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三八は平野部で2メートルとか だから洒落にならんよ😮

父は国鉄で42年勤め、JR東日本になる前年に定年退職となりました。 信号係として仙台鉄道管理局から表彰及び、日本国有鉄道からも表彰されました。 今は亡き生涯鉄道員として勤めた自慢の父でした。

全てをハードの主導切り替えで列車の安全確保して運行するという風景は改めて縁の下で働く鉄道マンの誇りも感じます。もう忘れ去られた風景ですが、プロのマインドを残したいですね

このCMのナレーションを担当された、津田英治さんが2024年1月13日に逝去されました。 ご冥福をお祈りします。

良く残っていたものです、戦災に合う前の街並みが良いね

1:49 問題の所

in the UK, this is probably called "pulling a Nuneaton"

大事故で行って参ります

02:59　マッスル

35キロでも破損するでしょ。

これは運転手が悪くない客達ルール勉強してない馬鹿だしこんなん小学生でも分かるわ

秋葉確定

同様事例なしは草

あーあ

股尾前科は超過が多いし大ウソが多い気がします。

インド？

インド🇮🇳の朝ラッシュ時に比べたらまだまだ、客車の屋根にも乗らな。

100万回再生いってるのは凄い

珍しく登場人物全員に重過失があるパターン

大都会でも小学校のグランドに雪が積もって遊んだ低学年の歳だ。今の時代にこれ程降られたら即刻何もかも麻痺するな。幾ら機械化進んでも肝心な補助する人が居ないからな。

これ見てて思うんだけど車掌も自列車の列番わかってるし無線も聞こえてるんだから受領中に車内連絡しないでしょって思う あと運転士も指令に復唱してないのもどうかと思う

これ運転士悪くなくね？

1：44は、この動画を投稿した人のおふざけ？ なんか、輸送指令と連絡とってるみたいになっとる

12年前にしてもこのシリーズ画質悪すぎて頭痛くなる

ヒロポンやん

こりゃー国鉄が大赤字になるのも頷けるなぁ😅

又尾さん 昔、よく脱線させたていってたが 脱線したことないな

私は、この動画を見る度に、思い出してしまいます。前のガラ携帯の時からずっと見ていました。股尾運転士が司令に無視して暴走してしまうシーンや又車掌にも聞くにも無視続ける股尾運転士には呆れるほどよく免職にならないのが不思議である。

ちろんちろんってなんの音、、？

運転士といい、輸送指令といい、乗客といい、みんなダメダメじゃないかよ笑笑

14:55〜　そうだ京都行こう!

たった一人の自殺者のわがままが引き金ということを忘れてない？

屋根に乗る発想はなかったんだねー

2:08 「はい863M運転士、先程の通告内容を再送願います。」

リミックスショートたくさんあって草

2:11　事　故 　速度の出し過ぎ 　　 減点 10秒

最高😂

最高😂❤

この先徐行です。この先徐行です　徐行区間内です　徐行区間内です　徐行区間を通過しました。

最高😂❤

最高😂❤

数々の221系,223系,キハ120を事故らせてきた運転士

三河島線列車衝突事故

皆ひどすぎる

今は湘南新宿ラインまたは上野東京ラインという路線がありますがそれ以前の 通勤列車は旧型客車を電気機関車で牽引する古い方式 時代を感じさせる一コマ

ワイスピみたいに迫力がねぇならするな

なお踏切に進入したドライバーは１００歳の高齢者だった模様www

遮断機折れてて草

1:44　運転士が通話しているはずなのに受話器が元の位置に戻っている、、、

荷物を下に降ろすところで、不自然に音声が途切れたのは、國の検閲に引っ掛かり削除されたのでしょうか？この時代は世に出る動画すべて検閲されてた！また、国民には戦争で犠牲になるのを強制してたのに、鉄道は国民の安全を考えてた🤔おそらく、国によるプロパガンダでしょう！日本🗾は国民のことを考えてますと国内外にアピールするためで、これをしないと検閲ではじかれる！灰色な時代に生まれなくてよかった🥺