Видео

A zerkam na filmie czy są :)

@PitkowaKolej a zawleczka jest na miejscu ? W gaśnicach. xD

Polish regulations prohibit the release of the train's radio recording and private conversations in the driver's cab.

Hahahah, znalazł jeszcze tańszy, skuteczniejszy sposób na naprawę telewizora XD szacunek! 🤣

Dziękuję i pozdrawiam!

Do dzisiaj też jeździ na 2 wagony, taka frekwencja najprawdopodobniej na tym pociągu. Bardzo dużo jeździ KDów, a najwięcej ludzi jeździ jednak z mniejszych stacji, gdzie IC nie stacje. Typowo do Jeleniej wystarczają 2 wagony.

Dyżurny też niewinny. Winne urządzenia, którym najprawdopodobniej mocniejszy rozruch zaszkodził :D

To był EZT, Impuls 31WE.

VCU - Zespół Sterowania Pojazdem (Vehicle Control Unit).

Nie jesteś pierwszą osobą, która narzeka na te kolory. Pytanie do DSDiK, do nich należy ta linia. W zasadzie każda, która jest pod ich opieką ma takie barwy.

UTK siadło na wszelkie kanały kolejowe i zaczęło ścigać przewoźników, że nagrywamy pociągi. Jak widać, materiałów z kabin pociągów na polskim RUclips zostało jak na lekarstwo. Na szczęście Koleje Dolnośląskie podeszły do sprawy na spokojnie i po pewnych wspólnych ustaleniach, możemy w bezpieczny sposób nagrywać. Ale niestety według przepisów, nie można udostępniać w sieci nagrać z radiotelefonu. Stąd wyciszone są dźwięki z radia oraz prywatne rozmowy z kierownikiem/innym maszynistą.

@@PitkowaKolej dzięki 🥹

Pozdrawiam!

Jako maszynista od początku pracuje w KD, więc prowadzę pociągi tylko osobowe. Najwięcej robimy około 163km (do Zgorzelca), czy ponad 150km do Zielonej Gory, więc można lekko poczuć jazdę dalekobieżną. Mimo wszystko odpowiadając typowo na pytanie, to nie.

Niby w tych kolejnych, co mają przyjść, mają być wydzielone, ale zobaczymy. Żaden pojazd u nas nie ma typowo miejsca służbowego, co jest dla mnie niezrozumiałe. Od kiedy pracuje, konduktorzy/kierownicy muszą przeganiać ludzi z foteli.

Dzięki! Nie mam pojęcia co tam się stało. Jedyne to wiadomo, że na pewno było na S1 - Stój. Ale dlaczego nie wyhamował, to nie dotarły do mnie żadne informacje.

Jest pewien plan jeśli chodzi o pytania, ale na razie muszę się wygrzebać z innych projektów. Może uda się zrobić Q&A w formie live'a? Zobaczymy :)

@ super. Czekam z niecierpliwością.

Żaden wypadek. Zwykłe wygaśnięcie semafora. Rozkaz pisemny "S" na kontynuację i jedziemy dalej.

Pewnie nie :)

Zależy od sytuacji, z reguły pociągiem jedzie z naprzeciwka.

Pozdrawiam moją ulubioną pasażerkę!

Też tak myślałem, póki nie zacząłem wstawać 😅

Pewnie! Piotrek tylko pracuje na gnieździe w Kłodzku.

Dziękuję i pozdrawiam!

Był tam problem ze sterowaniem i zasilaniem tego dnia na LCSie, więc nawet nie mogli podać zastępczego.

Zazdro, jak to się ma do innych zawodów i na jaki standard życia pozwala w Sydney? Bo w PL szału nie ma przy tej ilości pracy i odpowiedzialności. A co do strajków, u nas nie potrafi się nawet 5 osób zgadać na piwo, a co dopiero zawalczyć o godne warunki pracy.

@ Przy pensji maszynisty w Sydney można bardzo dobrze żyć ! Oni mają bardzo mocne związki zawodowe co powoduje dużo starć między rządem a koleją ! Oni zarabiają więcej jak ludzie po uniwersytetach co powoduje duże niezadowolenie u ludzi ! Dlatego teraz te nowe metro jest już zdalnie sterowane ! Powinieneś może tu się przenieść byś miał bardzo dobre życie !

@ dziękuję za wyczerpującą odpowiedź! Takie poważne decyzje to raczej powinienem podejmować jak miałem 20 lat, teraz to już chyba po jabłkach 🤣

Dzięki! Pozdrawiam! 💪🏻

Pozdrawiam!

Nie mam pojęcia gdzie i po co mogło jechać.

Nawet jak się otworzą, to jest dodatkowe zabezpieczenie przed całkowitym otwarciem. Jest rygiel, który blokuje. Żeby otworzyć całą klapę, trzeba go odblokować i dopiero klapa opada do ew. miejsca uderzenia pasażera. Także mogą się wszystkie kwadraty odkręcić, a na głowę nie spadnie ;)

W tygodniu mało kto jeździ tymi pierwszymi kursami z Wrocławia. Pociągi na siłę, byle nie robić nocki gdzieś, albo ew. pociągów służbowych.

Jeżdżę, do Zgorzelca mało mamy służb, ale zdarza się 🙂

Rację masz. Ustawa o czasie pracy maszynisty to chyba najdłuższa ustawa jaka leży od nie wiem, 20 lat? Komuś bardzo zależy, żebyśmy pracowali jak pracujemy.

@@PitkowaKolej No i obawiam się, że w końcu ktoś z przemęczenia spowoduję katastrofę... U nas była taka sytuacja w zeszłym roku, że w Michałowicach został urządzony tymczasowy posterunek odstępowy. Nie było semaforów odstępowych więc wstawione zostały tarcze D1. Ale nie było rozkazów S na dalszą jazdę ani nawet obrócenia tarczy o 90 stopni. Dyżurny dawał polecenie dalszej jazdy przez radio i tyle. No i UTK jakoś nic złego nie widział w takiej organizacji ruchu...

​@@EN94-40dokładnie tak jeżdżą w Czechach na liniach gdzie obowiązuje instrukcja D3 - przy wskaźniku "lichoběžníkova tabulka" maszynista zgłasza się do dyżurnego o zgodę na dalszą jazdę. Nie bardzo wiem w czym problem.

@@bartini Ale w Polsce obwiązują inne zasady prowadzenia ruchu pociągów: "Przejazd pociągu przez prowizoryczny posterunek ruchu odbywa się na sygnał zezwalający podany na semaforze odstępowym względnie wjazdowym lub na sygnał Rm 1 „Do mnie” podany przez dyżurnego ruchu po usunięciu lub obróceniu tarczy zatrzymania D 1 „Stój” o 90° przed nadjeżdżającym pociągiem."

@@EN94-40 przecież zacytowany przepis wskazuje na to że jesteśmy jakimś XIX-wiecznym skansenem. Na czym polega problem? Że nie siedział tam człowiek do obracania blachy?

Służba z Wrocławskim Maszynistą Kolei Dolnośląskich - limit tytułu filmu to 100 znaków, więc przy czymś dłuższym muszę oszczędzać miejsce :D

Różnie, czasami uda się zasnąć po 20, przed 21, a czasami człowiek się kręci w łóżku do 23 albo później i denerwuje, że nie może zasnąć. Do pracy możesz potem wyjść znów za 12h, czyli możesz mieć ponownie na 2:20.

Piotrek jak zawsze fajny odcinek. Szkoda że nie było endilino ale jak to na kolei wszystko zmienia się jak w kalejdoskopie. Miłego wieczoru życzę

@@pawewojcik3959 jeszcze zawalczymy z ENdolino, nie pozwolę się zdominować tej maszynie 🤣 również miłego wieczoru!

@PitkowaKolej dokładnie w końcu my mamy nad nią władzę

Na jedną, godzinę wpisuję tę wykonaną z rewidentem. Jest ważniejsza. Z komputera odbijesz w każdej chwili, a z rewidentem czy kierownikiem już nie. Taki zbędny bajer z tą próbą, bo na innych pojazdach się tego nie robi, tylko próba z rewidentem.

@ Rozumiem, dzięki za info jest trochę luka prawna jeśli chodzi o te próby z komputera moim zdaniem, system jest drukarka jest a i tak trzeba pisać. To podobnie jak swego czasu na nastawniach prowadziło się i elektroniczny dziennik ruchu i papierowy jednocześnie :P