Видео

А проте як разок проїхатись, то вражень вагон)

Це не зовсім вахтовка, а от агрегат ТС-3966 на базі ГАЗона - то якраз щось типу вахтовки. В Києві є у Деснянському районі, часто її там бачу. Я їздив і в КАвЗі сам-один, але залишились тільки фото

На жаль на жаль. Так хоч відомо, що він так довго проіснував.

Трохи дивно, що 2605 не стали відновлювати, мабуть в час війни це робити вже нікому. 2644 в дуже приємному стані, мені сподобався

Можливо :)

Таке пищання, здається, особливість турецьких схем

Ці старі тетріси, в порівнянні з теперішніми іграшками, виглядають дуже якісними і цікавими в грі. А тоді, в 1990-ті, здавалось - дурна забавка)

Я користувався якраз всіма іншими - АП-2, 6 і 7. Машина цікава і з потенціалом, але не доведена до нормального результату. А поки вони ще їздили, то дарували багато емоцій, і для фана автобусів - часто позитивних)

Тут мені схоже на проблеми у механізмі приводу

Я був там в 2019 Потім в 2021 повернувся, бо вирішив відзняти цю проблему з дверима. Проблема була і дочекалась мене. Зараз...треба йти перевіряти) може таки виломало щось в дверях, і їх полагодили

у даному випадку проблема в тому, що відводка зачіпається за водило, можливо, через вкрай розбиті підшипники в роликах, але скоріше всього через неправильне регулювання

Мене насамперед влаштовувала якість звуку (всі пристрої, що потрапляли до мене пізніше, мали гірший запис звуку). Втім це знято три роки назад, а зараз це питання близьке до вирішення

На кой вам 2К и 4К? 1080 с головой.

Есть возможность улучшить камеру, и вы в этом можете помочь 😊 Автор откроет донатик, а вы можете помочь с этим. И ваша хотелка будет удовлетворена 😊😁

@@gerbrandtua дякую за відповідь

@@gerbrandtua да куда уж хуже звук?) механизм фотоаппарата шуршит как компрессор троллейбуса)

Ну й не вчора :) три роки пройшло. Зараз ситуація вже буде інша

Нормальное качество, это не более, чем любительские видео. Эта камера снимает лучше, чем большинство дешёвых телефонов.

Ну в порівнянні з старішими 464 і 480 в 96 вже просторіші сходи, ліфт не впритул до квартири, і сміттєпровід засунули подалі. А планування дійсно непогані! Мене тільки дратує тісний туалет та малуватий розмір "протилежної" кімнати в 3-кімнатних квартирах

@@gerbrandtua в 464 і 480 серіях сходи трохи далі від квартир, це плюс, але ці еркери в них просто жах і прохідні кімнати, знущання і все. Прогресивні серії це АППС, Т, КТ, КТУ, і сучасні забудовники дуже часто їх просто модернізують. Аркада наприклад, та той же самиі Інтеграл буд забудовник продовжують їх будувати, бо хороші проекти

Так, в Чернівцях і далі цікавий та різноманітний парк тролейбусів! Але лінійні дев'ятки назавжди в пам'яті залишаться

@@gerbrandtua Щодо лінійних Дев'яток - то погоджуюсь! Як і 14-ки, і ті самі ЛАЗи-52522. Я, як вперше побував у Чернівцях в 2011 році, то на власні очі вперше (знов таки) побачив лінійну Шкоду 9тр саме там!)) - На Центральній площі і вона їхала в бік вулиці Руської! ) Окремо: були ще в Чернівцях Шкоди 21тр, але вони щось не прижилися (не змогли освоїти їх обслуговування).

21тр виявились на диво слабкі, і скрізь швидко передохли. А от Одеса вклала купу ресурсу, щоб створити на їх основі автономники, то вони там якось їздять

В мене в шкільні роки в полі зору був один 486 (з речовим синтезатором!) та одна приставка, яка - не знаю (ми просто грали і не задумувались) :) То різні тетріси ще були в повазі

@@gerbrandtua 486 в конце 90х это была боль и страдание. Я на своем 486\33 с зубовным скрежетом пытался играть с 3-5 фпс дальнобойщики 1 На радиорынке с печалью рассматривал диск нфс4 с сочными картинками, и разочаровывающими требованиями 233мгц, 32 мб и ещё 4 мб какой то там видеокарты

у батька на роботі в 1993-4 був 386, там рубали в кольоровий Тетріс (де треба було три і більше одноколірних кубиків), а найкращим було дивитись, як батько літав на F-19 :)

Ще хотів один-два, але зупинився на цьому

Так, натискати ВП-20 - велике задоволення :) та й електрична частина зроблена з великим запасом міцності

Я про Аполло згадував у відео. Теж дуже популярний тоді тетріс. Але як виявилось тепер - гірший по якості виконання. Ще й цей вічно кривий принт... Але так схоже, що "родоначальником" Apollo був якраз той Super pro-star E-801, який я шукав. В моєму класі у когось був. Ще тоді сподобався дизайн. А зараз в продажу не трапляється. І ще з цікавого, схоже, Apollo - російський виробник, що під своїм брендом їх продавав, а може навіть і робив сам

Старі з 90-х років можуть і досі працювати)

Схожий він. І на площі, що тоді носила назву міста-розробника серії. Можливо я помиляюсь. Тоді хай буде легенда для не дуже обізнаних у справі :)

@@gerbrandtua лг600 вроде был панельным и производился на Автовском дск, а наш по всем источникам кирпичный "индивидуал" )

@poklik1 можливо знайдуться фото з будівництва. Що аін цегляний, я сам дізнався лише коли шукав рік побудови :)

@@gerbrandtua на паству есть 2 фото, издалека но коечто видать

Я думаю що тут все замінили. В сусідньому паді теж Отіси (один дохлий).

@@gerbrandtua я там у всіх падах був і в цьому будинку колись мій однокласник мешкав

Це круто! Шкода що нічого не залишилось. Між іншим, схоже початково при проектуванні орієнтувались на розпашні ліфти з гратчастими дверима (в 1967 вони ще були), і тоді в під'їзді було б більш-менш нормально з денним світлом. Можливо тут і стояли початково розпашні ЦРМЗ.

​@@gerbrandtuaі в 1971 ще були

Тільки у всіх, що були після 1968, двері шахти вже глухі робили. Хоча можливо не все мені відомо

Його цінність в його історії, і в тому, що він єдиний. А мазовиння хай збирає прокльони і негатив шановних пасажирів )

@@gerbrandtuaДобре сказано ))))

Відмінностей чимало. У ЛАЗа спартанський і не вельми якісний салон, шафа в кінці тролейбуса, але м'якіший хід і зовні мені подобається більше за Богдан

@@gerbrandtua Мені також Лази зовні більше подобаються. І ще такий момент: в зовнішньому вигляді Богданів хотолося би бачити більше оновлень та іновацій в порівнянні з Лазами, які вийшли на лінії набагато раніше. Лази тоді виглядали справді сучасно як повністю нове покоління тролейбусів. А Богдани на вигляд трохи нагадують просто копію Лазів.

Немає. Але думаю у інших щось обов'язково має бути

Так в кожному місті тепер в порівнянні з 10-15-річною давністю. Нічого з транспортом не змінилось хіба що в Білій Церкві)

В цьому відео все відзнято в один день, при одній поїздці на замовлення. А так у всіх відео вказані часи зйомки

Ага. І приїжджаємо далі

Так, я теж там його бачив, вже й заходив на каву)

@@gerbrandtua До ретровіля був деякий час на задньому дворі Житьнього ринку як кафе.

Там ще хтось подекуди повитирав деякі літери, утворивши нові написи :) я помітив це лише монтуючи відео

Зараз дуже проблемно знімати, тому не все вдалось з того, що задумав. На жаль так, мало свого часу знімав на відео ЕлектроЛАЗи, а коли схаменувся, то вдалось вже небагато.

@@gerbrandtua Так, щодо проблематики, - я все розумію! Тому успіхів Вам у подальшому!

Зараз так вже не покатаєшся)

Транспортна тематика непопулярна, тому і не знають)

Загалом там терпимо. Але помітно, що окрім ліфта все залишилось пл-старому)

Час його не пожалів. А розбиратись що сталось в такому давньому і застарілому комп'ютері ніхто не став.

@@gerbrandtua ДА ВЫ ПРАВЫ ЭТО ОЧЕНЬ ПЕЧАЛЬНО