Видео

How much Kw do u have when you full trothle from 0?

@@samuelemasotti unfortunately I don't think so as it's a new EU regulation for all cars sold from 2024 (please someone confirm). It's very annoying.

@@LMcars thank you! unfortunately the further into the future we go the more it seems that civilization is regressing, it's bullshit and I hope they take it away

They're not real gears, it has a direct drive system like electric cars

@@droneshotsantoine1805 my car? It's dealership car...

@LMcars makes sense.. 😅

@@abihabi8776 I don't know if it's as low as 140hp, but it definitely doesn't feel like 186

Does it happen at around 130 km/h / 100 mph ? if yes, it just switching to the second gear, but it take a very long time ...

@@LMcars No, it always happens. If I accelerate a lot (for example to 40km/h) because I want to overtake and therefore reach 100km/h, the car goes idle, in the sense that it accelerates a lot but doesn't run. After this "break" of one/two seconds, it then starts running. I don't know if it's the famous "scooter effect" but I had read that this car didn't do it.

@@davymichael91 I get what you mean, like a delay between the time of putting the pedal to the floor and when the car is accelerating?

@@LMcars yes! Is this normal? And then I also noticed another thing: when the car travels constantly at 70km/h the engine generates a croaking noise (which makes everything vibrate a bit), as if it didn't know whether to stay on electric or go on petrol. Has this ever happened to you?

@@davymichael91 yes it's normal, it does the same for many hybrid cars. Does the vibrations are persistent at 70km/h or it come and goes?

heureusement c'était un véhicule d'essai :) ... après c'est le nouveau 1.2 à avec une distribution par chaine, qu'ils ne nomment plus le "Puretech" justement mais juste 1.2 " 100 ch . Et ce qu'ils appelent "hybride" c'est juste une micro hybridation, c'est de l'abus de language.

@@LMcars En tout cas merci de tester tout cela car on trouve des milliers de tests de voitures de courses mais rarement des voitures de Mr tout le monde ! Donc on peut bien comparer les performances. Penses tu qu'un jour tu pourras tester l'ancienne 208 avec la motorisation 110ch manuelle ? Afin de la comparer avec celle ci ? Au fait sur ta chaine as tu deja testé le 3008 hybride 4 de 300 ch ? En tout cas merci !

@@petsan1805 Avec plaisir ! c'est un hobby pour moi que j'aime partager :) Cela fait longtemps que je cherche à essayer une 3008 300ch. J'espère pouvoir en trouver une un jour. Pour la 208 110ch, j'ai testé la c3 110ch qui s'en rapproche peut être pas mal ?

@@LMcars Haha en tout cas j'aimerais avoir ton hobby, malheureusement pas tes moyens financier pour moi ^^ Ah bon ? Bah j'ai la 3008 300ch c est pour ca que j'aurais aimé la voir en test chrono ;) En tout cas, j'ai l impression que avec le temps les voitures sont de moins en moins performantes avec le même nombre de chevaux équivalents. Par exemple tu as testé ici la version 100 ch du nouveau puretech et de la nouvelle 208. Et au vu des chiffres que tu as obtenu elle est moins performante que l'ancienne 208 de 2015 avec son ancien moteur puretech 110ch. Plus d'une seconde dans les dents au 0 a 100 alors qu'il n y a même pas 10ch de différence et même un couple meilleur (sur papier) sur la nouvelle. Tu as aussi testé la nouvelle espace avec 200ch...Et franchement les performances de cette voiture sont pourries si on les reporte à sa puissance.

@@kd2833 I know right? 🤣 But the Clio e tech was weirdly fast...

@@Mr_honhon quelle motorisation as tu essayé pour la swift ? Perso si j'avais à choisir une hybride je pense pas que je prendrais ça. J'aime bien la swift j'ai une sport 140 en ce moment

Salut tu as la version 130cv?

@@patoches salut. Oui.

@@Michel301168 alors ton avis ou ressenti générale ? Stp merci 😀

@@patoches Je viens d’une petite Suzuki Swift Sport Turbo de 157,4 cv pour 975 kg, donc j’avais peur d’être frustré avec une hybride de 130 cv. Voilà désormais 3 mois que j’ai la Yaris GRS hybride de 130 cv et je suis conquis. Le plaisir est différent de la Swift. La Yaris t’oriente vers une conduite posée… néanmoins, ça roule très bien. L’accélération direct départ arrêté pieds au plancher est plus efficace avec la Yaris qu’avec la Swift car on a tout les cv électriques dès que la pédale est enfoncée. La Swift atteignait 0,5 G en 3 secondes la Yaris atteint les 0,5 G en 1 seconde. Les chronos sont faussé sur cette Yaris a cause de la boîte CVT. En effet, quand tu accélères, il y a un temps de réponse +- long entre le moment où tu pousses sur l’accélérateur et le moment où elle accélère. Mais franchement ça va très bien… surtout en mode sport. La consommation est juste extraordinaire en agglo (2,7 litres) et 5 litres sur autoroute. Le confort est top pour une petite auto… même avec ses pneus en 18 pouces. La finition n’est pas des plus exemplaire (plastique dur un peu partout et moquette de sol pas top). Les sièges sont beaux et confortables. J’ai pris la version GRS avec pack BiTon en ash grey avec tout le pack d’option existant. Je ne sais pas si tu attendais ce genre de retour, mais si tu veux des réponses plus précise je suis là.

@@Michel301168 salut merci beaucoup pour ton retour d'expérience très intéressant car je compte me l'a prendre mais en fait j'ai un peu peur d'être déçu par la boîte de vitesse roulant depuis toujours avec une boîte manuelle

@@captainmurk3745 c'est une mesure GPS, 10,15 secondes c'est marqué dessus ;)

@@LMcars okay 😁

@@shahmi5727 the GPS is saying 9.02 seconds?

@@Metalyld Hi, my pleasure! I hope I can provide as much info and feedback as possible. The MG3+ was a lot quicker, no comparaison. But I would choose the Yaris over the MG. In terms of acceleration, the Yaris will keep the same acceleration for a very long time, and if it's slower, it won't even be noticeable. I felt like what happened with the MG3+ is not normal at all, and can even be dangerous is some occasion as you would need the power but won't come.

Yes ! it's a 6 speed double clutch gearbox

@@LMcars interesting. Wikipedia doesn't even mention this type of transmission on this car. Also I'm wondering why they have a DSC in their offerings

@@Has7DCT it's a " new six-speed electrified dual-clutch transmission" , I will try to get some info for you

Où suis-je entrain de faire de la pub dans cette vidéo ?

Il serait peut-être bien d'arrêter de cracher sur les entreprises françaises ensuite dire qu'il faut arrêter de tuer l'économie française en achetant étranger. Je suis ouvrier depuis 24 chez psa...stellantis....merci pour ne pas mettre à la rue. Tu as le droit de ne pas aimer ....ben parle de ce que tu aimes ....simplement...

@@pvocer Désolé mais si Stellantis faisait des voitures fiables, les gens achèteraient. D'ailleurs les français ont acheté les 2008/3008 par wagons entiers pendant des années, en leur faisant confiance. Et ce n'était pas donné! Tu n'y est pour rien, désolé, mais cacher les problèmes pour essayer de vendre des merguez aux gens, ce n'est pas acceptable non plus.

@@pvocer Bah l'économie francaise mérite d'être tuée mon ami quand on te fait subir 2 rappel !! Quand tu mets tout sur un intérieur design et que tu fous des embrayages, moteur pas fiables pour tirer les prix sur le design et juste vendre c'est honteux! Je suis fier d'avoir acheté ma FABIA 4 150ch DSG7 au moteur allemand plus grande plus confortable plus puissante et surtout PLUS FIABLE !

De nada. De hecho, ¡es más que suficiente para meterte en la autopista! El MG3 era más rápido que mi Swift Sport 140, aunque es más económico. El único punto débil era el cambio de marchas a 120 km/h.

A1 35 tfsi ?

@@LMcars si

@@nikomontalto6008 0 to 100 in 8.4 seconds

@@LMcars veramente 7.8 😅😅😅🥰

@@nikomontalto6008 I measure it 8.4 with GPS. A1 35 tfsi 150 7 S-tronic

​@@ravenheart369 I know, but it is the most efficient way for them. And really, when driving during normal condition, it's really not that bad.

It’s not bad for daily driving. It’s even better then double clutch gearboxes. Also with acceleration to get to the highway is fast enough

yes but this car had only 3500 kilometers. And the batteries weren't fully charge.

​@@LMcars ab wieviel km läuft der Motor denn besser?10000km?

@@Has7DCT exactly! And not only by 0,2 or 0,3 seconds. It was a 5.5 seconds difference

​@@LMcars why?

It’s not weird at all, when the battery temperature increases and drains out, the electric motor will not be able to deliver its peak power. It’s not a car for drag racing.

​@@kevinj1229 non of the cars I have tried on this channel were dedicated to drag racing. The Clio Hybrid or Yaris Hybrid, where I did 3 runs back to back, got more or less pretty much exactly the same results. I have tested many hybrids and all of them never had batteries depleting so fast. You can't go from 7 second to more than 12 second to 100 km / h in just 3 runs, even with low state of charges batteries. Yaris, corolla, Clio, rafale, civic never ever did that. This is not a car for drag racing but you can wait from an hybrid car to make at least more than 3 runs without losing everything.

@@gabriberta85flat battery

@@pawballer1964 I'm sorry mate... I ended up selling it. I have now a swift sport 140. I did plan to remap it and so put it on a dyno. It put down 124 hp and 165 Nm stock at the crank which was really surprising. It wasn't necessary to tune it and the engineer told me it won't make much more power than that.

@@LMcars don't worry, ty for the feedback. You did a nice upgrade going to swift sport turbo. For sure that Mazda 2 would run good yeah

Salut ! En effet les chronos ne sont pas mal. Mais plusieurs choses. Tout d'abord j'ai effectué 3 accélérations à la suite et j'ai obtenu les résultats suivant : 7,00 s, 8,48 s et 12,54 s pour la 0 à 100. C'est à dire que les chronos ce sont considérablement détériorés au fur et à mesure des accélérations, vraiment étonnant. Ensuite pour le passage de rapport en effet, ça se ressent beaucoup à la conduite à pleine charge (en condition de dépassement par exemple), un peu à la manière de l'hybride Renault, mais encore plus prononcé. Par contre une fois le rapport engagé, c'est une voiture qui possède ses 195 ch. En conduite normal, c'est souple et sans à-coups.

@@LMcars merci pour ces infos ! J’imagine que les temps qui se détériorent est peut être en lien avec le niveau de charge de la batterie ?

Oui, le niveau de charge ou la température de la batterie. Mais c'est vraiment la première fois que cela m'arrive avec une hybride, surtout de manière aussi flagrante et aussi rapidement.

It happened for you too? My first attempt was 7 sec to 100km/h. The second attempt was 8.5, then the third one 12.4.... I really don't know what happened. It was worth and worth.

​@@LMcarsWere all the tests done consecutively or over time? Also was the battery half charged during the test?

@@utenteutente9783 yes, all the test were done " back to back". I drive for about 5/10 minutes after the 3 accelerations and get back to a 8 seconds 0 to 100 km/h. And I'm sorry for the state of the battery charge, I didn't found it on the display. I was also very curious to know the level of charge. But it's the first hybrid I know to have such a significant difference. The 12.5 seconds test was of course very obvious.

@@LMcarsCertainly the battery has very low charge. I'm not sure but I saw somewhere that the generator has only 45kW. Therefore in extreme conditions (battery completely drained) that’s the power you will have. Next time try to show the energy flow page so we can see the battery level.

@@aucuninteretpourunnomsilong yes my apologies for that, I should have ask the dealer before leaving with the car. I was really looking everywhere for this energy flow diagram and battery charge level ... But the fact that the car had such big differences between accelerations back to back is strange, even if the battery was low. I did a good 10 minutes driving on highway on eco mod with long coasting phase so I don't think the battery was so low in charge. But it was overall a really great car.

@@Michel301168 je confirme ! Largement suffisant et super agréable à conduire.

@@diegopinotti2328 it doesn't change anything

@@diegopinotti2328 no but I have tried both, and it doesn't change anything

@@drivingcars80 1.6 HDI 120

@@oddities-whatnot just as fast as a 100 hp!

@@oddities-whatnot I find out that the Renault 3 cylinders Hybrid drone more than this one

Na 3 cil sucks go drive a yaris makes lot noice then drive clio feels a higher clas car all day i bougt the clio 145 alpine spirit fuell is epic and its quik for a hybrid

especially for 225 hp