Видео

Grazie

Io ho scoperto di recente che sia la gassa d'amante sia il nodo bandiera possono essere ottenuti dal nodo marlin spike (che altro non è che quello che hai fatto tu, un nodo semplice ganciato in modo vistoso). A dimostrazione che una gassa d'amante è un nodo bandiera su sé stesso, con una sola cima.

Grazie per la chiara spiegazione (Y)

spettacolare semplicità, grande 👍

estrema calma e chiarezza rendono la manovra decisamente "facile", da provare per prendere dimestichezza e sicurezza, complimenti

Bon...Ho capito di avere valutato bene!

Ma cheffigo! Che bella spiegazione! Grazie! Daniele ma dove stai tu?!

Sostituisci CAMPER a BARCA. Un camper (da camperista pluridecennale) ha gli stessi costi annuali (se metti in rimessaggio e se fai manutenzione corretta). E costa molto di più in acquisto a parità di 'servizi' e comfort.

😃👏👏👏👏

Per me non è una cosa fattibile meglio avere la patente visto quello che si è visto bisogna avere una responsabilità e attitudine

Ottimi consigli Grazie mille

Ciao Daniele, casualmente appena scopertoti ed immediatamente iscrittomi al tuo UTILISSIMO canale. Sai BEN spiegare la tua straordinaria PASSIONE per la vela. Molte GRAZIE per i tuoi indispensabili contenuti per chi va per mare o semplicemente si avvicina al mondo nautico! Saluti da Massimo Trinacria!

Ottimo video! La calcolatrice si può usare?

Lei è il migliore. Congratulazioni.

Ciao Daniele, i tuoi video sono sempre chiari il tuo linguaggio è pertinente e non induce ad equivoci. Imparo sempre qualcosa. Adesso anche se non centra con la radio di bordo vorrei chiederti chiarimenti riguardo l'immatricolazione di un natante. Ho letto che una imbarcazione con lft inferiore ai 10 m può essere immatricolata per poter navigare oltre le 12 mn. Basta che questa venga certificata da un ente preposto a farlo. Prima domanda per esempio il Rina? 2) Supposto che la trafila sia di facile superamento una volta immatricolata la barca, (supponiamo un 7 metri) questa potrebbe cominciare a vagabondare a patto che tutte le dotazioni previste dal regolamento italiano riescano ad essere stipate a bordo. Vero? 3) Molti allora per aggirare lungaggini e limitare all'essenziale le dotazioni chiedono l'immatricolazione alla Polonia e quindi vagabondano anche loro. Però chiedo: se io italiano prendo la patente oltre le 12mn in italia poi immatricolo polacco il mio 7 mt lft e comincio a scorrazzare per il Mediterraneo diciamo Francia o Marocco o in Turchia dovessi essere fermato la mia situazione sarebbe valida? Il fatto di avere la barca polacca ma la patente italiana non va in conflitto? 4) in teoria sarebbe possibile con lo stesso natante di 7 mt seguendo la costa andare fino al capo di buona speranza senza patente? Grazie infinite e buon vento

Lavorando nei vari cantieri nautici non posso che condividere al 100% quello che hai detto

Ciao Daniele. Hai ragione, al diportista non piace vedersi sbattere "la porta del porto" in faccia..... Quante volte in Costa Azzurra (chissà perchè è il primo esempio che mi salta in mente) si viene liquidati con il conseueto <dèsolè, est complet>, anche in situazioni di maltempo! Poi vai direttamente in "capitaneria" e magari il posto te lo trovano. E questi sono atteggiamenti che non ho mai compreso. In conclusione, non sono mai stato a Salivoli, ma quando ti rispondono <non ti preoccupare, non ti lasciamo solo>....quel porto è sicuramente da appuntatre nel "portolano" personale. Una vera rarità. Questo è quello che ci si vorrebbe sentir rispondere, soprattutto quando non è lo "sfizio" di andare a cena a spingerti, ma semplicemente mettere al sicuro l'equipaggio e sè stessi.Grazie per la dritta!!! A presto.

Ciao Daniele! Mi togli una curiosità? Ho un natante a vela di otto metri: quando entro ed esco per uscite giornaliere devo avvisare con il vhf? Se si il canale del mio marina o della capitaneria della mia zona? Scusa la domanda basica, ma sul web non riesco a trovare risposta 😢

Grazie per la tua interessante spiegazione...

I Tuoi video sono sempre interessanti e per quanto uno ne sappia si impara sempre qualcosa, con i tuoi insegnamenti dai un contributo per rendere le navigazioni piu sicure !! Bravo

Giusto!

Grazie Daniele!👌👍

é sempre un enorme piacere ascoltarti! Bravo Dada! Continua così che sei prezioso per molti, anche per chi come me semplicemente ama il mare e il vento, ti lovvo very much

Grazie Daniele!👍

Tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare... Corretta la teoria ma la pratica? Innanzitutto comincerei dal valutare dove ci si trova, siamo in mare aperto o sottocosta? Se siamo sottocosta c'è un riparo nei paraggi? Conosciamo le rade/porti in zona? Che tipo di equipaggio abbiamo a bordo? Siamo soli? Abbiamo un equipaggio di esperti velisti o la famigliola in vacanza? Status delle batterie? Ecc... Ognuna di queste variabili andrebbe presa nella dovuta considerazione, converrete che se si è sottocosta ed a pochi minuti di navigazione c'è una rada protetta forse non è il caso di andare verso il mare aperto, magari con una famigliola terrorizzata al seguito e l'oscurità in agguato... Per cui va bene la teoria ma un buon comandante a mio avviso dovrebbe saper valutare rapidamente tutte le variabili in gioco e prendere una decisione. Una cosa che mi sento di consigliare è di accendere il motore fin che parte, questo garantirà l'energia necessaria per la pompa di sentina ed una volta partito saremo molto più tranquilli in caso di fulmini, poi se si dispone di una tormentina o di una trinchetta tanto maglio, si valuti bene anche lo status di un eventuale fiocco/genoa e relative manovre (soprattutto lo stopper) e se l'avvolgifiocco ha mai dato problemi in fase di riavvilgimento, meglio non scoprirlo durante una tempesta...

ed è la ragione per cui non è mai cosa intelligente, soprattutto se vi è rischio di temporali, navigare a 300 metri dalla costa (come però vedi normalmente fare e spesso a motore 🤔🤔 )

Che bel video, semplice e formativo

Ti seguo con piacere cercando di apprendere dalla tua esperienza, purtroppo l’audio è spesso si non buona qualità….buon vento

👌👍

Chiarissimo grazie Daniele!👍 Ti stavo chiamando ancora Davide.. Perchè guardo anche i video di Davide Zerbinati

Grazie💨💨💨🌈🌈🌈

Grazie 💨💨💨🌈🌈🌈

Grazie💨💨💨🌈🌈🌈

.."sputometro" 😁🔝

Ciao Daniele, Grazie per questo video. Ho cercato su facebook "il metereologo ignorante" ma non lo trovo. Potresti inoltrarmi il link della pagina? Grazie

Marinaio che fugge...... buono per un'altra volta😊😊

Geniale l'utilizzo della pompa wc come pompa per lo scarico della doccia

Ottimi suggerimenti Daniele. Buon vento

Ottimo video Daniele! 👏💪

Easy peasy!

Recepito Grazie Daniele! 💖

Fai sembrare tutto facile!👌🦾

Scasa se ho scritto Davide. Sai l'età😊. Ciao Daniele.

Grazie Daniele!💪

Condivido pienamente. E' da incoscienti farsi sorprendere dalla Dana. Grazie Davide💪

Buongiorno Davide. Condivido le tue riflessioni che vengono dal buon senso e dall'esperienza che hai maturato nel tempo. Ci sono poi situazioni estreme che mettono alla prova tutte le risorse di bordo, sia meccaniche che psicologiche ed è proprio in quel momento che bisogna già aver messo in atto tutte le procedure di sicurezza; è lì la bravura di un comandante, sta proprio nel prevenire il più possibile, e anche oltre, qualsiasi sorpresa che la natura proponga.

Guarda Daniele, non volendo esagerare, se me la spieghi così, prendo anche la patente per l'apollo 11 😂 Bravissimo e piacevole, sto studiando per la p. N. e tra decine di video, il tuo è davvero straordinario. Grazie

Ottimo grazie Daniele!💯