Видео

@@marcinmartinus Poprawili po zmianie softu. Od jakiegoś czasu można je regulować we wszystkich kierunkach. Co prawda na chwilę, ale zawsze jest to jakaś pomoc.

@@kaxuwielki2672 Nie powinna.

@@-xYz--nk1gm Passat 2016 rok. Pompa wody puściła przy 150 tysiącach, gdzie byłem na to przygotowany. Do tego zaczęła tylko sączyć. W Lexusie rozbryzgiwała na całą komorę silnika. W Passacie spodziewałem się tego, w Lexusie mnie to zaskoczyło. Dodając do tego przerdzewiałą izolację termiczną i wieczne problemy z zaciskami, Lexus mnie zawiódł. Żeby nie było, blacha przerdzewiała mi także w CT200, więc coś chyba nie do końca halo z tą jakością? Pomijam fakt, że w niższym segmentowo A3, to co wygląda jak aluminium, jest aluminiowe, w droższym i bardziej prestiżowym Lexusie jest obleśny plastik. We wrześniu porównamy sobie jeszcze podejście do klienta w serwisie.

@@-xYz--nk1gm Tak z ciekawości. Ty o tym, że chcesz wymienić tę Skodę, mówisz chyba od czasu, kiedy ja kupiłem Lexusa., co nie? Ja miałem Lexusa 2.5 roku, sprzedałem go w Lutym, a ty nadal narzekasz na Skodę😂 Chyba nie jest z nią aż tak źle? Kolegę miałem, który zwalniał się z pracy od kiedy ja się do niej przyjąłem. Zwalniał się nadal po tym, kiedy ja się z niej zwolniłem trzy lata później.

@@Loockii Chyba nikt nie poda ci procentowego zużycia baterii, obawiam się. Z Lexusem jest o tyle dobrze, że oni sprawdzają stan baterii na każdym serwisie i po takim przeglądzie przedłużają gwarancję na cały układ o kolejny rok. Chyba aż do 15 lat. Akurat o układ hybrydowy nie bałbym się absolutnie. To się bardzo rzadko psuje. Jeżeli kupisz samochód z pełną historią, to nie powinieneś żałować. Co do wrażeń. Dopóki nie kupiłem Audi plug in, byłem zauroczony hybrydą Lexusa. Cicho, tanio, bezstresowo.

To jest moje pierwsze Audi, więc mam porównanie tylko do Lexusa i wychodzi na korzyść Audi. Jest cicho, jest szybko i jest relatywnie bogato. Warunek- musisz mieć dostęp do prądu. Jeżeli mieszkasz w bloku, to bym sobie odpuścił.

@@Hubert-hf4jp Mnie się nie da słuchać, Ciebie się nie da czytać. Mamy remis. Masz serduszko na zachętę.

@@pozejstroniedrogi8702 bardzo to było błyskotliwe, prawie jak ten filmik

@@Hubert-hf4jp Nie wiem, czy wiesz, ale im więcej komentujesz, tym lepiej dla tego filmu, a że trollujesz? Nie żyję z tego kanału, więc absolutnie nie przeszkadzają mi trolle. Wręcz lubię sobie z wami czasem powciskać gówno w komentarzach.

Nie. Przykro mi.

@@pozejstroniedrogi8702 a mógłbym prosic o główne wskazówki zasad techniki jazdy hybrydą ? :)

@@lucus071 Wpisz sobie w YT i znajdziesz mnóstwo filmów na temat. Ja nie zajmuję się takimi rzeczami. Przykro mi.

Ja Lexusa sprzedałem po serwisie. Serwis Audi kosztuje praktycznie tyle samo, co serwis Lexusa. Czy Audi jest bardziej awaryjne? Hmm. Pompa wody w Lexusie wytrzymała 160 tysięcy kilometrów, więc dokładnie tyle, ile wytrzymuje w 2.0 tdi VW. Ale VAG chyba jednak nie będzie tak rdzewieć, jak produkt Toyoty. Po 2.5 roku ze starannie utrzymanym Lexusem, stałem się bardzo ostrożny w twierdzeniach, co jest awaryjne, a co nie jest.

@@pozejstroniedrogi8702 No dobra, a ciekawi mnie co o tym myślisz. Bo koronny zarzut do Lexusa ogólnie do całej Toyoty z wyjatkami jest taki że to są auta nudne. Na filmie widać że to Audi może dawać frajdę z jazdy, zgodziłyś się z tą opinią że Lexusy są po prostu nudne i np. we wnętrzu 10-15 lat do tyłu od konkurencji?

@@HyperVegitoDBZ Pytanie o definicję samochodu nudnego?

@@pozejstroniedrogi8702 Z tego co czytam: Nudno się prowadzi, nie ma "zachęty" by tym samochodem szybko jeździć, zwłaszcza w zakrętach. Te same zarzuty dostaje np. Tesla model 3, więc jestem ciekaw o co tu chodzi.

@@HyperVegitoDBZ W temacie frajdy z jazdy. Lexus miał napęd na tył i 230 KM i startując ze świateł był samochodem, który było ciężko wyprzedzić. Bardzo dobrze zachowywał się w zakrętach, moc miał w całym zakresie obrotów, więc chyba wypełniał definicję samochodu ciekawego? Moje Audi dużo gorzej radzi sobie w zakrętach i podczas przyspieszania ucieka przodem na boki, bo jest zbyt mocne w stosunku do zastosowanego napędu. Pytanie, które auto jest nudniejsze? Z mojego punktu widzenia nawet Dacia potrafi dać frajdę z jazdy. Stojąc w korku, nawet Ferrari zacznie cię wkurzać. Jeżeli szukasz samochodu, to bardziej odpowiedz sobie na pytanie, czy kupując Lexusa będziesz miał dostęp do mechanika znającego się na samochodach japońskich, czy będziesz zdany na Serwis? Krótko mówiąc, czy będziesz w stanie utrzymać ten samochód, a nie czy jest nudny, albo ciekawy. Lexus jest samochodem w miarę egzotycznym na rynku europejskim, że nie ma prawa być nudny. A zepsuje się, jak każde inne auto.

No z ładowaniem. Dokładnie tak, jak ma być używana. Ogólnie potrafi nie odpalać silnika spalinowego przez dwa, trzy tygodnie, odkąd kupiliśmy Golfa .

@@pozejstroniedrogi8702 czyli w trybie hev spali te 7.6L które podałeś wcześniej, chyba że nie sprawdzałeś ile pali w trybie hybrydowym bez Phev

@@CynicznyNonkonformista Ogólnie rzecz ujmując nie rozumiem, w czym jest największy problem odnośnie tego spalania? PHEV zostały zaprojektowane w taki sposób, aby były najekonomiczniejsze w momencie kiedy korzystają z wszystkich swoich możliwości. Samoładująca się hybryda pracuje najefektywniej w zupełnie innych warunkach. Dlatego bez sensu jest porównywanie w taki sposób tych samochodów. Audi poruszając się tylko na prądzie z gniazdka domowego, jeździ za absolutnie śmieszne pieniądze. Do tego wiem, gdzie mogę skorzystać z darmowych ładowarek, a do szybkich moja bateria jest nieprzystosowana. Dlatego trzymam się twierdzenia, że pali tyle, ile pokazałem w filmie. Sam wiesz, że nawet Lexus na autostradzie palił grubo powyżej 5 litrów, bo nie do tego został zaprojektowany. Tutaj PHEV również okaże się lepszy, ponieważ kiedy przy szybkiej autostradowej jeździe przełączę się na ładowanie baterii, to nawet jeżeli w tym czasie spali jak smok, to przejazd przez miasto wyrówna spalanie i przy dystrybutorze, koniec końców, wyjdzie niewiele.

@@pozejstroniedrogi8702 problem w tym ile spala bez ładowania. Jedziesz na urlop, robisz na wyjeździe 2000-2500km w trybie HEV , nie chcesz czy nie masz gdzie ładować. To chyba proste pytanie , nie rozumiem czemu go unikasz?

@@CynicznyNonkonformista Nie unikam pytań, tylko ci odpowiadam tyle, ile potrafię. Jeżeli pojadę tym samochodem na Urlop 2000 kilometrów, to napiszę ci, ile mi spalił. Chwila, na takie przejazdy kupiłem Golfa w tdi, więc chyba nie napiszę. Zanim napiszesz, że PHEV pali tyle, że musiałem kupić diesla, to powodem jest relatywnie niski przebieg AUDI. Kiedyś miałem V8 i palił mi dziewięć litrów, cieszyłem się samochodem. Lexus palił 5.5 litra, cieszyłem się nim, tylko nie wytrzymał. Audi pali 3.9, cieszę się samochodem. Mam piętnastoletniego Golfa w gnoju, który pali 6 na sto i także uwielbiam ten samochód. Spalanie nie jest na tyle istotne, aby zaważyło na moim podejściu do samochodu.

Ach, wówczas tak myślałem, więc nie przeproszę. Zresztą nadal tak myślę, tyle, że muszę odpocząć od Lexusa.

Wystarczy mi aplikacja monitorująca spalanie. Lexus z całości przywiózł 5.9, A etron 4.8. Nie muszę niczego kombinować.

@@pozejstroniedrogi8702Cześć Kolego, no nie dokańca jest jak mówisz, tak jak kolega wyżej powiedział tu masz wynik z naładowaną baterią a nie pieiedziałeś ile ładowałeś i jaki był koszt naładowania i wtedy bez kombinowania będzie prawdziwe spalanie 👍

@@wojciechmichalak9135 Serio? Ja nie prowadzę studia pomiarowego, ani z tego nie żyję, kolego. Gdybym jeździł Teslą, to koszt ładowania baterii na pewno miałby wpływ na rachunek za prąd. W przypadku mojego samochodu, jest to tak minimalne, że nie wpływa absolutnie na cokolwiek w naszej rodzinie. Wiem, że ludzie w komentarzach lubią skupiać się na pierdołach, więc rozumiem twój ból, ale nadal nie zmienia to sensu mojego filmu.

@@pozejstroniedrogi8702 serio poprostu winik nie jest miarodajny i poównać to tak jak Moje BMW 530i nie przekracza 12,5 lpg to nie jest całkowity koszt a że od czasu do czasu lepeje za £20 Benzyny to dopiero można mówić o spalaniu

@@wojciechmichalak9135 Moje zapytanie, serio? było typu, nie masz ciekawszych rzeczy w życiu do roboty?

Dokupiłem Golfa 6 i kurde, jest większy od A3. Ale Audi też jest wystarczające.

No tak. Koniec świata. Sam nie wierzę.

@@pozejstroniedrogi8702 a chociaż czujesz niemiecki prestiż? :)

@@CynicznyNonkonformista Muszę powiedzieć, że jest zaskakująco dobrze.

@@pozejstroniedrogi8702 ostatnio mam okazję jeździć SQ8 4.0 TFSI, fajny wóz… przy moim eko niedbalstwie nie schodzi ze średnią poniżej 19l/100 ;) Ale muszę przyznać, że nie czuję jakiegoś dyskomfortu wsiadając po nim do IS.

Jeżeli się pytasz w ten sposób , to i tak nie ma to dla ciebie większego znaczenia.

To są pierdoły, ale nie ma nigdzie nawet wzmianki na ten temat. Cieszę się, że pomogłem.

Plecy również

@@pozejstroniedrogi8702 mam duży problem zwłaszcza w lato bardzo silnym poceniem pleców, faktycznie to całkowicie rozwiązuje ten problem?

Poszedł jako P/X. Plus, sprzedajesz od ręki. Minus, dużo taniej, niż prywatnie. Ja od dawna nie sprzedaję samochodów z domu, bo niby lepsze pieniądze, ale za dużo użerania się z ludźmi. Do sprzedaży się w ogóle nie przygotowywałem. Trafił się sklep z samochodami a w nim ciekawe Audi, więc się dogadaliśmy. Audi jest a3 e tron, więc bardzo nietypowe Audi.

@@pozejstroniedrogi8702 też mam takie zdanie, użeranie się z ludźmi to ciężki temat. A tak oddajesz, bierzesz drugie i święty spokój. Może nagraj jakiś odcinek z tym audi? Bo te z Lexusem się świetnie oglądało.

@@-xYz--nk1gm Na razie nagrałem o spalaniu. Tyle, że nie mam czasu wrzucić.

@@pozejstroniedrogi8702 jestem ciekaw Twojej opinii w odniesieniu Audi vs Lexus. Ja vaga już więcej nie kupię, już wolałbym np elektryka jaguara i-pace nawet mg 5. Lexusa ogromny plus w postaci trzymania wartości. Nie traci jej jak większość marek.

W Lexusie będzie ci przyjemniej.

I co za auto wybrałeś?

To jest najlepszy rodzaj napędu do miasta. Hybryda jest stworzona do takiej jazdy. Tak naprawdę, im więcej korków, tym lepiej. Serio. Nie powinien ci spalić powyżej 6 litrów. Jak ją zrozumiesz, to okolice 5.5 l.

@@pozejstroniedrogi8702 ok, dzieki za odpowiedź

Wiesz, jestem jego drugim właścicielem. Samochód nigdy nie był serwisowany poza siecią dilerską, nie jest zapuszczony, więc twierdzę, że jest zadbanym samochodem. Na temat zacisków zwróciłem im uwagę, że skoro jest to problem, to powinni uwzględnić ich sprawdzenie w reżimie serwisowym. Nigdy dotychczas nie miałem takiego problemu w żadnym moim samochodzie, więc nawet nie zwracałem na to uwagi. Żeby było śmieszniej. Właśnie odebrałem go po serwisie na sto tysięcy mil i zgadnij, co musieli wymienić? Pompa wody powiedziała do widzenia. 550 funtów z wymianą. Też moja wina? Gdybym wymieniał olej co 8 tysięcy, to na serwis jeździłem raz s miesiącu. Samochód w zasadzie nie stygnie, więc generuje koszty.

Z ciekawości grupa vag za pompę wody i rozrząd obecnie krzyczy sobie £970. A jakie objawy miałeś pompy wody? Nie myślałeś żeby coś większego kupić niż is?

@@-xYz--nk1gm Szczerze mówiąc, to kupiłem auto mniejsze od Lexusa😂 Lexusowi podziękowałem i zamieniłem go na A3 e tron. Jeden kroczek bliżej pełnego elektryka.

@@pozejstroniedrogi8702 poważnie? Porzuciłeś lexusa dla vaga? Masakra. Ja im nie wierzę po tym jak dsg mi padło. I prędzej kupię es, camry niż vaga. Pamiętam jak pisałeś że jedynie zamienisz tego is na innego młodszego na pełnym wypasie. Co się zmieniło w takim razie?

@@-xYz--nk1gm Wszystko prawda, ale zakładałem, że jednak będzie się psuł tak, jak mój stary LS. Jeżeli jednak nie wytrzymał nawet 100 tys mil, to doszedłem do wniosku, że trzeba go puścić do ludzi i odpocząć od japończyków. Audi jest akurat całkowitym przypadkiem. Akurat stało i było takie, że mi się spodobało, więc kupiłem. Okazało się, że nie tylko jest szybsze, ale mniej pali i ma zerowy tax. Do tego ma jedną trzecią przebiegu ISa.

Nie, nie słychać i u ciebie też nie powinno być słychać.

@@pozejstroniedrogi8702 U mnie niestety słychać przy rozruchu zimnego silnika. Pewnie przez to, że silnik uruchamiany jest za pomocą silnika elektrycznego, a nie rozrusznika. Silnik elektryczny ma dużo większy moment obrotowy i mocniej potrafi szarpnąć kołem zamachowym.

@@arturforever2060 Przecież w skrzyni e-cvt nie ma żadnego łańcucha. Tam są same koła zębate.

@@xonic5025 nie. To grzechotanie to bębny VVTi

@@CynicznyNonkonformista Oba bębny czy trzeba wymienić tylko na wałku ssącym. Ciekawe jaki koszt takiego bębna vvti.

Z ciekawości gdzie serwisujesz auto? Ja sprawdzałem w Milton Keynes to na stronie mają £360/580 ceny za serwis. A przymierzam się do es300h.

@@-xYz--nk1gm Lexus Belfast - Irlandia Północna

@@arturnir dzięki, ja bliżej Londynu mieszkam i właśnie rozglądam się za Toyota camry lub lexusem es300h. Fakt Lexus fajniejszy lepsze materiały ale serwis droższy i ubezpieczenie też 💁‍♂️. Obecnie mam Skodę superb 3 i to sporo awarii miało do 50k mil

@@-xYz--nk1gm Camry to świetny woz napęd bardzo podobny i więcej miejsca niż w IS.

@@arturnir tylko camry w uk jest jak na lekarstwo. Ciężko znaleźć a cenę mają taką jak za es300h więc nie dziwię się że już nie sprzedają w uk camry.

Czyli poznałeś już magię Lexusa👍🏻 UX jest fantastycznym samochodem i na pewno będziesz zadowolony. Jeżeli mogę coś zasugerować, to proponowałbym serwisować go w Lexusie, dostaniesz co roku gwarancję fabryczną,

Odnośnie miejsca z tyłu, bazowałem na opinii mojej żony i córki, więc się nie wypowiem. Dla kierowcy samochód jest absolutnie bez zastrzeżeń. Osobiście nie kupiłbym, bo brakuje mu tej magii Lexusa, żebym chciał trzymać go dłużej, niż dwa lata. Szybko by mi się znudził, ale na pewno każdemu bym je rekomendował, jako alternatywę dla samochodów europejskich

Raczej nie ma bardzo różnic. Jak zawsze, po lifcie w 2017 roku będzie ładniejszy, będzie miał tylko LEDy z przodu, będzie się lepiej prowadzić, ale cała reszta jest bez zmian. Po kolejnym lifcie, w 2019 roku montowali już AppleCarPlay.

​@@pozejstroniedrogi8702Dzięki za odpowiedź. A coś na temat silnik czy skrzynia ? Czy były tam jakieś roczniki ( może z początku produkcji ? ) gdzie pojawiały się jakieś mankamenty ? Moze się wybiorę do Ipswich do salonu pewnego dnia

@@speedy9155 W trzeciej generacji silnik jest w zasadzie pancerny, a eCVT? Nawet mechanicy od skrzyń biegów jej nie znają, więc to powinna być wystarczająca rekomendacja. Jest jeszcze 2.0 Turbo ze zwykłym automatem, ale jak przejedziesz się hybrydą, to nawet na niego nie spojrzysz.

@@pozejstroniedrogi8702 A jednak po jeździe ecvt spojrzałes na inny automat, bodajże s-tronik:) Gdzie jest filmik ze sprzedaży tego auta i zakupu nowego?

@@speedy9155 Kolego kupiłeś lexa?

Po Anglii, czyli do 70 MPH, palił równe 9 litrów. W mieście bywało różnie, ale nie więcej, niż 13.

Tak niestety jest w IS. Kiedyś miałem CT 200h i tam nadkola były wyłożone czymś w stylu filcu, a w IS zabrakło im inwencji. W temacie tego zacisku i tarcz, to faktycznie zapłaciłeś nieco taniej, ale wychodzi na to, że serwis i tak nie jest jakoś specjalnie droższy. Ja teraz zaczynam myśleć o założeniu Apple Car Play do mnie.

​@@pozejstroniedrogi8702Hej, mógłbyś napisać jak wygląda porównanie CT200h do IS300h? Skłaniam się do ISa jednak CT200h jest znacznie więcej wystawionych na sprzedaż i jednak są w lepszej cenie

@@SuavecM Cały czas mam przygotowany film o CT 200h, ale jakoś się nie składa, żeby wrzucić. Ogólnie mówiąc, z IS będziesz bardziej zadowolony. Koszty utrzymania podobne. CT spali może litr mniej, ale IS jest dużo ciekawszym samochodem w środku i na zewnątrz. Zrobili go z lepszych materiałów. Zresztą, skoro IS ów jest mniej na sprzedaż, to chyba mówi samo za siebie? CT jest fajnym autem, ale IS jest autem fajniejszym.

Absolutnie się zgadzam. Nowy IS jest prześlicznym samochodem i też wkurza mnie, że nie ma go w Europie. Wydaje mi się jednak, że to nie tyle wina Unii, ile wina polityki Toyoty/Lexusa. Nowy IS nadal jest dostępny w wersji 300h, więc spokojnie mogliby go sprzedawać w Europie. Tyle że są zdania, że w Europie lepiej sprzedają się SUVy, niż tylnonapędowe sedany i co im zrobisz? Dlatego mojego pewnie będę trzymał tak długo, aż go nie zmienię na inne auto. Jeżeli już miałbym wymienić, to na IS z końca produkcji, mającego absolutnie wszystko, albo na RX. Ewentualnie wsadzę tego Groma VLine i będę miał AppleCarPlay w moim aucie. To jest pewnie najtańsza opcja, żeby go odmłodzić.

@@pozejstroniedrogi8702 Też myślałem że Toyota zostawi IS’a w UK bo kierownica jest po tej samej stronie co w Japonii ale lipa. Co zrobisz. Pan Akio Toyoda popijając sobie sake z Koij Sato stwierdził pewnie tak jak piszesz. Chcą suwy to im damy. I mamy LBX. Ja na szczęście jeszcze mam ESa do wyboru i mam nadzieję że Toyota nie wycofa go z Europy bo nienawidzę suwów. Tak swoją drogą. Ja jestem kierowca przewozimy gabaryty po UK to widzę. Nie wiem czy zauważyłeś jak po zniknięciu IS’a z UK zrobił się na brytyjskich droga dosłownie wysyp różnej maści BMW 3 i 4. Jest to zauważalne jak BMW wypełniło lukę po IS’ie. Szkoda. Miłego weekendu. 😉

jeździłem es300h na jeździe testowej i to naprawdę genialne auto. Byłoby moje gdyby nie paskudne brązowe wnętrze. A tak pewnie będę szukał is300h. A nie myślałeś o camry? też fajne ale strasznie ich w uk mało. Pozdrawiam z east midlands

@@-xYz--nk1gm Toyota wycofała ze sprzedaży camry chyba już dwa lata temu jak nie więcej. Widać sprzedaż była niska bo jak ktoś miał dać 30 tys za nową lub więcej to widać ludzie woleli wziasc ES’a do tego lepsze materiały nagłośnienie Mark Levinson itd. Może znaleść wnętrza w różnym kolorze od czerwonej prze ciemna wiśnie po biało czarne skóry. Ostatnio widziałem takiego. F sport Tacumi. Zawierzyłem że jest ostanio dość duży wysyp ESow na taxi zwłaszcza i mnie w pod Durham.

@@blazejhoffmann2047 Może masz rację, jednak napęd ten sam a serwis w toyocie sporo taniej. Camry nie miałem okazji jeździć tylko es. Naprawdę świetne auto. cena też robi różnicę, ostatnio widziałem camry excel 2019 z przebiegiem 33k mil poszła za 21k funtów gdzie w tej cenie es nie znajdziesz. Fakt że w lexusie będziesz miał lepsze wyposażenie, wentylowane siedzenia itp. mimo wszystko oba te auta są naprawde dobre i w uk 10lat gwarancji i 15lat na hybrydową baterię.

@@-xYz--nk1gm Nie wypowiem się w tej kwestii. Bo nawet w tym aucie nie siedziałem. Tak jak napisałeś. Tego jest w UK bardzo mało. Ale jak uda Ci się gdzieś tym autem przejechać to napisz. Jestem Ciekawy opinii. A tak z innej beczki. Widziałeś nową Camry która Toyota zaprezentowała w zeszłym tygodniu? Jakby zmienili znaczek na Lexa nawet nikt by się nie zorientował że to nowa Camry. Prześliczne auto. W UK pewnie nie będzie ale jest chociaż zarys jak będzie nowy ES wyglądał.

@@blazejhoffmann2047 postaram się dać znać. A z nową camry to mnie zaciekawiłeś👍. Ja myślałem że w uk nawet polotu nie było ale w moim mieście taka jeździ🤭. Pozdrawiam i najlepszego

Nie wiem. Zbyt rzadko słyszę silnik, żeby mnie to denerwowało.

Widziałem, jak to działa w Passacie, ale co zrobić? Jak się nie ma na kanarka, to wróbel musi wystarczyć. W sensie matrixów, nie Passata😂

@@pozejstroniedrogi8702 dokładnie tak :) Ale następny jakby miał takie reflektory to bym się nie obraził :)

GS ma też fantastyczne światła led z wycinaniem by nie oślepiac innych

to samo chyba jest w es? @@BluurPlay

@@-xYz--nk1gm nie używałem drogowych jak miałem jazdę testową także nie wypowiem się :D ale na 90% jest tak

Hehe

@@pozejstroniedrogi8702 a z ciekawości mógłbyś powiedzieć ile zapłaciłeś jak kupiłeś is? I jaki przebieg miał? Bo obecne ceny tych aut to dramat. Mi właśnie uciekł sprzed nosa piękny is250 2014 z przebiegiem 16k mil za całe £16k😢

@@-xYz--nk1gm W 2021 kosztował 17600 i miał przejechane 57000 mil. Z ciekawości sprawdzałem, to mój rocznik z podobnym przebiegiem nadal kosztuje tyle samo.

@@pozejstroniedrogi8702 No właśnie. Tez przeglądam i za 2017 nawet pod £18-20k wołają. Masakra z cenami. Ty już chyba ku końcu z gwarancja masz? Bo do 100k mil jest chyba. Najśmieszniejsze ze w tej cenie można kupić np Kia optima 2019 2.0turbo z przebiegiem 16k mil😅.

@@-xYz--nk1gm Tyle, że jak wsiądziesz do Kii, zrozumiesz dlaczego dwa lata starszy Lexus kosztuje te same pieniądze. Gwarancja skończy się na auto, ale na układ hybrydowy jeszcze zostanie na długo.

Pewnie masz rację.

Ale musisz serwis robić jeśli chcesz korzystać z 10letniej gwarancji.

@@-xYz--nk1gm I tak będziesz robić, bo tylko tak przedłużysz gwarancję na układ hybrydowy. W Lexusie kosztuje może trochę więcej, ale jest zrobione jak należy, na oryginalnych częściach i jest święty spokój. Ja tak uważam.

@@pozejstroniedrogi8702 a co po tych 10latach? Bo bateria ma 15 lat z tego co mi mówiono? Serwis chyba nie jest mega drogi? Wedle cennika na stronie lexusa mały kosztuje £300 a duży £580

@@-xYz--nk1gm Ja w którymś z ostatnich filmów mówiłem, ile kosztują serwisy. Mały trochę ponad 300, średni około 400, a raz na 60000 mil 630 funta. To są ceny z Suffolk, więc u ciebie może być taniej.

Na pewno wszędzie indziej zrobiliby mi to za połowę tej ceny, ale ja mam tylko jeden samochód i czas tylko w weekend, a do Lexusa wjechałem w sobotę z marszu, bez umawiania się. Bez gadania dali mi UX i za tydzien go oddałem. Bez stresu

@@pozejstroniedrogi8702 ja tez robię przeglądy w ASO, będę chciał sprzedać to będzie historia - inaczej nikt mi nie uwierzy że licznik nie był kręcony ;)

@@CynicznyNonkonformista Żonie opowiadałem, że nasz u nas przejechał więcej, niż twój przez całe życie. Prawda jest taka, że o ile IS nie jeździł na Uberze, to szybciej znajdziesz samochód z twoim przebiegiem, niż z moim. Mojego tak naprawdę nie opłaca się już sprzedawać do czasu, dopóki rocznik nie dogoni przebiegu. Teraz jeździ polowę tego, co przedtem, więc za parę lat się wyrówna.

@@pozejstroniedrogi8702 swojego też nie sprzedaję, raz ze nie bardzo mam potrzebę i chęć czymkolwiek go zastąpić (bo i czym?). Dwa - jakoś nie lubię zmieniać samochodów, wybieram takie żeby na lata wystarczały ;) Tak swoją drogą który masz rocznik? Nie podlega pod kampanię serwisową kołnierza wlewu paliwa?

@@CynicznyNonkonformista Wrzesień 2017, kołnierz miał wymieniany w lutym.