Curiosity Cat「好奇心溢れるあなたへ」
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スタンドオフ能力向上へ。防衛省は概算要求で敵の射程圏外から攻撃できる12式誘導弾能力向上型の配備1年前倒する他、新型ミサイルの開発を急ぐことを明記し、抑止力を強化する方針を示しました。
防衛省は8月、2025年度概算要求で敵の射程圏外から攻撃できる
「スタンド・オフ防衛能力」に9700億円、ミサイルや航空機の脅威に対処する「統合防空ミサイル防衛能力」に5379億円、ドローンを含む「無人アセット防衛能力」に1032億円を計上しました。
各種スタンド・オフ・ミサイルの整備については12式地対艦誘導弾の
能力向上型(地発型)の配備1年前倒する他、(艦発型・空発型)の開発や
4月に発射試験を実施した島嶼防衛用高速滑空弾の量産と能力向上型の開発、潜水艦発射型、誘導弾の開発や極超音速誘導弾の開発を含んでいます。
【関連動画】
①防衛装備庁は7月、新型ミサイル「高速滑空弾」の試験発射の映像を初めて公開。敵兵器の脅威圏外から攻撃ができる能力を持つ高速滑空弾は、レールガンとともに戦闘様相を一変させるゲームチェンジなりそうです。
ruclips.net/video/_sKaeZpsCL8/видео.html
②日本がイギリス、イタリアと共同開発を進める次期戦闘機の実物大の最新の模型が公開。従来と比べ、主翼や後部胴体、尾翼部分に大きな変化がみられます。
ruclips.net/video/hPr2McESyTk/видео.html
③日本が最新の艦艇用通信アンテナをインド輸出へ。オーストラリアへ護衛艦を輸出することも検討するなど、防衛品の輸出が本格化しています。
ruclips.net/video/srxZ1QU1E2o/видео.html
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日立、イギリスで新型バッテリーを搭載した高速鉄道の試験走行を開始。新型車両は排出ガスと燃料コストを最大30%削減できると予測。2026年にはドイツを含む欧州市場にも導入へ。
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日立製作所の鉄道システム事業におけるグループ会社である日立レールは8月、イギリスのTrans Pennine Express、Angel Trainsと共同で、先駆的なバッテリーを搭載した各都市間を結ぶインターシティ車両の試験走行を開始しました。 クラス802のディーゼルエンジンの出力はこれまでより140キロワット増えた700キロワットに向上している他、燃料タンクも大型化されており、非電化区間における長距離運転に適した構造になっています。 クラス802はイギリスの鉄道各社に多くの車両が導入されています。グレート・ウェスタン・レールウェイは5両編成22本、9両編成7本を導入するほか、ハル・トレインズは5両編成を5本を6,000万ポンド=およそ115億円で購入しました。また、今回試験走行を行うトランスペナイン・エクスプレスは5両編成19本が導入される予定でその他にエンジェル・トレインズも...
日本が最新の艦艇用通信アンテナをインド輸出へ。オーストラリアへ護衛艦を輸出することも検討するなど、防衛品の輸出が本格化しています。
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日本とインド両政府は8月、インドで開かれた2プラス2=外務・防衛閣僚会合で艦艇に搭載する通信アンテナを日本からインドに輸出するための調整を急ぐ方針で一致しました。 輸出が検討されているのは、複数のアンテナを一つのシステムに集約し、 小型化と高いステルス性を実現した「ユニコーン」です。 こうした中、日本はオーストラリアが計画する新型艦艇の共同開発への参画に手を挙げる方向で調整に入りました。 共同開発相手に選ばれた場合、海上自衛隊の最新鋭の護衛艦を改造して 輸出することを想定していて他国との激しい競争となる中、 受注に成功すれば国内の防衛産業発展にも大きく貢献することが期待されています。 【関連動画】 ①三菱電機がフィリピンに管制レーダーを納入。日本政府の防衛装備移転三原則が制定されて以降初となる完成装備品の輸出です。日本はフィリピンのみならず東南アジアで防衛装備を供給する地位を高めます...
世界初、カワサキが鈴鹿8耐で水素バイクの走行を公開。インドメーカーとの激しいシェア争いの起爆剤になるか
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川崎重工グループのバイク事業会社カワサキモータースは7月、三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで行われた「鈴鹿8時間耐久ロードレース」で量産メーカーとして世界初となる開発中の水素エンジンバイクの公開走行を実施しました。 バイクに搭載している水素エンジンは、カワサキ製「Ninja H2」の998cc直列4気筒スーパーチャージドエンジンをベースとして、水素燃料の筒内直接噴射仕様に改良したものです。 水素エンジンはガソリンに比べて、燃焼速度が速く、燃焼時に温室効果ガスを排出しないため環境負荷が低く、振動や音を楽しむエンジンならではの 「乗り味」も損なわないとしています。 バイクの販売台数の世界シェアでは2022年の段階で日本メーカーが上位3社で44.8%を半分近くを占めています。ただ、近年はホンダが技術を提供した ヒーロー・モトコープが世界シェア2位の9.6%になるなどインドメーカーが激しく追い上...
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防衛装備庁は7月、新型ミサイル「高速滑空弾」の試験発射の映像を初めて公開。敵兵器の脅威圏外から攻撃ができる能力を持つ高速滑空弾は、レールガンとともに戦闘様相を一変させるゲームチェンジャーになりそうです
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防衛装備庁は7月、陸上自衛隊に配備予定の新型ミサイル「島しょ防衛用高速滑空弾」の試験弾を発射した際の映像を初めて公開しました。 「島しょ防衛用高速滑空弾」は、離島などへの侵攻に対して、敵兵器の脅威圏外から攻撃ができるスタンドオフ能力の獲得を目的としています。 有事などの際に九州や沖縄地方に展開することで、遠方の艦艇に対応することができるとしていて、敵の射程圏外から攻撃できる「スタンド・オフ防衛能力」は、政府が2022年に策定した国家防衛戦略の柱で、自衛隊は長距離と中距離、短距離と射程が異なる「三段構え」の装備で離島を防衛する構想です。 こうした中、防衛省は5月、フランス国防省、ドイツ国防省と電気の エネルギーを利用して弾丸を発射する「レールガン」について「技術の協力に係る実施要領」の署名を行いました。 レールガンは極超音速誘導弾への対処や艦艇又は地上目標に対する回避困難な打撃に使用さ...
日本がイギリス、イタリアと共同開発を進める次期戦闘機の実物大の最新の模型が公開。従来と比べ、主翼や後部胴体、尾翼部分に大きな変化がみられます。一方、政権交代が起こったイギリスからは不穏な動きも・・・
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世界最大級の航空ショーが7月、イギリスファンボローで開幕しました。 会場には日本がイギリスやイタリアと共同開発を進める次期主力戦闘機の 実物大の模型が公開されました。 今回公開された模型は以前のバージョンよりも主翼が大きな翼となったほか、「ラムダ翼」から三角翼である「デルタ翼」に変化しました。 これによって、従来の戦闘機同士の空中戦の敏捷性よりも、航続距離や速度 、そして揚力の増加とペイロードの向上に重点を置きました。 一方で、次期戦闘機の共同開発には各国の思惑も重なって問題も起こっています。政権交代が起こったイギリスのメディアは、労働党のポラード閣外相が、「国防政策の見直しで何が起きるかを私が予断するのは適切でない」と述べるなど、波紋が広がっています。 【関連動画】 F-22を超える!次期主力戦闘機の能力とは?日本が担う分野は     「機体構造の軽量化」「エンジン」「レーダー」の...
イタリアのナポリ市と日立製作所の鉄道事業会社の日立レールが7月,ナポリ地下鉄の新しく延長した6号線の旅客サービスを開始。日立レールは車両22編成と新開発の革新的なデジタル信号システムを受注しています。
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イタリアのナポリ市と日立製作所の鉄道事業会社の日立レールは7月 ナポリ地下鉄の新しく延長した6号線の旅客サービスを開始します 。 2025年からは、ナポリを含むイタリアの生産拠点で日立レールが製造中の 22編成の新型車両が順次導入される予定です。 日立は2015年にイタリアの大手鉄道事業会社、アンサンブル・ブレタ社を買収して以降、イタリアでの事業を拡大しています。 2023年7月にはイタリアのミラノにおいて新しい地下鉄の路線「ブルーライン」の運行を開始したと発表しました。 日立レールにとって、もはやイタリアは本社を置いているイギリスと並んで ヨーロッパにおける礎となる国となっています。 日立はフランスの電子機器メーカータレス社のGTS部門の買収が完了したことによって、今後はヨーロッパ全体に鉄道事業を拡大していく狙いです。
インド新幹線・最新情報。全体の進捗率は44%で、グジャラート州では53%、マハラシュトラ州では25%の工事が完了しました。プロジェクトは大きく前進していますが、インド側からは新たな要求も出ています。
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インド国営の高速鉄道公社は7月、ムンバイ・アーメダバード間高速鉄道プロジェクトで大きな進展が見られ、グジャラート州とマハラシュトラ州におけるすべての工事契約が締結されたと発表しました。 また、車両基地と電気工事の契約締結も確認していて、プロジェクトは大きく前進しています。 最新情報として、2024年5月までに、全体の進捗率は44%で、グジャラート州では53%、マハラシュトラ州では25.6%の工事が完了していると明らかにしました。 一方、インド高速鉄道公社は、少なくとも2つの日本の企業、日立製作所と川崎重工がコンソーシアムを結成し、インドの環境やその他の条件への適合性を考慮しながら、高速鉄道の設計の適切な変更について協議を開始したと明らかにしました。情報筋によると、日立と川崎重工は「新幹線」車両の供給に参加する意向を示したということです。 【関連動画】 ①インド新幹線〜日本のインドの友...
日本の新型国産ロケット「H3」3号機が7月1日、打ち上げに成功。大型衛星「だいち4号」の軌道投入も成功しました。今回の打ち上げ成功で、今後海外からの打上げ受注を獲得することが期待されています。
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日本の誇る次世代主力ロケット「H3」が7月、打ち上げに成功しました。鹿児島県にある種子島宇宙センターから打ち上げられた 「H3」ロケット3号機は高度約600キロメートルの宇宙空間まで上昇した後、地球観測衛星「だいち4号」を軌道に投入し、基幹ロケットとしての衛星打ち上げ能力も証明しました。 H3・3号機にはJAXAと三菱電機がおよそ320億円をかけて開発した 地球観測衛星「だいち4号」が搭載されています。大型衛星「だいち4号」は夜間や悪天候でも地上を観測できるレーダーを採用していて、 観測範囲は現在運用中の衛星の4倍となります。 今後、H3・ロケットにとって重要なことは海外からの打上げ受注を獲得することで、打上げ回数で世界をリードするスペースX社のファルコン9の打ち上げ費用はおよそ74億円で、円安などの効果も相まって、約50億円と格安なHスリーロケットの打ち上げ受注は増加することが期待...
ホンダが「ホンダジェット」を使う移動サービスを始めると発表。訪日観光客などにツアー旅行を販売することを企画するほか、遠隔地における医師訪問の容易化などに貢献することを目指します。
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ホンダは6月、ホンダの航空機事業会社ホンダエアクラフトカンパニーの小型ジェット機「ホンダジェット」を使う移動サービスを始めると発表しました。 利用料金は移動距離300キロメートルごとに一律に設定し、旅行会社がホンダジェットに乗るツアー商品を企画することや、訪日観光客などにツアー旅行を販売することを企画していて、公共交通では移動が難しい地方への移動需要を取り込みたい考えです。 また、ホンダジェット・シェアサービスでは遠隔地における医師訪問の容易化などに貢献することを目指すほか、これまで病気などで旅行をすることが難しかった人々に対してもシェアサービスを利用することで旅行先までより快適に移動できるになるということでず。
日立が日本一高いビル「トーチタワー」にエレベーター&エスカレーター173台を受注。日本一高い地上約376メートルの屋外エスカレーターも設置へ。
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日立製作所は12日、日本一の高さとなる建設中の超高層ビル「トーチタワー」向けのエレベーターとエスカレーターを計173台受注したと発表しました。台数と金額で国内最大の受注案件になるということで。受注額は公表されていませんが、数十億円規模になる見通しです。 今回の受注ではエレベーターの効率的な配車を実現する行先階予約システム「エフアイビー」および人流予測型エレベーター運行管理システムのほか、 ロボットのエレベーター利用を実現する機能を提供する予定です。 日立ビルシステムはビル用エレベーターの日本シェアでは三菱電機に次ぐ2位ですが、世界シェアでは日本メーカートップの5位となっていて、シェアが大きい日本国内や中国に加え他のアジア地域や中東などへも売り込みを図りたい考えです。
住友電工は6月、ドイツの送電大手から再生エネルギー向けの送電線を受注したと発表しました。2033年までに整備を完了する見通しで、電力ケーブルの受注規模は最大で5000億円超になる見通しです。
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住友電工は6月、ドイツの送電事業社アンプリオン社からドイツ国内を結ぶ高圧直流送電のケーブルシステム事業の高圧直流XLPEケーブルプロジェクト「コリドー B V49」を受注しました。さらに、アンプリオン社の連系線プロジェクト「ライン・マイン・リンク」へのケーブル供給についても 優先交渉契約を締結しています。 「コリドー B V49」プロジェクトと「ライン・マイン・リンク」プロジェクトの受注総額は、30億ユーロ(約5,000億円)を超える大型プロジェクトであり、ともにケーブルは住友電工が買収するズートカーベル社の工場での 製造を予定しています。
JR東海が台湾高速鉄道に対し、技術支援を行う長期のコンサルティング契約を締結したと発表。JR東海は台湾新幹線に全体計画の管理やスタッフの教育プログラム策定などについて、技術的な知見を提供します
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JR東海は5月、2026年に新型の高速鉄道車両を導入する台湾高速鉄道=いわゆる台湾新幹線の運営会社に対し、技術支援を行う長期のコンサルティング契約を締結したと発表しました。 今回の契約について、JR東海は「台湾高鐵は当社が開発した最新型車両 N700S をベースとした新型高速鉄道車両の導入を計画しており、当社は鉄道事業者としての知見を活かして、台湾高鐵に対する長期の技術コンサルティングを行ってまいります」とコメントしています。 台湾新幹線は、「乗客の死亡事故ゼロ」「平均遅延時間は約4秒」など、 日本と変わらない高い安全性や定時運行を実現しています。2023年の旅客数は1日あたり約20万人と、2018年度の山陽新幹線(約21万人)に匹敵するなど、台湾の人々と社会に深く根付き始めています。
日本で建造された船舶の中から優れた船を選考するシップ・オブ・ザ・イヤー2023に世界最大級の2コンテナ船「One Innovation」と 「One Infinity」が選ばれました。
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毎年日本で建造された話題の船舶の中から、技術的・芸術的・社会的に優れた船を選考するシップ・オブ・ザ・イヤーが発表され、世界最大級の24,000超型コンテナ船シリーズでジャパン・マリン・ユナイテッドと 今治造船が建造した「One Innovation」と「One Infinity」 が選ばれました。 「One Innovation」と「One Infinity」は幅広い運航域を想定し、高い積載能力を確保する一方で、省燃費性能及び環境性能が求められる中、両社の技術を駆使し、高いレベルでの環境性能、積載性能、燃費性能を実現した新設計船です。 毎年日本で建造された話題の船舶の中から、技術的・芸術的・社会的に優れた船を選考するシップ・オブ・ザ・イヤーが発表され、世界最大級の24,000超型コンテナ船シリーズでジャパン・マリン・ユナイテッドと 今治造船が建造した「One Innovation」と...
三菱重工が2023年のガスタービン世界市場でシェア1位を獲得。受注台数の出力ベースでシェア36%を占めたということで、世界シェア首位に輝いたのは2年連続です。
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ホンダジェット2028年に販売機数を今の3倍に。規模の大きな「ライトジェット」市場に新型機「エシュロン」で市場に参入。利益率と販売数を伸ばすことを目指しています。
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日立製作所がハワイの鉄道「スカイライン」に4編成20両の列車を納入。日立は「スカイライン」にアメリカの鉄道初となる自動運転システムの技術を導入しています。
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インド新幹線が300キロメートルの桟橋工事を完了。500キロのうち60%の桟橋工事が完了したことに。さらにインド政府はアーメダバード、デリー間にも新幹線を導入する計画が具体化しています。
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トヨタなどが開発するルナクルーザーが日米「月面探査車」に正式決定。2031年にも月の開発へ投入へ。将来26兆円にも膨らむと言われる月の経済圏の構築で日本の存在感を示す第1歩になりそうです。
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水素燃料電池を搭載した洋上風車作業船「HANARIA」は、CO2排出ゼロのゼロエミッション運航の航行に成功しました。水素燃料電池を搭載した洋上風車作業船でのゼロエミッション運航は世界で初めてです。
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次期国産旅客機を再び開発へ。次世代の国産旅客機は1社ではなく複数社による開発を促します。2035年ごろをメドに開発することを目標に据えて、今後10年で官民合わせて5兆円を投資するということです。
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海上自衛隊の最新鋭潜水艦「たいげい」型の3番艦「じんげい」が就役。最新の魚雷とミサイルを持つ攻撃力と光ファイバー技術を用いた新型の高性能ソナーシステムを装備する隠密性を兼ね備えています。
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日立の鉄道事業の年間売上高が1兆円超へ。鉄道事業の売り上げの約8割が海外からの受注となる日立。鉄道事業において、今や中国中車、アルストム、シーメンスと並ぶ世界4大メーカーに。
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トヨタ、HV車の販売台数が過去最高を記録。EVの弱点露呈に、アメリカ自動車市場では、HVがEVを逆転。2025年にはHV車の販売が500万台を超える可能性も。
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ホンダが新型燃料電池システムの量産を開始。新型燃料電池システムは乗用車に留まらず幅広い用途に活用できる次世代のものです。ホンダはAmazonやMicrosoftなど巨大IT企業に売り込みたい考えです。
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日本がドミニカの新地下鉄プロジェクトに入札へ。実績のある日立が「リニアメトロ」方式でアルストムやシーメンスなどの欧州勢との争いに挑む。日本が中南米のドミニカに進出する戦略とは?
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日本が次世代基幹ロケット「H3」の打ち上げに成功!日本の新規の大型ロケット開発は30年ぶりで、三菱重工やIHIなどALL Japan体制で臨みました。
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ホンダジェットが納入250機を達成!このクラスで最も燃料効率が高く、最速で、最も遠くまで飛ぶ航空機として知られています。今後は、もう一つ上のクラスに中型機エシュロンで挑みます。
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IHIがインドのムンバイ湾を横断する海上横断道路を建設しました。橋の総延長22kmでインド最長の海上道路です。IHIは高速鉄道向け特殊橋梁製作・輸送工事を受注するなどインドでの存在感を増しています。
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Комментарии

  • @user-dd7bf7zz1j
    @user-dd7bf7zz1j 6 минут назад

    どこの模型メーカーが最初に出すのか楽しみですね😂

  • @hani5790
    @hani5790 47 минут назад

    欧州はデルタ翼好きすぎる。ラムダ翼の方がかっこよかったなぁ

  • @koichikuroda3901
    @koichikuroda3901 20 часов назад

    イタリア🇮🇹が離脱したのでは❓

    • @koichikuroda3901
      @koichikuroda3901 13 часов назад

      大変失礼しました。 離脱したのはイギリス🇬🇧だそうです。

    • @bemenaign5361
      @bemenaign5361 8 часов назад

      イギリスも離脱してないです

  • @user-gs4cq3uk2b
    @user-gs4cq3uk2b 2 дня назад

    危ないなー。そんなでかいバッテリーが火を吹いたら駅ごと飛ぶぞ。

  • @kukri1014
    @kukri1014 2 дня назад

    アメリカの次世代機に負けてないといいんだけど

  • @wgrtghwq
    @wgrtghwq 2 дня назад

    トイレの希望は、日本側の考えで押し切るべきだろうね。下手すれば、日本ブランドが傷つく恐れがある。文明とは、こういうことだ、と知らしむべき、かな。車両内は、どこであろうと、日本製ととられるわけで、無臭であるべき。でも、トイレの方式で少しでも節約しようというのは、借りたカネは返します、ということか。

  • @河田久光
    @河田久光 2 дня назад

    中国の進める第5代戦闘機と全く同じデザインなのは、どういう事?

  • @sakayu9
    @sakayu9 2 дня назад

    敵基地攻撃能力は専守防衛の範囲であると主張しても、「いやいや、侵略目的だ」と、判断する近隣諸国がいる事は確実で、その場合、旧敵国条項を持ち出される恐れがあるが、これにどう対応するつもりなのかが解らない? 専守防衛か侵略目的かを判断するのは我々日本国ではなく、周辺諸国側なのだ。 これに理論的且つ現実的な論拠を持って答えられる軍拡派はいないだろう。 いるなら是非、教えて欲しい。 他の軍拡動画のチャンネルでも同じ質問を投げかけても、理路整然とした答えは皆無で、大体が「お花畑」と、揶揄してくるだけだった。 もしもこれを綺麗に答えられるとすれば、日本は核武装も夢ではないと思うが、答えられなければ何処からどう観ても専守防衛に特化した装備の精度を上げて行くこと以上の事は出来ないはずだ。

    • @bemenaign5361
      @bemenaign5361 23 часа назад

      そもそも敵国条項は国連で死文化を確認する決議が採択されてて、これは中国やロシアを含む155カ国の賛成票によって採択されてるんで、敵国条項なんてものはもはや存在しないも同然なんですよね。 仮にどこかの国が手のひら返して敵国条項を持ち出して来ようが、もはやその主張はどこの国も取り合わないでしょう。

    • @sakayu9
      @sakayu9 19 часов назад

      @@bemenaign5361 コメントありがとうございます。 死文化しているかしていないかと言う確認の決議ではなく、「何れは削除しなければならない」と、言う決議であり、そもそも条項から削除されない限り、条文は生きていると捉える方が正しいのではないでしょうか? 実際に2015年にはロシアのラブロフ外相が、北方領土問題の件で旧敵国条項に言及しています。 以下、記事引用↓ 『日ロ間の懸案になっている北方領土問題に絡んで「日本は第二次大戦の結果に疑問を付ける唯一の国だ」と述べ、さらに国際連言憲章(国連憲章)の「旧敵国条項」にも触れて戦勝国の行為は神聖で揺るぎない」とも発言しました。』 更に中国は尖閣諸島の問題に対し、ロシアと同じく現在でも旧敵国条項を持ち出しています。 このように死文化してるとの判断はあくまでも日本国内での保守層の言い分であり、実際にそれを判断する権利は未だに旧戦勝国各国にあるものと考えられ、これを振りかざして攻められた場合は国連でどうにかできるものでもありません。 これが現実的な国際法に対する現時点での判断であると思いますが、もしも貴方がロシアや中国の立場だったらどう解釈されますか? そう考えた場合、日本が敵基地攻撃能力を保持したり、或いは核武装の準備を始めるなどした場合に、武力的な攻撃が絶対にないと言いきれますか? それを判断するのは日本人の我々ではなくロシアや中国である事を否定できますか? 保守の目的は日本の領土や国民の命や財産を守る事ですが、これらを守る事が目的であって軍拡が目的ではありません。 軍拡はあくまでも二次的、三次的、或いは最終的要素に過ぎず、ましてや戦争は外交の失敗と言われる通り、最初にやらなければならないのは外交なのです。 その外交をまともにやっていない現状で、それをすっ飛ばして軍拡に走ると言うのは防衛戦略を考える上で三流以下の思考だと私は思います。 そして、外交をする上で、旧敵国条項に縛られている立場をある程度認識せざるを得ない事も現実です。 その時にこちらが不利な譲歩を迫られる場面もありましょう。 そこを出来るだけ有利に立ち回る為には、経済力の増強をしておく事が必要です。 最低限、順当な経済成長を維持し、エネルギーや食糧の自給率を100%以上にしておくことも必要でしょう。 そう言う体制を完全に整えた上でなければ日本は防衛できません。 そこで先走って軍事的防衛力を先に増強する事は、却って日本の領土や国民の命を危険にさらす事に繋がります。 そう言う事を踏まえた上で、何が戦略的であるか、よく考えてみて欲しいのです。 私も数年前までは核武装すべきだと思ってましたが、色々な情報を基に政治経済を勉強するうちに考え方が変わりました。 軍事的防衛力の増強は、あくまでも専守防衛の範囲内で、最新最強の装備を整え続ける事が、今の我が国における軍事的な防衛の最善策だと思います。 そして、何よりも経済を立て直し、エネルギーや食糧の自給率を上げて行く政策に転換する事が喫緊の課題だとの結論に至りました。 軍事はあくまでもその後の話です。

    • @sakayu9
      @sakayu9 17 часов назад

      @@bemenaign5361 コメントありがとうございます。 死文化しているかしていないか、それを決めるのは我々ではありません。 現に、2015年にロシアは北方領土問題に絡み、旧敵国条項に言及し、未だに条項が生きている事を示唆しています。 また、中国も尖閣問題で旧敵国条項が生きている事を示唆しています。 日本の保守層がどうしても認めたくない事だとは思いますが、確実に彼らは敵国条項を死文化しているとは認識していません。 実際に条文から削除されるまでは、何があっても我々の負けが確定しています。 「もはやその主張はどこの国も取り合わないでしょう。」とのご主張ですが、それはどこで確認できますでしょうか?

    • @bemenaign5361
      @bemenaign5361 15 часов назад

      @@sakayu9 国連が死文化を確認する決議を(全常任理事国の賛成のもと)したという話であって、我々が決めるかどうかの話ではありません。ロシアが言及しようが、その事実は変わりません。(中国が敵国条項の話題に触れた記憶はありませんが、いずれにせよ同じことです) 彼らがどう認識しているかは全く問題ではなくて、国際社会がどう認識しているかが問題なのです。国際法の条文のために戦争をするわけではなく、戦争をする大義名分として国際法を持ち出すわけですから、その大義名分を国際社会がどう受け止めるかが問題なわけです。 そのうえで、米国は日独伊と、他の欧州諸国も独伊と同盟関係にあることを鑑みると、彼らが敵国条項を認めるとは考えにくい(「敵国」と同盟を結ぶことが自己矛盾的になるので)し、その他外国と日本の外交関係を鑑みてもロシアに追随して敵国条項を積極的に認める国はごく少数にとどまると予想されます。

    • @sakayu9
      @sakayu9 14 часов назад

      ​@@bemenaign5361 なるほど、ご回答ありがとうございます。 では、もう一歩踏み込んでお尋ねします。 実際にロシア中国は条文が生きていると認識していた場合、他の国々がどう考えていようとも、彼らから観て日本が侵略的な兆候を見せた場合には、彼らは実力行使をしても問題が無いと考えて行動する可能性がありますが、その場合、日本は何らかの軍事的攻撃を受けると思います。 そうなった場合、他の国連加盟国は「その解釈は間違っている」と、言ってくれるのでしょうか。 また、攻撃を止めてくれるのでしょうか? 日本を物理的に守ってくれる、或いはロシアや中国の攻撃を阻止してくれるのでしょうか? そもそも、そういう事態に至る可能性を否定できますか? それは彼らが考えて行動する事であり、我々日本やその他の戦勝国がどう思うかなんて事自体、意味が無いように思えますが、その点、如何でしょう? また、日本が軍拡を進めれば、彼らが「侵略的」と、解釈する事自体、自然だと思いますがその点も如何ですか?

  • @gumigumi7178
    @gumigumi7178 4 дня назад

    巡航ミサイルは亜音速だと、落とされる時代。超音速化するか、最低でもステルス化しないとね。逆に言うと、ステルス破りのレーダー開発も急務。

  • @koarim627
    @koarim627 4 дня назад

    完成したら乗ってみたい!

  • @もふもふ-m6t1j
    @もふもふ-m6t1j 4 дня назад

    長距離、固形燃料ミサイル*\(^o^)/*🎉🎉🎉

  • @もふもふ-m6t1j
    @もふもふ-m6t1j 4 дня назад

    防衛省指揮統制システム*\(^o^)/*🎉🎉🎉

  • @もふもふ-m6t1j
    @もふもふ-m6t1j 4 дня назад

    ノーマル、🚀トマホークミサイル射程3000km、🚀 13式SSM和製トマホークミサイル🚀完成、射程3000kmとなります。🚀完成おめでとうございますm(_ _)m🎉

  • @user-hg6zs2hg5l
    @user-hg6zs2hg5l 4 дня назад

    山峡ダムに届くミサイルをお願いね。

  • @noranyannyan2581
    @noranyannyan2581 4 дня назад

    私の生活に一切関係ありませんから、どーでもいいです😛

  • @emanontadano5453
    @emanontadano5453 4 дня назад

    米国人が好むマスコットネームを使っているのもいいですね。日本人のコンセプトや美的センス、創意工夫をアメリカに持ち込んで製造・生産したことが成功要因の一つであることは間違いないと思うのです。それはHondaJetが飛行機製造の新参者だったから。MRJが残念ながら失敗したのは三菱が過去に民生機を製造していたことや航空自衛隊に納入している機体などの製造ノウハウがあり、かつ日本政府肝いりでオールジャパン完遂を目標にしてしまったためです。後付の物言いですが、その時点で失敗することは半ば決まってしまったと思います。個人的にはリージョナルジェットクラスに風穴を開けて欲しかった。HondaJetがどこまで機体を大型化出来るかわかりませんが、実質的な切り込み隊長の行くすえを見守っていきたいと思います。

  • @user-ge1ri4ts8n
    @user-ge1ri4ts8n 5 дней назад

    建設始まってるんですね!素晴らしい😂

  • @kartan166japan5
    @kartan166japan5 5 дней назад

    🇮🇳信用できない!!大丈夫か新幹線技術。ゼロ系技術で十分だ!

  • @drgentlewolf
    @drgentlewolf 6 дней назад

    もう三菱に税金投入した無意味さが露呈したじゃん。ホンダに中型機を作ってもらえばいい。MRJにいったい何兆円突っ込んだと思ってんだ? 宗一郎があっちで笑ってんぞ

  • @にゃんバー
    @にゃんバー 7 дней назад

    エンジンメーカーも【HONDAJET】なら大丈夫だと付いてくるんたよね☝️ HONDAよ、これからもずっとずっと大きくバイクの翼の様に躍進していく事を期待してます🎉🎉🎉

  • @user-zl4to4yp1e
    @user-zl4to4yp1e 7 дней назад

    23コメ

  • @cyrehn
    @cyrehn 8 дней назад

    こういう取り組みをするなら欧州全体で新型火力発電所に置き換えた方がええわ。 米英を初めとする西側連合軍によるノルドストリームへの自作自演攻撃で供給量が減り、ガスが高騰して発電を石炭に頼らざるを得ない国が多くなってきたというのに電車だけ効率化しても抜本的な解決にならん。 石炭発電なんて他国が追いつけないほどに日本の技術が突出し過ぎているのだから売り込むチャンスだろうに。

  • @osakakawachi
    @osakakawachi 8 дней назад

    まあでもクラス802は日立製とは言っても、大部分はイタリアの日立が買収した工場で作られてるんですけどね。 山口県の日立工場で作られたのは数本だけです。 だから日本経済に物凄くプラスってワケでも無い・・・・・・

  • @Ataruu
    @Ataruu 9 дней назад

    韓国と中国が、パクリそうな技術。知的財産を守ってほしいですね。

  • @user-tf8ir7qj8b
    @user-tf8ir7qj8b 9 дней назад

    電柱電線を必要としないこの電車は是非我が国にも導入して欲しい。先進国には殆ど見られない電柱林立道路の改善に役立つかも??

  • @tea9785
    @tea9785 9 дней назад

    走行音とか乗り心地とかどんな感じなんでしょうか… ちょっと気になります。

  • @user-pc9qb4vw7i
    @user-pc9qb4vw7i 9 дней назад

    日立、良いですね~♪ 原子力事業が上手くないから、 此方でシッカリと優位性を見せないとね!

  • @user-yz2yu5kr4v
    @user-yz2yu5kr4v 9 дней назад

    日産を吸収しましょう。日産には電気を貯めて走る実績があり、小型車両(電車の1/3の大きさ)に電池を乗せる技術があります。エンジン技術もあります。

    • @ぬるぽフナ件氏
      @ぬるぽフナ件氏 8 дней назад

      JR東日本のアキュムやJR九州のデンチャの実績は無視ですかね😅

    • @user-yz2yu5kr4v
      @user-yz2yu5kr4v 8 дней назад

      @@ぬるぽフナ件氏 無視ではありません。 先ず、JRの考える電池の安全性と日産の考える電池の安全性で、衝突に関する考え方は前者は電車同士の正面衝突、後者は多方向からの衝突です。電車、日本の鉄路の考え方かもしれませんが、落石があるのり面個所を走行しないような鉄路に対し、海外はそのようなところも走る鉄路もあります。落石のリスクに関わる考え方が、日本と世界で違ったりします。 その考え方になると電車も多方向から衝撃を想定しなければ難しくなりますが、JRの国内での営業だと、海外の事故に関する想定が甘くなります。それを補う点が1つ。 もう一つはJRは海外進出の経験が少なく、チャネルが少ないとも言えます。日産は全世界での販売実績があるので、日本で言う国土交通省的な国の機関との繋がりもあります。まだ、JRの実績のない国のチャネルだと日産が仲介することでチャネルを造りやすく点が考えられます。

    • @user-zs3jj4gt6c
      @user-zs3jj4gt6c 6 дней назад

      まぁ元々同じ芙蓉グループだしなぁ ルノーとのアライアンスは維持しながら株は日立が持つと 何かと便利かもしれない。 ただし役員は日立側と総入れ替えでね。 でも価値が在ったら日産崖っぷちの時点で日立が介入していたはずだけどね。

    • @user-yz2yu5kr4v
      @user-yz2yu5kr4v 6 дней назад

      @@user-zs3jj4gt6c 日立が介入しなかったのは壁を壊してはいけない気持ちが強かったからかもしれません。今や中国を見ていると、何でもやってやる気持ちの方が大切と気付いたのかも知れません。

  • @jishaku38
    @jishaku38 9 дней назад

    日立工機を売ったお金で作ったんだな。

  • @GCOzOfKkvkOEzwc0zCgs
    @GCOzOfKkvkOEzwc0zCgs 9 дней назад

    0:40の画像はスペインのCAF社製のclass397(通称nova2)で、日立のclass802(通称nova1)ではない。

    • @kandenchiful
      @kandenchiful 9 дней назад

      CAF 397は、前方観からして、はなが直線的に尖っていますね。側方テーパーがついていません。

  • @ノブゾウ
    @ノブゾウ 10 дней назад

    良い加減顔変えたほうがいいな

  • @gumigumi7178
    @gumigumi7178 10 дней назад

    日立レールはワシントンの地下鉄260両も受注でしょ。

  • @sazentange9335
    @sazentange9335 10 дней назад

    50数年前に「ひかりは西へ」なんて事を日本国有鉄道が言ってましたが、 シーリーズ800はさらに北へと言う話なのかな。

  • @user-dh2kb2yv7r
    @user-dh2kb2yv7r 10 дней назад

    日立は日本の誇りです。支持します!

  • @user-yl9dw8fd9p
    @user-yl9dw8fd9p 10 дней назад

    最初から新幹線にしておけば、そんなに高騰しなかったのに、軌道、信号はヨーロッパ製だからね‼️。

  • @user-pt9fg4rg7w
    @user-pt9fg4rg7w 10 дней назад

    進捗率40%は日本経済新聞(だったと思う)の記事と一致するね ウソの動画が多すぎて困る(違う動画の話し)

  • @まいねまいね
    @まいねまいね 10 дней назад

    echelon:階級、階層、梯子 どの意味なんだろう?

  • @Noqk-jb6oe
    @Noqk-jb6oe 11 дней назад

    一から作るんやったら日式の車両使うのかと思ったら台湾MTRみたいな感じなのね まぁイタリア企業だし日式じゃないのは普通か

  • @user-ng3lz5qy1b
    @user-ng3lz5qy1b 12 дней назад

    アンサルドブレダの技術を使った車両は笠戸製作所でも作れるのでは無いか 新北捷運向けのドライバーレスメトロも笠戸製作所で作っている実績が有るなら 広電にこのタイプ車両を入れられるのでは無いか

  • @serasroni3762
    @serasroni3762 13 дней назад

    自衛隊機に採用してほしい!

  • @axas337
    @axas337 13 дней назад

    このチャンネルの視聴者の方々の動向が興味深い 各々の好き嫌いで振れるとは思うが、極端にソッポを向かれるのがチョッピリ不思議

  • @黒トンボ
    @黒トンボ 14 дней назад

    レールガンの開発を独、仏と一緒にするのは如何なものか、中国と親密な仏はパリ五輪でも中国のドーピング違反を完全無視した仏がレールガン技術を中国に流出するのはお手の物だ。

  • @monoris2008
    @monoris2008 14 дней назад

    まあこういうデバイスの方が現実的だね。

  • @ts08303158
    @ts08303158 15 дней назад

    インドに対する安倍元総理の貢献は素晴らしい

  • @tomymk6240
    @tomymk6240 16 дней назад

    ウクライナの《パラニット》はおもしろい。 巡航ミサイルと、ドローンを、複合したような、新兵器。 空中で爆発・炸裂する、いわゆるクラスター爆弾の一種。格安な製造費でできる。 これを、中国からの、ドローンの飽和攻撃に使えるのではないか。 防衛用の対ドローン弾であり、人間に!ではないので、野党も反対できないし。 一発が打ち上げ花火のように、開らくが、その一粒一粒が、更に細かく開らく。 これを何発か撃てば、飽和攻撃を、弾幕のようにして防げる。

  • @user-bh1sf2bc9s
    @user-bh1sf2bc9s 16 дней назад

    日本の重要な技術を敵国のスパイ組織から防衛いたしましょう‼️ 友は守り敵は打つべしでございます‼️

  • @Ataruu
    @Ataruu 16 дней назад

    オーストラリアの艦艇装備の要求に自国建造があるはずなので頓挫しそうですけどね。

  • @user-ly3ve2ur7k
    @user-ly3ve2ur7k 16 дней назад

    早くできてくれ!!

  • @kotarouthailand1610
    @kotarouthailand1610 16 дней назад

    バイオトイレは勘弁願いたいね。

  • @川上正-h7b
    @川上正-h7b 17 дней назад

    国防重視のため大陸間長距離ミサイルを二十万発を日本の地下に用意します。😂