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今日引退した車両ですね…

ひと昔前なら、新宿始発の多摩線直通なんて無かったんだよなぁ

駅で信号待ち、約10分機外停車されたら歩いて上原行った方が早い説()

現在各駅停車新宿行きは混雑150

準急自体朝夕のみの運転となっているので、通勤準急に格上げして通勤準急を準急に改称する事はできないのでしょうか。

準急自体が朝夕のみの運転となっていますが、通勤準急を準急に改称して再び急行線を走行させて新宿発着に戻すことはできないのでしょうかね。

こういう事せずにラッシュ時も通常の取扱をしている横須賀線武蔵小杉駅ってヤバいなw

結構多い

帰宅ラッシュの代々木上原〜成城学園前あたりまでの乗車率見てみると準急より各停の方が混雑率高いのがよく見られるのは何故ですか？やはり両数のせいですか？

完全に「時間あるから散歩しよ」な学生

１次車は、ずっとこの前面のようですね当たり前すが😅

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カッコいいですね❗自分千代田線系統は、新木場の6002Fが一番いいですが😅、6000後期や203と比べたら断然16000がめちゃいいですね😅16000に関して、初期編成が、やはりいいですね❗😨💦

小田急に戻れなくて可愛そうだわ

JRから乗り換えるのであれば南千住で乗り換えたほうが楽でしたね。

現在は平日朝3本と平日夜1本になってますね

新宿発着の準急は復活して欲しい。日中にも走らせて。

これにはJR九州もニッコリ

あーも変わってさいやく

私の記憶が正しければ、この準急綾瀬行きの次の急行新宿行きも成城学園前発車時に先頭車両が地獄のように混んでいて、せっかく1本見送ったのに当たり前のように乗れず積み残しになり、駅員が尻を使って客を必死に押し込む光景に衝撃を受け引越しを決意したのをよく覚えている…

懐かしいように多摩線入線して懐かしいように入出入りする😅

複々線と急行の対面接続が活かされている

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快速停めんじゃねぇーよ👿😡🔥🌋🖕👎⚡

快速停めんじゃねぇーよ👿😡🔥🌋🖕👎⚡

このときは登戸始発も存在していたのですね

山田指導車掌、定年退職され京王線の何処かの駅で駅員さんとして働かれている様です。渋い低音の声でとても上手な車内アナウンスでした。

当時の小田急のダイヤ 頭おかしすぎる

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線内運用でよく見るね。 新宿から片瀬江ノ島に行く時に乗った快急に4000形が充当されていて、「いやお前地下鉄いかんのかーい」と突っ込まざるを得ない。

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VVVF-IGBT Subway

まぁ、こう言うので、一番上手いのが京成かなぁ スカイライナー車輌を朝の通勤ライナーとして使ってくれるからなぁ 東武も、特急車両あるのに…

結局未だに3両が走ってるんだよな…

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出口は両側は丸ノ内線の方南町から中野坂上間のシャトル列車でも聞けますね。

最近メトロ車が久しぶりに多摩線回送でJR車と同じ時間帯に唐木田に向かってました。

北綾瀬支線に関することですが、日中綾瀬3番線から発車する北綾瀬行きが登場し、かなりの本数となっています