Видео

コメントありがとうございます。 元々は色んな方の四独ホーネットの情報があって、私の技術と手持ちの道具でいかに簡単に同じような機能を持たせられるか、いかに壊れにくくするか、壊れてもいかに簡単に修理できるかを重視してやってます。そのため性能面はさておきとなっているのが悩みです😂

コメントありがとうございます。 ホーネットEVOは特にフロント周りの限られたスペースによくぞこの機構を組み込んだものだと感動しております。 リヤモーターになってトラクションもしっかりかかりそうなので、走りも期待できそうです😃 娘はあまりRUclipsに出たがらないのですが、いっしょに遊んでいる走行動画もご紹介させていただきたいなと思います😊

コメントありがとうございます。 ホーネットEVOは特にフロント周りをよくぞこのスペースに機構を詰め込んだものだと感動しております。そのあたりを確認するのが楽しみでした。 娘については英才教育をするまでは無理だと思いますが、ラジコンに興味を持ってもらって、娘をダシに私がラジコンをする機会を増やすことができればと思っております😁 M08は私の周りでも皆さん絶賛です。私の尊敬するRUclipsrさんもM08絶賛されてますし、ミッドシップのリヤモーターなのに良く走るのは素晴らしいですね。 ガンベイドMRはユーザーさんが少なくて情報も少ないのがネックなのですが、ボチボチと楽しんでいこうと思います。 またよろしくお願いいたします😊

コメントありがとうございます。 そう言っていただけますと恐縮です。 もっと激しい改造を行っていた時期もございましたが、私の性格的にどうしても宝物のようになってしまってお気軽に走らせられないところがありました。 最近はガンガン走らせても壊れにくく、壊れても、お安く、すぐ修理ができる改造を重視しております😃 歳をとって面倒くさがりになってしまったとか、お小遣いの兼ね合いもございますが💦 ちなみに今回の四独ホーネットは、四独ホーネットの始祖ともいえる、うさふー様の提案された四独ホーネットをベースにアレンジしておりますので、走行性能や信頼性もある程度は折り紙つきです😃 今後ともよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 FFミーティングでもないのにFFバギーの同時走行を令和に経験できるとは胸熱でした😂 MSTさんの路面管理人は私の知るアウトドアの土路面ではぶっちぎりで素晴らしいと思いました。 また伺いたいと思いますので、もしお会いできればよろしくお願いいたします😊 前回は撮影ばかりしていたので、次回はサーキットにおみえの皆さんのマシーンをもっと拝見したいなとも思いました。

コメントありがとうございます。 少し長い動画になってしまったことと、イベントに参加されなかった皆さんには面白くないかもしれないかなと思い、心配しておりました。 レースというより、ワイワイ楽しむ走行会でした。これでMSTの会員は参加費無料、イベント後はフリー走行し放題、更にキットやバッテリーや様々なグッズの抽選会もあったり、とても太っ腹なイベントでした😊 初めてサーキットを訪れた私にも、店員さんも常連さんもフレンドリーに接していただき、とてもありがたかったです。 MSTさんに感謝です😂

コメントありがとうございます。 改造するしないは全然自由なのですが、やってみたいなと思われた方、足を踏み出された方は応援したくなります。 もりお様も自作マシーンを造られるまでに至っておりますので、今がマニア道現役バリバリですね😊 また改造マシーンなど見せていただければ幸いです。 DT03は仲間うちには所有者がいるのですが、私自身は初めてなので新鮮でした。 ロングホイールベースで上手くセッティングすればよく走りそうです。 ただ娘のマシーンなので、あれこれ口出ししてラジコンが嫌にならないように気をつけたいと思います😅

コメントありがとうございます。 体調は復活してきましたが、この2週間自宅監禁に近い状態なので、暇なことと人恋しいです😅 ちょうど新たな取り組みを始動するところだったので、まずはテクニックを劣化させないように、自宅でタムテックギアを使用して8の字練習を行っております😊 MSTさんのイベントは操縦テクに自信がある方はもちろんのこと、そうでない方も楽しめるように工夫されてて、とても新鮮でした。こういうイベントも全然アリだと思いました。 四独ホーネットを造っていただいたお子様には、逆に私が感謝を感じております😊 私も大人になるとあれこれ手を入れる手間を考えたり、失敗を回避しようとしたり、子供の頃のようにまとまった時間がとれなかったり、人様にお見せできるのかと考えたり、なかなか着手できなくなりました😂 最後に親子ラジコンの動画で新たな取組もご紹介できると思いますので、今後ともよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 またいつもご視聴ありがとうございます。 2年近く体調不良が続いていたのですが、なんとか快方に向かっている患者です。 調子が戻ったら、もう少しラジコンの頻度を上げて、皆さんにもいろいろご報告させていただきたいと思います😊 今後ともよろしくお願いいたします。

先日はありがとうございました♪まさか FFランデブー走行出来るとは…ホント楽しかったです。DT03も楽しみですねーまたご一緒しましょう🎉

コメントありがとうございます。 私も3年ぶりにFFバギーでランデブーできたのですが、とてもうれしかったです。最近とても素晴らしいFFバギーを拝見することが多くなってきたので、久々にイマドキ風のFFバギーの妄想を初めております😃 DT03が完成したら亀岡でシェイクダウンの予定です。またご一緒できれば幸いです😊

@@s.tai3復刻版のオプティマミッドのミッションは精度も高く耐久性も高いので FFで組めば素晴らしいと思います。でもミッド君、四駆のメインマシンになってるのでばらせません…部品集めようかなぁ。

コメントありがとうございます。 実は先日のFFバギーのオーバーホール用に復刻オプティマミッドの駆動系パーツは一式確保しているのですが、やはりイマドキのスリムなミッドシップバギーのギヤボックスを移植したくなっております😃 やりたいことだらけなので、すぐには難しいと思いますが、私も約30年ぶりの夢として、グラッシャーFF MK.5をいつか作りたいです。 あ、ちなみに私のマシーンの名前はグラッシャーといいまして、本当は氷河を意味するglacier(グレイサー)なのですが、初代マシーンで初めて参加したレースで、実況の方にグラッシャーと連呼されたので、そのままグラッシャーが定着してしまいました😂

コメントありがとうございます。 今回は小6の娘が塗装してくれたのですが、わたしが初めてホビーラジコン購入したのも小6でした。当時も筆塗りで塗装したのですが、マスキングなど行わずフリーハンドでしたが、今回の娘の塗装はしっかりマスキングして、当時の私よりも出来映えが良かったです😊 あと浜名湖のイベントの参加車両については、私など足元にも及ばないくらい他の参加者の皆さんのマシーンの保存状態が良くて驚きました😲 当時雑誌でしか見たことがないマシーンなど、いろいろ拝見できて感動でした。 あと、娘とのレーシングファイターの組み立ても楽しみです。タッピングビスの締め加減とか、どうやって教えようかとか悩んでます😂 またご報告させていただきます。

コメントありがとうございます。 ホーネットやグラスホッパー2を改造して良く走るようにするのは楽しいですね。あと皆さん千差万別の改造方法があり、それを拝見したり情報交換するのも楽しみです😊 ホーネットエボについてはフロントサスペンションやステアリング周りを従来のホーネットに流用したいと期待してます😃 キットの発売が楽しみです。 今後ともよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 さすがにTRF201とホーネット(一応四独なのですが)では、走りの質感が異なりすぎてます。 複数(実はまだ候補がございます)持ち込んで、その場の空気を読んで決めたいと考えております😃

@s.tai3 壮行会レベルでも自分が気持ち良く走れるマシンを選んだ方が良いんじゃないでしょうか、380モーターでどれだけ攻めた走りが出来るのかを知るのも楽しみにの一つだと思います、ガチ勢とか言われてる方ってラジコンの本当の楽しさに気付いて無いんじゃないかと感じる事があります、何より自分が楽しいかどうかと他人をリスペクトするうえでも最善のマシンを全力で走らせる事が大切だと思います、最近ラジコンを走らせなくなりラジコンユーチューブのコメント欄を見る度々に特に感じる様になりました。

いつもコメントありがとうございます。 あひる夏の陣よりはやや路面がハード目のサーキットですが、良く走りました。当時の印象がどんどん崩れていって、当時の自分の未熟さを思い知らされました😅 駆動系の移植は内容的には簡単そうなのですが、ベルトの選定がキモになるので、購入の方法も含めて、そのあたりをしっかりご紹介できればと思っております。

コメントありがとうございます。 昔の記憶と違い、良く走る車だと思いました。 もっとパワーアップしたり、カーペットなどのハイグリップ路面では印象が変わってくるのではないかと思いますが、昔ながらのダートコースでは良く走る車でした😊 物持ちの良さについては、貧乏性でなかなか断捨離ができなくて困ってます😅 シビックは改造ツーリングシャーシになります。上手くいくかわかりませんが、またテスト結果をご報告させていただきます😊

コメントありがとうございます。 本当は3次元のコースをビュンビュン飛びながら、ハイスピードで走れればいいのですが、腕も無く、練習する時間もとりにくくて、手が出せておりません😂 あと最近は、今回のような遊び方で、昔はそうだったなあと思い出に浸るのも楽しみになってきております😊 歳ですね😅 そういえば、ロングのオプティマミッドに複刻版の駆動系を組み込む計画を実行すべく、部品の調査を始めました。 時間がかかると思いますが、なんとかやってみようと思います😊

@@s.tai3 私も一応YZ-2を持っており、ハイエンド向けのコースで走らせたりもしましたが、結局フラットダートでビンテージばかり走らせています笑 自分にはその方が向いているんだと思います。 オプティマミッドカスタムスペシャルの件、覚えていてくださったのですね。とても嬉しいです。楽しみにしております。でもどうぞ無理をせず、お身体を労ってくださいませ。

コメントありがとうございます。 ユージプロダクトのスタビライザー、外見はロールを抑える効果もありそうですが、走行中にしっかりロールしてますし、ジャンプやギャップなどで斜めに着地するとギヤボックスは斜めにロールしてます。多分ロールを抑える効果は少ないような気はしております😃

コメントありがとうございます。 JJアルティマの存在がとうとうバレてしまいました😂 TAKAHIRO様のトマホークボディのアルティマの存在も購入を後押しした原因の一つではございます😊

コメントありがとうございます。 運良く一日中、他のお客様もいなかったので、コース内の撮影もさせていただきましたが、車との距離が近い動画が撮れてよかったです。 あと私の車はご指摘の通り、N-ONEのモデューロXです。 ちょうど長女が生まれてまもない頃、乗り換えのタイミングに新車が発売され、購入しました。実は私の亡き父も私が生まれた時に白黒のボディカラーのN360に乗っており、父をリスペクトしたチョイスになります😃

@@s.tai3 様 実は自分もN-ONE RSミッションユーザーです〜前からホンダ車のボディが多いからホンダユーザーかと思っておりました。 ラジコン共々よろしくお願いします😄

コメントありがとうございます。 おかげさまで楽しむことができました😃 いろいろと教えていただきありがとうございました。

いつもコメントありがとうございます。 いまではダントツの速さでは無いかもしれませんが、TA05はまだまだ楽しめるマシーンだと思います。 私の尊敬するドライバーは昨年初期型のTA05IFSでスーパーGTのレースに参加されてハイエンドマシーンに混じりBメインに残られてました。操縦テクニックが重要だとは思いますが、勇気づけられました。部品がある限りは楽しみたいと思います。 F103(380モーター仕様)は走行後凄い熱さでした。スポーツチューンではないノーマルの380モーターなので、ファンは不要かと思ってましたが、やはりファンは必須だと感じております。 熱対策も考えてみたいと思います😊

いつもコメントありがとうございます。 TA05最高です😃 インボードもかっこいいですね。 今度NSX2007ボディを使用する予定ですが、その時はインボードにする予定です。

コメントありがとうございます。 ご無沙汰してます。 お元気にされてますでしょうか？

コメントありがとうございます。 昔所有していた頃はそう思わなかったボディですが、今はとてもかっこよく見えます😊 サムネイルの写真は頂き物なのですが、とてもかっこよく撮影していただき、更にかっこよく見えております😊

コメントありがとうございます。 マシーンが完成したら、いてもたってもおられず、早速オプティマミッドカスタムスペシャルを実践投入してしまいました。 ほぼ昔の印象とおりで、曲がりにくさはあるものの、安心して握れる、安心してパワーをかけられるので、操作の雑な私にぴったりの素晴らしい操縦性でした。 今後も機会がございましたらイベント等で使用したいと思いますので、今後ともよろしくお願いいたします😊

堪能させてもらいました🙂

コメントありがとうございます。 京商マニアのTAKAHIRO様のために頑張ったと言っても過言ではございません😁 堪能いただけると幸いです😊

コメントありがとうございます。 堪能いただけて幸いでした。 それにしてもオプティマミッドロングホイールベースは安定していて、三十数年ぶりの久々のドライブでも普通に走ってくれました。 リヤが巻きそうになっても、立て直しも容易で素晴らしいマシーンだと思いました。 復刻を切に願います😃

コメントありがとうございます。 最近練習不足であったり、高齢になったこともあるので、スピードが遅めで、昔を懐かしむマシーンを走行させることに喜びを感じています。 昔から貧乏性でなかなかマシーンを手放せなくて、どんどん溜まっていくので、昔は母に、今は奥様の理解が得られず困っております😰 とりあえずバギーのイベントは落ち着いたので、これからオンロード、特にダイレクトドライブ系でお手軽に楽しみたいと思っておりますので、今後ともよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 また、いつも体調へのお気遣いありがとうございます。 蜂の巣はイベントの約1週間前、荷造り中に思いつきました。 ホーネットは2WDにしては頑張ってくれました。 しかし世の中にもっと素晴らしいホーネットの改造車がたくさん存在しますので、私も改良を続けていきたいと思います。 ありがとうございました☺

コメントありがとうございます。 当日の練習時間にリジットサスのホーネットもテストしたのですが、四独の方が間違いなくバランスは良かったです。 しかし単独走行中はきれいなラインが描けることもあるのですが、バトル中やミスが発生した際にライン変更が必要な時の舵の効きがイマイチでしたので、今後の改善ポイントかなと思っております。 あと、自分の走行させるホーネットはノーマルギヤボックス加工にこだわりたいです。とはいいつつ娘にはEVOを与える予定です😆

コメントありがとうございます。 前回の構造でもオフロードコースでは問題無かったのですが、タミグラに参加した際に、舗装路でリヤが突っ張って引っかかるような転び方をしたことがあり、キャンバー変化を大きく、足を動きやすくしたかったのですが、最初の構造ではギヤボックス側のアッパーアーム付け根を下げることができず、アップライト側もホイールとのクリアランスの範囲内でしかアッパーアームを上げることができず、大きな変化を設けることができませんでした。そこでもっとキャンバー変化を大きくできる構造を考え、今回の構造になりました。本当はブービーバニーMK.17のようにギヤボックス側にマウントを設けたかったのですが、左右のマウントを同じ位置に簡単に固定するアイデアが浮かばず、今回は先送りになりました😅

コメントありがとうございます。 お褒めいただいてとてもありがたいです。 そもそもはマシーンが壊れた時の再現性を考えて、できるだけギヤボックスやシャーシの追加工を避けるための構造を考えたところ、たまたま合理的で誰でも造れそうな構造になってしまいました😅

コメントありがとうございます。 青春時代に数車種4WDバギーを所有しましたが、最も情熱的に取り組んだマシーンがロングミッドとトップフォースで、この2車種には強い思い入れがございます😊 近々ロングミッドで走行会に参加する予定で、現在準備しております。 それにしても早く復刻して欲しいですね😃

コメントありがとうございます。娘が読んでいる「推しの子」という漫画で紹介されていました。ピザポテトのチーズ成分にスシノコが吸着されて一体化します。ギザギザにより吸着面積も広くなるとのことです。おかしくなるくらい美味いとのことです。確かに酸味が効いておいしくなりました。

コメントありがとうございます。数年前に大幅レストアしました。中学生時代に造ったパーツも記念に保管してますが、加工精度とか仕上げは酷いものです😅 バンパーはワープチューンです。当時からシンプルなデザインと黄色の鮮やかなカラーをとても気にいっていました。

コメントありがとうございます。 振り返るとバギーチャンプとトマホークは同じお値段で、ホットショットとオプティマも同じお値段で、ホーネットと京商ペガサスという四独の入門車も同じお値段で、京商さんはコストパフォーマンスで頑張ってくれていたことを改めて最近確認しました。でも何故か京商さんって高級車な印象があるのですよね。 多分タミヤさんの入門車しか買えない子供の頃に、高性能な京商車を使う大人を見て育ったからだと思います😅 ただし復刻版の値段には驚きます。今回私がオークションで落札したオプティマミッドより、復刻版の方が全然高いです😂 ファントムも復刻版は超高級車ですし😂 M05は私も今でも走行させてます。動画撮影はしておりませんが、先日もラビットファンサーキットさんで走行させてもらいました。M07には素性的に劣るかもしれませんが、S寸のボディも搭載できて、十分楽しめるシャーシです。 F103やF104と同じように、パーツがたまに品薄になりますが、気がつくと店頭に並んでますので、高級なオークションに飛びつかないようにして下さいね。あと私はタミグラを中心にM05をかなり必死に遊んでいたので、オプションパーツなども在庫してございますので、何かあればご連絡下さい。 走行動画待ってます😊

あー、今思えば確かにペガサスやコスモはエントリーモデルとして十分安かったですし、ロッキーもブーメランと同じ価格だったような🙄何でしょう？仰る通り、ええやつを買っていた大人を見ていたのでそのイメージがあるのかも知れませんね😅 しかし昨今のヴィンテージシリーズはまぢでお高いですね。私もファントム購入の際は結構悩みましたが、たまたま店頭で見つけてこれもご縁かなと思って買いました。おかげでプレステ5が買えなくなりましたが😅 近いうちに動画にしようと思ってますが、M05も凄く欲しかったワケではなく、流れで…😅 ただ、以前からMシャーシは興味あったのでまあいいかなと🙄 オプションもそこそこ入ってる中古車なので、しばらく楽しめるのではないかと思ってます。まあ、そこでハマったらM07とか08とか？行ってもいいかなー🤔 会社の前とか家の前で野良ラジのお供にもいいんじゃないかと思ったりしてます。 いずれにせよ始めてのMなので、Sたいさんさん始め色んな方々の動画観たりして勉強します☺️久々の新カテゴリーなので楽しみです。

コメントありがとうございます。 ミニファンミーティングとても楽しかったです。本当に動画でご紹介させていただきたかったのですが、今回はご了承願います。 M06もいいですね。リヤモーターでトラクションもかかりやすくて、パーキングの特設コースなら十分走ると思います。私もM05まではタミヤさんのマシーンを使用しており、タミグラでM06と争ったこともございます。 クラシックバギーについては、以前は子供の頃に憧れたマシーンが欲しかったのですが、最近は昔遊んだマシーンを振り返ることが楽しくなってます。おじいさんになってきた証拠ですね😂 あと、いつも私の体調についてお気遣いいただきありがとうございます。何とかラジコンが続けられるように体調管理に気をつけたいと思います。 本当にいつもありがとうございます😊

はじめまして、コメントありがとうございます。 オプティマミッドカスタムスペシャルをお持ちということで、お仲間がいて嬉しいです。 すり減っているのは昔でいうとメインギヤという名前の部品だと思います。 私も昔レースでオプティマミッドを使用していたときに交換したことがあり、そのときの中古パーツも発見できましたので、それで何とかイベントを保たせたいと思います。 ゆくゆくは復刻版の駆動系をそのまま移植することも考えたいと思っております。 また走行動画などアップしますので、今後ともよろしくお願いいたします。

@@s.tai3 ご丁寧に返信ありがとうございます💦 ギヤの名前を教えていただきありがとうございます。スペアをお持ちでしたら安心ですね。 私も復刻版オプティマミッドの駆動系の移植を考えたのですが、ロングホイールベース用のベルトがないため断念しました。 何かいい方法ありますかね・・・？ こちらこそ、今後ともよろしくお願いいたします🙇

こんばんは。 ベルトについては専門のショップ経由でベルトメーカーさんに特注も可能です。ベルトは規格モノなので復刻版のオプティマミッドのベルト規格が分かれば入手は容易だと思います。 また調査してみてベルトの入手が可能か、ご紹介できればと思います😊 少しお待ち願います。

@@s.tai3 そうなんですね！とても勉強になります。 おかげさまで希望が見えてきました。ご紹介楽しみにしております。

​​@@YK-yc8sl様 こんにちは。 実は海外のフリマサイトでオプティマミッドのカウンターギヤ(OT-86)の新品を発見しました。私と仲間の予備も含めて3セット買いました。確実に届くかも不確かですが、もしご希望でしたら1セットお譲りできればと思っております。海外からの送料は当方が負担いたしますので、商品代(為替によりますが1500円以下になると思います)だけご負担いただければと思います。 ご不要であれば全然結構でございます。 商品が届きましたらまたご連絡させていただきます😊

有村様、コメントありがとうございます。 F1シリーズ、特にF103とF104はもはやグローバルF1RCの規格ともいえるシャーシでサードパーティさんも含めていつまでもパーツ供給を続けていただけて、本当に長く楽しませてもらっております。 今回はCカーの復刻でF101やF102の樹脂パーツの供給もあり、ここがレストアのチャンスと思いました。 F101からずっとお世話になっているF1シリーズですが、今後もパーツの供給がある限り楽しんでいきたいと思います😊

コメントありがとうございます。 タイムリーでよかったです😊 私も実はF104PRO2の樹脂のスイングするタイプのバッテリーホルダーを使いたくて、F104PRO2のシャーシにあえてコンバージョンしようと考えてます。 WGPはアッパーデッキをビスで外してバッテリー交換するので、とても手間なのです💦💦💦 Cカー仕様もいいですね。老眼様の動画でもいつもいいなあと拝見してました。 私はF103LMのシャーシや部品も残っているので、ル・マンのトヨタやポルシェやアウディをもう一度再現してみたいなと思ってます😁 F1シリーズはちょうどアルバイトをはじめて、おこずかい制度から解き放たれた頃のマシーンなので、かなりいろいろ手を出しました。しかしラジコンを一時撤退したのもF1系シャーシの難しさが原因でした。今はいいタイヤが豊富なので、手軽にエンジョイできていいですね😊

コメントありがとうございます。 F104のミニサーボ化、知ればなるほどなのですが、AM様のマシーンを拝見するまで、これまで全く考えもつきませんでした。とりあえず無骨なフロントがコンパクトになりレーシーです。あとバッテリーの搭載の仕方によってはコードがサーボに干渉してたのが、隙間ができてバッテリー搭載しやすくなりました😊 バッテリーホルダーはたまたまネットでF103シリーズを検索してたら怪しいバッテリーホルダーを発見して、もしやと思い試してみました。昔はF103のフェラーリ312Tも特殊な専用バッテリーホルダーを採用してて、ショートリポに最適だったのですが、あっというまに市場から消えてしまいました。ティレルも２人のドライバーも、私史上最高に好きなので、このティレルのボディだけは複数保存してます😁

いつもコメントありがとうございます。 初めてのラジコンがサンダーショットとはいいですね。 私が四独ホーネットでレースに参戦始めた頃にちょうど登場したマシーンです😊 私もラジコン始めたころは16時間タイプの充電器で、夕方4時に充電器につないで、朝学校に行く前の8時に抜くとちょうど満タンになる感じでした。 ホーネットは燃費が良く、当時のバッテリーでも8分くらい走りましたが、急速充電器や予備バッテリーを持っている友人がうらやましかったです。 今回オイルダンパーの効果なのか他のパーツの効果なのか、走りが良くておどろました。実は当時のサードパーティさんのパーツはドレスアップばかりで、性能向上の効果は無いと思い込んでましたが、予想以上に良くなりました。ただし精度が悪く走行後のオイル漏れはひどいものでした💦 しばらくはお手軽系のF1とホーネット系、F103GT-Fを中心に頑張りますので今後ともよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 最近プライベートサーキットさんは増えてきましたが、のんびり系のショップサーキットさんが少ないですね。 ハイエンド系のコースだと周りの皆さんに迷惑をかけてしまい、気がひけますが、のんびり走ることができて、ジャンプも楽しめるサーキットさんはありがたいです😊

コメントありがとうございます。 個人的にラバータイヤは540かなと思っておりますので、私なら同じ仕様になると思います。 タミヤさんのラバータイヤのソフトタイヤはブリスターが酷いですが、すでにこの季節でハードなのですね。 実は先日カーペットコースでタミヤさんのスポンジタイヤとF104のテストもやってみたのですが、昔の記憶と違って、そこそこ走ってくれました。 次回はアウトドアのアスファルトコースでタミヤさんしばりで、ラバータイヤとスポンジタイヤを比較してみたいと思います。 またよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 いつも動画は拝見しており、380の1/12いいなあと思っております。 お仲間も皆さんお上手なので、私の走行動画など恐縮してしまいます。 体調の方は定期的に投薬が始まったところです。超緊急事態ではないのですが、早めにやれることはやっておこうという感じです。 380ブラシレスはいいですね。実はF103GT-Fは17.5Tの380ブラシレス(rocket RC)です。とても軽くてそこそこ走るので気にいってます。 ホットラップさんでも380ブラシレスの1/12を拝見したことがあり、F1にとても欲しいところです。 落ち着いて資金繰りができたらゲットしたいですね😁

コメントありがとうございます。 ご無沙汰しております。 基本的には以下のリンクでリバースの作り方をご説明しております。 ruclips.net/video/7ipOEI1mro8/видео.htmlsi=l_eJUmBWv_ihIJpN 4WS化の為には、リヤにDB01のステアリングポストとFF03のアルミステアリングが必要になります。 後はリヤステアリングのためのタイロッドとサーボセイバーにリヤステアリングのためのピロボールを追加いたします。 リバース仕様が作れれば4WS化は簡単だと思いますので、是非挑戦いただければと思います😊

コメントありがとうございます。 おお、RUclipsアカウントお持ちだったのですね😊 サスアームそのように伺っておりました。 ラジコンってオプションをたくさん投入すると、使わない樹脂部品が増えるので、SDGsではないホビーになりがちですが、廃物利用も大切ですね😁

@@s.tai3 RCカーの動画は上げてませんが（笑）

コメントありがとうございます。 私だけでなく、AM様もそのあたりをご心配されておりますので、スーパーGTの前にそのあたりの情報に精通されている業界の有名人が運営されているショップレースに参戦します。 その方であればほぼ間違いないご判断をしていただけるそうです😊 実は手間がかかりそうで今回はやっておりませんでしたが、左右別体のダブルTバー(Lバー×2)の構想もございます😁

コメントありがとうございます。 エリオットサスは他の皆様とかぶらないアイデアで手元にあった部品を使った結果たまたまです😅 リジッドはトーインのためなのか、重心のためなのか、左右にシャフトがつながっていて、ロール方向のたわみが少ないためなのか、接地感の薄さと横方向の細かいハネが気になります。 それでもセッティングでバランスはとれますが、独立サスにするともっと上を狙えるという感じです😊 とにかく皆さんが同時進行でいろいろなアイデアをトライされてますので、開発がすごい早さで進んでとても楽しいです。 次回は何をしようか悩んでます😅 ありがとうございました。

コメントありがとうございます。 ガンベイドいいですよ。 タミヤさんのイベントで使わないならオススメです。 速く走るのもコミカルに走るのも自由です。 最近はホイールベースも選べますのでボディも自由です。 オススメはやはりABCホビーさんのボディなど軽めのものがいいと思います。シャーシが軽いのでタミヤさんのノーマルウエイトボディはやや転びやすい気がします。 もちろんおもりを積めば対応可能なので、一番好きなボディを選んで楽しんでください😊

@@s.tai3さん　分かりました〜レースイベントには出ないであくまでも個人で楽しみたいのでABCホビーのMシャーシ買います!ボディはTE27レビンとサニトラとサニー後セリカLBとセリカ1600GTも買います^_^

TE27レビンいいですね～😊 実は私、数ヶ月間だけ所有していたことがございます。 懐かしいです😊

@@s.tai3 え‼︎実車ですか？

はい、そうです。先輩が手放す時に車検が残っている期間だけ所有しました。 当時はAE86を所有していたので、キャブレターで手間もかかり、エアコンも無いTE27を改めて車検を通すことはしませんでした。今考えればもったいなかったです。

コメントありがとうございます。 私もここ数年のラジコンイベントの中では3本の指に入るくらい楽しいイベントでした。 それも6台のマシーンが集まっただけの走行会でこんなに楽しめるというのは驚きです。 メーカーである程度出来上がったものを持ち寄って遊ぶのも楽しいのですが、何も無いところから模索する楽しみ、それを共有できる仲間がいることが理由だと思います😊 私もまだまだこういう時間が続いて欲しいと思っており、次はツーリングカーのFWDレースに向けて模索を続けていきたいと思います😊 2日目の動画の件もお気遣いありがとうございます。有村さんの動画と内容がかぶるところがあると思い悩んでました。