- Видео 104
- Просмотров 123 592
The Navigator's Notes
Добавлен 10 дек 2021
The channel was created specifically for seafarers in order to prepare for their first voyage, learn something new about the profession and improve their professional knowledge. The information will be useful for both inexperienced sailors and experienced officers, I will talk about the intricacies of the profession, which accumulate only with experience and, unfortunately, are not published in the literature.
The channel will simultaneously run several sections on different topics in order to cover as much useful information as possible.
I am happy to answer all questions and, if necessary, I make videos on topics that interest you.
Videos that have subtitles in English are marked with a corresponding entry in the upper right corner
The channel will simultaneously run several sections on different topics in order to cover as much useful information as possible.
I am happy to answer all questions and, if necessary, I make videos on topics that interest you.
Videos that have subtitles in English are marked with a corresponding entry in the upper right corner
Устройство газовоза LNG. Грузовые танки типа NO96.
Всем привет.
В связи с переходом на новый тип газовозов, начинаю рассказывать про устройство газовозов LNG.
#Запискисудоводителя, #Грузовыеоперации, #Грузовойкомпрессор, #LNG, #захолаживание, #экономайзер, #компрессор, #интеркулер, #cargocompressor, #cargooperations, #LD, #LDcompressor, #aftercooler, #coolingdown, #работавморе, #gasmanagementsystem, #mistseparator, #drainpot, #gcu, #газовоз, #судно, #старшийпомощник, #море, #compressor, #cargocompressor, #судно, #компрессор, #судовойкомпрессор
В связи с переходом на новый тип газовозов, начинаю рассказывать про устройство газовозов LNG.
#Запискисудоводителя, #Грузовыеоперации, #Грузовойкомпрессор, #LNG, #захолаживание, #экономайзер, #компрессор, #интеркулер, #cargocompressor, #cargooperations, #LD, #LDcompressor, #aftercooler, #coolingdown, #работавморе, #gasmanagementsystem, #mistseparator, #drainpot, #gcu, #газовоз, #судно, #старшийпомощник, #море, #compressor, #cargocompressor, #судно, #компрессор, #судовойкомпрессор
Просмотров: 171
Видео
Новое судно - Новый анонс.
Просмотров 1,4 тыс.Месяц назад
Всем приве, мы с вами долго не встречалис, но это не значит что я прекратил работу на канале. Прошлый год был очень для меня тяжелым и спасибо Вам всем, что остались на моем канале. #Запискисудоводителя, #Грузовыеоперации, #Грузовойкомпрессор, #LNG, #захолаживание, #экономайзер, #компрессор, #интеркулер, #cargocompressor, #cargooperations, #LD, #LDcompressor, #aftercooler, #coolingdown, #работа...
Ответы на вопросы подписчиков. Можно ли направлять весь конденсат на "top spray"?
Просмотров 8529 месяцев назад
Всем привет. Продолжаю отвечать на ваши вопросы и сегодня я отвечу на очередной вопрос. #Запискисудоводителя, #Грузовыеоперации, #Грузовойкомпрессор, #LNG, #захолаживание, #экономайзер, #компрессор, #интеркулер, #cargocompressor, #cargooperations, #LD, #LDcompressor, #aftercooler, #coolingdown, #работавморе, #gasmanagementsystem, #mistseparator, #drainpot, #gcu, #газовоз, #судно, #старшийпомощн...
Спасательные средства. Замечания по установке плотов ч.1.
Просмотров 4519 месяцев назад
Всем привет. Продолжаем рубрику посвещенную безопасности и сегодня поговорим об ошибках при установке спасательных плотов. #Запискисудоводителя, #Грузовыеоперации, #Грузовойкомпрессор, #LNG, #захолаживание, #экономайзер, #компрессор, #интеркулер, #cargocompressor, #cargooperations, #LD, #LDcompressor, #aftercooler, #coolingdown, #работавморе, #gasmanagementsystem, #mistseparator, #drainpot, #gc...
Грузовое оборудование. Запуск и ввод "в режим" компрессора.
Просмотров 6949 месяцев назад
Всем привет. Продолжаем рубрику посвещенную грузовому оборудованию на газовозах и сегодня мы поговорим запуске и "вводе в режим" грузового компрессора на судне LPG/. #Запискисудоводителя, #Грузовыеоперации, #Грузовойкомпрессор, #LNG, #захолаживание, #экономайзер, #компрессор, #интеркулер, #cargocompressor, #cargooperations, #LD, #LDcompressor, #aftercooler, #coolingdown, #работавморе, #gasmanag...
Навигация. Пересечение safety contour.
Просмотров 98611 месяцев назад
Всем привет. Я уже давно обещал сделать видео на тему "пересечение safety countour". И вот наконец-то выполняю свое обещание. #Запискисудоводителя, #Грузовыеоперации, #Грузовойкомпрессор, #LNG, #захолаживание, #экономайзер, #компрессор, #интеркулер, #cargocompressor, #cargooperations, #LD, #LDcompressor, #aftercooler, #coolingdown, #работавморе, #gasmanagementsystem, #mistseparator, #drainpot, ...
Ответы на вопросы подписчиков. Навигация, почему для ECDIS не используется Manual Position fix?
Просмотров 1,1 тыс.11 месяцев назад
В этом видео я пытаюсь объяснить, почему во всех официальных пособиях нет требований выполнять определение места судна вручную (с помошью радара или визуальным способом). ВНИМАНИЕ: КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТИ ТЕРМИНЫ ЗАВИСИТ ОТ СМС ВАШЕЙ КОМПАНИИ, Я ЖЕ РАССКАЗЫВАЮ КАК ИМИ ПОЛЬЗОВАТЬСЧ НА ОСНОВЕ СМС СВОЕЙ КОМПАНИИ. #Запискисудоводителя, #Грузовыеоперации, #Грузовойкомпрессор, #LNG, #захолаживание, #эко...
Навигация. Position fix, Cross-check & Position monitoring.
Просмотров 93511 месяцев назад
В этом видео я рассказываю про такие термины как Position fix, Cross-check & Position monitoring. ВНИМАНИЕ: КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТИ ТЕРМИНЫ ЗАВИСИТ ОТ СМС ВАШЕЙ КОМПАНИИ, Я ЖЕ РАССКАЗЫВАЮ КАК ИМИ ПОЛЬЗОВАТЬСЧ НА ОСНОВЕ СМС СВОЕЙ КОМПАНИИ. #Запискисудоводителя, #Грузовыеоперации, #Грузовойкомпрессор, #LNG, #захолаживание, #экономайзер, #компрессор, #интеркулер, #cargocompressor, #cargooperations, #...
Съемка с якоря и уход на дрейфование или навигационный Nearmiss.
Просмотров 570Год назад
Сначала, в этом видео я хотел рассказать об уходе с якорной стоянки в плохую погоду и штормовании, но все пошло не поплану и получилось намного интереснее. #Запискисудоводителя, #Грузовыеоперации, #Грузовойкомпрессор, #LNG, #захолаживание, #экономайзер, #компрессор, #интеркулер, #cargocompressor, #cargooperations, #LD, #LDcompressor, #aftercooler, #coolingdown, #работавморе, #gasmanagementsyste...
Master Navigation Audit. Разбор замечаний.
Просмотров 501Год назад
В этом видео продолжаем разбирать замечания по Master navigational audit. И сегодня у нас на очереди характеристики огней. #Запискисудоводителя, #Грузовыеоперации, #Грузовойкомпрессор, #LNG, #захолаживание, #экономайзер, #компрессор, #интеркулер, #cargocompressor, #cargooperations, #LD, #LDcompressor, #aftercooler, #coolingdown, #работавморе, #gasmanagementsystem, #mistseparator, #drainpot, #gc...
Master Navigational Audit. Список замечаний.
Просмотров 575Год назад
Всем привет, прошло немного времени после первого видео посвещенного проверке мостика, эмоции поутихли и сегодня я Вас ознакомлю со списком замечаний. #Запискисудоводителя, #Грузовыеоперации, #Грузовойкомпрессор, #LNG, #захолаживание, #экономайзер, #компрессор, #интеркулер, #cargocompressor, #cargooperations, #LD, #LDcompressor, #aftercooler, #coolingdown, #работавморе, #gasmanagementsystem, #m...
Master navigation audit. Размышления над результатами.
Просмотров 519Год назад
В этом видео я поразмышлял об результатах моей проверки навигационного мостика.. #Запискисудоводителя, #Грузовыеоперации, #Грузовойкомпрессор, #LNG, #захолаживание, #экономайзер, #компрессор, #интеркулер, #cargocompressor, #cargooperations, #LD, #LDcompressor, #aftercooler, #coolingdown, #работавморе, #gasmanagementsystem, #mistseparator, #drainpot, #gcu, #газовоз, #судно, #старшийпомощник, #мо...
Теория Ч.2. Что такое поршень.
Просмотров 690Год назад
Всем привет. Продолжаем рубрику посвещенную грузовым операциям на газовозах и сегодня мы поговорим о теории. #Запискисудоводителя, #Грузовыеоперации, #Грузовойкомпрессор, #LNG, #захолаживание, #экономайзер, #компрессор, #интеркулер, #cargocompressor, #cargooperations, #LD, #LDcompressor, #aftercooler, #coolingdown, #работавморе, #gasmanagementsystem, #mistseparator, #drainpot, #gcu, #газовоз, #...
Грузовое оборудование LPG. Ч.4 Грузовые насосы. Зачистка танков. Кавитация и NPSH.
Просмотров 609Год назад
Продолжаем разбираться в теории и сегодня поговорим о таком явлении как кааитация и как ее избежать. #Запискисудоводителя, #Грузовыеоперации, #Грузовойкомпрессор, #LNG, #захолаживание, #экономайзер, #компрессор, #интеркулер, #cargocompressor, #cargooperations, #LD, #LDcompressor, #aftercooler, #coolingdown, #работавморе, #gasmanagementsystem, #mistseparator, #drainpot, #gcu, #газовоз, #судно, #...
Судовые сертификаты. Continuous Synopsis Record.
Просмотров 764Год назад
Всем привет. Открываю новую рубрику посвещенную судовой документации, надеюсь будет интересно. #Запискисудоводителя, #Грузовыеоперации, #Грузовойкомпрессор, #LNG, #захолаживание, #экономайзер, #компрессор, #интеркулер, #cargocompressor, #cargooperations, #LD, #LDcompressor, #aftercooler, #coolingdown, #работавморе, #gasmanagementsystem, #mistseparator, #drainpot, #gcu, #газовоз, #судно, #старши...
Ответы на вопрсы подписчиков. Зачем зачищать грузовые танки?
Просмотров 336Год назад
Ответы на вопрсы подписчиков. Зачем зачищать грузовые танки?
Экскурсия по газовозу LNG Ч.3. Машинное отделение.
Просмотров 754Год назад
Экскурсия по газовозу LNG Ч.3. Машинное отделение.
Грузовое оборудование. Ч.3. Грузовые насосы. Зачистка танков.
Просмотров 1,3 тыс.Год назад
Грузовое оборудование. Ч.3. Грузовые насосы. Зачистка танков.
Грузовое оборкдование. Ч.2. Бустерные насосы.
Просмотров 671Год назад
Грузовое оборкдование. Ч.2. Бустерные насосы.
Экскурсия го газовозу LNG Ч2. Надстройка.
Просмотров 2 тыс.Год назад
Экскурсия го газовозу LNG Ч2. Надстройка.
Грузовое оборудование. Ч.1 Грузовые насосы.
Просмотров 987Год назад
Грузовое оборудование. Ч.1 Грузовые насосы.
Загрузка судна Ч.3. Подсчет парьевой фазы груза.
Просмотров 408Год назад
Загрузка судна Ч.3. Подсчет парьевой фазы груза.
Экскурсия по газовозу LNG. Навигационный мостик.
Просмотров 1,1 тыс.Год назад
Экскурсия по газовозу LNG. Навигационный мостик.
Загрузка судна Ч.2. Подсчет жидкой фазы груза. Shrinkage factor & VCF.
Просмотров 588Год назад
Загрузка судна Ч.2. Подсчет жидкой фазы груза. Shrinkage factor & VCF.
Якорные операции ч.11. Распространенные замечания
Просмотров 305Год назад
Якорные операции ч.11. Распространенные замечания
Ответы на вопросы подписчиков. Использование параллельных индексов при пловании с течением.
Просмотров 1,4 тыс.Год назад
Ответы на вопросы подписчиков. Использование параллельных индексов при пловании с течением.
Якорные операции Ч 10. Съемка с якоря в штормовых условиях
Просмотров 569Год назад
Якорные операции Ч 10. Съемка с якоря в штормовых условиях
Знакомство с ECDIS. Ч.9. IHO Presentation library.
Просмотров 961Год назад
Знакомство с ECDIS. Ч.9. IHO Presentation library.
Качественное и добротное видео. Придраться не к чему, разве с чем-то мягко не согласиться. По мнению автора технигазовская система Mark III - очень удачная конструкция, а газтранспортная NO 96 - полный отстой. Однако сам факт почти одинакового распространения этих моделей говорит о том, что в каждой есть и преимущества, и недостатки. Тем более, что "Марка" клепают и Хюндай, и Самсунг, а "НО-96" - только Дэво. Конечно, у NO 96 в несколько раз больше объём межбарьерных пространств, отсюда и повышенный расход азота, и необходимость установки вакуум-насосов и прочая головная боль. Зато масса внутренней мембраны у "Марка" в районе 75 тонн, а у НО-96 - всего около 45. Отсюда меньшие затраты на захолаживание. Далее, "клетчатый" дизайн мембраны "Марка" затрудняет его перегиб в трёх плоскостях, поэтому все стенки его танков параллельны. А газовозы с "полосатыми" мембранами типа НО-96 легко узнаются по заострённому носовому танку. Ну, и так далее. Я бы промолчал, но этот вопрос часто задают на собеседованиях. Конечно, Артур знает, но из его повествования может сложиться мнение, что буквенное обозначение типа вкладных танков имеет отношение к форме ёмкости, но это совсем не так. Буква обозначает качество материала танка. "А" - обычный металл, который трескается по всей длине, можно даже сказать, "рассыпается". "B" - проверенный, испытанный и снабжённый гарантией, что трещины, если и появятся, будут иметь ограниченные размеры, Ну а литера "C" применяется к танкам, у которых толщина стенок и плавные очертания вообще исключают появление трещин.
Интересно. Так держать!
❤❤❤
Thanks a lot!
Наконец-то. Уже устал ждать!
Артур Олегович, мое уважение за видосики по LNG. Жду как новую серию любимого сериала🙌🏻
Добрый день. Спасибо за приятные слова, они стимулируют на дальнейшую работу)
❤❤❤❤❤
А движки какие?- MAN ? И флор дек не показали!😢 А карго компрессор рум?😮
Теннисного стола нема???😢
Как это нет? Видео не внимательно ролик смотрели... 1:26 в ролике...
А что там- конгсберг, хоневел...???
Артур, можно попросить, если будет время, видео о damage stability 🙏
Просто огромное МО. Сколько же людей необходимо, чтобы это все обслуживать?
Если датчик реагирует именно на пары воды, то зачем тогда нужны два уровня датчиков, скорее всего реагирует именно на воду, а не на её пары?
Красава! Очень интересно посмотреть. 👍
Добрый день. Спасибо за высокую оценку.
Доброго времени суток Артур. Посмотрел очередное видео про 4ПКМ. Не первый год работаю штурманом - честно говоря о такой должности не слышал, но было интересно. В целом добавить нечего
Добрый день. У нас на газовом флоте на всех судах есть такая должность.
@ теперь буду знать
Доброго времени суток Артур. Подписался недавно на Ваш Ютубканал. Да, к сожалению подписчиков мало, но видео должны быть полезные для работы. За это видео ставлю больший лайк. Все предельно четко и ясно. Небольшие комментарии. На счет одежды. Да все правильно. В зависимости от места работы необходимо иметь как зимние, так и летние. В связи с тем, что сейчас на флоте стали приходить женщины и девушки, совет тоже правильный. Одежда должна быть скромная, потому что вызывающая одежда - это лишний повод спровоцировать нас мужчин на интим. Поэтому очень много жалоб из сексуальных домогательств. Далее - я бы тут добавил, что не надо стесняться смотреть видеоролики на Ютубе перед выходом на контракт, потому что у моряков есть такая привычка забывать самые главные аспекты работы. Поэтому подготовка должна быть дома, потому что времени будет мало на освоение. Желаю каналу процветания
По поводу наркотиков на борту не понял
Артур, с возвращением. Очень рад что канал не за бросился, такие познавательные видео только у вас. Поздравляю с новым судном!)
на сколько я знаю,то насосы имеют какое то максимальное рабочее давление и оно ни как не зависит от давления на всасывании,разница только в том что если есть так называемый (подпор) давление на всасывании то в этом случаи просто будет ниже рабочий ток,так так эл.двигателю не нужна дополнительная нагрузка на всасывание как например при 0 бар...потому что если насос может работать при давлении 6 бар то он никак не сможет выдать 7 бар если у него на всасывании будет 2 бара,ибо все зависит от его производительности и сечения которое создает давление нагнетания
Arthur is back! Радость, смешанная с чувством тревоги - а не подменили ли нашего Артура?.. После 4:29 отлегло. Нет, тот же самый. Если бы я ляпнул такое в аудитории, мне пришлось бы совершить харакири на ступеньках учебного заведения. У нас чтут академическую поговорку "Фильтруй базар". А море, оно доброе. Всё простит, всех примет в свои бездонные объятия... Артур, прошу прощения, я не из вредности, а только ради справедливости и качества нашего морского образования. DFDE и X-DF - это две взаимоисключающие пропульсивные системы, то есть речь здесь идёт о способе движения танкера. В первом случае винт вращают электродвигатели, питаемые генераторами, приводимыми от двухтопливного четырёхтактного дизеля. А ваше судно движется благодаря тихоходным, можно даже сказать, крейцкопфным, дизелям, работающим по циклу Отто, когда горючая смесь приготавливается за пределами камеры сгорания. В общем, это путь предательства идей Рудольфа Дизеля, который завещал своим двигателям только прямой впрыск топлива в камеру сгорания. Верность этим заветам пытается сохранить другая система ME-GI, но там требуется сумасшедшее (в районе 60 бар) давление подачи газа к двигателю. Придирки закончились, желаю успехов.
Ваша должность КМ или СТМХ?
ю@@Pavel-eg1ly Ни то, ни другое
@ удивительно. интересно, к какому департаменту вы относитесь, судоводитель или штурман? и тогда, если не секрет, в какой должности работаете
@@Pavel-eg1ly Уважаемый Павел, здесь не клуб анонимных алкоголиков, здесь обсуждают мнения и утверждения, а не делятся историями своего падения. Я высказываю свою позицию и отвечаю за неё, а вы там соглашайтесь, возражайте, опровергайте, желательно обоснованно. А мерятся количеством лычек - это примитивно и унизительно, это для тех, у кого не хватает ума на понимание и анализ высказывания.
Приветствую Артур. С возвращением вас! С нетерпением ждём ваш контент
Здравствуйте, спасибо огромное за информацию! Скажите пожалуйста, хотел бы уточнить у вас, Правильно ли я понимаю что update каталога и update карт это разные вещи? До этого работал на Furuno, и вроде как был update только карт, еженедельный. Ну и Base disk ставили. Но именно update каталога не припомню чтобы делалось. Ведь обновление каталога и Base disk это также разные вещи? Извините что такие вопросы, но не до конца пойму
О газовоз, приветствую капитан, спокойного плаванья!
Спасибо большое, все отлично, речь грамотная и поставленная!
Поздравляю,хороших и спокойных рейсов ну и интерессного полезного контента для нас
Артур ждём новых видео! Лайк! 👍🤝🤝
Так держать!
С возвращением 🙌
Подскажите пожалуйста, такой вопрос, в этом видео вы говорите о режиме EP, и сказали что после определения места судна, карта сама высчитает величину дрейфа. Если не вводить нам данные о дрейфе и течении, получается что карта полностью просчитает влияние дрейфа и течения? И значения будут указаны в строках?
Однозначно очень полезная информация в этих видео, спасибо огромное вам!
Затроньте, пожалуйста, тему integrated bridge system. Ранее было 2 ECDIS (Main & backup). С IBS структура изменилась и contingency procedures также. Интересно услышать информацию на эту тему. Спасибо
Артур приветствую. Очень рад за прогресс на работе и возобновлению контента. Ждем новых роликов с нетерпением!
Спасибо большое за информацию! Только один вопрос, скажите пожалуйста для чего мы нажали на пункт Highlight Date dep.? Что-то не пойму
Добрый вечер, спасибо большое за ролик. Скажите, вы не ошиблись, про TFDE и X-DF просто насколько я понимаю либо одно либо другое, поправьте если я не прав) И re gas boilers также могут устанавливаться на таких судах.
intercooler- экономайзер,в нем 2 контура в 1м проходит жидкий хладагент во втором контуре парожидкостная смесь,которая доохлаждается там ,ну а процесс охлаждения газа на всасывании 2й ступени компрессора происходит за счет того что во всасывание 2й ст компрессора идет врезка как раз таки из экономайзера
очень полезно. побольше технических моментов
Станислав, добрый вечер. Спасибо за отзыв.
спасибо за суперский контент!👍
Добрый вечер, Станислав. Спасибо за приятные слова.
класс !👍
снимите пожалуйста видео с газмехаником,очень интерессно его работа
хорошее дело делаете.спасибо.побольше бы о работе газ механика 👍
спасибо много полезного,для понимания что такое газовоз.особенно для тех кто хочет начать
На всех ECDIS, с которыми работала, была функция position fix, в которой вручную вводишь пеленг и дистанцию (есть вариации), координаты, в которых взял эти лп, и рисует она место судна на карте, которое можно на выбор принимать или не принимать к счислению. И мне говорили, что в прибрежном плавании делать это обязательно, тк есть требование делать position fix иными путями, чем gps. Может быть, подскажите источник этих требований?
Маргарита, добрый день. В нашей работе все кто говорит, что "что-то, где-то написано" сразу показывают свою безграммотность. Так что если не знают где точно написаны требования, то пусть лучше ничего не говорят. Для ECDIS требования к работе прописаны только в Адмиралтейских публикациях (NP) все остальные имеют только рекоммендательный характер. В Адмиралтейских публикациях термин Fix Position больше не используется, так что требовать его использование может только SMS компании, только они могут выставить более жесткие требования, так что ищите там...
Спасибо
Вы думали создать полноценный курс и продавать его? Чтобы ваши труды хоть как то вознаграждались
Добрый день, канал специально сделан на русском языке, чтоб дать приемущество для наших ребят, а на наших зарабатывать не хочу, ну если только ютьюб монетизацию не вернет)
@@navinotesУважаемый Артур. Я благодарен за вашу позицию. Вы даёте бесплатно много полезной информации. Но всё же хотелось чтобы вы создали полноценный курс. Если вы всё таки надумаете. Я буду вашим первым покупателем. Или хотя бы оставьте реквизиты, чтобы каждый желающий мог бы задонатить за ваши труды
Спасибо бошьшое за ваш труд.
Спасибо за оценку моего творчества.
По богатому 😂
Да, пароход сделан прекрасно.
Как понять что на нашем судне реализован режим Track Control?
Очень хороший материал, как можно с Вами связаться? Есть предложение о сотрудничестве.
Добрый день, +79111935640.
СУПЕР !Самое доходчивое и наглядное обьяснения !Спасибо вам ребята большое .
Добрый вечер. Рад что видео оказалось полезным.
Спасибо! Очень доходчиво и интересно!