Видео

Jaki masz dokładnie rozmiar opon w pajero?

Jaki masz kompresor w bagażniku?

Jak dasz IC powyżej wyciągarki przed chłodnice, to wiskoza nawet w terenie będzie wywoływać jakikolwiek przepływ powietrza przez IC. Natomiast jak dasz IC na górę silnika, to IC będzie efektywny jedynie na asfalcie - przelot powietrza wywołany pędem jazdy.

Mam pytanie Panie MAcieju czy na chwilę obecną zmienił by PAn auto na inne i na jakie

Maćku na tej stronie ściągniesz sobie manuala do twojego modelu, sprawdź bo jest trochę wiedzy która może się przydać 🙂

Super seria 💪 dwa dni zajelo mi pełne nadrobienie wszystkich filmów i jestem pod wrażeniem twojej determinacji odnośnie tego auto 😮 doceniam i podziwiam, serio !! 🫡😎 A tak to nie myslales nad ewentualnej probie dolozenia wiatraka drugiego np elektrycznego zalaczanego z kabiny na chlodnice ? Albo próby dolozenia pewnego rodzaju zbieracza powietrza i ukierunkowania go bardziej na nia. Nie wiem czy mnie zrozumiesz, mam nadzieje że tak 🫡 pozdrawiam chlodno, bo na ciepło myślę że juz wystarczy 😀

Mała chłodnica jest wymiennikiem ciepła dla oleju. Chłodnica skrzyni biegów jest zespolona z chłodnicą płynu chłodniczego w jej dolnej części.

YT mnie tu cenzuruje, maila Ci wysłałem odnosnie sytuacji na 4:03

Co to za opony i felgi masz założone ??

Na maskę mozesz zastosować wlot powietrza od terracana dużo jest tego na internecie. A jeżeli chodzi od Inter to używki od carnivala, terracana idealnie masują nad silnikiem (może się zmieszczą ) powodzenia

gdzie ty wczytałeś te temperatury ? że z turbiny na wyjściu 150stopni a za coolerem 60, przecież to brednie :)

U mnie niedaleko w Kreatorze Mocy są ponoć w stanie dokrzesać 30KM w moim Miśku a Nm nie pamiętam ;) mało kto to robi

poza zabłoconym intercoolerem potencjalnie przyslaniajacycm chlodnice, zobacz czy nie siedzi przed chlodnicá takze wymiennik ciepla od klimy, w obu moich gratach i w kilku ktore znam to była rzecz która wyleciała prewencyjnie nie czekajac na nic. te chlodniczki które miałem były troche inaczej robione niz Intercooler czy chłodnica wody, te płatki aluminiowe sa wieksze i ze starosci sa jak papier wiec się gną z byle powodu, kruszą i wpadają pomiedzy siebie, poza tym jest tam ilosc oksydacji pomiedzy nimi, przepływ tak na oko minus 40% jesli w miescie w korkach sie nie grzeje, a grzeje sie tylko na "trasie" po dluzszej jezdzie pod obciązeniem to popatrz na droznosc calego obiegu powietrza, egr, kolektor dolotowy, throttle body - bo moze chlodzenie jest wydajne tylko powietrza nie dostaje tyle ile powinien. ponadto jesli jest zawor PCV to zobacz czy żyje, jesli zyje to czy nie przepuszcza za duzo mgly olejowej do dolotu( wezyk gdzies z pokrywy zaworow do miejsca pomiedzy filtrem a turbem) Jesli pokazuje sie przy tej jezdzie na najwyzszym biegu slad czarnego dymienia to moze to wlasnie oznaczac ze idzie troche za bogato i temperatura rosnie od tego. z offrodowym pozdrowieniem darz bór #zawszegratem :)

Cześć, posiadam taki sam model jak Twój. Przygotowany do wypraw itp. Czyli nieźle dociążony. Waga samochodu pewnie około 3 tony. Na płaskim terenie temp.ok. W tym roku pojeździłem po Bałkanach. Temp. powietrza około 40 stopni. Też pojawił się problem przegrzewania na długich podjazdach po górskich serpentynach. Wskaźnik temp. poszedł na max. , zaświecił się czerwony czajnik.Zauważyłem,że wzrósł poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym mocno ponad maksymalny poziom czyli mniej płynu w układzie chłodzenia, co też skutkuje wzrost temp.Problem przedstawiłem mechanikowi u którego serwisuję Pajero. Diagnoza - zafajdany IC. Będę przenosił na górę.

Jako posiadacz Pajero również turystycznie to problemem jest zamaskowanie intercoolera osłonami on tam nie ma czym się chłodzić temat już przerabiałem u mnie sprawa druga przegrzewa się silnika chłodnica częściowo zasłonięta wyciągarką A wiesz że w tej chłodnicy również jest chłodnica oleju w skrzyni biegów i tutaj dochodzimy do sedna komputer zczytuje temperaturę skrzyni biegów i ogranicza moc żeby zwolnić oraz zrzuca bieg niżej Ja u siebie wymieniłem chłodnicę na customowa większej wydajności i założyłem dodatkowy wentylator w tej chwili mam 193 KM

Tak na początku filmu myślałem, że stabilizacja obrazu jest nienajlepsza ale chwile pozniej zauważyłem, że jedziesz tarnowską 😂 btw Maciek moze trzeba wykminic jakąś kierownice powietrza na icka. Ogarnij jakas wtyczke na obd i sprawdzaj temperatury po czujnikach

Nie wiem Macieju jak to u Ciebie dokladnie wyglada, ale moze tez byc tak, ze wyciagarka i/lub plyta mocujaca blokuja czesciowo wlot powietrza na chlodnice. Bez demontazu ciezko niestety sprawdzic czy ma to faktycznie jakikolwiek wplyw na wydajnosc ukladu chlodzenia.

IC zostaw on w dieslu nie ma takiego znaczenia dla seryjnego niewysilonego silnika. Bardziej obczaj temperatury na wężach od wody wpływającej i wypływającej z silnika. Musisz miec 2 termometry. Dodatkowo zrób sobie do testów zasłonke z kartonu na kawałek chlodnicy wody i wtedy sprawdź czy sie przegrzewa na obciążeniu i jakie ma temp na wylocie/wlocie silnika.

Co tak głośno w kabinie? Wina opon?

Cześć Macieju! Zauważ,że masz dość dobrze zasłonięty intercooler "pancerną" osłoną z małymi szparkami ... Nie ma tam już tak dobrego przepływu powietrza. Pzdr!

Witam, Panie Macieju, super Pana oglądać 💪 a jak wygląda sytuacja z termostatem, obudową termostatu, są ubytki płynu? Jeśli nie to czy weryfikował Pan uszczelkę pod głowicą?

Jak ja długo czekałem na odzew :)

Pare moich pomyslow: 1) nie ma co Januszowac termometrem z IKEI, kup sobie Autel MaxiAP AP200 na Bluetooth, pierwsza marka jest w cenie urzadzenia (kolejne $20 za rok) i sobie czytasz wszystkie parametry na zywo roznych podsystemow Pajero, w tym rowniez czujnika temperatury w kolektorze dolotowym. Do tego odczyt bledow i kasowanie. Jedyny minus w porownaniu do duzych drogich Auteli to brak funkcji wysterowywania, zeby kazac mu np przestawic silniczek w reduktorze czy cos podobnego - mozna tylko czytac parametry i bledy. 2) Pewnie to wiesz, ale napisze: wskazowka temperatury w zegarach lubi wariowac ze wzgledu na zimny lut przy jednym z rezystorow na plytce. Podlutowac i powinno dzialac. 3) Przez chlodnice silnika przebiega wymiennik ciepla oleju z automatu + chlodnica oleju jest przed chlodnica od wody. Jak Twoj automat? Nie slizga sie? Olej ladny czerwony? 5 bieg, 2500 obrotow i pod gorke to duze obciazenie dla skrzyni. Jak kupisz interfejs to bedziesz mogl sobie odczytywac tez temperature oleju w skrzyni.

zacznę od tego, że żaden ze mnie mechanik i moje teorię mogą być błędne ;) ale na początek zakup jakąś złączkę obd i w aplikacji jak car scanner wyciągniesz sobie odczyty z czujników temperatury w czasie rzeczywistym i będziesz miał dokładne odczyty. Druga sprawa ja raczej problemu w intercoolerze bym nie szukał, bo jakby coś w nim było nie tak i by właściwie nie chłodził, to na chłopski rozum mniej powietrza mógłby wtłoczyć do komory spalania co by skutkowało mniejszą mocą. Szukałbym raczej problemu w samym układzie chłodzenia, najpierw odpiąć samą chłodnice i ją dobrze wypłukać, zobaczyć ile syfu z niej wyleci (jak dużo to będziesz miał odpowiedź). Potem zamknąć układ i z płukankami płukać całość. Ogólnie powodzenia bo takie doszukiwanie się może sporo nerwów kosztować.

Współczuje i zazdroszcze samozaparcia w trzymaniu tego rzecha...Mnie przez trzy lata w pajero za dyche nawet żarówka sie nie przepaliła...

Skąd jesteś ?

Jaki koszt bagaznika?

A ktore auta twoim zdaniem radziły sobie najlepie? Pozdrawiam

a termostat ma jakąś znaną dla ciebie historię, czy jest ten co był przy zakupie?

Siema Maciej! Ja kupiłem K&N, szybkie mycie,olej i jazda dalej. Pzdr!

Jak edytujesz nagrania? Możesz zrobić poradnik dla początkującego jutubera? 😅

Mega fajna relacja :) pozdro z commandera ;)

Super że rozwijasz swoje umiejętności kierowcy a nie tylko rozbudowa auta.

Myślę nad zakupem terenówki 7-mio osobowej. Serio Pajero są takie awaryjne? Czy to tylko taki egzemplarz żeby było o czym prowadzić kanał? Bo kurcze kusi tymi napędami, ale jak tak się ogląda to strach gdzieś dalej jechać.

Pajero 3,2DID AUT 2005 rok 315kkm - spalanie z przyczepą ważącą realnie 2,9t 15,5-16l/100km ruclips.net/user/shortspBP5WgTXKyA Auto nie jeździ bez przyczepy wcale i prędkości przelotowe 70 lub 80km/h wg GPS tak jak legalnie można.

Jakim sposobem woda weszła do skrzyni?

Dobrze Cie widzieć ;)

.. tez bym chciał. ;)

No i jak tam dziala juz pajero ?? Kiedy kolejny film ?😊

Stary, oryginalny wybierak można rozkręcić i przeczyścić. Na pewno są zdjęcia i filmiki jak to zrobić na jutubie (pamiętam, też, że widziałem zdjęcia z całą procedurą na jakiejś rosyjskiej stronie) Drugi tip do wymiany czy oczyszczenia wybieraka: jeśli samochód nie chce odpalić w pozycji P, ale odpala po przestawieniu dźwigni w pozycję N - wybierak.

ok fajnie mam prysznic jestem od trzech miesiecy camperem w trasie w terenie pustynym gdzie nie ma wody co w tedy yyyyyy

Zostało mi trochę rzeczy po moim pajero. Piasty nowe klocki , filtry. Oddam w dobrych pieniądzach

uszczelkę filtra oleju smaruje się olejem aby uszczelka nie stawiała oporu podczas przykręcania filtra, bez posmarowania istnieje ryzyko że zwiększone tarcie spowoduje odkształcenie się uszczelki i jej niedokładne przyleganie, w skrajnym przypadku może dojść nawet do uszkodzenia uszczelki i wycieków oleju, nie dzieje się tak zbyt często ale lepiej jest zapobiegać niż później płacić i płakać

Dzień dobry Panie Macieju 💪 dziś trasa 259 km, Defender 2023 rok padł na tym słońcu… laweta 3 godziny w plecy, powrót do Warszawy - przesiadka do Pajero III i ogień na tłoki… stary chrupek dojechał - Defender 2023 30 tys przebiegu i dojechał lawetą na serwis… jakoś przestałem narzekać na Pajero 🤔😉

Wiskoza jak się nagrzeje dopiero daje opór wiekszy;) pozdrawiam!

Dawaj Maciej!

Zmień alternator na większy. Zapewne prąd ładowania masz ma styk i stąd te awarie.

Tęskniłem za Twoimi filmami :)

Jak z zaciemnieniem w środku - czy letnie słońce nie budzi po wschodzie ?

Obecnie kosztuje już 5.500 zł