Видео

@@Osetin_Osetinov зачем с ключа? Кому этот колхоз нужен? С ключа пусть мотоцикл заводится а мотовелику это ни к чему со стартером он станет тяжелее, куча проводов и замок зажигания, это всё для тех кто хочет мотоцикл но есть только велик. Вся прелесть мотовелика в простоте

@@пип-ъ7ы это бак от мини чопера Джордан брал в мото18

@@ГансМакгрегори жив ещё этот мопед ?

@@ГансМакгрегори вы до сих пор на ней ездите?

@@пип-ъ7ы надеюсь что жив, я его продал еще в 2017м году

@@ГансМакгрегори такое просто нигде не найти , наверно дорого ушла

@@Zamir19499 да, ещё в 2016 м году

@@ГансМакгрегори это конечно было круто, но у тебя цепь и звёздочки быстро изнашиваются из-за такой конструкции

@@Zamir19499 цепь родная 1000 км или даже больше отходила, звёзды родные до сих пор

@@Zamir19499 как нибудь обзор сниму по этому поводу

@@ГансМакгрегори а там сцепление есть? Когда ты скорости переключаешь, мотор же крутит цепь, а так не должно быть вроде...

@@Davidovih сейчас даже и не знаю, мопед был продан в 2018 м году.

да втулка обычная, она хорошо по ширине подошла для крепления звезд, винтики м3, с таким количеством порвать их не получится

@@ГансМакгрегори звёздочки должны крепиться через прокладку-демпфер ?

@@ЕгорКрамер-й6ю здравствуйте, 1 встанет ли система на широкую раму не знаю это надо прикидывать по месту смотреть чтоб звёзды в одной линии были, ну тогда будет понятно что двигать мотор в бок или заезды через проставки. 2. Да можно использовать и фирменные обгонки у которых больше собачек, но в зацеплении всеравно не все собачки одновременно и даже не половина а одна, максимум 2 будут, большое количество собачек в основном делается для уменьшения свободного хода а срок службы зависит от применяемых материалов 3. Вариант с одной обгонкой можно использовать если педали совсем не крутить, ну либо использовать в качестве заводки двигателя, ездить на педалях иначе трудно будет, либо предусмотреть быстрое скидывание цепи, но это всё неудобно, в зависимости от ситуации может потребоваться съезд с дороги и поехать по тротуару, вот тут педали решают 4. Как бы там ни было такие обгонки входят в зацепление за счёт упора собачки в выступ, если ею пользоваться правильно т.е чтоб она входила в зацепление плавно а лишь потом давать нагрузку то это ей продлит жизнь, те обгонки что использовал я во второй версии системы работают совсем иначе, там идёт расклеивание, поэтому зацепление безударное и мгновенное, даже если под нагрузкой это делать момент зацепления не почувствовать, я б и в колесо б такое поставил, но там места под это нет

@@ГансМакгрегори 1. Речь идет о 4Т веломоторе, хуашенг 144F (копия Honda GXH50), у меня сейчас такой мотовелосипед, 21 рама из стали. Как я говорил выше, проблема всех таких веломоторов: у них очень широкий сам двигатель, из-за этого приходится использовать гнутые шатуны. С этим связана сложность установки того самого промвала и обгонной муфты с звездами, как у вас и на китах китайцев. Отдал свой мотовел под переделку мастеру под установку промвала и обгонной муфты, он сказал что нужно целиком менять каретку, ставить более длинный вал. Но я прикидывал, даже если ставить 150-ый вал в каретку(точнее катридж каретки), этого не хватит. Сейчас в каретке 118-ый вал + гнутые шатуны, сами шатуны имеют изгиб, приблизительно 8-10 см на сторону(то есть 59 мм + 80-100). Что бы обычные шатуны не задевали подставку мотора нужно удлинять вал суммарно на 15-20 см(то есть общая длинна 28-32 см)! А таких валов под каретку нет в природе, максимум что встречал 180 мм для фэтбайков. У вас совсем по-другому установлен мотор + он сам другой, не 144-ый. Интересно встанет ли ваша конструкция с двумя муфтами на мотовелосипед с 144-ым? В общем мастеру работы будет очень много. 3. Собственно я и не буду активно использовать педали. Тяга у 144-ого мотора достаточная, он на родном передаточном отношении в 22:1 без трансмиссии, спокойно стартует с места и даже тянет в уклон. Сделал расчет передаточного отношения(итоговое соотношение до самой кассеты велосипеда будет 35.2), на первой скорости велотрансмиссии(при кассете 32-11) будет 30.9 к 1, этого хватит что бы стартовать и заезжать в горку. Тем более я планирую поставить другую кассету на 8 скоростей, 40-11 или 42-11, с которой отношение будет еще больше и тяга выше. В экстренной ситуации если нужно будет ехать именно на педалях, то да, я просто скину цепь привода и буду ехать на педалях. Меня интересовал вопрос на счет ресурса фривила\обгонной муфты, мне не понятно почему у них должен быть низкий ресурс, если этот фривилл\обгонная муфта все время езды с мотором будет вращаться в холостую + обороты ее будут совсем не большие(при 7500 об\м мотора, на обгонке будет лишь 213 об\м).

@@ЕгорКрамер-й6ю вылет у системы можно делать больше за счёт проставлена звёзды, либо да вал сам педальный делать больше

@@ГансМакгрегори Еще вопрос, а ваша конструкция как вообще крепится за вал каретки? Посадка под конус или просто тупо шатуном поджимается?

@@ЕгорКрамер-й6ю лна крепится на квадрат каретки и зажимается как шатун на обычном велике

В том году на Стелле жена участвовала, ну в гонке в дальнобое из двухскоростных она третье место взяла, ну Стелла не самая быстрая она скорее тяговитая, у Стеллы максималка 55 всего, в закат ушли мои Карпаты, там максималка 63 кмч по прямой, и мотор хорошо раскручивается, он полная противоположность мотора Стеллы, может про Карпаты они говорили, а Стелла она горки берет, по полям гоняет

А это кто Данила жук?

эта ты хватит меня тролеть

@@yavahui2296 вы рандомные имена называете? потому как среди тех кто принимает участие в МЧ таких не знаю, а знаю я там практически всех

@@ГансМакгрегория не участнику чм передавал привет ,если бы знал всех ,не спрашивал бы кто такой Данил Жук

@@ГансМакгрегоривзял бы да и прошел мимо комментария моего

не слыхал о таком

На самом деле не особо громко, это просто микрофон от камеры чувствительный слишком, доп глушитель там тоже стоит, но шум не от выхлопа, а от самого мотора от его вращающихся частей. На оборотах можно глушитель заткнуть и шум не поменяется вообще

Они нейтральны, видят в шлеме, взрослый, особо не борщу, на мопедах за 10 лет вообще ни разу не останавливали

На тот момент в 2015 году gx 50 был совсем в другом корпусе и большой и высокий это гораздо позже его начали делать в корпусе как у gx35 только размерами чуть больше. Ну и тяжелее он. У меня стояла задача чтоб мотор был как можно меньше и легче а тяги итак хватит с передачами, надо было ж его ещё под рамой подвесить при том чтоб колесу поворачивать не мешал и ногам да ещё и складывался чтоб

@@ГансМакгрегори а кто вы по специальности - и какая профессия?

Нет там места под него, тонкая стенка

Двигатель gx35 тримерный, 4 тактный, данная система переделывалась на промышленные обгонки для улучшения надёжности и эксплуатационных характеристик можно посмотреть тут как делалось ruclips.net/video/pmqsCET_p_A/видео.htmlfeature=shared

блин, ты вообще педали потерял....

Нельзя планетарку в колесе использовать под мотором она умрет быстро там нагрузки будут в 8 раз превышать и она сдохнет быстро. Поэтому планетарку для переключения передач использовалась в качестве промывала, там нагрузки превышают в 2.5 раза чувствуете разницу? В педалях надобности не было велик потяжелел и с таким баком крутить педали не удобно было мотовелосипед переделывался в лёгкий мокик

а как вы посчитали эти 8 раз? и что называете нагрузками?

что именно сдохнет в планетарке?

Очень просто по мощности! Планетарку рассчитана на реальную мощность, в среднем это 250-300 Вт а у мотора ф80 2.5 л.с это 1.9 кВт, это даже не беря в расчет ударные нагрузки от мотора

Посмотрите на канале есть подробное видео как оно работает и как сделано причем в нескольких сериях

@@ГансМакгрегори прям подробнее?

@@Grambler_tv прям да как устроено и как делалось и почему пром обгонки лучше велосипедных

@@ГансМакгрегори я всё пересмотрю тогда у вас видео

звезда у ноги вращается со скоростью чуть больше чем велосипедист крутит педали в среднем это 2.5 оборота в секунду, в клёшах не езжу, за 8 лет ни одного случая с зажевывнием не было и к стати шатун от звезды стоит гораздо дальше чем на обычном велосипеде

Вы наверно не в курсе, но данный мотор расчитан на работу даже вниз головой. А моем случае двигатель даже не горизонтально он под углом установлен градусов 15-20, но ему на это все равно уже 8 лет как

Если на педальной звезде то рычаг тормоза, цепь там всего лишь держит трос, при нажатии на педаль тормоза звезда педальная на колесе крутится назад и срабатывает томоз

В смысле под моторную цепь?

@@liubovmykhailova7605 практически любая велосипедная с задней втулки колеса подойдёт, шаг и диаметр роликов тот же

Спасибо,очень впечатлён Вашим проектом,думаю повторить

А скутер вы на 4 этаж без лифта таскать сможете? В том и преимущество мотовелика особенно складного, что лёгок и места много не занимает и транспортировка не составляет труда. Купить скутер это самое меньшее из проблем

дорого нынче такой хэндиэйд будет стоить, очень дорого, альфу проще купить

как такового желания продать нет, во всяком случае об этом не задумывался

Двигатель ф50 будет уничтожать цепи велосипедные, если с этим мириться то можно и так, вариантов на самом деле много у которых есть как и плюсы так и минусы, каждый выбирает то что больше подходит

@@ГансМакгрегори если в этом причина, значит не ф50-80, а 4т, 50куб, с автоматическим центробежным сцеплением и ручым стартером, копия хонда например... привод с мотора на звезду на месте левого шатуна, далее через ось каретки на правые три зведы без шатуна со штатным передним велосипедным переключателем...и с этих трех звезд цепь на заднюю звезду... плюс - использование готовых элементов каретки и трех звезд, а также удобство переключения скоростей с автоматическим сцеплением минус в задней обгонной муфте трещетки...так обгонная муфта она часто проблемная

Это всего лишь фантазии, за 8 лет никому ничего не намотало, наверное потому что клёш не носим)))

Вот тут почитайте фотки правда по пропадали но все видюшки там есть и по первой версии и по второй www.wagnerland.ru/index.php?topic=1523.45. Если в кратции то стоят 2 обгонки одинаковые только стоят на валах разными сторонами. Когда крутит звезду мотор, то обгонка которая стоит на педалях проскальзывает и педали не крутятся от мотора,а звёзды все вращаются, когда крутим педали то обгонка передает крутящий момент на звезду и далее цепью на колесо, но обгонка которая стоит в большой звезде и берет крутящий момент от мотора проскальзывает при вращении педалей и большая звезда с цепью от мотора не вращаются и в итоге педальный ход лёгкий как на велике

Проходили мы эту химию, она берет только масляные загрязнения, а тот мазут что уже спекся вместе с песком под температурой цилиндра не берет химия. Представьте печку со стеклокерамикой, которую хозяйки шкрябают скребком специальным только там плоская доступная поверхность плюс химия в виде шуманита, Ито не сразу отходит

@@ГансМакгрегори и кто же это так "на ездил"?

@@ivanpichugin2056 а кто его знает кто там ездил, я покупал этот цилиндр для последующей расточки под поршневую от хонда дио, сейчас бегает и весьма не плохо на карпаты 2

Видео не про то как КПП сделана, тут лишь про изменение передаточного. В основе КПП 3х скоростная планетарная втулка в которой передачи и переключаются. Верхний вал он промежуточный имеет 2 функции: 1. Перенос привода на правую сторону 2. Понижение общего передаточного числа. На канале есть видео как работает и устроена эта кпп

9000 оборотов развивал. Да не ничего не брякало))). В этом моторе звуки могут исходить от выжатого сцепления разве что от самой шестерни либо от ее подшипника

@@ГансМакгрегори как долго живёт мотор? Обороты не убивают его?

@@user-tornador на 1700 км смотрел поршневую, она была практически новой, хорошее масло и своевременное обслуживание и мотор вполне надежен. Мотор не перегревается совсем, работал в тяжелых условиях когда долго ездил в горки летом на высоких оборотах и низкой скорости при котором обдув цилиндра слабый, никаких прихватов поршня не было. в среднем мотор отхаживает по 3,5-5 тыс без проблем

@@ГансМакгрегори неплохо! Хочу такой))

коробку делал сам, из чего и как она сделана есть у меня на канале

Смотря что преследуется, если нужна тяга на средних то да. Снимаем заглушку, обрезаем трубку, можно даже отверстие увеличить в заглушке я так сделал. Потом внутри есть 2 диска с отверстием типа перегородки их можно выбить и получаем прямоток, рвать с места будет заметно лучше

В ф50 2 лошадки а у gx35 их всего 1.3 лошадки

поизучайте мат часть про зазоры в свечах и да они бывают даже более 1 мм, на вскидочку зазор к примеру для моторов узам (москвичевского) по книжечке 0.85-0.95, у волговского 402 го мотора и его модификаций, а также мотора 21а от которого продолжили линейку карбюраторные уазовские моторы всё те же 0.8-0.9 мм. И причем тут вообще зазоры трактора? тут проблема не в свече, а в подаче топливной смеси, точнее ее качества на определенных режимах

Здравствуйте вот как крепится посмотреть можно тут ruclips.net/video/g8PSjhNC_s4/видео.htmlfeature=shared И тут ruclips.net/video/j9ad2YCsp3g/видео.html А почитать тут правда все фото перестали отображаться www.wagnerland.ru/index.php?topic=878.105

@@ГансМакгрегори вроде понятно и вроде нет, как планетарка и пром вал с правой стороны закреплены

@@daniilprohorov4147 закреплена также как и слева на боковую пластину которая прикручена к корпусу, примерно также как втулка крепится на перо вилки велосипеда