkrét áramkört mutatsz. Ui.: Ha változó cellaszámú csomagot akarsz tölteni, ahoz pl egy IMAX B6 (vagy hasonló) töltőt ajánlanék. Ennek van balancer funkciója is. És még csak annyit, hogy a védő, a balanszáló, és a töltő áramkörök nem összekeverendők. Nézz ezeknek utánna jobban kicsit (vagy kérdezz ha nem világos még valami)...

Köszönöm a részletes választ. Már látom,hogy én a védő, a balanszáló, és a töltő áramkört keverem,de a válaszod alapján úgy gondolom,hogy erre rájöttél. Nem akarlak annyira leterhelni a kérdéseimel. Rengeteg kérdésem lenne ezekkel kapcsolatban,de megpróbálok utána nézni,már ezzel is tisztába tettél pár dolgot a fejemben. Esetleg ha lesz ezzel kapcsolatos videó az érdekelne,mert te részletesen és érthetően magyarázod el az eddigi videók alapján.

A fényújság megvan helyileg? Vagy mondhatom a sárga dombházat is. Ott van a Pápai híradástechnikai bolt, nála van vasklorid. Sok sikert.

@@rendszergazdanyh2537 köszönöm szépen

Üdv, igen nyertél...

pro trick: watch series at flixzone. I've been using them for watching lots of of movies these days.

@Nikolas Dylan Yup, I've been using Flixzone} for since december myself :)

@Nikolas Dylan Yup, I've been using flixzone} for years myself =)

Li-ion cella felügyelő...

Valamelyik vidiben említettem, hogy amit a kínaiak ráírnak, az kamu, és kb 3400mAh fér bele az adott méretbe. De ha kínából rendelsz ilyen kamu cellát, azzal a fogyasztóvédelem úgysem tud semmit kezdeni. Egyébként nem ismerem kínát, nem tudom, hogy ott van e ilyen vagy hasonló szervezet egyáltalán. Ha itthoni üzletből vásárolsz, akkor lehet reklamálni... De szerintem sokkal jobb már eleve kerülni az ilyen kétes cellákat.

Helló! Sajna az idén padlón voltam, nem igazán volt kedvem semmihez... Most meg az újonnan beszerzett 3D nyomtatómat próbálom üzembe állítani. A bringával kapcsolatban a motoron rugózok, működik, de még nem tökéletes, kicsit "csiszolni" kell még. A vezérlés szintén működik, bár azon is van még némi finomítani való... Na meg vannak még más folyamatban lévő projektek is.

@@rendszergazdanyh2537 Értem.Kivánok jobbulást és kedvet a projekthez. Én a nyáron megcsináltam a bicajt a generátor motorral.Eléggé melegedett és sokat is fogyasztott....azt hiszem ez a motor nem a legjobb megoldás...na de lehet neked jobban bevállik.

Köszi. Igen a motor nagy teljesítményű, és nyilván kisebb a hatásfoka is az igazi BLDC motorokhoz képest. Egyébként nálad hogy alakul az állandó és csúcs áramfelvétel? Mennyi az üzemi feszültséged, és a hajtás áttétel?

@@rendszergazdanyh2537 Szia.Azóta leszereltem a motort, mert kellet a bicikli más projekthez.Megpróbálok visszaemlékezni az adatokra.Az akksi 36V -os , a csúcsáram felvétel 30 A, az állandó 18-20A. A kerék 20 inches,rajta a lánkerék 48 fogas, a motoron 10 fogas. A forgórész gerjesztése 8-12 V, PWM-el szabályozva, de ha nem adtam rá a 12 V-ot, akkor a motor nyomatéka gyengült. Emelkedőre is mentem egyenesen is...a fogyasztás soknak tünt, és a melegedés is elég nagy volt.De a motor elég erős volt.

Értem. Az a 20A nem olyan vészes. Az 1:4.8 -as áttételt én keveslem. Ha azt növelted volna, szerintem csökkent volna még az áramfelvétel kicsit, mert nem lett volna úgy leterhelve a motor. Valami végsebesség adatra nem emlékszel még? Így már lesz némi összehasonlítási alapom is...

Azért azt látod hogy a palástnál, a szigetelő burkon mérte.

,,,azért az látható volt, hogy nem a pozitív sarunál mérte, hanem a szigetelésnél,,, messze volt ez Augusztus 20-tól...

Szia, ha a feszültségre gondolsz, akkor igen, de ne a névleges feszültséget számold, hanem a csúcsfeszültséget, mert úgy sose töltődik fel. Tehát Li-ion -nál 4.2Vx10 = 42 V.

@@rendszergazdanyh2537 Köszönöm! Még annyi, hogy ha több akkumulátor párhuzamosan bekötök, akkor lehet növelni vele a C értéket?

A C érték az magára a cellára, vagy aksira jellemző fix érték, tehát elvileg nem növelhető párhuzamosítással. A kisütő és töltő áramot tudod növelni cellák párhuzamosításával...

Ez azért lett ennyi részből, mert akkor regisztráltam, és még nem engedett hosszabb videókat feltölteni...

Persze, a második részben erről is lesz szó (ha rászánnám már magam, hogy megcsináljam végre...) Nem véletlenül válogatom három felé én sem. Bővebben a második részben.

Nagyjából helytálló a feltevésed, de először is pontosítanék. A 18650 -es fizikai méretbe tudtommal 3400mAh -nál több kapacitás nem fér bele. Ezt nem én találtam ki, ha utána keresel márkásabb gyártó celláinak, ennél nagyobbat nem nagyon fogsz találni ebben a méretben. Nem tudom milyen mérést néztél evvel kapcsolatban, vagy kik állítják az ellenkezőjét, de ha tudsz linket adni, ránézhetek. Azt érdemes tudni, hogy nem mindegy hogy mérünk, vagy mérték a nagyobb értéket. Az elektronika kompatibilitása egy másik kérdés, ahhoz meg azt kellene tudnom, mégis milyen elektronika van benne. Elképzelhető, hogy egy egyszerűbb elektronika, ami természetesen működni fog akármilyen cellát is beleteszel. Vagy ha laptop akkuban lévő, vagy kb olyan komolyságú elektronika van, az problémás lesz. Nem véletlen, hogy laptop akkukat sem újítanak fel minden "sarkon". Ilyennel csak nagyon kevesek foglalkoznak, mert vannak olyan elektronikák, amit programozni kell cellacsere után, mert ha ez kimarad, hiába cserélsz cellát, az elektronika szerint ugyanolyan rossz lesz a csomagod. Ha meg tudod nézni rajta az IC(k) típusszámát, vagy esetleg fotót tudsz mutatni, többet tudok mondani... (A jókívánságot pedig köszönöm, bár mostanában tudom, hogy kicsit hanyagolom a csatornát, már többen is említették. Kicsit röstellem is, hogy nem volt kedvem foglalkozni mostanában vele...)

Szia Rendszergazda! Köszönöm a gyors vàlaszodat. Szègyenlem magam,hogy idàig nem vàlaszoltam. Sajnos vàlok, elköltöztem, lakàst renovàlok,stb. Mèg egy darabig eltart, mire lèlegzethez jutok. Akkor fogok írni, mert lenne pàr kèrdèsem. Mèg annyit,hogy mejött a banggoogról a ponthegesztő. Sajnos mèg azt sem volt időm kipróbàlni... Mèg egyszer köszönöm a vàlaszodat,ès jelentekezek,ha kicsit nyugodtabb lesz a helyzet körülöttem. Üdv: Tomi

Helló! Igen tudom, hogy nagyon el vagyok maradva ezzel a videóval, de most épp szétszedtem a töltőm, hogy visszafejtsem a kapcsolási rajzát. Ha összerakom, megcsinálom a következő részét a sorozatnak is...

Köszi, örülök, hogy nem hiába dolgoztam vele. (Bár úgy látszik, én is csak emberből vagyoK...)

Helló! Köszönöm az elismerést. Még nem. A télen nem nagyon volt kedvem kimozdulni se igazán, meg más gondom is volt. Egyelőre az alkatrészeket tervezgettem hozzá, és gyártattam, és gyártatom még. Most jelenleg a lézervágásra várok, ami a motor átalakításhoz szükséges. A motorral elég sokat bajlódtam, de majd elmondom a tanulságot is egy videóban... (Tudom hogy úgy halad a projekt mint a Luca széke, de hát nem is ígértem ezen a csatornán hetente új videókat...)

@@rendszergazdanyh2537 Köszi, nagyon benne vagy, akkor időnként visszanézek ide. Sok sikert!

@@yibike Ne csodálkozz. egy nyomtatott áramkört 7 részen keresztül készített. Kihullott a hajam. A bicikli nagyobb projekt. :D

Igazad van az akkuk töltésével kapcsolatban! De változott a technika azóta. Már az akkukat is "számítógéppel" kell tölteni ! :( Régebben az savas és lúgos akkuk sokkal egyszerűbbek voltak. Sajnos a mai "öregek" nemértik a li-ion technikát, és ebből még bajuk is lehet! :(

Üdv! Még tapasztalati véleményt nem tudok mondani, mert nekem még csak asztalon működik a rendszer. És azért a srácnak is működött, mint láthatod. Szóval én nem mondanám, hogy nem alkalmas a célra. Már csak azért sem, mert én még nem győződtem meg erről. Két hátrány azért megmutatkozott a videóban, vagyis inkább három. Az első, hogy szenzor nélküli rendszert használt a srác, amit én már a kezdeteknél elvetettem. Szóval az én rendszerem szenzoros. A másikat pedig jól mondja, az áttétel amit először használ, az nagyon kevés, erről a videómban is volt szó. Épp e miatt esik ki a motor a szinkronból ha hirtelen gázadás van, és onnantól nem megy (na ilyen a szenzoros rendszernél nincs), csak ha újra nulláról indítják. A harmadik pedig a motor melegedés, amiről szó esett. Ez valójában két részből tevődik össze. Egyrészt a forgórész csúszógyűrűiből, úgy mint surlódás, és átfolyó áramerősség, de erről nem volt szó. A másik pedig az, hogy az állórész tekercselés valójában 12V -os, nem több. Persze mehet nagyobb feszkóról, de az melegedéssel jár. Kb egy két hét, és összeáll újra az én generátorom is, amit átalakítottam. Aztán elkészítem a videót is róla, érintve ezeket a témákat, és még egyéb ezzel összefüggő dolgokat is szeretnék megosztani benne.

@@rendszergazdanyh2537 Ok.Köszi.Várom a videókat.

@@rendszergazdanyh2537 Szia ,Elkészítettem én is egy motort generátorból.De ez a generátor-motor csak üresben(terheletlen) 48V-on felvesz 10A áramot.Igaz nagyon gyorsan forog.Raktam bele hall szenzorokat is.Lehet kellene kipróbáljak több hall szenzor és fázis variációt?mert igy igen sokat fogyaszt. Pedig szépen megy,nem hangos...

Nem igazán értem milyen variációkra gondolsz. Fázisból csak három van, és vagy csillagba, vagy deltába kötöd be. Csillagba kisebb áram / kisebb nyomaték. Deltában pedig nagyobb áram / nagyobb nyomaték (nem tudom neked hogy van bekötve). Elsőnek én a csillagot ajánlom mindenképp, a megemelt feszültség miatt. A 10A egyébként reális, csillagban nekem is annyi volt kb. Olyannyira, hogy indulásnál a tápegységem rögtön áramgenerátoros módba kapcsolt. Mikor felpörgött teljes sebességre, akkor esett vissza kicsit 10A alá valamivel (de pontos értékre már nem emlékszem), és a tápom is visszaváltott feszültséggenerátoros üzemmódba. (Egyébként egy 300W os táp, 30V / 10A). Gyorsításnál pedig normális, hogy az üzemi áram többszörösét, akár 2x, 3x (terhelve 5x, 10x) áramot vesz fel. A HALL szenzorokkal nem tudsz mit variálni. Ha jó pozícióban vannak, akkor működik, ha rosszban, akkor vagy rángatás, vagy egyenetlen járás van, vagy el sem indul. Az áramfelvételt nem befolyásolják.

@@rendszergazdanyh2537 Nekem a generátor deltába van kötve gyárilag. de akkor is soknak tünik az a 10A áramfelvétel terhelés nélkül.Mennyit fog felvenni terhelés alatt?50A-t?Van két elektromos biciklim bldc motorral, állandó mágnesekkel, ezek terheletlen 1-2 A-t vesznek fel,terhelve meg max 20A-t.Szerintem nem elég jó hatásfokú ez a generátor bicajhoz.Amennyit spórol az ember a motoron, azt rá kell költenie nagyobb aksira.De ha nincs igazam, elnézést.

Az említett méretben és tokozásban a laptopokból bontott cellák általában csak sima Li-ion akkuk, főként a régebbiek. A LiFePo akkuk vagy fóliás vagy műanyag tokozásban vannak általában. Természetesen nem vitatom, hogy mostanában akár elképzelhető (bár én ezt nem tudom biztosan), hogy a fémhengeres tokozásban is gyártják, de a "régi" laptop cellákban ez nem jellemző. Ezt eldönteni adatlap alapján lehetne, ami ugye nem nagyon jön szóba ezekkel a cellákkal kapcsolatban. Ha mégis találni hozzá az csak a szerencse kérdése. Ránézésre viszont senki nem fogja tudni ezt megállapítani, maximum az adhat némi támpontot, hogy az akkucsomagra írt feszültségérték és cellaszám hányadosa nem a Li-ion -ra jellemző 3.7V cellánkénti feszültséget adja meg, hanem kevesebbet, kb 3.2V körüli értéket. Ez már akár intő jel is lehet arra, hogy valami nem stimmel. A másik pedig a töltés közbeni melegedés, amire mindenképp figyelni kell, és amire én is felhívtam a figyelmet párszor. Mint ahogy azt is hangsúlyoztam, hogy megfelelő védelmi áramkörökről is gondoskodni kell. Ha mégis beépítésre kerül ilyen cella a normál Li-ionos cellák közé, azt a megfelelő védelmi áramkör előbb vagy utóbb közvetett módon jelezni fogja. Most itt nem a túltöltésre gondolok, hanem az azzal együtt járó plusz melegedésre például, (vagy az idő előtti kapacitásvesztésre), de ennek már egyébként az ellenőrzési fázisban is ki kellene derülnie, még beépítés előtt. A kapacitásvesztés egyenetlensége egyébként folyamatosan fennálló probléma lesz, mivel nincs információ a felújított cellák ciklusszámáról. Mindenesetre köszönjük az észrevételt. Ez további hasznos információ lesz az ezzel foglalkozók körében úgy gondolom...

@@rendszergazdanyh2537 A piros kabátos Sanyo cellák gyanúsan ilyenek. Melegednek mint az állat, és alig akarja elérni a 4.2 voltot. Nem is erőltetem őket, mennek a reciklikálóba.

@@ViLLaMVaDaS2 Nem tudom, meg kellett volna nézned a névleges feszültségét az akksin. Egyébként a leírt tüneted akár cellazárlatra is utalhat. Persze ha simán tartja a 3-3.2 V feszültséget töltés után, akár elképzelhető, hogy nem Li-ion...

Heló! Milyen akkuról van szó azt nem írtad pont. Ha már eleve lítiumos, akkor ahhoz tehetnél plusz párhuzamos cellákat, és akkor az eredeti védelem fog működni. De a pluszban hozzákapcsolt cellák kapacitásának összeválogatásáról mindenképp gondoskodni kell. Ha komplett új csomagot akarsz készíteni, a kapacitás összeválogatásról szintén gondoskodni kell, valamint jó lenne tudni, hogy magában az eredeti csomagban milyen védelem van beépítve, vagy az külön a csomagon kívül van megoldva, a járműben. Meg kell vizsgálni a jármű egész elrendezését, hogy maga a töltő és védelmi áramkörök hogyan vannak beépítve. Konkrétabb tanácsot csak úgy tudnék mondani, ha ismerném a jármű elektromos felépítését...

Bocs, most látom, hogy a közleményben pont ez van leírva.

Helló! Igen tudom, hogy el vagyok maradva, mert ideje volna már folytatni a litiumos sorozat következő részével is, de mostanában nagyon szerte-szana-széjjel vagyok... Nagy vonalakban néhány infó: a bontott cellák általában 1C -vel nyugodtan tölthetőek. Ha nem melegszenek túlságosan, akkor akár 2C -vel is. Meríteni szintén lehet 1C -vel biztosan, de kis időn szintén mehet kettővel is. Kisütésnél viszont sokkal jobban melegszik, amire figyelni kell. Akkufelújításra is természetesen lehet használni, már én is készítettem egyet a fúrómhoz, és abban még csak nem is a legjobb celláim vannak. Evvel kapcsolatban ha lehet, mindenképp olyan fúrót csinálj, aminek a tokjába elfér a 2P elrendezés. Csinálhatod 1P -vel is, de úgy szerintem már eléggé gyilkolni fogja az akkut. Nyilván ez a fúró teljesítménytől is függ. Persze úgy is működni fog, de 1P -s elrendezéssel ne akarj 1-2 percnél hosszabb ideig fúrni egymás után, mert az biztosan jobban fog melegedni. A másik, hogy minimum egy cella balanszálót tegyél bele, ha csak két vezetékes töltést akarsz, vagy vezesd ki mindegyik cellát, és olyan töltővel töltsd ami a végén ki is egyenlíti a cellákat... (Egyébként asszem az egyszeri feliratkozás is elég...)

Lehet igazad van, de ez most így sikerült...

Rendben, nem vagyok egy nagy fizikus... Mindenesetre ahány laptop aksit megnéztem, mindegyiknek Wh -ban van feltüntetve az értéke. Tehát akkor az az energiája, nem pedig a teljesítménye. A hétköznapi szóhasználatban azt hiszem azért sikerült elmondanom a lényeget, még ha a megnevezést hibásan is használtam. Köszönjük a pontosítást.

Dunno if anyone cares but if you're stoned like me during the covid times you can stream pretty much all the latest series on InstaFlixxer. Been streaming with my gf for the last couple of weeks xD

@Reed Nelson yup, I've been using InstaFlixxer for months myself :D

@Reed Nelson Definitely, been using instaflixxer for months myself =)