Видео

Спасибо!

Нет, не стал заморачиваться с перестановкой комплектов. Я ведь эту коробку готовил не для автомобиля, а под изготовление мотоблока на её базе. На мотоблоке, по причине меньшей нагрузки и интенсивности эксплуатации, ресурса подшипников хватило бы даже внукам моих внуков :-)

Я так и не построил мотоблок из этой коробки. В том виде как она уже у меня сделана уступил человеку на запчасти для машины. Надеюсь ему она пригодилась. А постройка мотоблока у меня так и зависла, нет другой.

@@СумарокаАлександр и правильно сделали - машин этих почти не осталось, и если подшипники для этих коробок ещё можно купить, хоть и очень дорого, то вот синхронизаторов нет вообще нигде. Так что коробки эти на вес золота, т.к. порой машина уходит в разборку (при отличном кузове и салоне) тупо из-за сломанной коробки или отсутствия помпы в продаже.

Здравствуйте. Леска толщиной 3мм. Откровенно говоря, я её еще ни разу не менял как сделал этот мульчер. Она конечно немного укоротилась, но это компенсируется регулировкой упорных колёс. Двигатель такой-же как и на мотоблоке. Лифан 168F2 6,5 л/с. Вернее, это родной двигатель с моего мотоблока, я купил новый мотор для поделок и решил его на мотоблок поставить, а высвободившийся - на поделки.

А какое число оборотов на мульчере, я не знаю. Всё делал на глаз из того что смог найти. Вначале получились обороты маловаты, жесткую траву не рубило. Потом увидел у соседа меньший шкивок и выклянчил его для мульчера. С ним лески стали свистеть и работа пошла эффективнее. Хотелось бы еще немного меньше диаметром шкивок подобрать, да так и забываю. Вспоминается когда косить пора :-)

Добрый день! Вряд ли я сильно смогу помочь У меня Агат 6,5 лошадок. В принципе их мне хватает для моих дел и оборудования. Но небольшой запас мощности всегда полезен движку, ему будет полегче дышать на тех-же нагрузках, которые приходятся на 6,5 сильный. Так что выбирать вам. Разница незначительная, но всё же :-). Еще - смотря какой двигатель на мотоблоке. Сейчас появилось много незнакомых брендов, и я не вникал в их достоинства и недостатки. Так что перед выбором лучше бы вам промониторить отзывы владельцев и принять решение. Еще почитайте (на перспективу) про наличие, цену, и дефицит запчастей для каждой модели. Иногда из-за мелкой, но дефицитной детальки, техника долго простаивает, и это чаще всего происходит в самый неподходящий момент :-). Так что удачи вам!

@@СумарокаАлександр Спасибо. Определился. В двигателе 6.5 л.с и 7 л.с разница в крутящем моменте 0.1 нМ))) и 6.5 лс более распространен, также это полная копия двигателя Хонда 200

@@user-rs8cc3rp2o вот и отлично! Сразу видно, вы человек практичный и знаете что хотите. Я тоже, когда покупал второй мотор, не стал заниматься разными изысками, а решал вопрос ремонтопригодности. В конце концов, чаще всего, из двух одинаковых моторов я смогу собрать один:-)

А чего тут думать, разница 700 рублей, берите 7 лошадок, у самого такой л7.

Здравствуйте! Оглядываясь на свой негативный опыт, полученный после приобретения этого оборотника, я теперь не рискну его рекомендовать. Будете потом меня костерить :-) Решайте сами. Я долго о нём мечтал, но отступал из-за его цены. Когда все таки решился, то оказалось что купил не плуг, а лишний себе геморрой. Сама по себе конструкция плуга удачная, и металл хороший, но качество изготовления... без мата не оценишь :-( Толи сварной с бодуна в понедельник его делал, толи двоечник-ПТУшник практиковался. За что не возьмись - везде всё криво. Работать им нельзя. Проще изготовить заново чем переделать. Деньги на ветер. Я долго с ним бился, пытался общаться с продавцом, с заводом, потом забросил его и пахал старым плугом. Но деваться некуда, деньги выброшены, постепенно поправил что смог, изготовил под него спец переходник и более-менее приловчился им работать. Но особой радости нет, работать им трудно. Возможно мне одному просто не повезло и я получил брак, но от этого мне не легче. До этого плуга я был поклонником МобилК, теперь - нет.Так что решайте сами, иметь или не иметь :-)

Здравствуйте, я никогда не видел мульчера с резиновыми ножами. Наверное для мягкой ботвы на сахарной свекле только такие и нужны. Они сбивают ботву и не ранят плод. Мне кажется что полосы с покрышек, по сравнению с леской, будут сильно тормозить вращение косильного вала и движок мотоблока может не потянуть. Это больше для трактора с ВОМ подходит.

Спасибо!

Спасибо за оценку. К сожалению по КПП от Espace ничем не помогу, не доводилось с такой пообщаться. Видимо вам придётся испытывать её возможности практическим способом.

Да вроде,но надо все сместить в перед на 7 см и резать из кузова ...

Спасибо за оценку конструкции. Делал исключительно для себя. Десятилетия заводу не потребовались. Это во времена застоя он десятилетиями не менял конструкцию изделий. Работали по принципу: не нравится - не бери, а нас и так неплохо кормят :-) Сейчас стали понемногу шевелить трусами :-) На агатах неожиданно пошли подобные конструкции переключения, появились большеразмерные колёса, крылья похожие на мои, подшипниковые опоры осей, передние адаптеры с более солидным кузовком, и даже почти тракторята делают. Похоже что заводчане стали посещать мотоблочные группы в сети и брать себе народные идеи, коли свои не рождаются :-) И в то же время продолжают выпускать редуктор с текущим по штоку рычага КПП маслом. Покупатели борются с течью сами, кто как может. Мой с новья ручьём тёк, потом я течь устранил. Это совсем не трудно, но завод сделать не может. Видно их инженеры не нашли где подсмотреть, а самим думать неохота :-)

Вольному - воля. Никто ведь не принуждает покупать в этом магазине... Да и не магазин эту пилу изготовил. Зато этот магазин без выкрутасов взял вину на себя и сразу исправил заводской недочет, другую звёздочку прислал. Я других таких магазинов не встречал. Обычно продаван сразу же включает дурака, и рекомендует обратиться в гарантийный сервис. А в сервисе тоже волшебники еще те... Из их конторы уже выходишь с комплексом неполноценности... А можно и на Али пилу купить. Уж там точно брака не бывает :-)

По шине нормально, шина и цепочка имеют шаг 0,325'', а на моторе звёздочка с шагом 3/8. Если проворачивать на ней, то два зуба на цепи кое-как в пазы звёздочки ещё попадают, а третий уже становится на гребень зуба и цепь клинит. Для сравнения возьми советскую велоцепь и поставь её на многоскоростной нынешний велик. Так на практике увидишь не соответствие шага :-)

@@СумарокаАлександр , про разные шаги я понимаю. Просто пила с шиной должны идти комплектом, а вот цепь уже может и не входить в комплект. Поэтому и возник такой вопрос, или сейчас уже всё "россыпью" продают?

комплектующие продаются как в виде комплектов, так и россыпью. Но при этом каждый элемент имеет индивидуальные параметры типа шага, длины, количества звеньев, толщины, формы зацепов и режущих зубов. Даже моторные звезды различаются не только размерами, но и формой. Мотопила всегда продаётся в комплекте с шиной и цепью имеющими одинаковый шаг с установленной заводом моторной звездой. Две совершенно одинаковые пилы на полке магазина могут иметь разные параметры шага звёзд и цепи. Поэтому заходя в магазин за запчастями, нужно знать параметры именно своей пилы чтобы купить для неё нужное. Нельзя любую цепочку поставить на свою пилу, а также и шину или ведущую звезду. Все три компонента должно быть согласованы и иметь одинаковый шаг. На каждой шине наносятся её параметры: длина, шаг звезды, ширина паза, и количество звеньев цепи. Если ты решил купить для своей пилы другую шину, то её надо подбирать под звезду на моторе и под параметры имеющейся у тебя цепи. А новую цепь - подбирать под параметры шины. В моём случае - пила совершенно новая, укомплектована и упакована заводом. Я даже заподозрить не мог что в коробке может находиться пересортица - комлект шиша/цепь не совпадать по шагу с мотором :-(. На шине указаны её данные. На упаковке цепи тоже указаны данные, они совпадают с шиной. А вот на моторной звезде маркировку для сравнения не поглядеть, для этого надо снимать сцепление, а спец ключа у меня для этого нет. Но я-то был уверен что на новой пиле всё должно быть четко. Поэтому, когда пошла проблема со сборкой, я винил не пилу - а себя. Думал что с непривычки не попадаю цепью на звезду, или что цепь слетала со звезды при натяжении, и потому клинила при провороте. Да еще и посадка прижимной крышки с тормозом не совпадала... Сто раз разбирал/собирал, сравнивал параметры цепи и шины, протягивал цепь по шине и видел что она четко попадает по звезде. Я потом даже грешил на брак в сцеплении, но никак не подозревал что дело в моторной звезде. Попытался протянуть по моторной звезде цепь, но под сцеплением толком ничего не видно, хотя мне и казалось что вроде зуб на зуб заскакивает, но я не был в этом уверен. Пила-то новая, должно быть всё окей! А потом нашел на ютубе видео одного гарантийщика про похожий с моим случай с разным шагом на принесеной к нему пиле. После этого видео я уверился что и у моей пилы такое же дело как на видео. Сегодня я раздобыл моторную звезду с шагом 0,325" и примерил её по цепи. Звезда четко подошла по зацепам. Значит на моторе как в том видео, у меня точно стоит звезда на 3/8", а не на 0,325" как у цепи и шины. Вечером сам изготовил трех штырьковый спецключ для снятия сцепления. Завтра хочу открутить сцепление и поменять моторную звезду. Заодно и смажу игольчатый подшипник, там наверняка китайцы смазку не ложили. Думаю что после замены звезды цепь перестанет клинить :-)

Всё как и обычно, лёгким щелчком отстегнул один из наконечников, или всю тягу, и разворачивай руль как предусмотрено конструкцией. Ничего не мешает :-) У меня раньше на руле стоял еще один кронштейн для дистанционного управления КПП при развёрнутом руле. Тяга просто перещелкивалась на него и передачи можно было переключать при развёрнутом руле. Я несколько лет назад ставил на мотоблок отвал сзади и разгонял грунт по площадке. После того отвалом больше не пользовался и второй кронштейн снял. Он мешает сиденью при переоборудовании мотоблока в трактор.

Согласен полностью! Двигатель отличный. Заводится с полутыка. Даже ребёнок осилит запуск в отличие от двигателя старого МБ-1. Я даже не понимаю, на кой этому мотору ставят электростартер? Неплохая опция конечно но, на мой взгляд, для 168 не обязательная. Она только увеличивает цену двигателя. Скорее всего движки с вариаторами и электростартерами выпускают для оборудования спец техники, и они параллельно попадают на мотоблоки.

@@СумарокаАлександр Я мотоцикл из него строю, поэтому мне стартер важен.

@@ЕвгенийРаськин ну тогда конечно, электрический стартер будет к месту. Удобство в управлении - великое дело. Я тоже, когда переоборудую мотоблок в трактор, иногда ловлю себя на мысли что иметь дистанционный запуск - было бы удобно :-)

Благодарю за добрые пожелания! Вам тоже здоровья!

Здравствуйте. Двигатели и на МБ и на мульчере - Лифан 168F2 6,5 л/с. Двигатель на мульчере через промежутку сделал чтобы повысить обороты вала, и потому что привод вала у меня сделан сбоку. Напрямую от двигателя привод вала не делал чтобы не наматывало траву на шкив, предпочел привод вынести. Число оборотов вала не знаю, не вычислял. Способом подбора шкивов добился приемлемых оборотов при которых легко рубит траву. Длину вала не измерял, сделал его из двух коротких карданов от классики на двух подвесных. Мульчер сделан из бросовых материалов которые смог найти у себя и друзей. Выбрал компоновку с автономным двигателем чтобы не перегружать двигатель МБ. Кроме того, привод мульчера от двигателя МБ требует практически максимальных оборотов что не полезно. При этом МБ быстро едет не успевая толком срубить траву, особенно жесткую. На такой скорости мне приходилось за МБ быстро ходить, это утомляет и МБ трудно управлять при разворотах.

@@СумарокаАлександр спасибо что объяснили про подводные камни. У меня 9лс наверное начну делать с приводом на мотоблок, хотя двигатель есть на 6,5 но его желательно перебрать, по поршневой и стартер под замену. Как-то не было необходимости. У меня тоже приготовлены два кардана от класики, правда один обрезал. Хотел соединять трубой подходящего диаметра. А как вы стыковали два кардана с токаркой?

@@ВикторИвановичПобелянский нет, с токаркой у нас сложно. Всё делаю "на коленке". Отрезал ровный кусок трубы сантиметров 20 от кардана. Разрезал этот кусок болгаркой 2мм кругом вдоль. Стянул проволочными скрутками, и в канаву с холодной водой. Кардан нагрел паяльной лампой и запрессовал в него отрезанный кусок до половины. Потом просверлил отверстие сбоку и вкрутил туда клопа. Это чтобы запрессованное не ушло глубже, когда второй конец будешь прессовать. Дальше - опять один конец охлаждаешь, второй греешь. Осторожно прихватками проварил крест накрест по кругу и всё. Вышло почти без биения. Да и балансировка там не особо важна, она всё равно нарушится при навеске лесок или тросов... Смотря что будешь ставить. Получившийся вал поставил своими концами в 2 жиговских подвесных. Они резиновые, вибрацию смягчают

Привет! Да, в один ход долго пахать, много непроизводительной езды. Зато землю перегоняю в нужную мне сторону чтобы ушла низинка. Бывало пахал в свал-развал, но мне не нравится неизбежно появляющаяся по середине канавка или борозда. Можно конечно зацепить оборотный плуг и пахать каждый проход, но мне очень трудно каждый раз слезать с трактора и ходить переворачивать плуг. Была мысль поставить на обоих концах по человеку для переворота, да некого привлечь к этому делу :-)

И в самом деле, время летит словно самолёт! Вжик, и его уже нет... Спасибо за оценку видео.

Так ладно-бы если дело в батарейке было, я для того и повербанк к ней прицепил. Камера с магазина сразу тупила. То видео на ней "шагает", то рябит всеми цветами флага ЛГБТ, то зависает, то экран не светится... Сразу не разобраться в чем причина. Там куча режимов видео, пока каждый протестировал, потом пришлось купить другую флешку и заново тестировать. Пересмотрел несколько никчемных видео от пользователей такой-же камеры, в которых они только её распаковывают да ничего толком сами не умеют. Домашние дела отвлекли. За это время истек срок возврата, а после этого, по личному опыту помню, вернуть уже практически нереально. Только набегаешься по гарантийкам. В результате - теперь у меня валяется 2 неисправных экшен камеры - Грифон-Скаут и эта. Грифон хоть поработал года 4, а этой я вообще не попользовался, только несколько эпизодов для этого видео и выцепил. Теперь опять экран не включается 😞

@@СумарокаАлександр не, тьфу-тьфу-тьфу, пока работает. Сам промухал зарядку.

Спасибо!

Спасибо за высокую оценку!

Привет! Похоже засуха большую часть страны затронула. А другим воду было некуда девать:-) У меня пруд практически выпарился. Караси по пояс из оставшейся лужи высовываются когда жена с лейкой подходит :-)... Плавниками машут, мол не трогай воду! Пару раз нагрузил прицеп бочками и на реку за водой с мотопомпой съездил, карасям добавил около 1000 литров, а воды в пруду опять нет. И парит, и поливаем. Сейчас и в реке воды нет, до середины реки дно сухое :-(. А у меня уже шланга не хватает до берега достать, а заехать на бывшее дно боюсь. Там сухой песок, боюсь увязнуть. Ведер не взял, да и до прицепа с костылями их не смогу таскать Нынче уехал порожняком, зря прокатился больше 5 км:-(

Спасибо на добром слове!

Можно и мощнее, но и этого движка вполне хватает. Редуктор выносливый. Трактору уже не один год, и плугом пашет, и прицеп с грузами таскает, и на себе груз возит. Еще и я сверху сижу :-)

Это деревянные лопатки типа весла :-) Впервые такие я увидел у её родителей в 1982 когда поженились и им помогали. Древний метод. Даже их родители такими пользовались :-) Когда купил свой участок, я и себе такие выстрогал из сухой берёзы еще в 2000 году. Лёгкие, прочные, картошку не ранят.

@@СумарокаАлександр у меня,по мойму, где то до сих пор воляется.Только ручка по выше,как у обычной лопаты.

Спасибо за добрые слова!

Ковид - мерзкая штука. Кому-то меньше досталось, кому-то больше, а мне почти по максимуму. Из здорового мужика за год стал инвалидом :-).

Так ведь это я делал для себя, и под свои надобности. Так что извини :-). Если планирую работы с развернутым рулём, тогда над двигателем ставлю легкосъемный доп. кронштейн с рычагом. Тогда для разворота руля достаточно "отщелкнуть" тягу КПП с шарового пальца на основном кронштейне и "защелкнуть" её на такой-же палец на доп. кронштейне и можно переключать КПП. Раньше на мотоблоке постоянно стояли сразу оба кронштейна. Я часто разворачивал руль когда выравнивал площадку на даче, и ставил бульдозерный отвал. Позже я добавил своему Агату функцию трактора - изготовил к нему съемный передний модуль. Из-за этого пришлось снять второй рычаг, так как он мешает сиденью. Можно было конечно установить сиденье чуть выше и оставить рычаг, но это поднимет центр тяжести и увеличит опасность опрокидывания. Центр тяжести для трактора очень важен. Руль давно уже не разворачиваю, просто нет надобности. Даже если сейчас к мотоблоку цепляю мульчер, то мне не трудно один раз в день рукой включить передачу, и потом просто ходить за ним по кругу :-). Со временем задачи меняются, и некоторые функции уже не нужны. Так что второй кронштейн с рычагом теперь без дела валяется где-то в глубине сарая.

У меня село зрение, в даль нормально, а мелкие вещи в близи плывут, а очки никак не привыкну с собой носить. Нередко, при обслуживании или переоборудовании мотоблока на поле, нужны очки, а они дома забыты :-(... Поэтому специально купил дешёвые очки, и в этой сумочке они всегда находятся при мотоблоке :-). Теперь у меня отдельные очки везде заложены: в бардачке машины, в гараже, на даче :-)

Спасибо Вам за доброе слово!

Спасибо за оценку. Я предварительно просмотрел разные видео коллег, которые уже сделали подобный мульчер. Сначала расчертил линии по спирали. На этом диаметре трубы разница от прямой линии получилась невелика. Решил что на оборотах большой роли это не сыграет и сделал прямо. Мне бы сменить передаточное число шкивками, да нет их выбора. И нет доступа к токарным работам, пришлось валы напильником делать :-). Хочу попробовать переварить сцепку немного наискось. Тогда должен получиться эффект поочередного набегания лесок как при спирали, и выкашивать должна более чисто, без дорожек.

@@СумарокаАлександр Если вы повернете вашу косилку относительно оси мотоблока- то эффекта "спирали" с последовательным набеганием лески вы не получите, также все лески одновременно будут косить траву. Уменьшится только ширина и плоскость реза , в зависимости от угла смещения. При этом минимальная ширина реза косилки будет если повернете ось косилки на 180'( экстремальный случай для наглядности). Т.е. эффект от поворота оси косилки равнозначен уменьшению эффективной ширины вала, мотору будет легче, поэтому будет лучше рубить и учитывая что частично будут перекрываться траектории лески будет более мелкая мульча. Гораздо эффективнее, просверлить еще отверстия в валу через 1 под 90' , и разместить леску в шахматном порядке. тем самым вы существенно снизите нагрузку почти в 2 раза. Можно заморочится и просверлить остальные отверстия через 120'. тогда одновременное количество касания лески уменьшится в 3 раза.

@@victorqwerty6539 спасибо за столь развернутый совет! Хоть в народе и говорят, что нет ничего постояннее чем временное но я, по возможности, испробую другие варианты установки лески как вы советуете. Век живи - век учись... :-)

Я сам сейчас изучаю чужой опыт и хочу сделать мульчер для мотоблока. так что тоже учусь глядя как сделали другие

@@victorqwerty6539 я пришел к выводу что мульчер с автономным двигателем более практичен, чем с приводом от шкива двигателя мотоблока. Я свой мульчер приводил от мотоблока. Правда у меня на Агате и движок не очень мощный, всего 6,5 л/с. Для привода мульчера пришлось давать полный газ и почти бежать за мотоблоком даже на пониженной. На такой скорости мульчер не успевает качественно скосить сидерат. А если убавить газ, тогда падают и обороты мульчера и он хуже косит. Конечно можно передаточным числом на шкивах поднять обороты мульчеру при меньших оборотах двигателя мотоблока чтобы он ехал помедленнее. НО, мульчер и на полном газу здорово отбирает силы от движка, а если ему еще и убавить обороты - тогда на густой траве движок начинает заметно задыхаться и греться. Мотор становится жалко, и результат косьбы не ахти... Этот вариант может подойти для мотоблока с движком от 9 л/с. Либо для категории тяжелых мотоблоков имеющих многоступенчатую КПП и отдельно понижающую передачу. Вот на таком мотоблоке можно выбрать взаимно оптимальные обороты и скорость. А на моем Агате это не покатило. Я было уже забросил свой мульчер, а потом меня осенила идея автономного привода. Теперь мульчер хорошо работает. Я могу движку мульчера выставить любые обороты в зависимости от плотности травы, а двигатель мотоблока может работать вообще на холостых оборотах что позволяет ехать со скоростью улитки и выбривать более тщательно. 6,5 лошадок мульчеру достаточно, он не теряет обороты даже на перестоявшей и одеревяневшей горчице или масленичной редьке.

Спасибо за хорошую оценку!

Спасибо за оценку!