Видео

@@CaptRuP-zv9xx Oj, bra spörsmål, jag kör tyvärr inte sådana tåg så jag är obekant med hur rutinerna för lastning ser ut.

Den sträckan (fast i omvänd riktning) syns i Borlänge-Grums-filmen som lades ut några veckor innan denna film. :)

@@DeZweedseMachinist Tack så mycket! Hade varit kul med omvänd riktning också. Jag kände knappt igen mig, har för mig att man åkte igenom en tunnel ifrån Ludvika till Borlänge men kanske missminner mig..

@@SwedeenXBL Har en i den riktningen från i fjol, filmen Frövi-Borlänge, men den är filmad i 1080 så kvaliteten är lägre. Du minns helt rätt, Rämshyttetunneln är igenfylld och ersatt med en ny linjesträckning genom en sprängd skärning, tror att det skedde 2021.

Man ska ge signal inför plattformsövergången när man inte har uppehåll i Märsta. Vid 37:12 kan du se en svartvit triangel ovanför spåren, det är en ljudsignaltavla där tågen ska signalera, på den nedersta skylten står det "gäller genomfartståg". Den rektangulära skylten i mitten betyder att signal inte ska ges nattetid mellan 22:00 och 06:00.

Malmtåget skenade längs denna sträcka, men kollisionen skedde mellan Ställdalen och Kopparberg.

@@DeZweedseMachinist Okej där var det, håll utkik om du passerar där igen om det syns något slags minnesmärke. Kära nån vilken skräck för den Lokföraren. Loket lär finnas kvar , de reparerade det.

Tack själv! Kartan finns här: www.trafikverket.se/resa-och-trafik/jarnvag/sveriges-jarnvagsnat/

@@DeZweedseMachinist tack för hjälpen

Tackar! Så pass, välbehövligt, men än så länge är den öppen vad jag sett. :) Filmade däremot just för att upprustning står för dörren, rätt vad det är så har den gammeldags charmen försvunnit.

Thank you!

Thank you and welcome! My english is very bad, but I try to use english subtitles now and then, with help from Google Translate and friends with better english knowledge. I see now that I did not explain in english (and also not in dutch and german, my main languages beside swedish...) what happened at 2:33:17, that is what I think is called a "slow order" in english. It was due to bad track.

@@DeZweedseMachinist Thank you for your note back. I admire you for being able to speak more than one language. Your videos show very good camera quality and I love the sound that you pick up. I look forward to enjoying your work here.

Trevligt! :) Ja, det är en mycket fin bana.

Tack själv! Synd på vädret bara.

Degerfors åker jag ofta till för att hämta flis (kollegor från Hallsberg kör sista biten till Karlskoga), men inte sommartid. :)

@@DeZweedseMachinist ahh.. okej ! Måste komma från sågverket här , ahh det kommer tillfällen. Jag bor i Kga. Alltid varit tågnörd, sprang ut från skollektionen för att se på ankommande tåg, då var det Mak Dieseln som kom dundrande.

Tackar!

Just så, lade till en liten notis om det där. :)

Ett eller två fliståg (beroende på veckodag) och därtill något tjänstetåg vid behov. Ingen trafik under sommarmånaderna.

Tack! Kul att du gillar filmerna. :) 1. Bra idé, ska öka tiden i framtida filmer så att texten ligger kvar lite längre. Skulle 10 sekunder räcka (mot 3 sekunder idag)? 2. Det kan börja lägga till (så länge jag har koll på landmärken o.dyl.). 3. Kan vara något, det har ju fördelen att kunna läggas till vid lämpligt tillfälle efter att filmen laddas upp. 4. Hastighet är knivigare, min GoPro har ingen sådan funktion.

@@DeZweedseMachinist 10 sekunder skulle jag säga är perfekt. Förstår att hastigheten är svårare, hade ingen koll på vilken typ av kamera du använde. Du behöver absolut inte men om du skulle vara nyfiken så kan man lägga till hastighet på sin GoPro, ett exempel på hur man gör är ruclips.net/video/q4VFiLm_WsY/видео.html. Tydligen måste man dock ha Hero 5 eller senare, så har du en tidigare modell går det inte :) Men som sagt, du behöver inte alls, det var mest en extra kul idé jag fick.

@@blueprintswe Gott, har låtit texterna ligga i 10 sekunder på nästa film (Silverhöjdsspåret). Jaså, det är så man gör, tack! Har en Hero 8 så det hade gått om jag haft kvar appen, blev mest förbannad på den så den är avinstallerad och inspelningarna sker appfritt. 😄 Kanske får ge den en ny chans i framtiden då.

Att spåret på något vis inte ligger som det ska, t.ex. om det blivit ett "gupp" i spåret p.g.a. en sättning i banvallen. :)

@@DeZweedseMachinist aha, då var det som jag tänkte men jag trodde att det var för långsökt. Min gissning hade varit att man inte hade kört alls där då, men då vet jag. Tack för bra information.

Ja det är långt till både föregående och nästa mellanblock på var sida om Ånimskog, så minuterna rinner iväg.

Jaså, där är den jäkeln. Får skylla på att det var första gången jag körde sträckan och att Vectron saknar sidorutor. 😅 Tack ska du ha!

Måste man inte upparbeta sig linjekænnedom innan man får lov att køra en viss stræcka, kanske regelverket har forandret sig sedan jag var i farten før 40 år sedan?

Det räcker att vara förberedd via linjeboken, hade den framme under färden också.

26:50 Kattleberg, 1810 meter. 31:18 Nygård, 3030 meter. 42:59 Sjökullen S, 126 meter. 43:07 Sjökullen N, 122 meter. 51:40 Trollhättan, 3557 meter. Tack själv!

Tackar.

Inga problem! Det var ett av Grenland Rails ellok, tror att de heter El 15.

Naturligtvis, det borde jag sett, det er ju norskt, men var inte klar øver att GR numera kør dessa. Trodde annars att El 15 endast anvændes på Malmbanan. Det gæller tydligen att følgja med ordentligt.

Du har haft 20 år på dig att följa med 😊.. EL15 gick på Malmbanan till 2002, och såldes 2003 till Hector Rail, som I sin tur sålde dem till Grenland Rail år 2020. (Allt detta enligt jarnvag _punkt_ net)

Sonsonen påstås stå kvar vid Varpemossen, men jag såg den inte och missade att tuta, så jag har fördömt mig till eviga spårledningsfel och nedrivna kontaktledningar.

Tack før info, intressant med sonsonen till Fredrik. Det att du gør så trevliga filmer till glædje før oss føljare kompenserer fullt ut ditt førsummande av tutning/hælsning. Din resa gick ju bra, inte sant?

Haha, skit också! Stämmer bra, driftplatsen heter naturligtvis "Marieholm". Ett gott exempel på varför man inte ska redigera videor klockan tre om morgonen, namnet måste ha flutit ihop med Agnesberg på raden under i körordern. 😄

Tack så mycket! Själv började jag som reparatör.

Tack, kul att du gillade det! :)

@@sellier-bellot22 414 meter, 1839 ton.

@@DeZweedseMachinist Tack

@@bigcasey4143 Luckily enough, I had a locomotive in the rear of the train with a colleague who was travelling home, he was able to push the train into Borlänge. No, we don't use detonators. Thats nice. I will retire in 2053 if I work until I'm 65.

Tack och bock!

Trevligt! Det är Hectorrail.

Gävle Boden körde jag oftast

Lägg till mvh Ulf Wedell

Stort tack! :)

Tack ska du ha! Alltid trevligt att åka genom vackra Bergslagen. :)

Roligt att höra, tack själv!

Värtan.

​@@DeZweedseMachinistHur kom du hem från Grums?

@@nilsmelander3171 På sommaren är jag utlånad till Borlänge på 8/6-schema (åtta dagar arbete, sex dagar ledig). Tog pendeltåg till Karlstad, SJ till Hallsberg och TiB:en till Borlänge. Mellan hemmet och Borlänge kör jag bil.

Hæftigt upplægg, att du bara orkar, beundransvært! Sjælv åkte jag mycket (olovandes) på lok, både gods och resandetåg om somrarna i overgangen 70/80 tal. Mest om nætterna, då man gærna ville ha sællskap. En gang 1982 fick jag sjølv sætta mig vid spakarna Køpmannebro - Kil nær føraren fick ett lættare illabefinnande. Rc4 med 4 personvagnar. Lætt manøvrert och inbromsningarna gick helt perfekt, mærkligt nog, hade øver tid noga studerat in kørtekniken och føljt med på instrumenteringen. Kommer aldrig att glømma. Du och Thomas P er Mina favoritter, solklart! Jag bor næra Orstad-terminalen i Norge numera, och får lætt tilstand om jag vill hænga med til Kristiansand/Oslo någon gång emellanåt.. CargoNet kænner till mig nu efter hand, hyggliga folk.

Verkligen, hade aldrig kört sträckan innan och blev glatt överraskad av standarden (knaset mellan Sandmon och Kil lämnar vi därhän...). Men några linjerätningar skulle göra banan gott, det var en del tvära kurvor med tvåsiffrig hastighet. Ska fara via Silverhöjden på måndag, tar kameran med mig och ska förhoppningsvis kunna filma den, det sägs vara upprustning på gång för den charmiga men slitna bandelen.

Kanon ! Bra filmat ! Kul se alla platser efter linjerna. Det är kult med alla signaler. Tyvärr vill de ju ta bort dem med ERTMS så Italiearna kan köra tåg i Sverige😃. Jag tycker de ska satsa mer nu på Järnvägen så vi får bort alla tunga lastbilar på vägarna. Elektrifiera t.ex Västgötabanan som har 3 städer efter linjen.

Usch ja, det var rätt drygt...

Tack själv! Ja, jag tror att banarbetarna som syns någonstans på sträckan hade ett hum om var det var. Tyvärr måste hela sträckan, mellan de stationer som felet befinner sig, få nedsatt hastighet innan man fått upp hastighetstavlor och baliser på platsen. Jag och det mötande tåget i Sandmon var de första som drabbades, så felet var nog rätt "färskt".

❤ 41:07

Stämmer bra! En gång i tiden hade de ett helt eget signalsystem av tysk modell om jag förstått saken rätt.