Посмотрел. Всплакнул. "Никому не советую проворачивать подобное" - сказал автор касательно мостов. Боже, как это знакомо. :) Я теперь всем рассказываю ровно то же самое - после того, как прошёл весь путь боли совмещения на своём 8х8 двух новых ориговых аксиаловских мостов с двумя китайскими от Панголина. Причём вторые были ещё и бэушными - и бэушными куда сильнее, чем казалось на картинках, которые я рассматривал перед покупкой. А ещё, помимо бэушности, внутри оказалось треть самодельных криво выточенных деталей - корпус диффа, в частности. :) В результате всех мытарств и допилов оно-таки поехало, и поехало хорошо. Но по итогу работ я понял, что было проще тупо купить два таких же новых. И теперь я окончательно зарёкся покупать бэушные детали для своих проектов. Тем более, если нужно ещё и вот так "творчески скрестить" бегемота с носорогом, типа как у вас, или у меня на примере выше. Так что, нафиг-нафиг. Я лучше подкоплю месяцок и возьму новое и гарантированно одинаковое. А вот этим "да оно такое же, только дешевле!" - спасибо, накушался досыта. Благодарю за видео! Думал, может хоть вы нашли, как быстро и безболезненно обмануть систему. Увы. :) P.S.: Кривой ориговый трыксовский мост - это финиш конечно. Во времена первого Акса такой муйни не было!!1 ))) Ну и подход ваш в целом очень одобряю - сам такой же перфекционист во всём. И так же бесят колёсья домиком у машин. Что модельных, что настоящих.
Да уж, боль в подобном деле, она непередаваема никакими словами. Единожды испытав, преисполняешься великого познания и понимания, что оно тебе не надо🤣. Недавно перешел на ориг по максимому, сборка была такой простой, что можно собирать одной рукой, а второй вытирать слезы от счастья😄. Да, с мостом я сам офигел. До последнего не мог и подумать, что он кривой. Причем не то что там чуть чуть, а весьма прилично так. В общем контент так и валил со всех щелей🤣
Рокеры можно сделать из металлических уголков для скрепления всяких деревянных конструкций, типа рам для окон. Первые свои я делал из нержавейки. Вырезаешь уголки. Сверлишь в углу отверстие под трубку, что бы туго входила. Потом кусочек трубки впрессовываешь в уголок тисками. Можно потом пропаять. Только, на проходных мостах такая конструкция, под нагрузкой, выкручивает соседние мосты в противоположные стороны - буквой Х. Поэтому, если подвеска рокерная, как на видео, то надо ставить отдельный кардан на каждый мост. Либо обычные аморты. Но, всё равно, будет выкручивать мосты. Просто чуть меньше. Я две тачки 6х6 собрал на рокерах. Одну потом обратно переделал на аморты. Очень сильно выкручивало стандартные мосты. А, вот, на второй мосты широкие и их меньше выкручивает. Но, всё равно, вернулся к амортам.
Очень интересно, огромное спасибо вам за труд!❤🎉😊
Посмотрел. Всплакнул. "Никому не советую проворачивать подобное" - сказал автор касательно мостов. Боже, как это знакомо. :) Я теперь всем рассказываю ровно то же самое - после того, как прошёл весь путь боли совмещения на своём 8х8 двух новых ориговых аксиаловских мостов с двумя китайскими от Панголина. Причём вторые были ещё и бэушными - и бэушными куда сильнее, чем казалось на картинках, которые я рассматривал перед покупкой. А ещё, помимо бэушности, внутри оказалось треть самодельных криво выточенных деталей - корпус диффа, в частности. :) В результате всех мытарств и допилов оно-таки поехало, и поехало хорошо. Но по итогу работ я понял, что было проще тупо купить два таких же новых. И теперь я окончательно зарёкся покупать бэушные детали для своих проектов. Тем более, если нужно ещё и вот так "творчески скрестить" бегемота с носорогом, типа как у вас, или у меня на примере выше. Так что, нафиг-нафиг. Я лучше подкоплю месяцок и возьму новое и гарантированно одинаковое. А вот этим "да оно такое же, только дешевле!" - спасибо, накушался досыта. Благодарю за видео! Думал, может хоть вы нашли, как быстро и безболезненно обмануть систему. Увы. :) P.S.: Кривой ориговый трыксовский мост - это финиш конечно. Во времена первого Акса такой муйни не было!!1 ))) Ну и подход ваш в целом очень одобряю - сам такой же перфекционист во всём. И так же бесят колёсья домиком у машин. Что модельных, что настоящих.
Да уж, боль в подобном деле, она непередаваема никакими словами. Единожды испытав, преисполняешься великого познания и понимания, что оно тебе не надо🤣. Недавно перешел на ориг по максимому, сборка была такой простой, что можно собирать одной рукой, а второй вытирать слезы от счастья😄.
Да, с мостом я сам офигел. До последнего не мог и подумать, что он кривой. Причем не то что там чуть чуть, а весьма прилично так. В общем контент так и валил со всех щелей🤣
@@rcdrive9929 , верю. Понимаю. :)
Кстати, поворотные мосты, на краулерах, как раз, должны быть с развалом.
Да ещё и нижняя часть порталов должна выдаваться, вперёд.
подскажи и помоги! где взять треугольники на подвеску. собираю 8/8 тоже. пока на обыяных амортах и крепежах
Если подразумеваются рокера, то они собственной разработки
@@rcdrive9929 из чего сделано и можно ли купить?
@@ivangorus 3д печать. Прошу в ЛС за подробностями)
Рокеры можно сделать из металлических уголков для скрепления всяких деревянных конструкций, типа рам для окон. Первые свои я делал из нержавейки.
Вырезаешь уголки. Сверлишь в углу отверстие под трубку, что бы туго входила. Потом кусочек трубки впрессовываешь в уголок тисками. Можно потом пропаять.
Только, на проходных мостах такая конструкция, под нагрузкой, выкручивает соседние мосты в противоположные стороны - буквой Х. Поэтому, если подвеска рокерная, как на видео, то надо ставить отдельный кардан на каждый мост. Либо обычные аморты. Но, всё равно, будет выкручивать мосты. Просто чуть меньше.
Я две тачки 6х6 собрал на рокерах. Одну потом обратно переделал на аморты. Очень сильно выкручивало стандартные мосты. А, вот, на второй мосты широкие и их меньше выкручивает. Но, всё равно, вернулся к амортам.