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Bmw Bring mich werkstat

Hatte ich leider nie. Aber e 60 und e 92 sind auch nicht schlecht.

Mein N47: 405000 km erste Kette erster Turbo und läuft und läuft und läuft 😂

Hallo. Ich habe einen komplett überholten Motor es wurden nur die nw und valvetronic übernommen weil die relativ gut aussahen habe 20mal die steuerzeiten geprüft vanos neu nwversteller neu Motor läuft scheisse und hält manchmal von alleine 2000u/min und hat Fehler zündaussetzer 1-4 und manchmal schmeißt der nur Nockenwellensteuerung Problem wenn man aber die valvetronic den Stecker vom Motor abzieht läuft der Wagen relativ normal habe den Motor von Bank 1 und 2 getauscht und das gleiche Problem auf Bank 1 ich wollte heute mal schauen was passiert wenn man den Sensor hinten raus zieht hat jemand eine Idee was das sein könnte

Ich hatte nie mit meinen E60 520d mit 177 Ps Probleme

Schoen AI

Bitte Reservierungsmittel

Meiner hat alle Fehler außer rost😅

Ich hab ein N52b52 mit 170.000 Km runter, seit 120.000Km in meinem Besitz. Ölwechsel ca alle 10.000 Km und ich tank hin und wieder mal E10 (Ethanol soll den Motor besser reinigen, obs stimmt, keine Ahnung). Der Wagen hat bei 160.000 eine neue Wasserpumpe bekommen, diese war kaputt. Sonst läuft der Motor problemlos. Ölverbrauch ist minimal angestiegen, aktuell bei 1L auf 5.000 Km, was ich als noch ok empfinde. Sonst ein Top Motor, bin sehr zufrieden damit. Das die gereinigten Vanos Ventile besser funktionieren, ist ein Fakt. Das die Klackern "müssen" halt ich aber für ein Mythos. Logisch, wenn man das Öl rausspült wird der Magnetkörper nicht mehr in seiner Bewegung durch das öl gebremst. Ein neues Magnetventil was voller Öl ist klappert aber auch nicht, ist aber trotzdem funktionell. Wichtiger wird hier wohl sein ob die Mechanik und Dichtflächen verschlammt sind.

286000km mit meinem E61 und bin top zufrieden. Habe kein Panoramadach und die Elektronik hat nur einmal wegen einem verschlissenen LiMa Regler gesponnen, seit dem alles top und eins der solidesten Fahrzeuge die ich bis jetzt hatte.

Mein F10 525d verliert Öl. Werkstatt hat grob drüber geschaut. Meinte dass am Turbo bisschen Öl dran wäre, sonst sah der Motor wohl sauber aus. Zylinderkopfdichtung auch sauber. Was sind denn sonst typische Probleme woran der F10 Öl verliert?

Vielen Dank für das interessante und informative Video!

Bj2015 gekauft mit 3000km...220d AT jetzt 245000 nur AGR gewechselt bei 60000km...ansaugbrücke selber bei 210000km gewechselt....jetzt folgt Ventildeckeldichtung ...da Ölverlust.....sonst top ...👍

Witzig. AGR Ventil wurde bei unserem tatsächlich irgendwo knapp über 50000km gewechselt. Der Motor fing Aufeinmal an zu stottern.

Wie gut das ich denn facelift Modell habe 😅

Das lagerschaden nur 313ps oft

Das sind die Probleme die jeder E39 hat. Es gibt aber noch unzählige andere. Und die sind alle teuer. Mein Rat: Kauft keinen Bmw. Egal welchen. Ist alles Schrott.

Mein e39 530d bj2001 mit 210000km macht viel schwarzer Russ bei Vollgas aber nur bei niedriger drehzahl woran konnte das am wahrscheinlichten liegen?

Hatte noch Nichts von dem. Lagerbock-Dichtung mache ich mit den Motorlagern zusammen, vorsorglich.

Ach das sind doch Kleinigkeiten (bis auf die Injektoren). Zündaussetzer kommen bei diesem Motor fast immer mal vor, zu 95% liegt es am NOX Sensor und alten Zündkerzen/Zündspulen. Beim F10 sollte es mit Hochdruckpumpe und Injektoren eigentlich keine Probleme mehr geben, wenn es die originalverbauten Teile sind. Ansonsten gehen halt immer mal Teile wie DISA, MAP Sensor usw. kaputt, aber das ist bei fast allen Autos aus der Zeit so.

Die Regierung wollte das Agr usw und Euro Todesnorm 6 .Bmw konnte nichts für .Andere Hersteller musste auch leiden

Da hat sich der Premiumhersteller richtig mit Ruhm bekleckert!!! Hb die Mistkarre auch nach mehreren Reparaturversuchen vom BMW Service abgeschafft und fahre jetzt problemlose Autos aus Korea!!!

Super kompaktes Video!! Einfach top!😊

hab diesen N57 D30 TOP, bj 2010. (jetzt 2025). 230.000 runter. läuft ohen probleme wie am ersten tag, Keinerlei geräusche. Immer bei jedem ölwechsel motorinnenreiniger rein außerdem nach dem ölwechsel Ceratech (oder ähnliches) rein, das hilft sollte mal die ölpumpe zu wenig pumpen und verringert Trocklenlaufschäden . das video ist richig toll nur 3 minuten, nicht diese endlosen erklärungen

Super erklärt Dankeschön

muss man die Batterie unbedingt abklemmen?

Danke für die Aufklärung

Ich glaube das ist die hochdtuckpumpe

Servus. Ich muss gestehen ich bin absoluter Laie was Kfz Selbst Schrauber Technik angeht. Bei mir kam das Problem mit der sich öffnenden Heckklappe seit etwas mehr als 1 Woche auf. Zusätzlich ist ausgefallen oder macht Probleme folgendes: - Bluetooth Verbindung lässt sich nicht mehr herstellen - Heckscheibenheizung ohne Funktion - PDC ausgefallen (vorne und hinten) - Radio geht, aber noch einer gewissen Zeit fällt es aus, und das komplette iDrive Display hängt und lässt sich nicht mehr bedienen - und ab und zu erhöhte Batterieentladung Nach deinem anderen Video würde ich hier wohl auf den Kabelbaum tippen oder? und zusätzlich das Taster Problem durch Korrosion? Oder wie schätzt du es ein? Wenn dem so wäre könnte ich zumindest der Werkstatt, die nämlich keinen Plan hatte wo sie suchen soll sagen, dass sie dies mal machen könnten

Schrauben von der Deckldichtung brechen auch gerne sind aus Aluminium

N53B30A hier mit 350.000 auf der Uhr. Ein erhöhter ÖlVERBRAUCH ist bei diesem Motor scheinbar normal. Seit kurzem macht der Motor jedoch sporadisch Probleme beim Kaltstart.

Und was ist der Problem bei N 43

Bester motor N52B30 💙

super Info. Sehr konzentriert dargelegt. Vielen Dank.

Wie viel hat Reparatur gekostet?

Für welche Motoren genau? N oder M auch?

Super Danke!!!

Der b47 ist bei bmw 218d- F46 auch eingebaut, wie sieht es da aus mit der Steuerkette? Sind die robust und halten die lebenslang oder ?

Ich kannte nachher alle fehlermeldungen von BMW bei meinem auswendig!nie wieder BMW

Es gibt aber auch den E92 335d, meiner ist Bj.06/2012. Er hat heute nach Ölwechsel erst 132205 km, der M 57 6 Zylinder Diesel macht seine Arbeit, ohne Probleme. Keine Elektrik, Wassereintritt, Kabelbruch-Probleme, nur die Leuchtmittel der Angel-Eyes möchte er immer paarweise einmal im Jahr neu haben.

Heute haben alle Hersteller noch mehr Probleme.....

Hab auch nen e39 als 525i keine propleme

Geiles Video, hatte bis jetzt auch nur in den Bereichen Problemen

Video in voller Länge auf unserem Kanal✅️

Die großen „Werkstatt - Ketten“ haben bei mir bis jetzt immer betrogen. Sei es bei Ersatzteilen oder mangelhafter Ausführung. Dort paart sich Überheblichkeit mit Dilettantismus.

Falsche Diagnosen müssen nicht zwangsläufig Betrug sein, meistens sind sie Dummheit oder die Folge der extrem unprofessionellen Diagnosetools der Autohersteller. Hätten die Autowerkstätten die gleichen Diagnosemöglichkeiten wie z.B. Luftfahrt, Eisenbahn, Industrieanlagen usw., dann würden solche Fehldiagnosen nicht vorkommen.

Es kommt häufig vor, dass Werkstätten Billigteile einbauen, auf der Rechnung aber teure Originalteile auftauchen. Würde das nicht geschehen, so wären viele Werkstätten schon lang pleite.

"Einige Werkstätten führen Reparaturen durch, ohne den Kunden vorher um Erlaubnis zu fragen." Dann bekommen sie es von mir nicht bezahlt. Ich bekomme also neu für alt, und das geschenkt. Gilt natürlich nicht für Werkstätten, zu denen das volle Vertrauen da ist, und die deshalb das machen, was gemacht werden muss, und sonst nichts.

Climatronik hat nicht mehr funktioniert, Diagnose der Werkstatt, Steuergerät der Climatronik defekt 1300€ plus Einbau und Fehlersuche. Es war nicht das Steuergerät, eine 10 Cent Sicherung war defekt, zum Glück hat mir im Internet den Tip gegeben das hinter dem sichtbaren Sicherungskasten noch ein zweiter Sicherungskasten war wenn der erste nach vorne geklappt wurde.

Nach dem Reifenwechsel funktionierte die Klimaanlage nicht mehr die 1 Woche vorher in einer anderen Werkstatt gefüllt wurde. Bei der Abholung wurde ich freundlich drauf hingewiesen das die Klimaanlage leer sei und sie mir die Anlage zum Schnäppchenpreis befüllen, ich konnte dank Kontrastmittel sehr schnell nachweisen das der Mechaniker das Kältemittel abgelassen hat, er hatte das Kontrastmittel noch an seinen Händen. Nachdem ich mit der Polizei gedroht hatte wurde die Klimaanlage kostenlos gefüllt. Bei dieser Methode wird per Schraubenzieher einfach das Ventil geöffnet und das Kältemittel in die Umwelt abgelassen, Kältemittel darf nicht in die Umwelt entweichen aber wo kein Kläger da kein Richter. War eine große Werkstattkette, ich denke mal jeder weiß von welcher ich hier schreibe.