Видео

Вообще не преследовал цели проследить какую то эвалюцию и выстроить какую-то временную цепь. Просто несколько блоков оказались в одно время у меня и все. Разместил их в одном месте и сам просматривая их снял видео. Вот и все!!! Ни какой глубокой философской мысли развивать не собирался.

Сам не сталкивался, но вроде как на Урал Gear up шестерни Herzog то же кулачковые. Выходит через 60 лет вернулись к тому от чего ушли.

С чего бы это такие выводы? Шлицевые муфты прекрасно работают. С кулачками нейтраль поймать на стоящем мотоцикле надо катать его туда сюда. При езде разницы по мягкости не заметил что шлицы что кулачки, но никаких плюсов от нее не вижу

Сам в первые вижу. МЗМА обревеатура АЗЛК с 1947 по 1973. И качество литья у нее полный пэ.

@@OppositeMan-ob4cl скорее всего война, там все литьё ужасное. У самого лежит крышка ГРМ ЗИС, так она вся в порах и раковинах, причем не копанина.

Сухов великий фантазер. Таких фантазеров я не слышал еще. А крышки мзма обычный ширпотреб с к750м, ценности 0 К мотору нехвататет утятницы, без надписи

@@user-vg3kq2jj5k Угу, а вы то кто такой будете? Сухов может и фантазер, но много моментов подсказывал

Утятница без надписи в наличии

Слышишь умник, делали как могли, а ты, что создал или реализовал в жизни, что ты взялся обсирать чужие достижения, я уверен, что ты даже половины реализованного в этом мотоцикле не осилил бы, в то время. Сейчас во времена интернета стали все такие грамотные. По клаве пальцами тыкать много ума не надо.

Я думаю что нам как людям увлечённым историей мотоциклов и историей заводов давно минувших дней не стоит обращать внимание на дегенератов которые не понимают элементарного. 🤝🏻

А месяц какой?

Точно не помню, завтра могу глянуть. Отпишусь

Глянул, 10 месяц

10 месяц и на втулке?! А завод какой КМЗ или ИМЗ ? 🤔

Мой кмз 54 года на втулке Месяц незнаю уже били только номер без числа и месяца У меня в книге указано что подшипник пошел с 54 как и вилка под высокое крыло

Есть у меня подобный блок

Китайские pz30 с ускорительными насосами. На этом канале есть видео о карбюраторах

Карбы дорабатывали? Я поставил как купил, всё хорошо и заводиться и приёмистость, НО больше 100км/ч на 10й паре не разогнать, думаю надо жиклёры увеличивать

Карбы не дорабатывал, но жиклёры со всеми пропускными сечениями купил в комплекте с карбами так как то же думаю что если на них ездить нужно жиклёры подбирать.

@@OppositeMan-ob4cl т.е дополнительный комплект жиклеров на РZ-30 с увеличенным сечением? Если так то где брали или от чего?

Брал там же где и карбы на всем известном китайском сайте. АлиЭкспресс.

Эти диаграммы доступны по ссылкам под видео. Книги Позднякова Мотоцикл М-72 и Мотоцикл К-750 они полностью совпадают.

​​@@OppositeMan-ob4cl Совпадают они по чертежам. Реальные замеры дают абсолютно другие результаты, ещё много лет назад я их измерял ruclips.net/video/nxrZMPmvypc/видео.htmlsi=RyD77jHWjpXizkZF

Подойди к новому автомобилю и послушай вытье нового генератора на мультирайл ремне.

@@user-ir4eq3vj1j Нет смысла как вижу с вами спорить.Так что подходить куда то тоже нет никакого смысла.Генератор воет у вас однозначно. а новый он или нет это на его шумность не влияет. возможно у вас стоит электро механическое реле регулятор и оно не настроено. если напряжение больше 8 вольт то генератор тоже будет выть .Но чувствую вы и с этим постулатом не согласитесь .Дело ваше

Тише тише, парни 😅😅 Автор ролика то бишь я в самом ролике указал что воет генератор и не отрицает того что с ним нужно заниматься. А спорить я не с кем не хотел. Так что меня не примешивайте. 😊😊😊

@@OppositeMan-ob4cl Ну тогда могу посоветовать для начала просто при работающем двигателе покрутить генератор влево или вправо слегка ослабив для этого крепеж. Если это не поможет тогда надо замерить напряжение которое поступает на зарядку аккумулятора .Оно не должно превышать 7.5 вольта. если напряжение выше то тогда надо подрегулировать реле зарядки .в том случае конечно если у вас штатное элетро механическое реле. и важно при этом не перепутать реле обратного тока с реле регулятором. Если напряжение в норме то тогда только виновата приводная шестерня генератора. возможно она изношена и имеется большой люфт в зацеплении. еще может выть генератор от того что где то то в проводке есть потеря на массу.

Генератор, Ужас

Генератор, самое прикольное что воет только в записи на камеру. В реале воет только на высоких. Но ему простительно он же 59 года и туда по ходу не лазили.

Баки с шильдиками стояли на мотоциклах 41-43 года, на горьковских были и с 56 по 58. В 54 шильдиков не было. Так же шильдики шли на баках м52, м61 раннего и к750

Честно сказать специально этот вопрос не изучал, но потому что видел сам могу сказать что большие буквы ИМЗ отливались с 1942 по 1946. А цилиндры с отливкой ИМЗ маленькими прописными буквами мне попадались выпуска 50х годов но не позднее 54-55.

​@@OppositeMan-ob4clпонял спасибо, нашёл у себя ранние случайно с большими буквами

На моём канале в разделе рекомендации. Канал просто Саня

Благодарю, всё знаю, тоже буду мт-10 восстанавливать весной. Почти всё прикупил.

В интервью говорили что стоял коленвал от Урала волк.

И кто бы что не говорил, но наши над техникой работали.

301 с плоской заслонкой, к-38 так же как и к-37 с круглой. Будьте внимательнее.

Не. Крышки цилиндров м72

В видео не идёт речь об измерении фактических размеров на предмет нахождения верхних и нижних пределов допусков. Речь идёт об определении кривизны поверхностей. Если смотреть видео по заводской обработке, то базирование ведётся от плоскости прилегания поддона.

Автор: Поддон не БАЗА...и она роль не играет и не к чему?... как и крепление мотора на раму.. главное центр и от него исходящее: к цилиндрам,ГРМ и тд по порядку?..наговорил лишней болтовни.

Если поддон не база, почему тогда на видео заводской обработки (которое я показал в своем видео), двигатель стоит именно на этой плоскости, и все обработки идут от нее?! Так же в свободном доступе есть фото 1960 годов с КМЗ где обработка картера К-750 ведётся также. Так же рекомендую посмотреть конструкцию заводских сборочных стапелей на которых моторы собирают.

@@OppositeMan-ob4cl на твоём заводском видео это только часть операции...а до этого нужно много чего!..этого тут нет..и не показано.

Поэтому размышляю исключительно опираясь на факты. И не кого не агетирую принимать мою точку зрения.

Если смотрели видео по обработке с завода, то плоскость поддона это база от которой идёт обработка всех остальных плоскостей.

С к-37 наверное имели в виду?

@@OppositeMan-ob4cl Нет к38.От мотоцикла Урал м 63.

Все зависит от состояния объекта и информации о нем. Как показывает опыт бывает что ты полностью уверен что ты именно отреставрировал, а спустя годы находишь информацию и понимаешь что болтик к примеру или гаечка была не та что в оригинале. Поэтому в видео я выражаю мысль что все зависит от конкретной ситуации.

www.avito.ru/saratov/predlozheniya_uslug/galvanikaperehrom_1400661214?