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NFF zur Lufthansa
Добавлен 28 янв 2016
Last long range flight of Airberlin - Extended version
AB 7008 (DUS-RSW) am 15.10.17
und
AB7009 (RSW-DUS) am 16.10.17
und
AB7009 (RSW-DUS) am 16.10.17
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The last long range flight of Airberlin
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AB 7008 (DUS-RSW) am 15.10.17 und AB7009 (RSW-DUS) am 16.10.17
ZDFzoom: "Dicke Luft im Flieger"
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Sendung vom 26.7.17, 23:45 Uhr Es beginnt meistens mit einem merkwürdigen Geruch in Flugzeugkabine und Cockpit. Danach klagen Flugzeugbesatzungen über Übelkeit, Schwindel - und auch langfristige Gesundheitsprobleme.
ZDF zoom: Lufthansa in Turbulenzen
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Sendung vom 05.07.2017, 23:15 Uhr, ZDF zoom Film von Detlef Schwarzer Mit 1,75 Mrd. Euro Gewinn wurde 2016 eines der besten Ergebnisse der Lufthansa-Geschichte erreicht. Doch die Kranich-Airline will rigoros sparen. Zulasten von Service und Sicherheit?
(Alb-)Traumjob Pilot - Die Story im Ersten
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Reportage vom 15.5.2017, 23:15 Uhr, ARD Angehende Piloten müssen viel Geld mitbringen, um sich die teure Ausbildung leisten zu können, und danach geht die Ausbeutung weiter. Deshalb befinden sich viele Piloten in einem Albtraum aus Schulden, Überforderung und Angst. Um NFF (die Flugschüler der Lufthansa) geht es v.a. von Minute 9-13 sowie 40-41.
Carsten Spohr: Gehaltsfragen werden nicht in der Öffentlichkeit diskutiert!
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Ausschnitt aus der Panorama-Sendung am 27.4.16 Noch weitere Kommentare notwendig?
ZDF Drehscheibe: Rotstift über'm Cockpit
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Beitrag im ZDF, Drehscheibe, 7.4.2016
Stefan, Burkhard und Dimitri über LIFUS
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LIFUS = Line Flying under Supervision Das neue Konzept der Lufthansa, die NFF möglichst billig auszubeuten.
Situation der Flugschüler - Bayern 2
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Radiobeitrag in "Notizzettel" auf Bayern 2 am 20.1.16 Mit Videomaterial von der Aktion in Frankfurt 4.2.
#NFFzurLH - 4.2.16 Frankfurt
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Zusammenschnitt der Aktion am Frankfurter Flughafen zur Unterstützung der Klage am 4.2.16
NFF zur Lufthansa - hr info
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HR Info Beitrag 4.2. mit Bildern aus Frankfurt vom 4.2.
Flugschüler reichen Klage gegen Lufthansa ein
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Buten un Binnen (NDR Bremen), 4.2.16 www.radiobremen.de/fernsehen/buten_un_binnen/lufthansa-klage100.html www.radiobremen.de/gesellschaft/lufthansa-pilot-bremen100.html
Flugschüler glauben nicht an fehlenen Bedarf - und klagen
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Nachtmagazin (ARD) 5.2.16
Jungpiloten der Lufthansa pochen auf Anstellung
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SAT1 Regional Hessen 4.2.16 Bei der Lufthansa prodelt es mal wieder: Die Nachwuchs-Piloten gehen auf die Straße. Sie bekommen nämlich keinen Job von der Lufthansa angeboten - und für eine andere Airline dürfen und können sie laut Ausbildungsvertrag auch nicht arbeiten. Jetzt wollen sie klagen.
Ärger für Lufthansa: Flugschüler ziehen vor Gericht
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Eurowings: Lufthansa umfliegt Tarifrecht
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Lufthansa: Nachwuchspiloten frustriert - heute journal
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Lufthansa: Nachwuchspiloten frustriert - heute journal
In der heutigen Zeit werden Daten von AUTOS gesammelt und gespeichert. Warum kann man nicht Flugdaten von einem Flugzeug zum Luftfahrtbundesamt senden und dort dann auswerten. Das würde schnell gehen. Da sieht man dann schnell welcher Pilot zu lange fliegt und welche Schäden ein Flugzeug hat.
Interessant, dass das auch in der Fliegerei mitlerweile so ist. Bei den Lokführern ist das Standard. Schön über Bildungsgutschein vonner Bundesagentur sitzen da die allerletzten Vollidioten bei den dubiösesten Lokführerschulen und verzapfen nur Mist. Entwertung der Berufe, Sicherheitsabstufungen und nur Ärger auf der Arbeit. Klasse. Liberalisierung überall für'n Arsch!
Diese Doku finde ich sehr verstörend da hier auch mit völlig falschen Fakten gearbeitet wird. Der Prof. der Luftfahrtechnik beschuldigt Piloten "unwissend" und überfordert zu sein? Muss man sich nicht weiter anschauen. Wäre es eine ganz aktuelle Doku, würde ich sagen die Grünen haben diese in Auftrag gegeben um durch Angst die Anzahl an Passagieren und damit auch die Anzahl an Flügen zu reduzieren.
Trotzdem. Fliegen wird immer sicherer. 2013 gab es auf eine Million Flüge noch 2,31 Unfälle. Bis 2023 hat sich diese Zahl auf 1,21 fast halbiert. Mit anderen Worten: Wenn man 2300 Jahre lang jeden Tag einen Flug nimmt, muss man einmal mit einem Unfall rechnen.
alles nur mehr ein echter ........haufen,bin froh im Ruhestand zu sein,schade dass sich alles so entwickelt hat,einfach nur zum k....... 🤮
Die Bedingungen sind jetzt viel besser geworden. Einstiegsgehalt liegt bei 70000€. 90h Monat. Wenn man genügend Stunden gesammelt hat, wechselt man nach Amerika oder Emiraten und verdient dort das große Geld. Jedoch ist dieser Schritt nur für Menschen, die gerne alleine leben
Selten so einen Blödsinn gehört, die der anonyme Co-Pilot da verzapft! Wenn man mit einer zweimotorigen Maschine über den Atlantik fliegt, MUSS der Flugweg so geplant werden, dass man bei Ausfall eines Triebwerkes innerhalb zwei Stunden einen Ausweichflughafen erreichen kann ( ETOPS)
*bis heute wird die blackbox aufzeichnung bzw. das gesprochene vom german wings piloten nicht veröffentlicht*
Vielleicht gilt es festzustellen, dass die Reportage Stand heute schon 7 Jahre alt ist - es bleibt unklar ob die hier beschriebene Situation 2024 noch aktuell ist. Von der Aufmachung her, zielt diese Reportage auf die alleinige Kritik an Airlines und deren Personalmanagement ab- einen allumfassenden Blick in die Funktionsweise von Personalplanung und Management bietet sie daher aus meiner Sicht nicht. Es ist völlig klar, die hier berichteten Probleme sind alarmierend und leider branchenübergreifend - wenn endloses Wachstum vor die Menschen gestellt wird und Regularien nicht greifen, wird es für die Mitarbeiter oft eng.
Is doch ganz einfach: hier so ungefähr 50 Leute zu bezahlen, die den Film dikreditieren ist billiger, als Piloten anständig auszubilden....
4:45 wow die "kritisch" ... wenn sie es ihr ausgeredet hätten, wären sie wahrscheinlich Sexisten etc.
Ich kann im Flugsimulator ne Cessna landen. Werd mich mal als Pilot bewerben 👍🛫
Wenn ich das richtig verstehe überprüft das LBA Daten die erfasst wurden. Da ist eine technische Suche kein Problem und die Nadel im Heuhaufen leicht zu finden
Alles was wir in die digitale Welt geben wird uns irgendwann Probleme machen leider ist das so😢
25 min - Der nicht angestellte sich krank fühlende Pilot zur Firma : Wo kann ich mich denn beschweren, wil Sie wollen, dass ich jetzt trotzdem fliegen muss. Antwort: Kaufen sie sich doch einen Hund - der ist gut zum sich ausheulen. Schön und das bei einem Job, der so fordernd ist, unglaublich - so viel Wissen im Kopf haben muss - eh und dann behandelt werden, wie ein Lidl Mitarbeiter. Ich fliege gerne , habe in der Vergangenheit selbst darüber nachgedacht und bin hobby lieger. Aber sowas tut sich nur jemand an, der die Droge Fliegen so im Blut hat, dass er es eben trotzdem macht.
Für mich als ehemaligen Segelflieger ist dies eigentlich das unmittelbarste und purste fliegen. Man spührt den Flieger unmittelbar am Knüppel und unter dem Arsch......Einen Airbus zu fliegen hat mit dem eigentlichen Fluggefühl nicht mehr viel zu tun......Die Piloten sind einfach sehr gut ausgebildete Systemoperateuere in der dritten Dimension......die einen besser die andern weniger.......aber ohne einen gewissen Level sitzt niemand an den Controls..
Ich hasse fliegen
Alter ist diese Doku überdramatisiert…
Was bringt Dich zu Deiner Meinung ?
@@torstenhansjoachimrust5412 meine eigene Erfahrung als jemand, der genau diese Ausbildung durchlaufen hat und nun als Pilot bei einer der LHG Airlines arbeitet
Die EU ist doch wirklich ein „Segen“ in allen möglichen Dingen für deren Bürger, nicht wahr?????
Der Junge Herr Habibi ist mir ein Begriff ! Dornier Flugueug das Horizontal direkt starten und dann wie ein Düsenjet weiterfliegen konnte? Und das in den 60erJahren!!
Ich sehe das ganze immer noch als Schatten/ Lichtentscheidung wie die Vergangenheit und Bestimmte Flugunfälle zeigen. Ich bewundere jeden Menschen der auf dem " FlightDeck" Rechts und Links Verantwortung übernimmt.....Aber das System sollte funktionieren in seiner Gesamtheit! Und wo das System durchlässig und n.auf Komerz und Menschenausnützung ist bietet nähmlich beste Grundlagen für Katastrophen.!!
Es muss übrigens nicht jedes Flugzeug jeden Tag überprüft werden. Aber Stichprobenartige Prüfungen nach dem Zufallsprinzip und harte Strafen würden sicher helfen.
LBA = Feigenblatt?
Fliegen ist und bleibt scheiße. Es ist absolut unnatürlich und du gibst dein Leben in die Hand von Computern. Niemals setze ich micjhje wieder in so einen Sarg. Vor allem nach dieser Boeing Geschichte.
Was für ein Schwachsinn. Experten. Mannomann...
Unglaublich was da passiert, das gehört sofort verboten! Es muss wie bei Lkw ein Fahrtenschreiber wie bei Lkw mit elektronischer Übermittlung der Daten direkt an das Amt geben. Dann muss da sofort bei Unstimmigkeiten ein Warnsignal bei der Behörde aufleuchten!
Hier sind massiv viele Unwahrheiten und Angstmache dabei. Gerade die Aussagen des Whistleblowers erscheinen mir als Jemanden der Bescheid weiß als äußerst schwachsinnig!
nei endlich kommt die warheit ans licht ich kann jedem raten steigt nie ein vor eine woche ist ja wieder so ein ding abgestürz und 0 überlebt alle tot
@@fernandezloserchristian6993 Junge du hast ernsthaft manische probleme. Such dir bitte hilfe für deine Wahn und angstvorstellungen.
Dann klär uns doch auf wo die Unwahrheiten sind ,wenn du Ahnung davon hast.
@@mausi28ich geb dir nur mal ein Beispiel, der Whistlblower sagt es würden Routen über den Atlantik geplant die das Flugzeug (bei einem einseitigen Triebwerksausfall) gar nicht schaffen könnte. Das ist sowas von massiv schwachsinnig, es gibt mindestens 100 Augenpaare die bei der grundlegenden und abschließenden Flugplanung involviert sind, niemand von denen würde dich damit freiwillig strafbar machen.
@@vinck. Quelle dazu?
Ich weiss, warum ich nicht fliege, wenn Gott gewollt hätte, dass wir fliegen, hätte er uns Flügel gegeben
Schwimmen sie manchmal?😉
GENAU ich fliege auch nie und bin stolz darauf 80% der weltbevölkerung ist nie geflogen und ich zähle zu den 80% der nie eine todesfalle von innen sah ausser von bilder
@@TimonLeuzinger Früher sehr gern, heute nicht mehr, denn Gott hat auch keine Flossen gegeben
@@egbertg.3976 Also ich fliege gerne über die Alpen mit meinem Gleitschirm und bewundere Gottes Schöpfung!
Dann aber auch nicht Auto o.ä. fahren, wenn Gott gewollt hätte, dass wir uns schnell fortbewegen, hätte er uns zum Gepard gemacht 😜
Dieser Air France Unfall macht einfach keinen Sinn. Jeder der auch nur mal zum Spaß Simulator geflogen ist, versteht die Zusammenhänge zwischen Höhe und Geschwindigkeit. Wenn es rüttelt und die Höhenanzeige nach unten rast, dann ist auch unten, egal was der Fahrtmesser oder ein Overspeed sagen. In der Luftfahrt ist Geschwindigkeit alles und im Zweifel sollte sich ein Pilot immer für Geschwindigkeit entscheiden. Ich bin ja trotzdem nur Laie, aber hier hatten die Piloten wirklich einen Totalausfall im Kopf und das darf niemals passieren. Auch ständiges ziehen am Stick macht keinen Sinn und noch viel weniger in großer Höhe. Wenn man sich das anschaut, kann sogar ein Laie nur mit dem Kopf schütteln. 3 Piloten und sie standen sprichwörtlich da wie ein Schwein das ins Uhrwerk schaut und nix versteht. Stall Warnung, Nase angekippt, Höhenmesser geht runter, Sinkgeschwindigkeit rennt runter und sie sitzen da und ziehen und ziehen und ziehen. Da packt einen fast die Wut über so viel Unfähigkeit und man muss sich fragen, ob diese 3 ihren Pilotenschein an einer Frittenbude geschossen haben, absolut unverständlich. Aber letztlich kann man sich ja nur darauf beziehen wie es filmerisch aufgearbeitet und dargestellt wurde. Man kann eigentlich nicht glauben das 3 geschulte Piloten sich benehmen wie betrunkene Anfänger die nicht wissen was zu tun ist, obwohl das Flugzeug so deutlich auf sein Problem aufmerksam macht.
Pilot ist schon längst kein Traumberuf mehr! Ist wie busfahren geworden…
Den Flug hat ganz sicher nicht die Flugbegleiterin Silke Jakob geplant, sondern deren Piloten. Diese Stewardessen reden genauso wie einige Krankenschwestern ("Ich habe behandelt").....
Ich absolvierte als Flugpassagier in den 1990ern mehrere domnestic-flights in Indonesien. U.a. auf der Insel Sulawesi. Es wurde einem vor 30 Jahren Angst und Bange. Eine domgestische Airline hieß "Merpati"- ob es die noch gibt, weiß ich nicht....Selbst die von Natur aus eher dunkelhäutigen Stewardessen wurden bei den hier beschriebenen Wetteränderungen blass. Umso erfreulicher, dass ausgerechnet Indonesien nunmehr ein Land zu sein scheint, dass Verantwortung für die Ausbildung von Verkehrspiloten übernehmen will. Aber wahrscheinlich sind die Deutschen Airlines zu arrogant, sich die Welt von einem sogenannten "Schwellenland" erklären zu lassen- es würde mich zumindest nicht wundern.....
Vielen Menschen scheint völlig unklar zu sein, dass der Pilot kein anerkannter Beruf vor den Augen des Gesetzgebers ist. Ich bin Chirurg und operierte mal einen an einer Blinddarmentzündung erkrankten jungen Piloten, der nach der Pleite von Air Berlin erfolglos einen neuen Job suchte. Das Arbeitsamt erklärte ihm klipp und klar, dass der Airbusflugschein ja eine tolle Sache sei, aber gilt sie nicht als Ausbildung. Ich kannte privat einen LH-Piloten, der mit Mitte 30 aufgehört hat, um was vernünftiges zu studieren. Er hat es nie bereut.
Zitat Website der Bundesagentur für Arbeit:“Berufsflugzeugführer/in (CPL (A)) ist eine Ausbildung, die nach EU-Recht bundesweit einheitlich geregelt ist.“
@@stefanpaul9443 Das heißt in der Konsequenz KEIN ALG.
Es war zumindest früher eine Sonderausbildung nach IHK. Ob ein Beruf im Berufsbildungsgesetz geregelt ist oder nicht, ist doch mehr ne Formsache. Der CPL/ATPL ist ja kein Bademeisterschein.
@@elijamatt7929 Natürlich nicht.
Natürlich bekommen arbeislose Piloten ALG, wenn sie und ihr Arbeitgeber Beiträge einbezahlt haben und das ist ja in D Pflicht. Und weil Piloten in der Regel gut verdienen, zahlen sie die Höchstbeiträge und erhalten auch die maximal mögliche Höchstsumme an ALG, für Kinderlose sind das so etwa 2500,- Euro im Monat, für Eltern bs zu 3000,- Euro. Das hat nichts damit zu tun, ob man eine anerkannte Ausbildung hat oder nicht. Hier wird wieder einmal völliger Stuss behauptet.
Was für eine Ansammlung vagem Hörensagens.
Ich bin seit 30 Jahren Pilot. Die Lufthansa Ausbildung hat die wenigsten Flugstunden von allen Ausbildungen die ich kenne. Die Piloten sind anfangs im praktischen fliegen sehr unerfahren. Ein Flugzeug manuell zu steuern ist aber auch für solche Piloten einfach und sicher möglich, da sie alle Prozeduren kennen und präzise einhalten. Zudem beherrschen sie die Notverfahren. Es ist wahr, die Ausbildung der Lufthansa ist gut und die Piloten sind es auch. Es ist interessant, das sich Reporter diesem doch sehr komplexen Thema annehmen und Piloten die Ihren Schein in Griechenland machen herabsetzen. Ein junger Mensch der aus eigenem Entschluss versucht seine Lizenz so günstig wie möglich zu erhalten, hat mehr durchgemacht und mehr Erfahrung in seiner Ausbildung gesammelt als der, der den einfachen Weg gegangen ist. Die Ausbildungskonzepte der Piloten sind allesamt gut. Ich persönlich finde die Piloten am besten ,die einerseits in den USA und andererseits in Europa geschult haben. Zum Schluss muss jeder die schwere Prüfung bestehen. Der Bericht sucht nach Problemen in der Luftfahrt und arbeitet diese dramaturgisch plump auf, um damit Angst zu schüren und Luftfahrtunternehmen und Behörden schlecht dar stehen zu lassen. Ich denke Sie sind bei der ARD Festangestellt. Das würde nach Ihrer Logik begründet warum Ihnen die Einschaltquoten wichtiger sind als die Wahrheit.
Ich kann als in Deutschland ausgebildeter Arzt ( ich bin Facharzt für Chirurgie) nur konstatieren, wie hart die Weiterbildungszeit (beginnt nach dem Studium ) war. Bis zu 100 Stunden rund um die Uhr in der Zentralen Notaufnahme oder auf der Intensivstation und leider viel zu wenig im OP. Oft bilden Chefärzte ihre Assistenzärzte nur unzureichend aus und das Operieren lernt man dann nicht selten erst nach bestandener Facharztprüfung, die sich gut und gerne mal zwischen 7 und 10 Jahren ziehen kann. Nicht, weil der Assistenzarzt das will, sondern weil die Vorgesetzten die jungen Assistenten bewußt nicht weiterkommen lassen wollen, da das Gehalt eines Assistenzarztes günstiger ist als das des Facharztes. Patientensicherheit und Zufriedenheit sind völlig wurscht. Hauptsache die Klinikmanager schreiben schwarze Zahlen....
Nix für ungut. Aber als Zuschauer oder Passagier interessiert mich vor allem die Frage: Stimmen die hier erhobenen Vorwürfe?
@@marcdetemple3069 Völlig richtige und berechtigte Frage.
Da haben Sie vollkommen Recht, dieser Beitrag ist in Teilen Angstmache!
darum stürzen ja viele ab genau vor eine woche ist ja wieder eine Todesfalle abgestürz keine überlebt darum nie nie fliegen und schon den massenmord bei germanwings never
Ist ja in jeder Industrie inzwischen das Selbe. Es wird nur noch gespart wo es geht, nur auf den Profit geschaut, damit sich einige wenige die Taschen voll machen können. Ich bin nicht der Meinung dass der Geiz der Kunden daran Schuld ist, sondern die Gewissenlosigkeit und Profitgier der Manager und Eigentümer.
Volle Zustimmung!
Genau so ein ahnungsloser Kommentar, wie die Doku plump populistisch versucht, die Branche bewusst schlecht dastehen zu lassen. Jeder, der sich in der Branche auskennt, würde etwas anderes behaupten.
Tut mir leid aber das liegt auch am Geiz der Kunden sonst wäre Ryanair nicht erfolgreich.🤷
@@mausi28Aber es machen doch die Unternehmen die Preise, nicht die Kunden. Bei den Supermärkten heißt es ja auch immer die Kunden würden die Preise machen, aber die Preise werden doch allein von den Unternehmen festgelegt. Wenn die sich dann aus Kokurrenzgründen unterbieten ist das eine andere Sache. Natürlich werden Kunden meistens den günstigsten Preis anstreben.
@@Sciron2850 Tut mir leid aber Rynair exisitiert doch nur ,weil die Leute für 20 Euro durch die ganze Welt fliegen wollen. Bwz entweder das Geld dafür nicht haben oder zu geizig sind ordentlich für einen Luxus zu bezahlen. Obwohl Fliegen mittlerweile eine Selbstverständlichkeit ist , ist es dennoch immer noch Luxus
Es ist traurig, dass sich alles nur um das liebe Geld dreht.😡 Sicherheit spielt offensichtlich keine Rolle mehr. Das ist nicht nachvollziehbar bei diesen Verantwortlichen Beruf. Es sollte nicht sein, dass man mit einem mulmigen Gefühl in ein Fluzeug steigt. 😢
Deshalb stürzen ja auch immer mehr Flugzeuge ab. 😂
DIe zahlen der Flüge nehmen pro tag GIGANTISCH zu. Es passiert dennoch so gut wie nichts.
Die Vorstellung, bei einem Piloten mit rumänischer ATP Lizenz im Flugzeug zu sitzen, ist Horror. Ich hoffe inständig, dieses Risiko beschränkt sich auf Billigairlines wie Ryan oder easyjet.
ganz einfach steig nicht mehr ein punkt ich fliege zum glück nie muss ja auch nicht
@@marky4x429 Es gibt keine rumänische Lizenz. Die EASA regelt die Lizensierung in ganz Europa. Außerhalb ist es oft amerikanische oder britische Lizenz. Alles vereinheitlicht und sehr ähnlich.
Die Berichte sind von vor 7 Jahren. Nun hat sich alles geändert. Ryanair arbeitet nun mit Flugschulen und bilden für sich selbst aus mit Übernahmegarantie. Easy Jet bildet auch selber aus
Was für ein Irrsinn. Typisch für unsere zeit und den kapitalismus im allgemeinen
Danke für's hochladen!
13:01 mich bringen keine 10 Pferde in Ryan Air und Co. Auch wenn ich in den Urlaub fliege nur AUA oder Lufthansa.
Allein schon wegen der 737 Max 😅 ich werde meine type ratings nach Zuverlässigkeit der Muster machen
Es war auch ein LH-Flug, bei dem ein psychisch labiler Pilot seinen Airbus mit Schülern drin bewußt und in suizidaler Absicht in den Alpen zum Absturz brachte....Soviel zur Lufthansa und der angeblich erhöhten Sicherheitsstatndards, die Ihrer Meinung nach dort greifen.
bei mir nix vom allem dann fahre ich lieber selbst mit dem Auto ist 100 fach sicherer vor genau einer woche ist ja wieder so ein ding abgestürz eher vom himmel gefallen alle insassen tot
@@fernandezloserchristian6993 DIe warscheinlichkeit in deinem PKW zu sterben ist 1 zu 114. Die warscheinlichkeit in einem Flugzeug. Und da sind auch privatflieger mit drin bei denen das wesentlich häufiger passiert, liegt bei 1 in 9,821.
@@zombi111980 das eine todesfalle abstürz ist warscheidlicher und tot zu sein als im auto fliegen ist das gefährlichste was es gibt
Ich bin zwar kein Pilot sondern ein ganz normaler Mensch. Aber eines kristallisiert sich schon am Anfang heraus: wer zu sehr dem Computer vertraut, hat schon fertig. Deswegen stehe ich auch in der Medizin KI höchst kritisch gegenüber. Noch schlimmer ist autonomes Fahren. Die Leute können schon jetzt vor lauter Elektronik nicht mehr gescheit fahren. In der Fliegerei scheint es noch schlimmer zu sein.
In der Fliegerei haben die computer zu einer unfassbaren Zunahme der Sicherheit geführt. Mittlerweile ist es fast ausschließlich menschliches Versagen, das zu Abstürzen führt (mal die MAX Geschichte ausgeschlossen). Was Du behauptest, ist empirisch beweisbar falsch. Alleine, wenn du mal siehst, wie und was in den 80er/90er alles abgestürzt ist.
Das ist aber blödsinn. Die allermeisten dieser unfälle wären mit tatsächlicher Vollautomatisierung verhindert worden. Der Mensch ist die Fehlerquelle. Seit einführung all dieser Technik wurde die fliegerei wesentlich sicherer.
Nun hat die Zeit aber mehr als deutlich gezeigt wie viel sicherer Computer die Luftfahrt gemacht haben 😊
KI in der Medizin rettet leben, das ist nachweislich der Fall. Sie reden von verschiedenen Dingen. Operiert wird immer noch durch Ärzte, die KI hilft z.B. bei der Diagnose von Krankheiten bei bildgebenden Verfahren und das kann sie definitiv besser, als ein Mensch. Und auch Flugzeuge sind um ein vielfaches sicherer durch Computertechnik (was nicht das gleiche wie KI ist). Autonomes Fahren ist deshalb so schwierig, weil es viel mehr Konflikte und Situationen gibt, die ein Computer richtig erfassen können müsste und die bisherigen Versuche sind noch lange nicht ausreichend. Würden Autos ausschließlich auf Autobahnen fahren, wo es keine Ampeln, Kreuzungen oder Fußgänger gibt und aller Verkehr in die selbe Richtung fließt, dann wäre es viel einfacher und sicherlich vollständig autonom und sicherer machbar.
@@trixn4285 es haben schon etliche Testläufe gezeigt, dass die Diagnose durch KI auch nicht immer richtig liegt. Was bei entsprechender Datenlage wirklich gut ist, ist die Interpretation der Bildgebung. Trotzdem wäre es mir recht, wenn bei meinem Bild ein realer Mensch das Ergebnis validieren würde. Was Computer wirklich gut können sind Aufgaben wie eine Hüftpfanne passgenau zu bohren. Hier steht aber auch immer ein Chirurg parat, der den Vorgang kontrolliert.
Im Grunde wäre das ganz einfach in der EU. Ein System zu implementieren dass genauso arbeitet wie der „Fahrtenschreiber“ beim LKW. Statt Fahrerkarte eine Pilotenkarte. Bei Verstößen, harte, gegebenenfalls Existenzbedrohende Strafen für die Airline. Thema erledigt.
Ich fliege seit über 17 Jahren für eine der grössten “low cost” Airlines in Europa. Dieser Bericht ist völlig unrealistisch und zum Teil schon völlig falsch. Ich bin für viele grosse Airlines geflogen und habe solche Zustände nie erlebt. Ich würde diesen Beruf sicher nicht schon 30 Jahre ausüben, wären die Arbeitskonditionen so schlecht. Im Gegenteil, ich habe viel Freizeit, verdiene fürstlich und spüre keinen Druck von der Gesellschaft, ganz im Gegenteil. Natürlich gibt es auch schwarze Schafe, aber man muss schon unterscheiden.
Du bist ja auch schon seit Jahrzehnten in Dauerbeschäftigung und was du erlebt hast, ist ja nicht allgemeingültig. Und was nach der Ausbildung ist, kannst du erst recht nicht nachvollziehen, da das bei dir ebenfalls Jahrzehnte her ist und die Umstände da anders waren
Es ist schon ein Unterschied ob man schon Jahrzehnte in einem Beruf ist oder Neueinsteiger. Ich arbeite seit 2 Jahren bei einem großen Eisenbahnunternehmen als Lokführer. Alleine meine Arbeitsbedingungen sind schon andere (bessere) als von jemandem, der diesen Beruf neu erlernt.
ich weis nicht für welche Airline sie fliegen, aber ich habe mich bei easy jet immer gut abgehoben und sicher gefühlt; vorbehalte hätte ich am ehesten bei privaten carriers!
Deine persönliche Erfahrung ist KEIN allgemeiner Fakt
Sind Sie Pilot oder verteilen Sie Cafe im Flugzeug?
Welch eine Überraschung: prekäre Arbeitsbedingungen sind ein Sicherheitsrisiko. 🤦♀️
Interessante Doku die nachdenklich macht. Ich hoffe das sich hier bald etwas verbessert. Fliegen ist natürlich faszinierend aber dafür muss ich keinen Jet fliegen bei dem man zu 95 % nur Instrumente überwacht und vom Lotsen jeden Schritt gesagt bekommt. Seit Jahren betreibe ich Segelflug und das ist für mich das echte Fliegen, hier spürt man die Naturelemente hautnah und kann alles selber entscheiden. Und zur Not kann ich das Flugzeug sicher auf jedem Acker oder Wiese landen, was mit einem Motorflugzeug mit festem Fahrwerk nicht so einfach möglich ist. Aber jeder sieht die Fliegerei anders und muss selber entscheiden was für ihn das beste ist. Verkehrsflug wäre für mich keine Option . Die guten Zeiten sind in dieser Branche vorbei.
krass😳
Mich ärgert, dass die Schuld auf die Verbraucher abgewälzt wird, weil sie billige Flüge buchen. Dabei sieht man im Film ganz deutlich, dass die Liberalisierung der Flugschulen für die schlechte Qualität der Pilotenausbildung verantwortlich ist. Wer Geld hat, bekommt den Schein, egal, ob er fähig ist.
...zumal die Lufthansa vom Service her eine Billig-Airline mit Flagcarrier-Preisen ist.
Bitte? Fliegen ist Luxus .Keine Selbstverständlichkeit
Ich bin Fluglehrer, also mittendrin. Abwälzen auf die Verbraucher geht gar nicht, weil sämtliche „Billigairlines“ in der EU geprüft und zugelassen sind. Die haben einfach das Geschäftsmodell neu definiert und fordern die Etablierten heraus. Was ich nicht verstehe ist die Meinung, dass die Flugschulen für die schlechte Ausbildung verantwortlich sein sollen. Das stimmt so einfach nicht. Die Flugschulen bilden bis zu einer bestimmten Stufe aus und danach muss man erstmal bei einer Airline unterkommen, sonst wird das nichts mit dem Cockpit. Bei mangelnder Eignung kommt niemand nach vorne.
Also in die USA gehen. Dort als Kapitän 500k verdienen und ein viel geileres System und LAnd haben.
500K als Kapitän in Amerika, zu der jetzigen Zeit? Falls das wirklich so sein sollte, bitte ich um renommierte Quellen.
@@dietermuller6356 Hör zu: Du kannst nicht alles, was du nicht weißt oder nicht glaubst, detailliert mit Quellen belegt haben wollen. So funktionieren Kommentare und Diskussionen nicht. Ich könnte genauso gut von dir Quellen fordern. Es ist hier keine wissenschaftliche Veröffentlichung. Wenn du es nicht glaubst, finde es selbst heraus. Mir egal, so macht jedenfalls kein Gespräch Sinn.
@@jemand8462 Dass die USA ein "viel geileres System und Land" sind, ist einfach nur kindlich dummes Geschwätz. Und, du hast Recht, ich brauche dafür keine Quellen. Träume weiter, LKW-Fahrer.
@@cr4723 hahahahaha danke für die Beleidigungen und 0 Argumente. Typisch linksgrün, viel Spaß weiterhin in deiner idiotischen Meinungsblase.
@@jemand8462 0 Argumente hast du hier gebracht, soviel Reflexionsvermögen hast du wohl nicht. Geh mal in deine geile USA.
Widerlich dieser Mensch, Milliarden Staatshilfe durch Steuerzahler und sich Millionen um Millionen einstecken
@@moritztrischberger2477 es geht um die Tatsache, das das Unternehmen wieder und wieder Millionen vom deutschen Steuerzahler erhält und das für den Erhalt der Airline da ist und nicht um Mitarbeiter zu entlassen und sich im gleichen Zug das Gehalt gleich um 30000€ zu erhöhen. Ist das dein Ernst, das dieses Vorgehen vorbildlich ist? Meine Mitarbeiter würden mich vom Hof jagen.