Видео

Можно попробовать ошибки сбросить. На канале есть видео. Возможно датчик уровня воды не корректно работает или барокамера засорилась. Точно не могу сказать.

Нет, лучше не гонять. Щётки нужно притереть, чтобы не искрили. А коллектор шлифануть. Но бывают плохие щётки, которые искрят, как их ни притерай. Хорошие щётки обычно сендвич, двухслойные.

Окна из ПВХ делают, он растворяется, PP нет. Клей отстаёт со временем.

@@garazhisto9946 вопрос к профессионалу, подшипники в стиралку hp-арисьон по размерам перебивается в подшипники KOYA генератора ХОНДА, чуть дороже чем тоже с мет сальником, есть опыт монтажа? В авто то шарики бегают в куда более жёсткие условиях годами и на оборотах 2-3500.

@@user-tp9yj1nw4h если есть возможность поставить оригинал, лучше его и ставить. На стиралке обороты меньше, максимум 1000, но сильный дисбаланс. Если с запчастями напряг, то ставьте то, что есть, главное с пыльниками с обеих сторон.

Всё нормально встало, нет проблем. Геометрические размеры подшипников одинаковые. Работает нормально. Если есть оригинал, лучше его и ставить. Вазовский как выход из положения.

@@garazhisto9946 Размеры да, одинаковые, я тоже их промерял, и если бы сам не ставил, не писал бы, честное слово. Обрати внимание на больший радиус на внутренних обоймах и я так понял в этот радиус проваливается латунная втулка и шкив. Подложив колечки под шкив, люфт убрался, все собрал а она цепляет барабаном об резину. В общем психанул и сгонял за родным и опять все переделал! Все встало без люфтов и цепляний. А тот подшипник отдал знакомому на сервис. Учитывая, что это раз в 8-10 лет, а это срок службы того, что сейчас продают, не такая уж переплата. У меня FE904NN машинка. работает с 2005 года. поменял щетки и подшипник в 2015 и год назад, Больше мне ее жена ремонтировать не даст... )))

Точно не знаю, возможно перегрузка. Именно у этой модели это "болезнь". Возможно спроектирована электроника с недочётами.

Через какое время останавливается после начала стирки? Если примерно через 10 минут, и тэн исправен, как будто на паузу встаёт и при нажатии на пуск продолжает стирку, то это может быть селектор программ. При включении тэна возрастает нагрузка на цепь питания, которая идёт через селектор, контакты слабые, питание пропадает кратковременно, в общем подглючивает из за этого. В моей практике был случай, решил проблему разборкой селектора и поджатием ползунков. Лучше поменять, если есть деталь. Возможно другие проблемы, насос не работает или тэн или датчик тэна. Трудно угадать не глядя.

@@garazhisto9946 Понял, смотрю селектор, так как при стирке нагревается до тёплого состояния, тэн в рабочем состоянии, подогревает воду красочно. Спасибо за доходчивую, мастерскую инструкцию. 🤝👌

А что там через год происходит? Ходят нормально.

Я у кого то подсмотрел.

Думаю это не принципиально.

Может. Обычно варисторы сгорают на входе. На этом модуле обычно ещё сгорает сопротивление и катушка. Может и блок питания сгореть, он на отдельной плате, "субмодуль". Часто ШИМ контроллер выходит из строя, в субмодуле.

Добрый день. На манометре есть шкала под 134 фреон, там указана температура кипения при определённом давлении, 0,2 кг/см² примерно при -24. Заправка по весу должна сходиться с нужным давлением в обратке, если всё хорошо. Если заправить больше нормы, то температура кипения будет высоковата, к примеру не -24 а -15. И обратка будет обмерзать из за избытка газа, он будет в жидкой фазе доходить до компрессора. Решётка конденсатора должна быть равномерно тёплой, понятно, что вначале погорячее, ближе к компрессору, а в конце похолоднее, ближе к фильтру. Но если половина конденсатора холодная а первый калач кипяток, то скорее всего капиллярка частично засорилась. Тогда обратка может и не обмерзать при избыточной заправке. При засорах компрессор будет работать с нагрузкой. Померьте потребление тока, в среднем это 700 миллиампер, когда холод наберёт. Пока холод набирает побольше, 800-900. Если больше 1 ампера то частичный засор. Померить можно токовыми клещами. Возможно у вас нормально заправка прошла.

@@garazhisto9946 Спасибо большое. С помощью тыка пришел к выводу , свакуумировал и заправил заново по весу и всё отлично и давление , +2 при работе , при покое +7 . И температура ВК +3 ОТК -15 в хо а морозилка -24 . Температура компрессора+60 . На конденсаторе +55 /+40 градусов.А капилярку и всю систему я ацетоном помыл , так как прежный мастер поставил там на r12 компрессор,и по сему в системе минеральное масло создал бы проблему . И главное убедился . Не стоит в холоде заправлять холодильник .

@@user-yh1yo3pk3e Да, в холоде не стоит заправлять, а точнее вакуумировать, т.к. влага плохо испаряется из системы. Желательно во время вакуумирования трубки и испаритель морозилки подогревать феном, так влага быстрее выходит и растворители тоже. Это помогает избежать перемерзания в зоне распыла фреона.

@@garazhisto9946 Всё понял . Спасибо 🤝 А что будет если воздух чуть останется в системе , какие симптомы ?

Этот режим нужен для того, чтобы запустить машинку после ремонта, т.к. если был обрыв цепи, на помпе например, то машинка не запустится с новой помпой без включения режима диагностики. Завершать этот режим нужно вручную, всё верно. После завершения ошибки сбрасываются. Я не проверял, закончится ли он сам. Коды ошибок в интернете.

@@garazhisto9946 спасибо! Да вот последнее время машинка начала чудить, часто выключается при работе, иногда нормально всё

Я на АлиЭкспресс заказывал, в диаметре сантиметра 3,5 примерно. Толщина меньше чем 0,5 мм., не мерил. Там много подобного.

перепаял контакты всех реле. положительная динамика есть - на некоторых режимах все вроде работает нормально и машинка проходит все эапы до отжима, крутится в обе стороны. а на некоторых других режимах она начинает нормально, т.е. крутит в обе стороны какое-то время, но потом сваливается в эту же проблему - крутит по часовой, щелчек, пауза, опять крутит по часовой и так далее. на полоскание, слив и отжим скорее всего не выйдет. что может быть - дохлые реле, тэн?

Заливают на корейцах. На ранних моделях его тоже нет.

Не помню уже. Хотпоинт Аристон по-моему.

Баки из такого стекловолокна стоят в Hotpoint-Ariston Aqualtis.

На озоне наверно.

А как водопровод из п/п паяют, там структура не меняется?

День добрый! Трудно сказать что неисправно. Вам нужно обратиться к мастеру или стирать на тех программах которые работают.

День добрый, а в чём проблема?

Давно ремонт был, уже не помню.

Здравствуйте! Удалось вам правильно совместить быстрый и медленые барабаны? В чëм секрет?

@@dmitryvoronov3814 нет-я так и бросил.

К сожалению не сделал фото. Провода обычно в колодках разного цвета, и на корпусе командоаппарата есть цветные пометки, куда ставить.

Для Bosch свои щётки идут, с клеммами и пружинками, если не ошибаюсь ширина 12,5 мм. Если они не доступны, тогда любые для стиральных машин, желательно сэндвич(двухслойные), они качественнее. Ширину можно подогнать на наждачке или напильнике. Нужно будет припаять проводок к старой клемме, таким образом, чтобы пружинка не могла вытолкнуть полностью щётку из картриджа, примерно сантиметр должен оставаться внутри. Можно сверить длину проводка со старой щёткой. Это нужно для того, чтобы не повредить ламели ротора, когда щётка сотрётся.