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Hechale pasa nada

​@@zracin quiero ponerle el amortiguador así como la trae la tuya le cambiaste la horquilla o es la misma

Es la misma esa asi traia es una horquilla H puedes buscar los puntos de chasis y soldarle unos anclajes para monoshock

@@edwinog2325 esque eso no lo invento yo jajaja eso viene desde los 60s para tirar con 2t y apartir de ahi se fue mejorando ejemplo 81mm de piston cigueñal 48 osea 250cc dando casi 18 000 rpm pero las normas pedian 16000 rpm max este motor tiraba 60hp lo que una 600 antigua tos si buscamos velocidad un motor de altar vueltas y si lo que buscamos es torque un motor con una carrera grande Uns 450yz es 97 x 61mm por eso su numero de vueltas alto

@@edwinog2325 si pero ahi depende el para que lo quieras si es de una 150 hay que abrir carter y si anda bueno ya si lo arman mal o ponen cosas que no 😂👌🏻 pues no

@@zracin muchas gracias amigo

@@JoseGonzalezGonzalez-c9u imon

@@alforja100 uii te sale menos laborioso meter el"250" que hacerlo la neta y aveces hasta barato

@@zracin Gracias por responder, pero perdón, no entendí bien tu respuesta. Conviene más comprar un motor 250 de marca Honda y colocarlo directamente me dices?

@@alforja100 wei jaja hablas en partes o como si adivinara Tu moto es tal Le vas a poner tal Porque si no ni se te entiende nada

@@zracin Mi temor por otra parte es también que el motor nuevo de 250cc no llegue a caber en los encastres del chasis de la KYMCO ZING 150 o que dicho chasis no soporte el peso del motor de 250cc que opinas?

@@zracin Perdón, la pregunta concreta sería si el chasis de la moto Custom Kimco ZING 150cc, aguantaría sin problema el peso del nuevo motor de 250cc a colocarle?

@@makila8402 ayte va ela 300 es de 270cc en realidad y peor motor de cigueñal grande osea lento algo que puedes hacer es dejarlo en un cuadro pequeño y darle catalina 38 15 te va andar mejor entre comillas y las mentadss 250 son de 223 cc y básicamente no anda nada solo acelera rapido a unos 100kmh

@@LeonardoTeran-lk8nl deja te paso link al grupo

@@zhen2170 hay muchas cosas pero les da miedo ya van 4 que disque la van a modificar y nada ... Ni un carburador ni cancelar la egr nada hasta me desilusionan

@@zracin yo estoy encarnizado con el mecánico amigo, hize motor nuevo y no anda nada, estoy a full aprendiendo mecánica y bueno sin creerme quiero ver que le puedo hacer al rouser, original el pistón viene 54mm, tengo todo estándar decis que le podemos tocar el pistón y llevarlo un poquito más queno, carburando el original quedaría pero tengo un problema que pistón entonces? porque esta tiene. 4 válvulas

mi viejo me quiere matar pero ya le dije, te confié medio palo y quedo re chafa ahora la hago yo jaja si mecánico de juguete no hacen una acá🤣

@@zhen2170 recuerdo puedes meter cilindro 150 y abrirlo para 58mm o poco mas ...y unos ecuatorianos hasta rencamisaron pata piston 65 o mas ya con eso se aumenta la compresión con misma tapa .... incluso el wango de isac aquel men sabia de un arbol de levas ......y abandono la moto y ese proyecto

@@zracin mira 👀.. tengo que seguir metiéndole, pasa que mira el motor ta nuevo no tiene ni 300km y ya me está golpeando el pistón :”) que rhdp el mecánico así que de ley me toca abrirla de nuevo, me pierde aceite ósea todo mal, me interesa llevarla a 58mm pero ya tengo que buscar que sea un perno ma grande se me hace porque la mía trae 14mm el perno y desconozco si ya un pistón de 58mm viene con 15mm de perno y entonces también debería cambiar la biela 🤔

@@KhaledMadril si

@@zracin pero queda como 1mm de camisa, no queda muy delgada?

@@KhaledMadril no mms como si es 63.5 yo e metido 66mm y ay anda .😂😂😂😂🥴🐧admitelo te mmaste

@@zracin de que moto el 66mm para ponerlo

@@KhaledMadril no se yo lo compro en AliExpress

@@KhaledMadril 49.5

@@fideldelacruzreyna5055 para meter en una 150 hay que abrir el carter y combine meter cilindro 250 para darle la altura cortando que con el dm 200 se tiene que levantar de abajo tiene su chiste

@@ramonmeza4057 no hay que agregar pasos extra como cambiar los baleros de un cigueñal! a otro te lo digo porque asi le a pasado a varios compas un compa metio un piston de 67mm perno 13 pero mando a hacer un cilindro de xerverux 250 y corto la neta para todo loque le costo le quedo 175cc pero nada que ver con las 250 chinas les daba su chnga

@@detodito-blue1754 segun recuerdo traen como 55mm de piston y te deja para 58 mm pero si eres loco y te valevrga aguanta hasta rencamisado trae 49 de cigueñal tu veras cuanto le abres y encamisas

@@detodito-blue1754 sino pues la clasica de a mismo piston aumentar la comprecion con algun piston del ali hay hasta kit y arbol

@@zracin tenes algun video de quese trata?

@@zracin ahorita tengo cilindro 150 pero no me levanta bien algun arreglo para la culata locoo

@@zracin ahorita tiene cilindro 150 pero no me levanta bien sera quesele puede hacer algun arreglo a la culata carnal??

@@aztek13soul aver rectifica un cigueñal 🐧

​​@@zracin 4:19 entonces entendí mal, lo que se rectifica es el cilindro?

@@aztek13soul el cilindro si el cigueñal no

Cilindrada = diametro del piston x diámetro del piston x carrera x 3.1416 ÷ 4 = cm3 Tienes un piston 65.5 un cigueñal 66 y abres a maximo 67mm de piston CC= 67 x 67 x 66 x 3.1414 ÷4 =( 232cc ) De 223cc

@@zracin o ya pero se tiene que abrir también el Carter para que se el diámetro del pistón?

@@SrColon309 una moto 270cc de cigueñal grande para que andes a 4000 rpm a 6000 por maximo asi te anda todo el dia y le bajas comprecion a 7.8 u 8 para que se mantenga fria con una constante de 90 a 100kmh en un escenario real andamos entre 60 y 90kmh pero los tableros chinos marcan 140 y cren ir a eso

@@isabelmendoza2272 🐧que raro tu 🤔

@@felixgonzalez657 bi y monofásica y son de corriente 12v y la 125 de estator carga laterna

@@KhaledMadril de la rt vieja y de la roketman y la bomba hay que ver porque no entra y algunas ni se puede cambiar el engrane

@@zracin cree qque le quede la bomba original?

@@zracin pero el clotch de la rt y el otro engrane de la rocketman?

@@KhaledMadril eso ya que se puede adaptar el clutsh de varias 250 pero el de la rt quitar y poner ... El engrane hay de algunas motos dm 200 y 250 pero tendras que hacer daptadero hasta de filtro y la bomba es peo es que no muchas traen para cambiar el engrane nadamas hay que meter bomba

@@zracin que año es dee la rt

@@DeyaniCardona no pues andas perdido amigo mejor dejala asi

Si hay muchas formas de hacer 200cc claro uno trae mas torque y no tanta rpm y otro mas rpm pero recupera torque a mas vueltas Depende de hay motores que tiran mas que esos cg400 que venden por ahi

Rereisin

☝🏻🐧 11 asi para diario y amonos 12 para la motito que usamos cada 3 dias 13 literal es una de carreras todo esto porque las motos enfriadas por aire necesitan correr para dicipar el calor 12 y 13 en una calle la fundes

@@zracin y 12 aunque traiga buen aceite no se puede es que quiero poner un pistón de alta compresión y me daría aprox eso de compresion

@@ytmrjeliz5511 pues si no deja un empaque de asbesto y pierdes pa 11 ....o busca aditivo para que awanten la 92 octavios y amonos

@@zracin ya con los 12 no aguanta la gas de 93 entonces o que me recomiendas tu para complementar?

@@ytmrjeliz5511 lo que pasa has escuchado mezcla rica y pobre? Bien por ahi va si la carburas muy seca o se seca acelerando fundes todo y ya en mezcla no tan rica o gord4 pues es un apoyo para evitar nok el problema es que si traes mas de 12.7 la temperatura no se va quitar solo poniendo un radiador jajaja y si no la corres no vas a disipar esa temperatura por tanto se va celenta🥴🐧👉🏻🔥 y namas tos 11 de rc nambre si aguanta pero no hay que quedarse quietos porque también se va para arriba 🔥🔥🔥🔥

No pues tu rt 223cc que llamas 250 imaginate para llevarla a 300 jaja y las 300 italika son de 270cc 😂😂 le sigo?

@@cristianlopez4421 😁 adaptando hasta el motor se puede jajajaja

@@viejon4109 150 a 166 osea abierta a piston 65 de alta y quitar los balancines a rodillo ..es economico y rapidito y ya hay piston de alta 65.5 o kit completo No recuerdo si la dt 200 es algo como 67 x 56 198cc y queda corriendo igual y pioooor hasta te pide cambiar volante para dar con el salto chispa...si hay lana dejale caer igual trabajandole es un motor muy bueno 🐧✌🏻

@@zracin el unico detalle que mi moto es perno 13mm que pistón grande le puede quedar

@@viejon4109 ests 65.5 perno 13 del ali y con unos recortes puedes dejarlo belico ya que el de perno 15 hayque rebanar medio cilindro 😂😂 deja te busco ese piston de ali

@@viejon4109 a.aliexpress.com/_mMiQqjO Wacha ese

@@ismael326 🐧✌🏻

@@zracin Vite la ax250 de mc racing ?

@@ismael326 no avel 👀🐧

@@zracin ve a ver

@@ismael326 nambre me emocione y no es el 98cc de siempre se mamo jajajajaja ya denle arina con coca de almorzar a ese don

@@OzziePilot solo tengo un 110 por la casa pero es casi lo mismo para todo ohc que necesitas de el ohc

@@el_morro_5559 hay que abrir carter

@@zracin y queda a tope o ay q rebajar el cilindro

@@el_morro_5559 depende de el cigueñal 125 200 250 etc pero ya con 250 no queda y con 200 ocupa un piston chaparrito para que quede depende depende

@@zracin es una ft 180 ts de las azules

@@el_morro_5559 queda a raz

@@user-rk1es3vw1o claro en las carreteras y calles queremos mas agresividad en la entrega de torque... Pero eso no nos ayuda en altas vueltas es mejor tener poco menos palanca pero mayor numero de rpm... No es lo mismo circuito a 400m una moto de 400m no anda nada si la sacamos a la calle donde las distancias soon de 2 a 3 kilómetros

Jajajaj oilo al que busca videito pa arreglar motos jajaja

@@DS100190 pues si le queda ejemplo si antes para llegar a su maxima de 110kmh pasaban unos no se 20segundos ahora lo vas a hacer en unos 15 segundos por lo ligera y ya el que te diga que de 110 a 125kmh es porque cambio sprocks y el que te diga que 160 jajaj es un mentirozo de mrda jajajja