Видео

У меня fz1s 12 года, Я нанес до 290 разгонялся и чёт его не разу не трясло хотя бывало, и больше 299

Ээээээ, если за техникой следить он ышшо 30 лет проездит. Даже на самые старые модели можно закащать новын оригинальные детали. А убить можно прижелании и новую технику, при чем очень быстро.

Имел кучу мотоциклов, но когда сел нс 750 с автоматом то сразу понял-мое. Скучно или нет -это зависит от того чего хотеть от байка. Если хочется носиться как угорелый, то наверное он не подойдет. А вот туризм - это другое дело.

Однозначно интересный аппарат 🤔 спасибо за информацию 🤝

Нафига тебе танки. Типо помогут мотику

Дружище, на какой аппарат съемку делал?

В снг проблем нет с запчастями как и снг нет. Санкции только у вас на болотах.

как эти клетки портят вид мотоцикла,аж затошнило меня)а на выфере похрен на дороги)

Лучший обзор! Классный мот, но не для меня, получается. Зачастую на своей F4 спокойно по городу катаюсь, а на Дрозде так не получится, выходит. Точнее получится, но не для этого он

выфер заебись!

Опыт владения два года, в список минусов могу добавить: зеркала на высоте автомобильных - в межрядье нужно обращать на это внимание. (но в целом очень доволен этим мотоциклом)

Взял как первый мот в этом году,эмоции от байка конечно колоссальные,сезон пролетел мгновенно,внешка/динамика/тормоза песня.Мот довольно таки высокий,посадка то что нужно,с ростом 192 дискомфорта никакого ре ощущаю,со стороны выгляжу тоже отлично,вообщем не мот а сказка,жду след сезона 🤤 Кто смотри в его сторону как первый мотоцикл,в принципе могу советовать,но голову всегда при себе держите)

хоть бы динамику показал , а то едешь как пенсионер все видео , ни о чем , не провоцирую на бездумную езду но разок показать как он может можно

Каждый мнит себя обзорщиком и знатоком, тдм 900 отличный мот,не знаю я уж какой он тебе скучный ,после чего вдруг,или в борисове мототрек появился😂😂😂судя по видео ты борисовский,лично я тебя что- то не припомню,хоть и на моцыках давно ,ездил я на тдм после бусы и тдм 900 отличный тяговитый и резвый мотоцикл,в городе порвет любую 600 и литр ,на трассе сейчас особо то и не погоняешь,камеры везде и дороги разбиты в хлам,а подвеска у тдм 900 мягкая и отрабатывает отлично,приборы читаются отлично,даже с учетом сумки на бак,центральная подножка есть,что отлично для обслуживания цепи вне гаража,датчик топлива и вместительный бак и самое главное это вес мотоцикла, тдм 900 лучший в плане,комфорт и вес,а такие туреры как,бмв ,тайгер,капонорд,sv,варадэро ,намного тяжелее

Классный мот✊тоже такой себе хочу, прям запал в душу

Сам ты некруха! NC современный мот

Как второй мот подойдет?

С автором в корне не согласен. У меня тыгыдым 850-2.на 900 не ездил, но должен быть еще интереснее чем 850 ибо легче и помощнее. До тыгыдымчика владел совок++, ззр400, сбр 600ф, дрозд ,африка750,сузука рмх250 2 т., ктм 250 2т ,пегас 650, ямаха тw200.А про свой нынешний могу сказать что это наверное самый универсальный мот из всех кто у меня был. Наказать спорт со сфетофора? Можно - не всех но многих...Девочку покатать чтоб сидение после нее мокренькое было вообще на изи.По городу удобно ездить высокий руль при этом мот узкий в междурядье очень удобно. Дальняк это вообще его стихия-асфальт,херовый асфальт,по грунтовке спокойно 80-100 валишь .Вне дорог ну неплох если в болота и в валуны не загонять( моё мнение что вообще большие дурынды это не для хардкоровой езды по бездорожью)хотя видел парня он с гусями по лютому бездорожью гоняет и вроде не отстает(единственное он крылья поднимал немного). Насчет красоты ну тут спорно, очень спорно( у меня машина поджопник это 🥁🥁🥁 фиат мултипла 1поколение и он мне со временем плять даже понравился чтоли(кто знает эту машину тот поймёт))),а вот уродливие ниссан джук не встречал))) я свой немного переделал родные фары продал и поставил 2кругляша как на 1 поколение, ну и немного обтекатель пришлось эпоксидкой тюнить),мне так больше нравиться.Кстати многие считают что это некроспорт))) Подвеска задняя ,есть быстрая настройка асфальт-грунт (седло снял и руками перевел из одного положения в другой) . И нормально он в повороты заходит при нормальных настройках подвески. А на этом либо аморты мертвые либо вообще настройка на бездорожье. Дрыгатель мне очень нравиться тяги хватает, на вилли со второй встаёт (перед тяжеловат поэтому не легко,но встаёт если надо).пожечь резину если надо тоже хватает,дрифтануть ну если уметь тоже справляется. ЗВУК это просто песня 🎶🎶🎶 чеперский звук ( глушаки аля алитюнинг, до меня ставили х.з. чего но видно что китай)))) за счёт колена на 270. Кстати 850-1 так не звучит вроде.Вчём с автором согласен так это с тем что мот ну не хулиганистый ,на агресиию не провоцирует . Он по характеру как Африка скорее, во всяком случае сутенёр показался мне более хулиганистым. Если ищите универсала недорого и надежного то это-ТДМ, остальные либо ну очень дорого ,либо слишком эндуро(африка, сутенер) , либо вообще хрень типо хонда Варадеро и мультистрады, которые вообще непонятно зачем производили... Сейчас владею тдм 850-2 и тw 200, ТДМку не за что не сменю,разве что на 900.а так да нехватает немного мотика чтоб похулиганить можно было по серьезному, в своё время сбр600 и дрозда продал - теперь очень желею(чего-то всё с каждым годом всё дорожает и дорожает, а з/п так не прибавляется(((почему-то ) Пысы: минусы конечно есть 1- масложор на 850 после 5т оборотов.он и расшифровывается "Ты Долей Масло" На 900 слышал проблему вроде решили. 2- это высокий центр тяжести можно в поворот заложить и положить, да и при манёврах на 0 скорости положить его как 2 пальца... Мощные дуги и защита руля обязательно 100℅, слайдеры и защита глушака желательны. 3-очень большой радиус разворота. 4-стоковая ветрозащита для роста выше 175 маловата да и в колени дует ,но вопрос решается заменой ветровика и немного колхоза с фирменными дугами и эпоксидкой) 5 - штатный свет ближний шляпа, дальний неплох. 6- не очень много места для 2 номера хорошая жопа может не поместиться и подножки двойки близко расположены(если не золушка то носки бот тебе в икры упираются) вопрос решается- к креплению глушаков прикручивается ещё что-то типо слайдеров, и пассажирка не оставит тогда задник кроссовка на твоём глушителе + защита глушака от падений. 7 морда тяжеловата, по песку и т.п.тяжеловато ехать.на Африке и сутенере морда по очучениям легче. 8- хотелось бы что-то типа с тормозами как на дрозде было комбибрейк и как на выфере 750 чтоб при торможении передний аморт блокировался(стоппи чтобы можно было сделать да и по городу так комфортнее)На рыхлых грунтах переднее колесо заблокировать как 2 пальца.

Назови рубрику "некрозавры".

Опа! Это же те копы что на скорость стояли за короной! Почему ты не отвалил от них и ушел на Корвата , надо было валить в сторону партизанского проспекта

Оооо, родной Минск! Случайно наткнулся на канал Чтобы не было жарко катать в идеале ночью У самого было 2 Дрозда и потом Иксуха. Все грелись. Сейчас Зизер14-ый, тоже греется.

17 лет на дрозде.сейчас он у меня шестой дрозд.любите свой мотоцикл.не насилуйте его.запомните!любой мотоцикл сильнее вас!дрозд -это любовь.каждый раз , как первый раз!

Подскажите пожалуйста, подойдёт ли на рост 195?

У меня уже второй Стрит Трипл, сначала 675 2013 года был,офегительный аппарат! Теперь 765rsэто вообще космос ребята! Лучше стрита на мой взгляд не существует 😊

Мот класс брат только шлем жмёт слушать не приятно

Блин у меня выбор fz1 или 1000sx, до этого был fz6

Автор как можно выпускать видео не изучив мат части.Двигатель стоит от сбр 600рр не 1, а уже 2 поколения!Не надо вводить в заблуждение людей.😂И так по всему видео тормоза вроде от сбр 600ф3 поколения а вроде и нет.Ну ты даешь друг.Тебе не надо вести мото обзоры!

В 2012 году был такой, брал за 240к 😂 отьездил 2 сезона, как первый нормальный литр, в конце 2013 взял zx10r 1 поколения. После ямахи у кавасаки гараздо более скрюченная посадка, отсутствие низов, гараздо стабильнее и жестче шасси это чувствуется в поворотах на ускорениях, чётче коробка и отсутствие тормозов... С 16 года не катаюсь на мотоциклах, в этом году решил посмотреть, что можно посмотреть с бюджетом до 500к на авто.ру. Открыл... И благополучно закрыл ))))

Что за место такое живописное?

Короче я понял, ты ездишь как пенсионер и все обзоры такие. скажем "тухлая" езда, что литр что два.

у BMW 1000rr вообще моторы меняют,так как ложатся..а там мотор не 100 долларов стоит...и мот свежее. а тут плановое то и сразу плакать дорого.НЕЕЕ хочешь ездить без проблем,всегда надо вкладывать в расходники.притом хонды ездят..

Блин,как так на полусогнутых можно ходить и стоять?))

Мотик отличный Из болячек сталкивался с вылетающей четвертой

Есть такой в паре с bmw f650gs. Езжу в основном по городу на нем. Про хорошие дороги правда, не любит он стыки, мелкие ямки и т.д. Не совсем нравится посадка: на бак не ляжешь, но и вертикально не поедешь - спина все время в напряжении. Плечи и голову задувает будь здоров. Кстати, прикольно то, что зеркала рассекают поток воздуха, который идёт на руки, и от этого в кисти дует не так сильно. Выглядит классно, тоже в зелёном цвете... Не плохой мот, но есть лучше.

Ну не совсем некруха) Я вот езжу на кавасаки Z750S 2005 года, уже 57 тысяч пробег, на треть дешевле этого взял, 375 тысяч деревянных в начале сезона. Ни разу не подвел меня. И поинтересней будет, рядная 4ка на 110 лошадей, в городе до 100 км/ч со светофора успешно делаю литрачи, а дальше да... Думаю еще сезон на нем отъезжу а дальше как получится

Можно еще добавить пункт "удобство обслуживания". Ну типа не превратится ли в квест поиск какой-либо запчасти (радиатор, сцепления и тд) или не нужно ли будет весь мотоцикл разбирать, чтобы поменять свечи

Если не сложно говори какие пробеги на тестируемых мотоциклах .

Мотоцикл действительно надёжный и экономичный как скутер . Из минусов это короткие передачи и слабые тормоза для тех кто привык ездить активно . Слабое место в мотоцикле все же есть и это задний амортизатор . Обычно быстро умирает если выезжать на бездорожье . Лечится заменой на качественный автермаркет .

Молодцом

У cb 650 f сидение удобное, мягкое ?

У cb 650 f сидение удобное, мягкое ?

Имею такой 2015 г красно-черный норм. байк едет тормозит всё как надо делает... но, расход 6-7 литров-это нереально!

У меня зэдка третьего поколения 2018 года , за шесть с половиной лет накатал 60000 км (езжу круглый год ) . Моторы довольно надёжные и в исправном состоянии не едят масло , проходят 150000 + км при должном уходе (рекомендую менять масло каждые 6000км с фильтром хотя в мануале 12 ). На 42000км при проверке клапанов обычно не требуют регулировки . По косякам : 1. В третьем поколении были частые проблемы с дроссельной заслонкой (мне меняли по гарантии , повезло что вылезла ошибка до конца гарантии) . 2. Так же для любителей ездить с нагруженными кофрами и пассажиром есть плохая новость - срезает два крайних болта из четырёх на сабфрэйме(хвосте)и хвост падает на колесо . Лечится заменой на титановые болты или частой ревизией . 3. Сама рама из алюминия , а вот рёбра боковые которые держат мотор из обычного железа и в них есть дренажное отверстие которое со временем если не уследить начинает гнить . 4. Стоковые слайдеры хлипкие и плохо держат удар . 5. Иногда залипает моргалка , лечится разборкой и чисткой контактов . Касаемо сиденья , в третьем поколении оно стало мягче и комфортнее чем во втором , в четвёртом ещё улучшили пассажирскую сидушку .

День добрый. не подскажите на каком пробеге, произошли задиры?

День добрый, подскажите пожалуйста на каком сайте вы сравниваете цены и количество продаж?

Был у меня такой мот, для города норм, на трассе мотает потоками от фур как велосипед. На первых двух поколениях свет полная фигня - галогеновый и на ближний горит одна фара, при включении дальнего загорается вторая. Да, еще достают вибрации, хоть не езди на 5-6 тысяч оборотов. Сейчас взял себе H2 SX - валит зачетно, вибраций нет совсем, есть квикшифтер и модная TFT приборка.

Сусанин, спасибо за очередной обзор! Не знаю, интересно ли тебе это и есть ли вообще время, но... Было бы круто увидеть твой обзор и мнение на некрухи скутера. Особенно будет интересно узнать про варианты за 500$ для работы в доставке и тп.

17:21 дурик на дороге

Купил на днях эту же модель 2018 года, мот пушка, свет огонь, двигатель тянет как паровоз как на низах, так и на верхах

По-моему дрозд очень верховой мот. А Кава для города хорош и для трассы не плох. Кава более универсальный. Субьективно.