Видео

Все на деталях трх?

Хотел такой же 6х6 брать, как у твоего коллеги, потом понял, что мелочиться не надо. :)

Отличное видео, а кадры в конце - ВАУ!😮❤🎉😊.

Раньше стоял стальной бампер с труб, вид был брутальней, злее) 🐯 😊. Теперь выглядит добрее)🐱❤🎉😊

Класс ❤🎉😊

Привет! А чего с ним делать - делай красивую внешку, да и всё. Мне вот с дивана кажется, что идеальный баланс шасси достигнут. Только обслужи уже её бога ради, она вся скрипит - и, мне почему-то имхуется, даже чуток подклинивает из-за этого. :) Могу ошибаться. А так - везде, где физически можно проезжать, оно проезжает. И резина классная - по крайней мере, в таких дорожных кондициях. Да, подозреваю, что в грязи она будет бесполезна чуть более, чем полностью, но как АТ-шка, как по мне, великолепна. А вообще, куда нагляднее было бы, делай ты очные ставки. Две машины по очереди на одни и те же препятствия - и всё сразу понятно становится. Понимаю, что сильно геморройнее в плане съёмки, но просто как идея.

Не работает ютюб, заливай на рутюб или вквидео

Лайк не глядя для лучшего блогера ❤🎉😊

Вообще прикольно!!!

Мотор другой ставь с меньшим KV. Для трофи максимум 2300. У меня стоит мамба в связке 1900 и 2280 плавность отличная и ничего не греется. И на 6s даже иногда.

Огонь аппарат!

Ещё не посмотрели) 😮. Коммент для лучшего блогера!❤🎉😊

Да, возмужал Униможек!❤🎉😊 Стал агрессивнее и бруальней!💪😎👍✨

Приветствую. Косозубы на выходе не помогут - их бы надо ставить в самое нутро, где большие шестерни. Визг, могу предположить, идёт не от шестерён (хотя тоже лепту вносят), а из-за общей длинной компоновки КПП. По крайней мере, так я увидел с дивана по общему внешнему фото, что вы вставили. Чем длиннее валы - тем сложнее их успокоить в плане микрорезонансных вибраций. Эти резонансы будут даже неощутимы руками и визуально, а звук давать. Решение - минимизация люфтов, а также балансировка валов и уточнение всех соосностей. Заодно использование подшипников не ниже ABEC-5 (причем не китайского разлива, а честных). Но в масштабах игрушек (будем называть вещи своими именами) всё это в комплексе нереально. Подобная высокоточная КПП будет по стоимости сравнима с общей ценой модели.

Боже, как же ему мешают ехать эти крохотные лапки. :) Но я понимаю - копийность, пропорции, внешка, все дела... С другой стороны - ну сделали бы салон тогда уж, жмоты! А друг ваш все правильно сказал про разблоки, я к этому тоже пришёл по итогу. Потому и расстраивает меня китайская система с нормально-заблокированными диффами, а не наоборот. Ну а в целом - при всей замечательности этой модели лишь утвердился во мнении: взрослый авторадиомоделизм начинается с 1/8. Лучше - с 1/5. ))))) Вероятно, больше машин-десяток у меня не будет, я за 15 лет из этого масштаба выжал всё, что было возможно. Пресытился прям по горлышко, я бы сказал. И только купив свою первую 1/8 я понял, как много лет протоптался на месте. :) Я думаю, вам тоже стоит поразмыслить об этом на досуге. Чисто так, в фоновом режиме. :)

А пластиковую втулку нужно обязательно на клей сажать?🤔🧐

Класс, отличная и креативная идея!❤🎉. Возьму на вооружение!😃👍✨

Да уж, много нюансов 😮. Наверное никто на заводе Траксас не думает о тюнинге этой модели 😢❤🎉😊

привет

Приветствую! :) Спасибо за обзор. 1. Я ведь правильно понимаю, что металл-хабы по итогу просвет не снижают, просто нижнюю часть вилки выше переносят? 2. Ваш вариант с пресс-втулкой в мост отличный - возьму на вооружение! Я сделал примерно так же (тоже два кольца), но в моём случае втулка не нужна. Внешнее отверстие С-хаба сделано под конус, и кольца туда не проваливаются (при правильном подборе их размера, разумеется). Т.е., вовнутрь моста они не проваливаются за счёт конуса в самом мосте ("воронка"), а снаружи их поджимает сам вал - он ближе к ШРУСу тоже под конус ("пирамида"). У вас так же он выполнен. Вроде тоже герметично получилось - об этом свидетельствует появившееся небольшое усилие при вращении моста пальцами. Буду тестировать на практике. 3. Клееные шины! На такой тачке! Расстрел на месте. Через посадку на бутылочный кол. Просто без суда и следствия. 4. Про подшипник - печаль. Очень печаль. Второй кол рядом - уже с шипастой бутылкой. У меня на китайце заломили пружину штока КПП (но работала, не разобрав не догадаешься) и забыли накрутить декоративные колпачки на гайки по одной стороне машины. Но подш в портале - это совсем залёт. Тем более для Траксаса. Пля, вот ненавижу РТР! Всегда ненавидел. Сделано, типа, чтобы не морочиться, а по факту нужно всё пересобрать и перенастроить за идиотами. 5. Белая зависть за T-Lock. У меня обычная вилка, которая отводит муфту, преодолевая сопротивление пружины. Поэтому вилка, трос и серва всегда "в напряге", удерживая дифф в разблоке. А для меня разблок - это 99% езды. 6. У меня тоже третий мост кривой. :) Только не домиком, а наоборот - как у "Татры". При этом у 2-го и 3-го чуток разные корпуса в принципе, и один мост чуть шире другого. Причём только с одной стороны! Цирк короче. :) 7. Смазки в КПП у вас нормально совершенно. Она в любом случае после первых же 5 оборотов размажется по стенкам, что и видно на камере. Единственный способ сделать так, чтобы шестерни всегда в ней купались - либо мастырить картер с жидкой смазкой (гемор лютый и нафиг не надо), либо забивать её туда ложками - что тоже неправильно.

Кстати, герметизировать (условно конечно) передний мост планируете? В Трыксе такая же проблема, как во многих моделях: вода быстро попадет через чулки в первом же броде, и всё, абзац. Любая водно-грязевая покатушка - сразу равно переборка переднего моста. С бонусом в виде клина всех (или почти всех) подшей и замечательного абразивного грязево-гуталинового состава в главной паре в качестве смазки... У меня первый же выезд в жидкую грязь обернулся клином передней блокировки и началом стачивания вилки привода муфты. Во втором и третьем мостах при этом - ни пылинки. По итогу всё мыл, перебирал и расклинивал, угрохал весь вечер на один только мост. 5 минут удовольствия и один день под тачкой в разгрёбе последствий - классика болотного оффроуда. Но сам конструктив переднего моста на Emo X/XL конечно бесит люто. Ни промежуточных подшипников, ни сальников, ни хотя бы просто плотного прилегания ШРУСа к корпусу. Вообще не заморочились ребята. Тупо сквозная труба с улицы до главной пары с щелью в полпальца между ШРУСом и корпусом. Жаль фото нельзя вставить. Подобрал туда туда уплотнения из О-рингов на полуоси - вроде плотно вышло, посмотрим, будет ли толк. Какой-то положительный эффект точно должен быть. Рекомендую вам тоже подумать в этом направлении заранее, сейчас время года соответствующее наступило. А у Трыксов с этим такие же проблемы, судя по отзывам.

Лайк, спасибо за видео. 1. Прикол с невлезающим мотором улыбнул - столкнулся со схожей проблемой на Emo XL. Смешно сказать: машина гигантская, а приткнуть ничего толком не получается. Длинная липоха на 155 мм не влезает на площадку - ставлю её кое-как бочком, по-диагонали. Под переднюю лебёдку (из обычной десятой сервы) места тоже пока не нашёл, ибо его тупо нет. Видимо, придётся колхозить кронштейны, переходники, блоки и прочие тросоукладчики. Думал, уж на такой-то машине точно башку ломать над компоновкой допов не придётся - а хрен там плавал. У вас-то хотя бы мотор, по сути, восьмёрочный - простительно. А у меня даже от десятки элементы вот так, с кондачка, не вкинешь. До смешного, но факт. 2. Удобство юзания платформы под инструментарий - есть такое дело. :) 3. Крепление панары из пластилина - трахусы, вы чё там, траванулись?! :) Таких соплей даже китайцы уже не позволяют себе в нагруженных деталях. Песец. 3. Музыкальный фон вот вообще не нужен. От слова "никак". ИМХО, разумеется.

Когда выезды?

Ещё не смотрели, убегаем, но лайк сразу для лучшего блогера!)❤🎉😃😎👍✨

У него база такая же, как и трх6? 🤔🧐

Классный❤ 🎉💪😎👍

Чур моя катлета первая катается 🤣

Крутяк, ждём покатухи)

Всё крутится ровно и красиво, загляденье 🌟❤🎉😊

Можно узнать его размеры от края кабины, до края платформы?🤓

А что означает Хаулер, это название грузовика или тип кузова, типа эвакуатор ?🧐🤓

Очень интересный и весёлый обзор ❤🎉😊 Огромное спасибо тебе за труд и помощь!🤩💥💯😃👍✨

Спасибо за обзор. Совсем недавно получил Emo XL 1/8 6х6 - в полном восторге, тоже обзор вводный сделал. А Hauler классный конечно, хотя лично я после восьмёрки больше на 1/10 не смотрю. :) Но больше всего заинтриговали ваши слова, что перебирали не зря. То, что RTR нужно лопатить сразу, как только достал из коробки, сомнений не вызывает. Но вот интересно - великие и ужасные трахусы так же косячат при сборке и настройке, как китаёзы? :) В общем, жду продолжения.

Звук класс, чувствуется ровная и плавная передача на шестернях❤🎉 Обалденная модель!❤🎉😊

Беспощадный тест😮, отличное видео ❤🎉, огромное спасибо!😎👍✨

Хотел по окончании просмотра написать своё крайне важное для всех мнение. Касательно ОООЧЕНЬ странного подхода к эксплуатации, который наблюдаю почти в каждом вашем видео "с полей". :) Но... Прочитал послесловие и не стал писать. По крайней мере, мне стало понятно, зачем нужно всё это регулярное издевательство над машинами, которое вы называете башингом. Не близко! Но хотя бы понятно. :)

Лайк не глядя для лучшего блогера!❤🎉😊

mamba конечно намного хуже hobbywing имхо по моему опыту

такой вопрос может ты поможешь, подключаю ess dual sound как только включаю модель он сразу заводится, но на газ машина не реагирует вообще вперед назад отсутствует, калибровка ess не включается.

А как в итоге настраивать то ?

Есть альтернативные площадки, где выкладываете видео?

Все красавцы. Видос забавный!

вангвеш нэ йидэ

Лайк не глядя за позитивный настрой и ролик!❤🎉😊

Заказал другое, которое литая деталюха, не сборная на болтиках. Сборное крепление - оказалась Г) 🤦🤯

Я вот то же попался на их удочку 🎣😢. Крепление на ТРХ мост сервы не подошло, хоть и указано в описании, что родное и прям на картинках всё в идеале, а по факту они даже не примеряли своё крепление, только подрисовали на картинке😮🤯 У кронштейна не хватает элементарной длины проушин для крепления на мост, банально короткое крепление, упирается в орех😮

Да уж, нужно перепроверять за китайцами.. 🧐 И не раз..😊.

Очень интересная и новаторская идея ремонта, класс!🤩🤓💥💯😃👍

IS IT better then a 4*4 for crawling or do you think a 4*4 can Go better? I think of building a multi axle car

Спасибо за видео. Будет интересен опыт эксплуатации каленых косозубов. Если сделаете через n-ное количество времени дефектовку, будет здорово. Ну а я по прежнему придерживаюсь своего высказанного ранее мнения: в данном случае продолжается усиление всего чего можно по кругу с параллельным ростом массы. К желаемому результату (лютый башинг на тяжеленном МОСТОВОМ 8х8 без последствий) это не может привести в принципе. Выдержит ГП - начнут рваться карданы. Поставишь калёные карданы - начнёт слизывать РК. Или полуоси. Или чашки. Нужное вписать. И так далее, далее, далее - пока всё это не будет усилено, и машина вообще не станет весить пятнашку. Ввиду чего потеряет способность быстро ездить и прыгать, как того желает хозяин. Круг замкнётся. Поэтому скоро наращивание "брони" (и массы) достигнет пика, после чего придёт понимание тупиковости этого пути. После чего пойдёт обратный, уже правильный процесс: "раздевание" машины с минимизацией массы и возврат многих узлов (не диффов конечно, но тех же мостов, например) к пластику. :) ИМХО, разумеется, Антону удачи в проектировании! Следим.