Видео

Salut, je ne descendrai pas en dessous de 5'5 125l.

Merci de ton message ça fait super plaisir 🙏🤙

Hello, Merci 🙏 Peux être au printemps 😉

Salut, merci à toi 🙏 La ypra s M va avoir plus de glisse et glide mais va avoir une vitesse nécessaire pour maintenir le vole plus élevée et plus technique à pomper. Je regarderai plutôt la ypra surf 800cm2 qui va être plus facile. Sinon en v3 la Fluid H coche aussi pas mal de case.

Merci Heflav 🤙

Merci à toi 🙏 Il y a plusieurs impacts. Avec un foil plus petit, tu aurais plus de vitesse, plus de glisse, plus de maniabilité, plus de pop pour sauter haut, etc. Un foil plus petit est au choix,d e la performance, du confort, du luxe, ou une nécessité 😉 Après quand tu pousses trop loin dans des conditions de vent trop fort ton foil, cela va finir par être innavigable. Tu vas pas avoir du mal à maintenir le foil dans l'eau quand tu veux accélérer. Tu vas pas pouvoir enfoncer le foil pour faire un saut. J'ai sorti le curve h v2 m 900cm dans un petit 40nds. Cela passait bien. ruclips.net/video/yTiGJt-Yi9k/видео.htmlsi=Ksj_jFN3Z2gDEQZI Et pour finir si c'est vraiment trop gros et trop fort, le foil va décoller alors que tu es encore à genoux. (50nds, 2,5m2 et un curve h v3 xs 720cm pour 71kg) cela commence à être le cas). En fonction de ton niveau, de ton foil actuel, et des conditions de vent, un curve h v3 S 820cm2 peut être une idée pour un Foil unique pour 65kg.

Hello, je dirais que la Veloce h v3 est plus difficile à décoller que la Veloce v2 (non h). Je ne suis pas sur que je recommanderais la xs 590 pour remplacer une veloce v2 750.

@HeflavSUP oups j'ai pas précisé j'ai une veloce H v2 750. Est-ce que le constat est le même?

La veloce h v2 c'est la seule frontwing Gong que je n'ai pas testé. 🤷 Mais vu mes tests sur la Curve h v3, je ne descendrai pas de 200cm2 surtout sur des petites tailles.

590 si 25 voir 30nds mini Trop compliqué sinon .essaie avant .

@@jgblete403 hello, oui c'est ce que je me dit aussi. Et deplus je ne veux qu'un foil unique pour toutes conditions... Je fais 60kg et j'ai une board à +20l pour le petit temp. Après le truc c'est que gong annonce pouvoir enlever 200cm2 sans problème avec leur v3, du coup sur le papier ça marche mais je suis circonspect sur cette affirmation. Je cherche des retours honnête, Affaire à suivre...

Bonjour Aymeric, d'après mon expérience ça ne sert à rien de changer de matos. C'est le travail des jibes qui va te faire apprendre la navigation toeside. Pour le moment ce que tu dois faire c'est travailler tes jibes dans ta bonne stance (ton bon côté) sans faire de changement de pied. Donc si ton bon côté c'est regular par exemple (épaule gauche vers l'avant), tu engages ton jibe vers la droite sans changer les pieds et tu apprends déjà à gérer ta wing pendant le virage (mise en l'air, nez au vent, bascule pour changer de main), à gérer ton regard (pas regarder tes pieds, pas regarder ta wing, pas regarder tes mains, tourner la tête vers la sortie du virage) et tu termines vrillé, toeside. Et c'est comme ça que tu commenceras à naviguer toeside. My 2 cent.

Excellent! Merci pour les conseils.

Bonjour Aymeric, Un foil avec un aspect ratio plus important va avoir plus de glide ce qui va aider à boucler la courbe. Mais il faut que le foil garde une très bonne vitesse mini avant de perdre le vole. Car quand tu débutes le jibe tu ressors souvent avec une vitesse très faible. La curve H est parfaite pour cela, glide correcte et très bonne vitesse mini. Par contre pour la nav toeside et le changement de pied, je ne pense pas que passer d'une curve v2 à une curve H soit aidant. Je vois plusieurs sujet sur la nav toeside. Le premier est que c'est déstabilisant, tu ne bordes pas beaucoup et donc tu n'avances pas. Pour faciliter cela il faut un foil qui ne demande pas une vitesse élevée pour voler. Donc plutôt des foils epais. C'est aussi Pour le changement de pieds, il faut un foil stable. Le x over est vraiment top pour cela. C'est vraiment une plate-forme stable qui va aider à apprendre le changement de pieds. La curve h demande des appuis plus fins et donc ne va pas aider dznd l'apprentissage. La curve v2 est au milieu des deux. Perso je ne changerai pas de foils pour ça. Il faut juste du temps. Et tenter, tenter, chuter. C'est le métier qui rentre 😉 Le changement de pieds pour moi est la manœuvres la plus dur. Et le meilleur conseil que j'ai vu, c'est celui d'erwan jauffroy. Il faut croire en soit et ça va passer. Ce qui peut aider est de faire de la wing avec un mountain board ou skate board, pour s'habituer à cette navigation tordu.

Merci pour tes precieux conseils. Je fais déjà du speedsail avec une wing quand ça souffle fort et tout passe impeccable jibes et inversion de pieds. Alors il n'y a plus qu'à bosser tout ça sur l'eau 🙂.

Prochaine vidéo matos sera sûrement la fluid h v3. Ensuite sûrement comparaison des stab, ypra SF, Veloce h et hdw. Et pour finir comparaison des frontwing team series. Ca va sûrement s'étaler jusqu'à février.

@HeflavSUP super merci de ta réponse, il me tarde ton retour sur la fluid et la véloce avec un gros changement pour la gamme

Salut, cela me semble cohérent. J'ai pas testé la curve h v3 en xxl mais la v2. C'est bien différent de la xover, plus de glisse, plus de vitesse que le x over xl v2 par exemple. Regarde aussi la Curve H 2x v3 qui va sortir 😉

@@HeflavSUP petite précision Curve H2x V3 = Curve H XXL V3 c'est pareil ? si oui du coup elle est dejà dispo et c'est ce que me propose le conseiller de Gong pour le light

Non c'est un nouveau modèle dans la gamme frontwing avancé / perf series qui devrait bientôt sortir.

16nds pour décoller avec une ypra surf M et 4,3 c'est correcte surtout avec une planche qui ne semble pas glisser. La ypra surf M n'est pas un foil qui décolle tôt. Une curve h de même surface va décoller plus tôt et bcp plus facilement. Une mid length comme la curz point va décoller plus tôt mais sera un peu moins bonne en jump. Tu as la longueur à l'arrière qui ne permet pas d'avoir un pop aussi agressif. Donc a toi de voir ou tu mets le curseur. Pour décoller très tôt, le facteur important c'est la board, ensuite le foil puis la wing. Après il faut que cela soit cohérent avec ce que tu as envie de faire avec ton matos et les autres conditions que tu rencontres.

Tu peux clairement le faire aussi avec la v2. Tu vas avoir un foil qui glisse mieux et qui est nettement moins présent dans les jambes.

@@HeflavSUP Top, merci ! J’ai une Curve H V2 en XL et une en M. Quel stabilisateur Veloce H V3 devrais-je prendre pour chacune ? Les XL et M ? Ils sont nettement plus petits que les stabilisateurs Fluid H V2 que j’utilise actuellement avec mes fronts Curve H. Est-ce que leur petite taille ne risque pas d’être un désavantage ?

Je resterai sur la même taille que la frontwing.

Salut, merci à toi 🙏. Cela me paraît cohérent Tu vas bien sentir la différence en terme de glisse ! 💪🚀🔥

Je garde la M pour mon utilisation en light wind qui est 12-16nds en 4,5m et Stunt 4'8 ou 10-14 avec une Cruzader Diamond. Pour de l'ultra light, je serais sûrement en Veloce H v3 XXL mais j'y réfléchirais au printemps. L'hiver je préfère sortir la 2,5m et quand il y a 10nds je fais autres choses 🫣😉 Veloce V2 plus de glisse et de sensation que la Curve h v3 mais décollage plus compliqués.

@HeflavSUP merci pour ta réponse !

Oui les straps sont amovibles.

La zone au bord est complètement déventée. Tu peux avoir moins de 20nds près du bord et 100m plus loin 40nds 😁 avec la 2,5m il me faut environ 25nds pour décoller et je vole dans 20nds. Quand j'ai pris le lycra, il n'y avait que ça. Le short je n'y ai pas vraiment encore réfléchi.🤔 En plus d'une board lourde, un foil lourd est aussi un avantage pour éviter que la board ne se retourne. Ca m'est arrivé 1 fois sur les dizaines de chute lors de cette session.

Ce qui est super important, c'est que la personne qui surveille connaisse le sport et les risques pour ne pas déclencher les secours pour rien. (ça m'est déjà arrivée en SUP en plein été) Le curve décolle facilement, le XS fait 720cm2 il pourrait être mon foil de base. Je vais garder la Curve H M V3 920cm2 comme foil de light 😉 Les vidéos sont en court mais cela prends beaucoup beaucoup de temps. Par exemple, ce week-end j'ai nav avec 6 frontwing différentes pour bien ressentir les différences. La vidéo sur la curve H est en cours de finalisation mais j'ai encore besoin d'une session pour confirmer mon ressenti entre la M v2 et M et S V3. Je pensais pouvoir faire ça ce week-end mais il y avait trop de vent pour ces tailles de foils

Yes personne d'autre sur l'eau 🫤

Top. Je connais bien ces conditions sur Leucate 🤙

Ouais j'étais tout seul. Je suis toujours pieds nus. Je suis incapable de naviguer avec des botillons.

@@HeflavSUP ça me gêne énormément aussi mais je suis frileux en vieillissant 😁

Malheureusement, pas d'info sur la date de sortie ni le prix.

Oui, par sud le vent est side. Il faut juste éviter la marré haute car c'est déventé au bord et il peut avoir un bon shore break.

@ ok, dimanche tu navigues là bas ?

Il faut que je monte nav un jour mais je préfère aller au spot a pied 😁 Je jour pu je monte en BZH sud je mettrai un message ici 😉

Salut, J'ai du mal à visualiser ce qui se passe mais ce n'est pas normal. Envoi un mail à Gong avec une photos. Ils devraient te trouver une solution.

J'étais en droid upea X 4m avec hipe stunt 76l et en foil curve H V3 S 820cm2 avec stab curve H V3 S et mat hm v3 85 14mm

Oups la question a déjà été posée 😅. Un avis si pas de test prévu ?

Salut, pas pour le moment. Le shape de la rigide est plus typé performance. Elles sont nettement moins large et un peu plus longue. La rigide va décoller plus tôt mais sera plus instable. La gonflable me semble un peu plus polyvalente, plus conventionnelle.

Bonjour, oui il est possible de ne pas monter les straps. Le pont ne sera pas parfaitement plat. Les inserts de straps formeront une petite surépaisseur recouvert du pad mais aucun problème pour marcher dessus accidentellement. Ils sont aussi utiles pour avoir un repère de position des pieds. Le pied avant doit être entre les 2 surépaisseurs du straps avant.

@ génial merci pour ta réponse 🙏

Salut, pour l'instant ce n'est pas prévu.

@@HeflavSUP 😭

Bonjour, les wing 2023 RH sont en poignées interchangeables.

Salut, oui c'est possible mais ce n'est pas parfait d'un point de vue aérodynamique.

@ merci pour ta réponse. Peux-tu expliquer plus en détail pourquoi ?

​@@jeanma2104 le cone est le même mais le dessus est différent. Avec un mat v2 sur un fuselage v3, tu vas avoir un rebord de quelques millimètres. Tu peux le poncer ou naviguer comme ça.

@@HeflavSUP ok merci beaucoup 👌

Pourquoi souhaites tu passer sur la SP ? Qu'est ce que tu attends elle par rapport a ta droid ? Dans quel type de vent sors tu ta droid 6,5 ?

@@HeflavSUP J utilise ma Droid pour une nav freeride apour faire de grands bords en Méditerranée dans du 10 à 20 nœuds ensuite je bascule sur ma Neutra Upe 5.5. Et comme tu l indiques la Droid est plutôt pour faire des bords courts. Je cherche aussi une wing qui va mieux remonter au vent et me tirer un peu moins dans les bras que ma Droid (je suis pas adapte du harnais). Du coup je me dis exactement comme tu l'expliques dans ta video que c est plutot une SP DP qu il me faut. Alors je recherche la bonne taille en SP, soit 6.5 soit 7m ?

​@@Bjornbc1ok dans ce cas là, je partirais sur SP 7m

La wax ca doit bien marché mais c'est un peu moins propre. 😉

En effet, mer.de. Il devait la gamme de planche. 😢