Видео

The way these two cables are connected to the plug effects only the power control of the radio. if the radio dosen't shut off when you switch off the car you should check these two cables and maybe switch them to try. The Connection to the CAN-BUS should already be established and is not affected by these two cables...no need to swap anything for that. For your issue check the settings in the radio....its in the section "Werkseinstellungen" of the video. You have to switch the protocol in the settings. If this also dosen't help you should contact the seller of your radio if the adapter is really the right one for your car.

Steht alles in der Videobeschreibung...

Es sind verschiedene verbaut im Innenraum Im Tacho sind es Typ 3528 im I-drive Controller sind es Typ 0805 und Typ 0603 usw. Die meist verbauten sind jedoch die 0805 und die 0603. Zumindest bei BMW.

Super! Freut uns sehr..... Danke!

Das kann mehrere Ursachen haben. Wenn du jedoch zuversichtlich bist das die LED's richtig gelötet sind solltest du keine Probleme haben. Weiße LED's brauchen eine gewisse Spannung um zu leuchten. Wenn sie im ausgebauten Zustand leuchten dann heißt das schon mal das sie intakt sind. Manche Multimeter haben auch ein zu niedrigen Messtrom um die LED in eingebauten Zustand zum leuchten zu bringen. Außerdem sind auf der Platine weitere Bauteile wie Wiederstände Transistoren und so weiter die das Messen des 3528 LED-Typs erschweren. Tacho einfach wieder zurückmontieren und schauen ob es funktioniert. Der Multimeter Test dient hauptsächlich dazu die LED's im ausgebauten Zustand zu testen um zu sehen ob sie defekt sind oder nicht.

Das kannst du alles so machen wie es für dich am besten passt. Wichtig ist das das Fahrzeug wirklich so realitätsnah wie möglich in Normallage versetzt wird bevor man die Schrauben zuzieht. Wir haben das Auto zum Schluss auf Klötze gestellt um einfacher an die Verschraubungen zu kommen. Das hätte jedoch auch gemacht werden können, während das Auto komplett mit den Rädern am Boden steht. Da kommt man gerade noch ran wenn du die Plastikabdeckung abmontiert lässt. Mit den Vorderrädern auf eine Rampe fahren und dann die Schrauben zuziehen ist keine Normallage.

@@diyleonmotors10 super danke für die schnelle Antwort … Dann werde ich es so machen wie du sagst … wenn garnicht geht stell ich ihn halt auf für große Holz Klötzer wenn ich nicht ran kommen sollte . 👍🏼

Beim Ersten Paket (Kühlergrill aus dem Video) ist eine Emblemhalterung enthalten, obwohl sie nicht im Lieferumfang dargestellt ist. Zumindest haben wir eine bekommen, also gehen wir davon aus das das gleiche Paket jeder bekommt. Dür den zweiten Kühlergrill und alle anderen Fälle haben wir einen Link für eine Emblemhalterung in die Beschreibung gepackt.

Im Lieferumfang vom Kühlergrill enthalten

die verlinkte Kennzeichenhalterung kannst du auch für kurze Kennzeichen verwenden....einfach enger zusammen an das Plastik ranschrauben

Das Flachbandkabel in der Wickelfederkasette ist höchwahrscheinlich gerissen und deine Lenkeinheit hat keine Verbindung mehr zum Auto. Ich schätze Tempomat, Lenkradtasten usw. funktionieren nicht mehr. Also ja dein SZL ist höchtwahrscheinlich defekt. Ja muss auch codiert werden.

@@diyleonmotors10 Kommen duch den defekten SZL auch die anderen fehler? Bremssystem, Fahrstabilisierung, Auffahrwarung und Personenerkennenung ausgefallen? Warum kommen all die fehler von den Flachbankabel?

@@h4x0r2012 Dein Auto weiß nicht mehr, was du für einen Lenkeinschlag hast (Lenkwinkelsensnor), dadurch der Fehler für die Fahrstabilisierung. Durch den Ausfall des Tempomats kann auch der Bremsassistent und die Auffahrwarnung nicht richtig funktionieren usw... Das ist alles miteinander verschachtelt im Steuergerät daher die vielen Fehlermeldungen die in deinem Fall auf ein defketes SZL hindeuten.

@@diyleonmotors10 OK ich verstehe, noch eine Frage. Den Lenkstock kann ich ja 2.5 Runden nach links drehen und 2,5, Runden nach rechts. Bin ich am Anschlag nach Link und Dreh wieder zurück dann Raster der Lenkstock wieder automatisch in der Position ein oder? Dann hat der ganz wenig Spielraum. Ist das dann die Mitte? Oder muss ich von rechts drehen? Oder wie erkenne ich , das ich die Mitte habe?

@@h4x0r2012 Am besten ist es einfach gar nicht zu drehen. Sogar die gebrauchten (zumindest von Ebay) kommen mit der Mitte zentriert meistens. Wenn du es jedoch schon gedreht hast dann ja, so wie du es geschildert hast könnte es die Mitte sein. Es bleibt dir jedoch nur das Lenkrad zu montieren und vorsichtig in beide Richtungen zu drehen und versuchen zu hören ob sich die Wickelfederkassette spannt oder nicht.

Ja SZL muss zum Fahrzeug codiert werden!

Danke für die beste Erklärung, ich habe das rote und das gelbe Kabel ausgetauscht und mein Radio schaltet sich jetzt aus und wieder ein, wenn der Schlüssel im Zündschloss steckt. ❤

Es öffnet das Parkfenster, lädt aber nicht die Distanz.

In welcher Stellung war der Zeiger wo du Ihn heraus gehebelt hast? In dieser Stellung musst du ihn auch wieder zurück stecken.... Wenn du es nicht mehr weißt, dann einfach ganz leicht den zeiger zurückdrehen bis du einen wiederstand spürst. Das ist dann "OFF" Ein anderer grund könnte sein das der Zeiger nicht fest genug zurück gesteckt wurde

Nicht bei gebrauchten SZL. Neuteile kommen mit einer Verdrehsicherung. Gebrauchte natürlich nicht, da diese ja abgerissen werden muss vor der Montage. Moderne Lenkstockschalter haben jedoch genug Spielraum, und drehen etwas weiter als der Lenkeinschlag. Trotzdem sollte man sicher gehen das das gebrauchte Teil demontiert wurde während die Lenkung gerade stand (was üblich ist am Gebrauchtteilemarkt).

@@diyleonmotors10 Muss dazu nochmal nachfragen, wie bring ich die Wickelfederkasette im zweifele in die "Mittelstellung" im Video dreht es ja 3 Umdrehungen und nicht wie gesagt 2 mal, gibt's hierfür noch eine Anleitung um es in Mittelstellung zu bringen?

@@andregehre Wie im Video gesagt ist es am besten die Wickelfederkassette gar nicht anzufassen da diese (auch gebraucht) meistens schon zentriert ankommt. Im Zweifel kannst du wie im Video demonstriert die Wickelfederkassette nach links und nach rechts drehen. Unabhängig davon ob die Kasette nun 2-mal komplett nach links/rechts gedreht werden kann oder nicht, kannst du durch das Drehen bis zum Anschlag heruasfinden wo die Mitte ist. Drehe also (nur wenn wirklich nötig) Die Kassette komplett auf eine Seite bis zum Anschlag. Von dort aus drehst du sie nun in die andere Richtung und zählst die Umdrehungen. Wenn du 6 Umdrehungen zählst dann ist die Mitte bei 3 Umdrehungen (die rote Markierung muss unten sein wie im Video). Somit hast du deine ungefähre Mitte. Hier ist geht es hauptsächlich darum das das Flachbandkabel drinnen nicht reißt.

Hat keine Große Bedeutung. Wird sowieso wegerußt

Nein... Bleibt gleich

Link in der Beschreibung

Funktioniert bei mir auch nicht :/

hi hat er bei dir alles erkannt? bei mir erkennt er denn passat nicht die türen gehen nicht und die klima plus das lenkrad war heute 5h dran

Ist nicht das richtige Modell für den 3c2. Ich nutze nur das Radio und Spotify. Hab auch sonst nichts ausprobiert

Ist auch ein Diagnosegerät! Kein Codiergerät und kein Carly für welches du jährlich zahlst. Batteriereset und DPF Reset ist mit dem MUCAR CS6 möglich, das CS4 aus dem Video kann das nicht. Das CS4 dafür andere Resetfunktionen. Kann man alles in der Tabelle ablesen

Wie meinst du er ist verdreht? Der Lenkwinkelsensor? Die Wickelfederkasette?

2x Türprojektoren 90€ 4x Türprojektoren 180€

@@diyleonmotors10 alles klar, das geht ja noch. Danke für die schnelle Antwort.

Was ist Kina?

Hast eine Taste gedrückt die vielleicht als "Mute" angelernt wurde? Werden ansonsten irgendwelche Symbole am oberen Displayrand angezeigt? Hat nur Bluetooth Audio kein Ton oder auch wenn du auf UKW Radio gehst? Ansonsten kann es nur die Endstufe sein, die beim Einbau einen Kurzschluss oder sonst irgendwie was abbekommen hat, falls du die Batterie nicht abgeklemmt hast. Kannst ja einmal ein Diagnosegerät dranhängen, und schauen was für Fehlercodes kommen. Wenn keine Verbindung zum Soundmodul besteht dann solltest du dir eine neue Endstufe besorgen. Gegebenfalls kannst du auch das alte Radio wieder einmal Einbauen und schauen obes immer noch nicht geht. Mehr fällt mir jetzt auch nicht ein. Ist halt ne Fehlersuche.

Danke für deine ausführliche antwort. also folgendes: das diagnosegerät zeigt keine fehler an. ich habe das original radio angeschlossen, und da kam wieder ton. android radio angeschlossen und auch da hatte ich wieder ton. am nächsten tag (heute morgen) ins auto gestiegen, zack ton wieder weg… naja, dann wird wohl wieder das originale radio eingebaut werden

Soweit ich weiß ja

Hallo, Danke erstmal! Was hast du für Kamera verbaut? Die orginale gehe ich davon aus oder? Wenn wirklich alles richtig angeschlossen ist dann prüfe in den "Einstellungen" des Radios die "Rückwärts" oder "Reverse" Kategorie. Kann verschieden heißen da es sich von Version zu Version ändern kann. Aber es gibt Einstellungen für die Rückwärtskamera. Überprüfe dann zum Beispiel ob du "NTSC" eingestellt hast und nicht "PAL". LG

@@diyleonmotors10 Hi ja, es handelt sich um die originale kamera des passat b7. die linien erhalte ich, das pdc funktioniert auch, nur eben kein bild der rückfahrkamera… in den einstellung hab ich NTCS ausgewählt… die menüführung ist bei mir schon anders als bei deinem radio.

So hallo nochmal 😊 Also, ich habe den Fehler tatsächlich gefunden. Das blaue Kabel liefertStrom. Ich hab es dann anders angeschlossen, das Bild war noch auf dem Kopf aber nun funktioniert alles einwandfrei 😊