La base pierde la calibración y la fuerza, al encenderlo gira más rápido a un lado que al otro. Esa base no necesita llenarla de ventiladores, el problema es el pegamento que une el eje al imán del motor y por supuesto el pegamento al calentarse todavía es menos eficiente y notamos más pérdida de fuerza conforme se calienta. Desmontamos el motor, limpiamos y ponemos un epoxi normal. No volverá ha fallar más si lo hacemos bien.