Видео

Complimenti 😅

Complimenti per il video chiarissimo, pure io mi sono avventurato e sono riuscito a sostituire i sensori di coppia senza strumenti particolari,ma ero curioso di sapere se dopo la sostituzione del pezzo i ntero fosse necessario attaccare una qualche diagnosi per dire alla centralina l'avvenuta sostituzione

il tubo collegato al collettore di aspirazione è pressato tubo schiaccia , la membrana è nuova. qual è il problema?

Ciao ho una mito turbo 155cv benzina la macchina a freddo parte poi certe volte va a 3 o anche a 2 e strattona di brutto tutto questo dopo che il meccanico mi ha cambiato le candele ora sospetto le candele non siano buone anche perche mi ha cambiato ora anche una bobina ma la macchina va uguale va a 3 a 2 poi certe volte si riprende e va a 4 sto uscendo pazzo chiedo aiuto

Grande così si faa

Super jest 🎉

ma quando si ha questo problema è possibile camminarci o si rischia di bruciare il motore anche se si tiene d'occhio acqua e olio?

Innanzitutto grazie mille per il video,ho una bravo 1600 mjt e oltre ad avere la vascetta cosi sporca devo rabboccare spesso il liquido radiatore potrebbe essere questo?

Come riparazione di emergenza va bene, ma io metterei delle nuove spazzole appena possibile. Se il contatto elettrico non è costante, si rischia di bruciare qualche scheda elettronica.

Bravo!!

Ottima spiegazione! Grazie per aver condiviso la tua esperienza.

Uno dei pochi milanesi ..CHE SUDA con queste bassissime temperature...beato te😉😉

Complimenti x la competenza e ci aiuti a capire meglio le problematiche del sistema frenante che altri youtuber trascurano..BRAVO!😉😉

Primo a commentare..ottimo video ben realizzato...continua così😉😉😉

Ciao, ma nasce di base 120cv? Se si la frizione originale a quanti cv regge?

la mia al minimo quasi si spegne, scende di 100 giri, ogni 3 secondi, a caldo, quando sono fermo al semaforo, potrebbero essere iniettori consumati?

Ciao,hai la mia stessa auto...volevo chiederti un favore....da 1 sett ho l'errore p310b,cambiato pompa di bassa,il modulino,il filtro,la valvola rail,il sensore g410....ma ancora ho il problema......ti è capitato?

io ho problemi col minimo instabile, dici che potrebbe essere questo?

Sai se nell' e92 si trova li come nella serie 1?

Ciao grazie per il video. Ho bisto che il pezzo costa 30€ o poco più. Poi ci sono scambiatori da 80/90€. Tu cosa consigli.

Heló, melyik a legjobb olaj az 1.4t-jet-nek? A selenia nem tetszett.

Buongiorno a me fa lo stesso problema che rimane accellerata ma solo quando freno ad alti giri cosa può essere il sensore del freno o della frizione?

A me la macchina mi segnala l'alternatore ma quando la faccio partire con i cavi dopo un po' si spenge , come mai ?

Scusami, ma hai un officina..??

Ma gli errori p1171 e p1172 sono dipesi dal GPL?

Bellissimo video. Sei ingambissimo. 🎉

Tappo nero e blu sono intercambiabili al 100% ?qualche installatore mi ha detto di no, sulla mia tjet ho i neri e mi dicono di montare i neri di nuovo

Grande 💪🏻

Ottimo video dettagliato e ottimo mezzo! Non capisco solo il senso della spesa e dell'aumento del lag montando una 1446 maggiorata per fare 200 cv, bastava e avanzava una 1446 originale o avional. Se in futuro aumenterà la potenza allora ha tutto un senso, altrimenti se il target era già 200cv non lo vedo onestamente

C'è un altro sistema per non impazzire a smontare tutto su ebay vendono due clips che una volta inserite impediscono alla bielletta di fuoriuscire, io le ho ordinate ieri spero che funzionano altrimenti proverò a fare come hai mostrato qui. È terribile restare col tergi rotto in mezzo alla strada mentre diluvia si rischia tantissimo accidenti alla fiat che ha ideato quel meccanismo poco affidabile

Ciao alessandro, l’auto apprendimento si può fare che tu sappia anche col programma gratuito? Grazie mille saluti

Il motore e quindi anche il procedimento è lo stesso di quello della Fiat Grande Punto 1.4 Benzina 16V 199AXG1B del 2007? Grazie!

Ciao mi dispiace dirti che non sono d’accordo sulla molla da allungare o manomettere. La molla é tarata proprio per la regolazione del gas, quindi va solo sostituita vendono il kit completo di molla e guarnizione con 20/30€ ed ecco che torna nuovo. Una volta aperto, non in quel modo, si pulisce e si sostituiscono le componenti senza starare nulla. Alla fine si assembla in morsa.

Buongiorno il mio meccanico mi ha consigliato di sostituire tutto lo scambiatore e non solo quella parte nel video, perché dice che la parte dove va la guarnizione è tutta usurata e spaccata. Può essere? Mi dice un preventivo di 500-600 euro è corretto? È una BMW serie 3. Grazie per le risposte

una domanda il filo di contatto sulle spazzole come lo hai realizzato ...!

Ciao,a me é appena successo su una mito del 2012, hanno fatto questo tipo di intervento,ora posso essere sicura che non succeda più,o il fatto che anche la mito é una di quelle auto portate a questo danno,significa che potrà risuccedere? Sono rimasta traumatizzata.

complimenti ottimo video mi hai aiutato a risolvre il problema GRAZIE

Quanto potrebbero essere le spese per questo lavoro perche o le stesso problema

Ottimo,bravo

Ma questo sensore potrebbe essere causa di mancate accenzione ???praticamente a freddo parte a 3 e lampeggia la spia motore per poi rimanere fissa ...io sono possessore di un alfa romeo giulietta 1.4 tb 120cv...

la mia auto, ha problemi al minimo, ogni tanto sembra che stia x spegnersi, potrebbe avere colpa il polmone gpl? Ho i due filtri nuovi.

Anche io ho aperto i tappo arancione ma ho fatto per le saldature come Er Ciavatta ho usato il frullino

Ciao, ma alla fine il problema lo hai risolto ? Grazie 🙏🏻

Ciao la mia a freddo ci mette un po ad accendere a benzina cosa puo essere le candele

Ciao posso chiederti una cosa ? La mia fiat tipo 1.3 95cv diesel non si accendeva più. Ho cambiato batteria. Ed ora se controllo con il tester la tensione batteria quando l auto è spenta e dopo l accendo e accellero la tensione rimane uguale. Solo ogni tanto la tensione aumenta. Certi giorni rimane sempre uguale mentre certi giorni aumenta. Potrebbe significare che l alternatore non funziona come si dovrebbe ? Eppure la batteria è sui 12.6/ 12,7 ma le altre auto quando accendo il motore arrivano sui 13 la mia no. Stamattina a freddo la batteria si trovava sui 12.4v ho acceso il motore e poi è arrivata a 13 e qualcosa. Credo che l alternatore si accendi solo ogni tanto. Potrebbe esserci un sistema che carica la batteria solo quando è scarica ?

Come mai quando aziono i tergicristalli della Punto Sole essi vanno prima sotto e poi lavorano ? Grazie

Ti faccio i miei complimenti, per l informazione esatta che hai fornito. In modo tale per chi non conosce bene le parti meccaniche, ne abbia almeno un ideaa e non venga fregato con la scusa della testata motore! Grazie ottimo contenuto!

Ho una Yaris d4d 1400 del 2004, non lo fa sempre ma a volte fa un fumo enorme, un nuvolone bianco che vedo dallo specchietto retrovisore, si sente un odore di gomma bruciata, la nuvola si dissolve dopo aver fatto diversi metri. L'acqua e l'olio non sono calati di livello. Cosa potrebbe essere? Il meccanico mi ha disattivato la valvola egr qualche anno fa perché faceva identico problema. (Non penso l'abbia riattivata per sbaglio in qualche intervento fatto successivamente😢). Ha la distribuzione metallica. Ho cambiato l'olio regolarmente.

Complimenti, sei stato molto chiaro nello svolgimento del video . Grazie

Bravo , ingegnoso