- Видео 139
- Просмотров 442 517
AŞKIN ER
Добавлен 10 ноя 2011
Kendime Notlar Alıyorum...
Видео
B737 RTO ( Rejected TakeOff ) nasıl yapılır? ne zaman yapılır?
Просмотров 24014 дней назад
#b737 #takeoff #airplane #boeing
B737 - Cold Weather Operation - 3
Просмотров 8257 месяцев назад
Sadece Engine ve Wing Anti-ice kullanımı degil de ortamda buzlanma koşulları varsa ve uçaşa hazırlanırken uygulamamız gereken prosedürler hakkında konuştum.Herkese iyi seyirler. #boeing737 #boeing #aviation
B737 - Cold Weather Operation - 2
Просмотров 4507 месяцев назад
Sadece Engine ve Wing Anti-ice kullanımı degil de ortamda buzlanma koşulları varsa ve uçaşa hazırlanırken uygulamamız gereken prosedürler hakkında konuştum.Herkese iyi seyirler. #boeing737 #boeing #aviation
B737 - Cold Weather Operation -1
Просмотров 6657 месяцев назад
Sadece Engine ve Wing Anti-ice kullanımı degil de ortamda buzlanma koşulları varsa ve uçaşa hazırlanırken uygulamamız gereken prosedürler hakkında konuştum.Herkese iyi seyirler. #boeing737 #boeing #aviation
B737 - Engine & Wing Anti-ice Usage in Night Flight
Просмотров 2957 месяцев назад
Engine ve Wing Anti-Ice kullanımında gece şartları varsa nelere dikkat etmek lazım.Bir iki cümle ile ondan da bahsetmiş oldum.Herkese iyi seyirler. #boeing737 #aviation #boeing
B737 - Engine & Wing Anti-Ice in Flight
Просмотров 4287 месяцев назад
Engine ve Wing Anti-Ice i hangi şartlarda ON/OFF yaparız. OAT ( Outside Air Temperature ) , SAT ( static air temperature ), TAT ( Total Air Temperature ) parametreleri ne demek ve uçuşun hangi aşamasında kontrol ederiz. Bunlari toparlamaya çalıştım.Herkese iyi seyirler... #boeing737 #boeing #aviation
Descend and Approach Briefing
Просмотров 8147 месяцев назад
Descend briefing i Top Of descend noktasina gelmeden 10dk öncesinde (yaklasik 100NM kala) tamamlamış olmak tavsiye edilir.... #boeing #boeing737 #aviation
Cruise Briefing
Просмотров 8387 месяцев назад
Cruise safhasinda is yogunlugumuz musade ederse mutlaka cruise briefing yapariz... #boeing #boeing737 #aviation
Taxi & TakeOff Briefing
Просмотров 1,3 тыс.7 месяцев назад
Uçuşa başlamadan önce o günün şartlarına göre önemli noktaların üzerinden geçildiği briefing. Amacımız iki pilotunda takeoff ve taxi suresince olabilecek muhtemel senaryolarda gorev alanlari ve de sırasıyla yapmasi gerekenleri hatırlamak ve tamamen mutabık kalmak. #boeing737 #b737 #aviation
B737-800 NG Motor Çalıştırmada Sırasıyla hangi parametrelere bakılmalı
Просмотров 4218 месяцев назад
B737-800 CFM motorlara sahip uçak için motor çalıştırırken sırasıyla gözünüz hangi parametrelerde hangi değerleri görmeli onlardan bahsettim... Finalde 2-4-6-3 degerlerini gorup "stablized" diyip kestirip atma kıvamina gelmeden biraz detay eklemek istedim. Unutmayın MAX uçağında böyle bir çalıştırma yok.Herkese iyi seyirler ;))
12-) BOEING 737 | SHUT DOWN PROCEDURE | X - PLANE 11
Просмотров 523Год назад
Shut down icin yapılacaklar ve sırası
11-) BOEING 737 | AFTER LANDING PROCEDURE | X - PLANE11
Просмотров 474Год назад
11-) BOEING 737 | AFTER LANDING PROCEDURE | X - PLANE11
JEPPESEN CHART OKUMA | APPROACH CHARTS | LTFM | İSTANBUL AIRPORT ILS Y 36 CHART OVERVIEW
Просмотров 2,9 тыс.Год назад
JEPPESEN CHART OKUMA | APPROACH CHARTS | LTFM | İSTANBUL AIRPORT ILS Y 36 CHART OVERVIEW
JEPPESEN CHART OKUMA | STAR CHARTS | LTFM | İSTANBUL AIRPORT ERSEN 2A STAR CHART OVERVIEW
Просмотров 1,1 тыс.Год назад
JEPPESEN CHART OKUMA | STAR CHARTS | LTFM | İSTANBUL AIRPORT ERSEN 2A STAR CHART OVERVIEW
JEPPESEN CHART OKUMA | TAXI CHARTS | LTFM | İSTANBUL AIRPORT REFERENCE CHARTS OVERVIEW
Просмотров 1,4 тыс.Год назад
JEPPESEN CHART OKUMA | TAXI CHARTS | LTFM | İSTANBUL AIRPORT REFERENCE CHARTS OVERVIEW
JEPPESEN CHART OKUMA | REFERENCE CHARTS | LTFM | İSTANBUL AIRPORT REFERENCE CHARTS OVERVIEW
Просмотров 1,3 тыс.Год назад
JEPPESEN CHART OKUMA | REFERENCE CHARTS | LTFM | İSTANBUL AIRPORT REFERENCE CHARTS OVERVIEW
BOEING 737 VNAV NOT ARMED ON THE GROUND WITH NADP1
Просмотров 601Год назад
BOEING 737 VNAV NOT ARMED ON THE GROUND WITH NADP1
BOEING 737 VNAV NOT ARMED ON THE GROUND WITH NADP2
Просмотров 621Год назад
BOEING 737 VNAV NOT ARMED ON THE GROUND WITH NADP2
BOEING 737 TAKE-OFF ROLL SPEEDS AND MEANINGS
Просмотров 507Год назад
BOEING 737 TAKE-OFF ROLL SPEEDS AND MEANINGS
BOEING 737 AUTOLAND | OTOPİLOTLA İNİŞ | ILS CAT III B | FAIL OPERATIONAL
Просмотров 1,3 тыс.Год назад
BOEING 737 AUTOLAND | OTOPİLOTLA İNİŞ | ILS CAT III B | FAIL OPERATIONAL
Gerçek rakamlarla 2023 Yazılımcı maaşları
Просмотров 7 тыс.Год назад
Gerçek rakamlarla 2023 Yazılımcı maaşları
10-) BOEING 737 | TAKE-OFF & CLIMB | X-PLANE 11
Просмотров 8752 года назад
10-) BOEING 737 | TAKE-OFF & CLIMB | X-PLANE 11
9-) BOEING 737 | BEFORE TAKE-OFF PROCEDURE | X-PLANE 11
Просмотров 5732 года назад
9-) BOEING 737 | BEFORE TAKE-OFF PROCEDURE | X-PLANE 11
8-) BOEING 737 | BEFORE TAXI PROCEDURE | X-PLANE 11
Просмотров 5142 года назад
8-) BOEING 737 | BEFORE TAXI PROCEDURE | X-PLANE 11
7-) BOEING 737 | ENGINE START UP & PUSHBACK | X-PLANE 11
Просмотров 6162 года назад
7-) BOEING 737 | ENGINE START UP & PUSHBACK | X-PLANE 11
6-) BOEING 737 | BEFORE START PROCEDURE | X-PLANE 11
Просмотров 6852 года назад
6-) BOEING 737 | BEFORE START PROCEDURE | X-PLANE 11
5-) BOEING 737 | CDU / FMS PREFLIGHT | X-PLANE 11
Просмотров 1,1 тыс.2 года назад
5-) BOEING 737 | CDU / FMS PREFLIGHT | X-PLANE 11
İyi günler Prp ile mezoterapi aynı anda yapılıyormu
@@emretaban7532 evet
bu videoları yaptığın için çok teşekkürler benim için aşırı faydalı oluyor süreçlere hazırlanırken izliyorum
@@elif-tp4yv bunu duymak çok güzel...bir sonraki videoyu çekerken ki enerji bulduğum tek şey bu yorumlar heralde...
Ağzına sağlık hocam, ardından geliyoruz. Bilgiler paylaştıkça çoğalır, ve ne konsept ne kadar iyi anlatılabiliyorsa o kadar iyi anlaşılmıştır. Chart, Simülasyon ve şimdi bulunduğunuz tipte emergency usül videolarında konuya hakimiyetinizi ve anlatımınızı çok iyi seviyede buluyorum. Paylaşımlarınız için teşekkürler. Emniyetli uçuşlar.
@@sponsever teşekkür ederim dostum. Paylaşmak güzeldir . Hem fikir verirsin hem de eksiğini görürsün.Muhim olan paylaşmaya cesaret etmek… 😉
Videolarınız için çok teşekkür ederim kaptanım. Dispatcher olmak için eğitim alan ben de her videonuzu takip edip büyük bir mutlulukla izliyorum. Sevdiği işi yapan herkese ne mutlu. Belki ben de bir gün pilotluk için çabalarım. Kendinize iyi bakın kaptanım, iyi uçuşlar olsun.
@@oguzhanaltay3395 abi çok teşekkürler....umarım gönlünce olur her şey...
@ sağ ol kaptanım, inşallah her şey hepimizin gönlünce olur...
İyi de kardeş dipler görünüyor.
@@herkesmamonainanr.616 aynen gözüküyor .
@askiner43 neden peki
@herkesmamonainanr.616 ekilmeyen saçlar da döküldü abi...doğal olarak
USMLE + amerikada kariyer yaparsanız tıp, türkiyede kalmayı düşünüyorsanız pilotaj. Bir kere tıp hele ihtisas yaparsanız pilotluktan eğitim olarak da nitelik olarak da çok üstün bir meslek. İkisi karşılaştırmak bile hata. Amerikada en kötü doktor pilotun 2 katı maaş alır .Yani gerek statü gerek aldığı eğitim ve yaptığı işin niteliği açısından tıp tartışmasız pilotluğun üstünde bir meslek. Dünyada da karşılığını özellikle kapitalist ülkelerde fazlasıyla alıyor. Bir omurga cerrahı amerikada ayda 80-100 bin dolar maaş alırken bir pilot 10-15 bin dolar maaş alır.. Türkiyede durum böyle değil tabi. Herhangi bir üni mezunu birisinin 2 yıllık eğitimle elde edebildiği pilotluk mesleğiyle, olmak için minimum 12 sene gereken uzman doktorluğu karşılaştırdığınızda doktor olarak çok daha fazla ve stresli çalışmanıza, çok daha nitelikli bir iş yapmanıza rağmen bir pilotun yarı maaşını bile alamazsınız..
@@ilacdoktoru8623 maddi karşılaştırmaları bosverin...benim DOKTOR'a duyduğum saygi bambaşka ama DOKTOR'a! Tıp fakültesi mezunu olmuş da doktor maaşı kovalayana değil. Hakiki hekimden bahsediyorum
Para ile insan kendini nasıl perişan eder? Bakınız saç ekenlere😅
@@herkesmamonainanr.616 bir sürü yolu var 😁
Hocam sac dökülme oluyor mu bi video da benim dökülüyor demişsin
@@dehaegeinan abi illaki dökülüyor....Ekim yapılmayan bölgeler daha seyrek şu anda mesela
Hocam uyuşukluk ne zaman geçti
@@dehaegeinan çoook uzun sürdü abi uyuşukluk...6 ay sürmüştür belki
Merhaba emeklerinize sağlık .Bu PDFLERİ rica etsem mailden gönderir misiniz
@@DavutSemsek bulabilirsem gönderirim tabi ama. Hala var mı emin degilim
Acaba 4 yıl sonra o kızarıkların durumu hala aynı mı hala lekeli mi duruyor acaba en çok merak ettiğim bu
O kişiden kişiye degişir maalesef katılmıyorum bende aynısı olmadı
Abi şuan hangi havayolunda cadet'sin?
@@MehmetHadi-e8p cadet lik bitti abi şu an fo olarak devam
Hangi havayolunda abi, ayrıca iş hayatında başarılar dilerim abi@@askiner43
@MehmetHadi-e8p havayolunu söylemesem olur mu 😉 çok teşekkürler iyi dileklerin için kardesim
@@askiner43 elbette abi estağfurullah🙂👍🏻, ne demek 🙏🏻❤️
Hocam çok faydalı bir video olmuş yine Harikasınız 😊
@@xyz-ob6bs çok saolasin 🙋♂️
Hocam kolay gelsin öncelikle bilmiyorum hangi meslek ile uğraşıyorsunuz fakat bir pilotluk seziyorum neyse eğer mümkünse SHGM ve EASA Part 66 kapsamında bulunan modüllerle ilgili bu şekilde konu anlatım videoları çekerseniz çok mutlu olurum. Okuduğunuz için teşekkür ederim.
@@goktugkaancan849 himmmm....EASA part 66 kapsamını bir incelemem lazım. acaba tam olarak kastın ne anlamak adina ☺️
EASA Part 66 kapsamında bulunan modüller bir uçak bakım personeli lisanslandırma için yazılan uçak bilgileri ve bakım konularını ele alan bir ders kitabı diyebiliriz bir uçağı 17 ana konuda ele alarak bize uçaklarla alakalı neredeyse her şeyi veriyor bu kaynaklardan çalışarak belli sınavlara giriyorsunuz ve bu sınavlar sizin uçaklara alakalı bilgi seviyenizi ölçerek sınıflandırmaya yarıyor. Benim istediğim ise mesela EASA Module 05 Digital Techniques Electronic Instruments konusu uçakların dijital göstergeleriyle alakalı bir modül siz bu konuyu ele alarak ve bu modülün bir kaynağını kullanarak alt başlıklar halinde bir ders gibi anlatmanızı istemekteyim. Okuduğunuz için Çok teşekkür ederim Umut ediyorum ki yeterli bir cevap olmuştur.
@ ne demek istediğini anladım aslında ama kapsam için detaylı tekrar bakacağım.electronic instruments I ne kadar detaylı anlatmak lazimmis mesela…
@@askiner43 Anladım Hocam o zaman ben videoları bekliyorum :)
@ hocam eğer isterseniz size kaynaklar atabilirim bu konu ile alakalı.
4 yıl oldu bende ektireli böyle bir sorunum yol tam ön tarafa ektirdim kızarıklık ve seyreklik yok hocam umarım seninde kızarıklık geçmiştir
@@lucilleee-codm8114 abi bence geçmiştir....şu an saç diplerini görebildiğim kadarıyla sorun yok ama tamamen de kazitmadim.o yüzden tüm çıplaklığı ile gördüğümü de söyleyemem🤠
Geçmiştir imkansız çünkü durması hocam benim şuan normal 3 numara gibi kazıtıyorum 0 kızarıklık ense konusu aynı ama belli ediyor yapacak birşey yok 😂
@lucilleee-codm8114 abi zaten 5 sene oldu ya 🤠 benden sonra 2 tane kuzen ektirdi hatta toplamda 8 kişi var çevremde ektiren hiç birinde bendeki sorun olmadı allahtan
V1 süratinden sonra RTO bencede olur . Sizinde verdiğiniz örnek gibi kalkış yapılabilecek olsa dahi tırmanamayacak uçağı yerden kesmek istemem
@@galipbey3318 her senaryoyu dusunemeyiz tabi ama 2 motorda yoksa kalkış zor...durma mesafesi yeterli olacak şekilde hesap yapmak lazım bence...kalkışı hesaplarken bunu unutmamak lazım yani
İnsanlara yardımcı olma hevesin gerçekten alçak gönüllü ve iyi bir insan olduğunun kanıtı resmen Allah yolunu açık etsin abim her şey gönlünce olsun
@@sıradanbiri9999 anlaşılmak güzel şey dostum…çok teşekkür ederim güzel dileklerin icin….
bu v1 veya v1 dan sonra rto meselesinde neden tam belirleyici tam bir madde yok kaptana bırakılmış enteresan bu boeing tarafından her uçak için özel belirlenmesi gerekmez mi. Zor bir karar ya her meydan her pist farklı çünkü.
@@Kuzeyx9 Selamlar, Boeing her bir olası istenmeyen durum icin senaryo yazamaz ki….olasi bütün kaza senaryolarını kitaplara sigdiramayiz… o yüzden airmenship denilen kavram devreye giriyor işte… her bir meydan icin hesaplanan bir stop marjın degeri var kaptanın elinde benim bildiğim….bu kullanılabilir….daha farklı neler var onu da yazan eden olursa biz de öğrenmiş oluruz…..
6:00 737 de bu şekilde flight dırector var hocam eskiden yaygındı şuan çok nadirdir. ruclips.net/video/MKspqDabCAk/видео.htmlsi=jBJkgu_90_vRNe1K
@@eminn.737 ben hiç denk gelmedim hocam.gerci ben hiç 737-700 le uçmadım . Benim uçtuklarım 737-800 ng ve sonrası diyebilirim….ki bunlar bile baya eskimeye başladı
@askiner43 doğrudur kaptanım. Aktif olarak pilot musunuz ?
@ evet. Aktif uçuyorum şu an
@@askiner43 kaptana iş öğretiyormuş gibi gözüktüm ama niyetim tamamen daha iyi öğrenmek ve bilgi alış verişi yapmak 👍🏻😅
@ yok hocam hiç sorun yok. Hep söylerim amaç bilgi paylaşmak…. Varsa bilmediğimiz birey öğrenmek.kendimizi güncellemek.farkli bakis açılarından faydalanmak…. Türkçe bu konuda teknik biseyler anlatan pek yok….kuyuya ilk tași atan olmaktan da çok çekinmiyorum ben de
çok teşekkürler video için
@@Farukk-06 ne demek . Iyi çalışmalar 🙋♂️
Hocam yine muhteşemli bir video çekmişsiniz! Elinizden öpüyorum!
@@xyz-ob6bs estağfurullah abicim. Güzel yorumlariniz için çok müteşekkirim .sevgiler 🙋♂️
abi 18 yaşındayım pilot olmak istiyorum videoların havacılık hakkında çok faydalı oluyo çok teşekkür ederim
@@futbolusevenlerbirligi7968 genç dostum selamlar, amacımız bu zaten . Ne mutlu bana. Sevgiler 🙋♂️
Özledik Aşkın Ağabey, başarılar diliyorum.
@@tuna2960 Eyvallah dostum saolasin
11:25 Türkiyede 7 dakika hocam
Hocam bir de airgram da irtifada ki rüzgar yönlerini tam anlamıyla gösteren video veya yoruma cevap verirseniz çok sevinirim
abi merhabalar, video biraz eski cevap verir misin bilmiyorum ama bir sorum olacaktı. Ben şimdi ytü makine mühendisliği okuyorum daha hazırlık öğrencisiyim özel bir üniversitenin pilotaj bölümüne geçmeyi düşünüyorum ama bu söylediklerin beni düşündürttü lakin söylediklerin pilotaj bölümü için de geçerli mi? evet haklısın kolunuzda bir bilezik daha olsun diyorsun ama ben pilotlukta kendimi geliştirmek istiyorum 4 yıl makine mühendisliği okumaktansa pilotaj okuyup sevdiğim bu işe yönelmek istiyorum tavsiye eder misin düşüncelerini bekliyorum teşekkürler.
@@ft1905. Dostum bu kendini tanımakla çok alakalı ve zor bir karar. Eğer gerçekten havacılığa gönül vermişsen bir an evvel camiaya dahil olmanda fayda var. Mesela bir kaptan ile ucmustum Antalyadan ,kendisi benim yaşımda ve kaptandi hatta geniş gövde kaptanlığı eli kulağında diyordu.Ben ise hala fo olarak sağ koltukta oturuyorum mesela.hatta benim kariyerime bakarsan daha dün bir bugün iki...o yüzden enerjiyi doğru yerde harcamak lazım.Ama dediğim gibi kişiye göre değişir....karakterine uygunlugundan şüphen yoksa direkt başla mesleğe madem
@ evet abi zor bir karar umarım doğrusunu yaparım. vakit ayırdığın için teşekkürler
Hocam havacılıkta ingiliz ingilizcesimi yoksa amerikan ingilizcesimi kullaniliyor aksan olarak
@@HamzaKaya-s7i abi İnan hiç önemli bı detay değil. Mesela Tunus ya da Fransa hava sahasına bı giriyorsun İngilizce bile nadir duymaya başlarsın....İngilizce olsun da gerekirse Malta İngilizcesi olsun
@askiner43 Teşekkür ederim
çok güzel anlatım,teşekkürler.
@@HakanORCUN-tr1fb ben teşekkür ederim
Reyis garmin videoların için geldim saç ekimi serini bitirdim 😅 bende meslektaşınım, class 1 e bir etkisi oluyor mu bu ilaçların veya operasyonun bilgin var mı
@@hilalinkafasi 🤠😁😂. Dur azcik daha güleyim de yazacam
öyle valla nerelere düştüm 😃 bif pif derken
Hocam merhabalar. Emeğinize sağlık çok yararlı oldu. Yalnız 14:40 dan sonrasını SP.16.5 e göre düzenlemeniz mümkün olabilirmi? Teşekkürler. Emniyetli uçuşlar.
@@dincerkuzucu4310 👍
Hocam hangisini tavsiye edersin peki? Özellikle maddi gelir olarak? Çünkü ben hem yazılım hem de pilotaj konusunda kariyer yapmayı düşünüyorum fakat hala daha ikisi arasında gidip geliyorum...
@@tunckurtoglu1993 ben teknolojinin peşinden gidilmesi gerektiğini düşünüyorum hocam...ama bu benim şahsi fikrim. Unutma mezun olduktan sonra hiç bir yazılım uzmanı ya da mühendis bir FO kadar maaş alamaz.en az 5 sene çalışman gerekiyor.Bu pilotajin en büyük avantajı. Ama bir göz ameliyatı olucan diyelim ya da sağlıkta sıkıntı çıktı.o gün pilotluk hayatım bitebilir.bu da dezavantaji
Cok guzel aciklamissiniz tesekkurler ama sonda soylediginiz kafami karistirdi. Ben uygun degildem surecimi sonlandirin demissiniz ya. Sizi neden alalim diye sorular da soruyorlarmis. Burda kendimizi ovmemiz guclu yanimizdan bahsetmemiz gerekiyor. Aksi tarafta siz kendinizi ovmeden uygun degilsem almayin demissiniz . Kafam karisti acikcasi.
Incelediginiz ucak modeli nedir?
@@HamzaKaya-s7i da-20 diamond
@askiner43 teşekkürler
meraba saç ekildinken 4 5 sene sonra yine döküluyor mevsimsel falan diyorlar varmi böyle bi sorun acaba ektiricemde bende lutfen bilgi verirmisin
@@beyefendi4203 saç ektirdim ve bir daha hiç saç dökülmesi yaşamayacağım diye bir şey yok.öncelıkle edilenlerin hepsi tutmuyor yani bir kısım zaten ziyan oluyor.akabinde Ekim yapılmayan kendi saçlarınız da zamanla dökülüyor….
Ekilen saçların bir kısmı döküldümü?
@@Alperrrs-q8d tabi ki
reis zaten 8 9 ayda iyileşme tamamen bitmiyor en az 15 ay sonra tamamen oturmaya başlıyor endişe etme yani 👍
@@arifturen552 olabilor abi
hocam merhaba video için teşekkürler google driver olarak paylaşabilirmisiniz?
Skyvector gibi skydemon diye bir uygulama var çok kullanışlı uçuş öncesi ve uçuş esnasında ihtiyacınız olan birçok bilgiyi güncel olarak sağlıyor. Tek dezavantajı ücretli olması.
Hocam Selamlar, Birşey eklemek istiyorum teyit amaçlı, R340 D6.0 ile birlikte homing yapıyoruz, İntercept olduktan sonra R355'e set edip bu esnada dönüşe başlıyoruz, bizim Tayyarelerimiz Medium Jet Kategorisinde olduğu için VOR'ı kat ettikten sonra Kısmi bir DME-ARC çizip öyle radyale oturacaktır. Teşekkürler.
Abi class 1 aldıktan sonra Thy nin eleme ihtimali nedir ? Zaten clas1 uçuşa elverişli demek değil mi ?
@@aysenur7688 evet öyledir.ve de elenme ihtimali bence çok düşüktür
Bahsettiği ilaç Finasterid 5 mg
@@snnrslnx bilemiyorum adini
Finasterid aynen bloke ediyo saç çıkardiğini iddaa edenler var evet cikariyo ama meme yaglanma buyume döl sulanma yapiyo birakinca daha kotu dokuluyo ben kullandim 5 6 ay dogru bulmadım hafizamda unutkanlik yapmaya basladi birakinca duzeldi hafizam kullanirken şunu fark ettim sifrelerimi unutuyodum normal hafizam gucludur 10 sene oncesi hatirlarim kullanmayi önermem
@@murathalisdemir9902aynı zamanda spor yaparsan vücüdün kötü etkilenmez
Öncelikle merhaba.Bir bayan olarak boyum 160 dan aşağı.Yeni yeni araştırmaya başladım bu konuları.Boyum THY de pilot olmaya engel midir?
@@1daisyyy ilan açıldığında yazar şartlar ama bence değildir. Genel olarak pilot olmak için engel değil bence
@@askiner43Yakın tarihlerde 160 - 195 cm arası olduğunu gördüm.Mesela sınavlara girdim geçtim diyelim,sağlık tetleri son aşamada sanırsam.Boyum 160 cm altında olursa direk eleniyor muyum? Bencede boy o kadar sorun olmaz ama şirket sorun çıkartabilir .Tam emin olmak isityorum ,ona göre İngilizce ye sıkı çalışacağım.
@1daisyyy bu konuda ilk yapacağın yanlış bı kere sosyal medyadan cevap aramak olur.Mesela ajet in ya da pegasusun ya da sunex in açık pilot ilanı varsa öncelikle o ilanların detaylarını kontrol edip. Şirket yetkililerinden resmi cevabı duyman lazim
Döner
abi pilotuk ile ilgili mail attım dönme şansız varmı abi hotmail olan adresine yazdım
@@furkangonen1784 baktım da mailde göremedim yaw. Tekrar bakacagim
@@askiner43 mail adresini yazabilir misin abi
Ekim kötü yapılmış
@@pctiryakisi artık çok geç yaw . 5 sene bitti
@@askiner43 olsun olsun bidaha ektirsin
@pctiryakisi daha uğraşmam heralde
@pctiryakisi daha uğraşmam heralde
@@askiner43 gerek yok knk ektirmeye uzun tut saçı böyle kalsın sağlik önemli ben ektirdim bu durum kısa tutunca geliyo orjinal gibi olmuyo çok sık ekim olanlarda bile fark ettiysen uzun tutuyolar onlar kesse aynı durumda orjinal gibi imkansız suan ekim sık olur ama diger taraf gibi yine orjinal olmucak
1 yık boyunca kazımak ve makinaya vurmak tehlikeli
@@SaitKARA valla ben sorduydum.artik onlar senin saçın istediğini yap dediler.ben de pandemi de temizlemesi kolay olsun diye kazitmistim sanirim
Peki abim pilotlar ne kadar kazanıyor yani Caddet programına dahil olmuş birisi kesintilerinide koyduğun zaman ne kadar kazanıyor abi ?
@@furkangonen1784 iş dünyasında maaşı arkadaşına söylemek bile kovulma nedeni üstad. Ben şimdi burdan alemi maaş bilgisini nasıl yazayım sana 🤠
@ doğrudur abi sana nasıl ulaşabilirim abi mail atsam olur mu
@@furkangonen1784 at üstadım
@@askiner43 x
@ bakayım dostum
Teşekkürler
Kaptanım elinize sağlık teşekkürler. Cold temperature correction da anlatsanız ne güzel olur
@@ozlemackgoz9035 bir gün o da olacak inşallah 🤠