Видео

Árilisban vsz rá fogok érni, Van is alkalmas motorom, igaz nem robesz, hanem egy 500-as Dominator, lehet érdekelne a menet, de nekem nehogy fizetős legyen, hogy túravezetési díj, meg hasonló szélhámosságok... Jön aki jön, megyünk ahogy sikerül.

Nagyon jók ezek a videók!😊 Hihetetlen élmény lehetett ez az utazás!

Miért nem hasonlítható pl az MT-10-hez? Ugyanúgy sornégyes, japán, ezres naked. Azért, mert a Yamaha drágább? Nem értem...

Szerintem jó. Nem szeretem a sor4-et de sajnos a kategória megkívánja, szezon végi áron megérős is lesz bár így is egyik legjobb ár-érték aránynak tűnik. A kínaiak felköthetik a műszálas tangájukat.

Tiszta Kawasaki dizájn

Ez is egy remek motor lehet azoknak akik nem szeretnek motorozni.

az előző cb 1000 r neo sport cafe sokkal jobban nézet ki...szerintem az nem volt tucat motor...ez az...

Én arra lennék kíváncsi, hogy ha nem a Hungaroringre viszi az ember a mocit, akkor hol lehet érezni azt, hogy acél vagy aluváza van?

Bejövős, kéne. Ára pedig ütős!

Amúgy akinek tetszik ez a motor, azoknak jelzem, hogy már létezik és alumínium vázzal, GSX S1000 néven.

Ez a gyerek... "A nyers adatok nem fognak meggyőzni minket. 150 pár lóerőről beszélünk..."

Nagyon-nagyon jo hogy meg tudtam nem ke ilyen

Ez egy vicc a Hondától 2025-ben! Ez az olcsósított váz nagyon gáz.

Túl sok a motoros (és autó) márka, túl nagy a márkákon belüli választék miközben a covid óta óriási a gazdasági válság különböző okokból, ami abszolút nem kedvez a motor eladásoknak. A motorok közlekedési eszközből sport, hobby, rekreációs eszközök lettek a rendszeressé vált áremelések miatt. A választék egy része már nem is prémium hanem luxus árazású, miközben elfeledkeztek a belépőszintű motorokról. Már egy kisebb robogó is milliós tétel, ha pedig a fiatalokat nem érik el, a piacuk eltünik. Ez a klasszikus aki sokat markol, keveset fog szituáció. A következő 10 évben a nagy márkák több mint fele el fog tűnni, vagy kínai esetleg indiai kézbe kerül közvetlenül vagy csak márkanevet megvéve.

Kérdés, hogy minek ilyen motorral 150 fölött száguldozni ???

Folyt.köv ?

Láttam a készülődést is .biztos nagy szerű kalandoknak nézünk elébe

Kedves kommentelők! Egyébként ti tudjátok, hogy a Motorrevü az egyetlen havonta megjelenő motoros magazin, amiben olyan részletes és egyedülálló motoros teszteket olvashattok, amihez hasonlót nem találtok? Ti előfizetők vagytok?

Nos, részemről épp határeset volt ez a tesztvideó.. Kifejezetten utálom a motor (autó) mellett elejétől végig ácsorgó,modelltörténetet+technikai adatokat+menürendszert mantrázó bemutatókat.. Viszont értem,hogy itt nagy jelentősége nem lett volna egy sokadik hosszú ,menet közbeni próbát letolni... Bár lehet,hogy a szöveg kárára be lehetett volna szúrni egy 1-1,5perces snittet.. Az viszont pozitív volt,hogy nem az "egérmozi" nyomkodásával telt el ez a bő 10perc.. Abban ugyanis teljesen egyetértettem a tesztelővel,hogy számomra sem a kijelző bökdösése-állítgatása jelenti a motorozás élvezetét.. Az olyan teszteket zsigerből utálom, ahol a menürendszer taglalása visz el 10-15percet ahelyett, hogy beindítanák és a vezetés közbeni tapasztalatokról beszélnének.. Pedig tényleg nem vagyok "kütyüellenes" ☺🙂

Jó teszt volt!! De ami fontosabb, milyen csizma van rajtad? Ilyen stílusban keresgelek

Azt valahogy kihagyta, hogy miota ocskavasbol gyartottak a vezermutengelyeket picit visszaesett az eladas.🤔

Azóta már tudjuk, hogy az a túlfeszített KTM üzletpolitika el is pattant.

Mi az ára?????

Valakinèl még jelentkezett ez a lefulladásos probléma? Mert nálam szintèn előfordul.

Azért az árát elárulhattad volna!

Jó lett volna ha belső gumi nélkül szerelik a motorokat , nagy szívás cserélni :(

Én laikusként , azt gondolom , teljesen felesleges megkérdezni a gyár emberét , mert az úgyis azt hazudja , amit érdekében áll...

És most Akciósak mert kell a pénz :D :D

A fűthető dzsekiről lehet tudni, hogy milyen gyártmány vagy hol kapni?

Akkora nagy csapat, hogy törölték a hozzászólásom a fészbúkról 😂. Cserébe másnap már dobta őket a KTM. Így nehéz lesz tovább árulni az életérzést.

a motor ok, de a szöveget hallgatni nem volt jó,,,,kicsit távolabb kellet volna a mikrofont.

Nap mint nap làtom a vonatokat fullra rakva új autóval az autópàlyan egymàst èrik az autókat szàllitó kamionok!Nem csodàlom hogy nem lehet ennyi autót,motort eladni,főleg ilyen àrak ès keresetek mellett!Feltelt a piac!

Azt gondolom, hogy csökkenteni kellene a modellek árait drasztikusan, és akkor talán megmenekülnek a teljes összeomlástól.

Jó kis teszt lett! Márciusban érkezik az enyém ugyanilyen feketében, nagyon várom :D Az indexet ahogy más is írta én sem értem miért nem tudták a tükörbe rakni, a kipufogó viszont fura, hogy nálad ennyi helyen ez a rozsdabarna, mivel amiket eddig láttam belőle élőben és gyári dobbal voltak ott a dobnál ez nem volt jelen, csak a motor alján. A gumi fékcső meg no komment valóban, de új motort akartam venni és idomosat vagyis van ez meg a ZX-6R, szerintem is ez egy jobb ajánlat árban mint az, illetve most már ott az R9 még mint ellenfél, az valószínűleg egy jobb motor lett/lesz, viszont majd 1 millióval drágább annyit pedig már nem szántam volna rá.

Gondolom CVT váltós, és mégis lánchajtás...Illene ezt már elmesélni részleteiben, igazából ha valamit mondanak erről ....mindenki csak hablatyol. Pedig ez egy mérnöki remekmű.

Nem igazán értek ehhez, ezért lehet butaság is kommentelni. Azért nehéz a mellet elmenni, hogy ha egy motor bun csúnya, megbízihatósági problémai vannak és mindennek tetejében még drága is, az nem jó recept. És ez érvényes és mindig is érvényes volt az exc modelleken kívul mindre. Egy gyakorlati példa: ha ma vennék egy hardendúrót és egy ADV-t, akkor vennék egy exc-t vagy husqvarna fe-t, mert már bizonyítottak, nagyon megbízhatóak, ahhoz képest, hogy versenyteknika. Jól is néznek ki. A japánok és egyéb márkák nem rúgnak labdába. De mivel is rúgnának? Drótos kuplunggal? Vagy 20% + tömeggel? Ami az ADV vonalat illeti: KTM ocsmány, lehet mellébeszélni, biztos van egy maroknyi ember akinek etszik, de azért mégis...... Egy T7 vagy Suzuki Vstrom 800de, azok szépek. Olcsóbbak is. És, ami a legfontosabb, ha messzire megyek, akkor mégis csak a japán kell, mert haza is akarok érni. Mi az, amit ebböl a KTMnél nem bírnak felfogni? Persze nem vagyok tisztában az eladási számokkal, így tévedhetek is. Számomra akkor is fura, hogy a KTM-nek van annyi féle ADV-je, hogy dunát lehetne veluk rekeszteni. Nem lenne jobb inkább csak 2, de azok meg lennének úgy csinálva, hogy kinézzenek valahogy és muködjenek is?

Magyaoroszágon 10 éve nem látott csúcs van eladásokban. "A 38 európai országot vizsgáló jelentés kimutatta, hogy 2,6 millió kétkerekű talált gazdára, azaz 14 százalékkal több, mint tavaly, és ez egyben új rekord - az elmúlt 25 évben még soha nem kelt el ennyi motorkerékpár az öreg kontinensen." olvasom egy weblapon. A hazai népszerűségi versenyben az első 15 helyen nincs egyetlen ktm modell sem. Szerintem nem a vásároló kedvel van a baj.

Ahogy Putyin mondta a német kérdező újságírónak a sajtótájékoztatón, : - Jobb lett volna, ha mert volna németül beszélni. Már elég volt az angolszászok mindenturalásaiból. A covid idején sikerült szerelőnek bejutni Mattighofenbe, egyenlőre csak a bicikligyárba, meg is vettem egy teljes adventure KTM ruházatot, majd a covidra hivatkozva sajnos lemondta Mattighofen az állásomat. Pedig a célom a motorgyárukbani szerelőség volt, annyira rajongok a márkáért. Mivel közben 54 lettem, ez a vonat végképp elment sajnos. Eladtuk azóta a sárga motort, s most egy proto T7 a családfői paripa. Ez se rossz, de nem egy KTM....

Említetted az elektronikus gyorsgázkart, tudsz linkelni hozzá? Nem találtam a neten infókat róla. Köszönöm!

Annak sym 300 küllős túra mocinak mi a pontos típusa és mennyi lehet az ára?

Io preferisco il Forza 750. Tanto il 90% di chi acquista X-adv NON va sullo sterrato... E quando cambiano gli pneumatici,tutti mettono quelli stradali come il Forza

Valahogy azzal a lábtartóval olyan furán ülsz az adv-n. Az volt az érzésem mintha az első féknél azonnal lecsúszol. Btw még mindig azt mondom városba az adv350 az igazi amire meg ezt csinálták van jobb megoldás olcsóbban. Még házon belül is. (Nx500)

👍🏼✌🏼

Nagyon szép lett a designja, de van két apró dolog amivel azért még foglalkozhattak volna a gyártók : az egyik az a gusztustalan első indexek, hogy miért nem lehetett az 1000- es tükrösindexét rárakni az számomra feldoghatatlan....a másik az a ronda rozsdabarna több helyen is kikandikáló kipufogórendszer......igazán belefért volna egy gyári polírozás vagy akár krómozás....

Én az idén vásároltam egy 2022es AS ES modelt. Imádom ez egészet, örülök hogy DCTst választottam, piszok jol mutat, szerintem nagyon sokáig fogunk motorozni együtt.

Szerintem nagyon jó, hogy visszatért a kínálatba ez fríssitett bevált motor. Elektromos gáz esetén egy szimpla gázmarkolat cseréjével megoldható a gázkar útjának és adagolásának módosítása.

Szét van nyomva már hogy milyen felhasználó barát ez a sok kütyü ! Senki nem mondja hogy ha be sz..ik hová vigyem informatikushoz?

Benedek nagyon jol tudta elmondani a tapasztalatait!!! 👍👍👍

Duke-kal

KTM Fun 😂