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你有時使用的圖片有些你說是EMU500起實是EMU600

瓶頸 車組是南韓與南非的混制品，1.067窄軌既是非主流，意味無後續可靠零件；改以新機車頭以莒光號牽引，是明確選擇

之前學生時期特地一早搭最早的區間去彰化特地搭妳去高雄 想起這件往事忘記妳已經退役一年了 我想除了紅斑馬應該沒有能讓我如此懷念的車型了 最近聽說妳已經被拆掉了 很不捨 在YT上時不時會回來看看其他鐵迷拍的紀錄 也偶爾會翻相簿看看曾經的紀錄 敬我的學生時期回憶 紅斑馬😢😢

臺鐵在〔驗收階段〕是不是有疏失？？畢竟是一筆不小的採購案，這些問題驗收人員沒有發現嗎？

準普悠瑪 除了沒有轉彎無需減速的傾斜功能外，就是普悠瑪的平民版

它的頭像豬😅😅

我當時也有去搭乘167次，我是從彰化搭到員林，當時坐在第四車，也剛好是［馬達車］，所以短暫的13分鐘就ㄧ直聽馬達聲，也因為是直流馬達的關係，所以聽起來非常的震撼啊！

1970年還有莒光號和光華號

隔了三十年再走進火車站，搭乘的就是此800型的列車，其加速性能讓人印象深刻，如果是站著的，不站穩腳步是不行的。 如果喜歡票價經濟的車種的外婆還在人世，應該會喜歡這樣既經濟又舒適的列車（他老人家每次出遠門都搭乘藍皮普通車）。

4:45 這也是EMU900會是10節車廂這麼奇怪的長度的原因，就是因為曾經出現過的3組500有些車站會停不下，阿像是浮洲之類的車站本來就是用兩條軌道間硬擠出來的空間設立的，基本上也沒有增長的可能性了

這不是阿福號嗎？

3:02 開始的bgm是什麼？

雖然吵歸吵小時候是真搭不起其它自強，PP便宜而且很經典

零件多個供應商並無問題 問題在於整合能力跟後續維修保固怎麼談的 一台德國原裝的車也不是全部零件都德製吧 Tesla 要是馬達用美製的 到現在還沒開發完成吧 問題就是現代那個態度跟手段 台鐵方到底怎麼監工驗收寫合約的

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E200型~E400型電力機車頭今年6月要退出營運了，E500型電力機車頭新車說6月正式上路，E500型電力機車頭新車全數到位進到台灣，台鐵E500型電力機車頭新車測試完成就會陸續正式上線E200型~E400型電力機車頭今年6月逐步報廢淘汰汰除

很懷念阿福號，他的車頭有點像鴨子，小時候跟家人來往基隆跟台北時就是坐牠

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3000型的座椅根本就是垃圾 每次搭到都很想把那個爛椅子燒掉

讓我們電子票證 強迫 只能搭區間快 禍首，你良心過得去嗎！

机车造型简约不简单，方正前脸看起来十分大气，非常喜欢这种设计

从运行速度来看应该是大陆的t字头或者z字头~

這pp自強承載我學生到當兵的回憶 放假跟同學或朋友出門玩或著後來當兵收假回營這自強號搭了不少次數

人類所有的災難都是因為不爲人知的利益

感覺很像日本~

台灣不買日本列車應該是日本的列車更貴或者是日本不賣給台灣 南韓應該比較便宜。

貴又慢 去搭高鐵吧

台鐵總是沒辦法擺脫政治分臟與服務政治的角色.看看台鐵購車與高鐵前期的規劃都有滿滿政治考量.台灣本就是個落後世界與社會.什麼時後才能獨立思考的台鐵.除非再出現一位無私奉獻的政治家.否則借由購車在卡油的台灣政圈文化繼續傳承下去.

380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引

講實話 台鐵專買爛車 交通部唉！

失蹤人口！！！更新！！！！

果然 現代集團是垃圾 這個道理永遠是對的

新自強號3000的椅子有夠爛，比起來我反而願意坐PP自強號

它有很多缺點，但它的優點卻掩蓋了它的缺點，比起現在的新自強號，我反而懷念它。

車頭超醜…很像企鵝（？）

小時候看火車最喜歡的車頭，現在都很少莒光號了😢

只有我這樣覺得嗎？PP獨特的聲音總是讓我感到非常安心

PP缺點雖有,但搭乘舒適度絕對比得起左右劇烈搖晃的普悠瑪佳。

一直覺得PP很像 蠶寶寶

對火車沒有興趣， 純粹路過。影片做的很生動， 不小心整片看完 學到 很多. 謝謝

但最近不是又有新的自強 跟人覺得新自強跟舊的自強差很大

它跟普是兄弟零件能共用 穩穩地跑了11年

等3000的都就位就要退了吧？

9:46 這不是亡命列車嘛!!?

拿一堆2020年的新聞來吹2000年的 PP車輛有問題。 都是收錢的??

我個人會認為emu800從台北跑到台東可以跟電三千一樣快，感覺也比較適合排花東線和南迴線，如果有北宜直鐵的時候emu800和電3000應該可以在三個半小時內從台北跑到台東

應該沒退役怎麼快 現在中南部大部分的自強還是pp在跑，只有北部已經開始汰換而以 要全數換掉應該要3-5年