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経営分離後は七尾線で運用されたが、トキ鉄への譲渡叶わず、2021年廃車。

ドアが、開いたまま出発運転されるのですね!?

ミャンマーまで、日本🇯🇵のディーゼル特急列車を、船積みして運んだのですかね？日本🇯🇵の、列車丈夫ですものね？ミャンマーで、日本の特急列車が、現役で活躍されているのを、見てびっくりしました。日本🇯🇵の、自動車🚗やトラックだけでは、ないのが分かりました。

これ選択難しいですね。鉄道好きの気持ちある自分は元日本の寝台車とっちゃいますね。（寝やすさは前方の韓国製のほうが上なんですが。あっちは日本のA寝台と同じ）

🇹🇭♥️🇯🇵💐🙆🇯🇵♥️🇹🇭

素晴らしい動画！！

この半グレ、結局どうやって降りたんだろ 広島支所まで連れていかれたのだろうか(白目)

広瀬一家の事務所はあったのか気になる😊

ここまで再現度高いとゲームが治安だけめちゃくちゃ悪いパラレルワールドみたいですね笑

アッパレ🎊 素晴らしい行動力。 この飛行機、昔、乗りました。 ドンムアンのバンコクエアウェイズ窓口→パクセ→ビエンチャン→ルアンパバン→チェンマイと逆時計回りに各駅停車(笑) 私、国内のブルトレに乗る機会を逃しましたが、RUclipsのお陰で、バンコク→チェンマイ間で人生初体験できました。 これからも動画楽しみにしています。

急におすすめに出てきた… 鉄道好きと龍が如く好きが共存しているのは初めて見ました笑 鉄道に興味ない人間からすると街並みの再現度はともかく、鉄道まで見たことはなかったので着眼点が面白いです 鉄道好きならではの気づきでしょうか

すごく丁寧な編集で龍が如くの尾道と現実世界の尾道の比較が分かりやすい動画でとても良かったです。 列車のヒートアクションが出来る聖地は、風景や車両のカラーなど、想像以上の再現性で驚きましたし、チンピラ達はここから落とされているんだ⋯とちょっと恐ろしくなりましたw ゲームでも現実でもとても良い町並みで自分も尾道に行ってみたいと言う気持ちがこの動画でより強くなりました！

間に合ってよかったですね。ちなみにこの車両、現在(2024年9月)はウドン・ターニーやノーンカイのほうを走ってるようです！

今年の5月に尾道を訪問し、短かい時間ですが商店街や千光寺を歩いてきました。その際、例の不思議な構造の歩道橋が気になり、30分くらい？ずっとその場にいて写真を撮り続けていました。確か、昔からある跨線橋にあとから国道の歩道橋を無理やり繋いだような形でした。まさかゲームの舞台になっていたとは知りませんでした。他にも階段に繋がる踏切とか、妙に低い地下道など、興味深い構造物がありました。まだ鮮明な記憶があるので、この動画はとても楽しめました。尾道よいところでした。ありがとう！

SL、日本車両と川崎重工のSLですよね。ボイラーを乗せ換えて石炭ではなくなりましたがピカピカですよね。 マッカサン工場は苗穂工場も真っ青になるくらいにキハ183をピカピカに改修してくれましたものね。凄いな。。。

明らかに日本で活躍しただろ…と思われるモーターカーやマルタイもありますね！

ミャンマーではなくタイに渡っていれば、もっと華やかな活躍が見られたかもしれないですね。

本日も寝台特急川崎フロンターレ号ご利用ありがとうございます。この電車は特急川崎フロンターレ号バンコク発ビエンチャン行です、

俺、神戸港でキハ181が留置されているのを見て何処か海外の国へ輸出されるんだと思ってたらミャンマーに行ってるのね。

高能力だけどその代償でオーバーヒートに苦しむ181系に低能力運転の熱帯は相性が悪かったということか 線路の整備がもっとよければ速度が出せて高速バスに勝って優等列車として採算が取れたのかもしれないけれど、結局ラジエーター撤去によるエアコン故障が優等列車としてはキツい せめて窓ガラスを開閉可能なものに換装すればまだ普通列車として走れるかもしれないけれど…… はまかぜは好きだった列車なのでミャンマー譲渡後の様子が気になっていました ありがとうございました

日本ではもう味わえないような鉄道旅行が、タイではまだギリ味わえますね。昨年ひさびさにバンコクに行ったけど、ファランポーン駅は生ける鉄道博物館のようで、毎日何か鉄道のイベントやってますよね。その地平ホームを発着する列車はいつまで味わえるだろうか。。

🎉🎉😮😮

コメントの本気に押されてる…

205系に乗ってイオンへ行き、ラムネとたこ焼きを食べたらゲーセン三昧 牛角で夕食の後、寿司を買って帰宅 日本と変わらない日常を送れそうなジャカルタに憧れてしまう

てことは線路幅が同じ？と思いきや、タイ国鉄は1000ｍｍで調整したようですね。

残党？ 的を得ていないので、不適切な表限。 残党と言えば、戦後も大日本帝国の回帰を夢見ている極右勢力の残党が、実在している。例えば、高市早苗や、極右コメンティーターの櫻井よしこ。 等が、今も大活躍している。 日本の極右勢力は、首都、東京に集結したがる特性を持っている。 戦前から、１大右翼勢力が帝都、東京に集結して、政治テロを、繰り返しやり続けていた。 こうして、右勢力が、常に戦争を、日本臣民に扇動していた。

楽しく拝見してます。字幕表示の時間を少し長くして頂けると嬉しいです。

31ドル！ ヤスッ！😮 コーヒー3ドルは自分がいた頃より高いと思ってしまいました。 (そりゃ当然と言えば当然。自分がいたのは云十年前なので) 他の人もコメントしてましたが、車内放送が丁寧なのにも驚きました。 何しろニューヨークの地下鉄は駅名だけしか言わず、それも一瞬だけだったので聞き取れないので、絶えず今どこの駅を通過(急行？快速って行ったほうが良いかも)してるか認識していないといけなかったです。 NY！ 懐かしい！ 時々始発のポーケプシィ(人によってはプーケプシィと言う日本人もいます)からグランドセントラルまでハドソンラインで行っていました。 当時は機関車でポーケプシィから推進運転してた記憶があります。 もし機会があれば乗ってみてください。 (ただし、当時のポーケプシイの駅は治安が悪い場所にあったので気を付けてください・・・と言っても話されている英語からすると全然平気ですね) 長々とすみません。

在来線がまあまあ高スペックだったから本格的な高速鉄道が整備されず中途半端なまま今に至る

カフェは途中駅に停車の都度、補充作業で営業中断になるのかな?

エアコンのブ～ンって言う音がいいですね♪

車(特にトラックやバス)でもボートでも、なんでもかんでも魔改造してしまうタイですが、鉄道車両に関しても同様ですがオリジナルの形を極力残して品格のある改造を施してくれる所がとても好きです。

ゲームで乗ったことある

博物館で触るのですらできないのに営業車両で触れて乗れるなんて…夢みたい

BGMがうるさいのが残念。エンジン音と走行音を聞きたかった。

以前欧米は注意喚起の放送はあまりしないと聞いたことがあるのですが、そうでもないのですね。

車体が丸みを帯びてて可愛らしいですね。

昔、カナディアン鉄道には乗車した事がありますが、何時か米国の高速鉄道にも乗車してみたいです😄🤚‼️

ヨーロッパの高速鉄道が見てみたい

ステンレスコルゲート車、いいですね〜 日本と違っていまだに新車でダブルデッカー車が作られるのは面白いですね

9:45まさに東海道線の233系

12:00　え、イーグルスのファイナルツアー？スペシャルゲストにスティーリー・ダン？めっちゃ気になるんですけど

分かりやすい動画をありがとうございます！ 経緯の解説も面白くて好きです

足でドアを開けるのは新しいですね。両手に荷物を持った場合にはいい作動方式ですね。

メトロライナー客車のリスペクトが今は廃止された韓国の看板特急セマウル号。 特にPP方式ではなく機関車牽引タイプはディーゼルアメロコが爆音を轟かせて疾走する姿はアジアを走るアムトラック。

しかし客車の断面図、もろ新幹線500系やな…。

車内の映像、ありがとうございます。貴重です。

デザインめっちゃ好き

テキサス中央新幹線が、JR東海のN700Sを導入予定です。アムトラックと共同で運営しますがどうなるか😅

キハ183は是非とも見に行きたい所 あっちでもかなり人気らしいからなおさら…