Видео

Gracias a ti por tu comentario. Respecto a la duda que nos planteas, depende... No sabemos si tuviste el eNiro de 136 CV o 204 CV. Si tuviste el primero es probable que no cumpliera tus expectativas por prestaciones, con un clara diferencia respecto al 204 CV. Si el que tenías era el de 204 CV, no vas a ver grandes diferencias entre el eNiro anterior y el actual, ambos con 204 CV y un peso que es cierto que es algo más bajo en el nuevo modelo, pero tampoco algo determinante. Respecto al BYD, con la misma potencia, tiene un peso casi idéntico al actual Kia eNiro, a pesar de lo cual el modelo chino sí anuncia mejor aceleración de 0 a 100 (7,3 segundos por 7,8 segundos). En todo caso, si buscas prestaciones ante todo, podrías irte a algo como el Volvo EX30 Single Motor Extended Range. Aquí la pega es el precio, desde más de 46.000 euros (sin subvenciones), y maletero más pequeño, con 318 litros, pero con 272 CV y aceleración de 0 a 100 en 5,3 segundos. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

@@HackerCar De nuevo muchas gracias. Cierto, no comenté que el mío es el de136 CV, pero la pega no es por las prestaciones, si no por rodamientos en el motor. A seguir con estos estupendos vídeos. Un saludo.

Gracias por tu comentario. A día de hoy, según el acabado que se elija, la versión híbrida de 200 CV cuesta entre 35.815 y 41.515 euros, con las promociones de la marca ya incluidas. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

@@HackerCar muchas gracias por la información, le echaré un vistazo

Gracias por tu comentario. De hecho, en torno al minuto 23 comentamos que practicando una conducción muy tranquila es fácil lograr o mejorar esos cinco litros. Es más, según 18 usuarios de la web Sprit Monitor, la media de consumos que han registrado en miles de kilómetro de utilización ha sido 4,99 litros, con un valor mínimo de 4,2 y uno máximo de 6,37. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

Gracias por tus amables palabras! Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

¡Muy curioso! Lo cierto es que en Asturias puede ser el coche perfecto en muchas zonas, con su tracción total, su robustez en muchos terrenos y por el coste de uso bastante razonable para el día a día. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

Gracias a ti por vernos y por tus amables palabras, recibe un saludo de todo el equipo de HackerCar.

Gracias por tu comentario Ramón. Como decimos en el vídeo, más que feo es... diferente, que en el mundo del automóvil, hoy en día, es una virtud. Un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

Muchas gracias por tus amables palabras, se las transmitimos a todos los compañeros de tu parte. ¡Recibe un cordial saludo!

Hola Aldaira, gracias por tu comentario. Por temas de espacio, sin lugar a dudas que permite hacer el viaje. Por tema de motor y prestaciones, también siempre que sea un viaje a ritmos tranquilos. Quizá lo que más puede notarse en un viaje largo, sobre todo si es por autopista, es lo que tiene que ver con el tema del sonido y la rumorosidad. Con todo, al menos en la versión que se vende en España, el Vitara con el motor 1.6 gasolina de 120 CV ofrece un desarrollo en quinta de 38 km/h a 1.000 rpm, de tal manera que si vas a 120 km/h el motor gira a algo más de 3.000 rpm. En principio, no debería ser un inconveniente. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

Gracias por tu comentario Ignacio! Cierto en todo lo que dices! Para mucha gente es un gran desconocido, pero es como lo describes: un coche realmente bien pensado e ideal para uso diario intensivo. Es una pena que mucha gente desconoce sobre él, cuando es un urbano de lo más interesante.

Totalmente de acuerdo con tu comentario. Cuando probamos el Vitara y el S-Cross decíamos que no son coches que resulten muy espectaculares y llamativos... pero que luego son modelos invencibles en el día a día, fiables y cumplen en todos los aspectos importantes como los mejores. Recibe un saludo de todo el equipo de HackerCar.

@@HackerCar Nosotros en nuestra casa de La Palma (donde fue el último volcán), tenemos un Grand Vitara de 2012, el 2.4 gasolina, atm, y, la verdad no le teme a ninguna pista que le puedas poner delante, también tengo donde suelo estar un Ssangyong Kyron, que se ve más grandote y "parece más capaz", pero no te dejes engañar, que Suzuki, con sus diseños muy estudiados hace mucho más de lo que uno se piensa.

Yo estaba viendo para quitarme el Ssangyong y comprar uno como el tuyo, lo que se acabaron los que tenía el distribuidor local, y, de segunda andan muy caros aún

@@legioca el coche va muy bien pequeñito pero matón.....👍

Gracias por tu comentario! Ese motor nos encanta, lo hemos probado en varios modelos de Suzuki y es un propulsor que, aparentemente, no es el más potente, pero luego tiene un magnífico rendimiento y en un uso de carretera normal, a nosotros siempre nos sorprende el consumo tan bueno. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

Tengo este coche, la versión glx, desde hace un año y 55000km (le he dado chicha). Mi resumen es: -entorno urbano 10/10, su radio de giro, y si cámara trasera, increíble. Y consumo contenido. (Puedes llegar hasta los 5.5l/100) -en el campo: 8/10, El 4x4 magnífico pero debido a su diseño y el labio de goma (el mío ya no está) hace que roces en cambios de pendiente sea casi inevitable. -en carretera: 7/10, el control de crucero es una maravilla, pero le cuesta bastante llegar a 120! En llanos y cuesta abajo perfecto, pero en cuanto sube la inclinación... Hay que andar jugando con la 4a y el consumo de dispara por encima de los 6.3l/100 (de media andará en todo en 5.8-5.9l de consumo). -Electronica: 7/10 los asientos calefactables muy bien, pero no es regulable, está entre el infierno y la nada. La pantalla y la conectividad... Lo peor la verdad, cuesta conectar el móvil y sin el cable no conecta... El aire acondicionado es justito y como dato anecdótico la radio se enciende automáticamente al encender el coche... Es un coñazo.... En general estoy contento. Bien para lo que compras!

@@maringarcia95 muchísimas gracias por tu comentario y por aporta información adicional muy interesante! Al final, por desgracia, tenemos los coches por un tiempo limitado y hay muchos detalles (grandes y pequeños) de los que no nos damos cuenta. Un saludo de parte de todo el equipo de HackerCar.

Estimado Joan, al menos a día de hoy en el configurador de la marca sí que sigue apareciendo el Ignis (incluidos los precios), por lo que a fecha actual sí que está disponible. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar. auto.suzuki.es/precios/ignis?_gl=1*nhjco4*_ga*MzAxMDE5ODM0LjE3MTk3NjY4OTA.*_up*MQ..*_ga_NJEN9WZMYY*MTcxOTc2Njg5MC4xLjEuMTcxOTc2NjkxNi4wLjAuMA..

@@HackerCar muchas gracias.

@@joancorominas3635 Gracias a ti!

Gracias por tu comentario. Totalmente de acuerdo, como buen producto japonés y hecho en Japón es un producto fiable y muy interesante. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

Hola Jorge, gracias por tus amables palabras! El Omoda lo tenemos en la lista, esperamos cerrar pronto la cesión del coche y que protagonice una prueba. Un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

No la pierde. Yo tengo el de 186CV automático con la pegatina ECO

Muchas gracias por tu opinión, te enviamos un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

Muchas gracias por tu comentario! Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

Gracias por tu comentario Jesús. Lo cierto es que nadie mejor que alguien como tú, que has tenido tantos modelos de la marca, para dar una opinión sobre Honda. En el equipo también tenemos compañeros que tuvieron varias generaciones del Accord y siempre hablan del buen resultado que les dieron. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

​​@HackerCar😢 Gracias a vosotros por saber entender mi opinión la cual es totalmente veraz no es hablar por hablar me basado sobre mi experiencia a ló largo de estos 30 años cliente de Honda y haber tenido varios modelos y mientras viva Honda formara parte de mi vida jamas un problema solo alegrías un abrazo desde zgz

Eso sí cosa buena es que lleve rueda de repuesto!!

Gracias por tu comentario! Imaginamos que instalarían algún tipo de sensor de ocupación o movimiento que evitarse situaciones peligrosas de este tipo. ¡Un cordial saludo de todo el equipo de HackeCar!

Estimado Nicolás, gracias por tu comentario y por avisarnos, procuraremos mejorar el sonido en nuestros próximos vídeos. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

Gracias por tu comentario. Es cierto que Alfa no está en los primeros puestos del ranking de marcas más fiables que ha publicado la OCU, pero aún así consigue una buena nota. Además, lo que decimos es que en comparación con años atrás (años 80-90), sí que han mejorado claramente en fabricación y fiabilidad. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

En efecto Antonio, y por eso también la llegada del Junior servirá para que se convierta en uno de los más vendidos. Lo que comentábamos al principio es que, en los últimos tiempos, se echaba en falta que Alfa tuviera un modelo más asequible por precio, para así llegar a más público. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

Estimado Juan, gracias por tu comentario. Pues parece que en breve habrá novedades, aunque no muy profundas. De hecho, en el configurador de Kia en Alemania ya se ofrece el Stonic 2025, que prácticamente no cambia en diseño, pero que sí que reemplaza el motor 1.2 de 84 CV por otra variante de... 79 CV. En el otro extremo, el 1.0 turbo de 120 CV parece que se descataloga y queda solo el de 100 CV. Veremos cuál de estas medidas se aplica en el mercado español. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar. www.kia.com/de/angebote/konfigurator.H8-W5-*/#/Ausstattung

Hola Fernando, gracias por tu comentario. ¿Qué versión del modelo te está dando problemas? Un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

Muchas gracias por tu comentario y estamos totalmente de acuerdo en tus apreciaciones. Resulta curioso cómo el frío también afecta a los híbridos: no tanto como a los eléctricos puros, pero es apreciable. Un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

Hola María, gracias por tu comentario! El Citroën está recién salido al mercado, de todas formas que durará bastante tiempo y tal vez más adelante exista la oportunidad de poder adquirirlo. Un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

Hola Almudena en estos casos el único consejo o recomendación es acudir al concesionario, porque el motivo de que no se encienda puede ser de todo tipo.: desde que no le llega corriente al dispositivo hasta que está fallando algo del cableado.

Hola Isaac y gracias por tu comentario. ¿Qué versión tuviste del modelo, qué problemas te dio? Un saludo de todo el equipo de HackerCar.

Gracias por tu comentario Hugo, Recuerda que estas semanas llega la versión actualizada de este modelo, con un motor híbrido de 130 CV, así como más equipamiento tecnológico. UN saludo de parte de todo el equipo de HackerCar.

En efecto, ahí se encuentra parte de lo que puede ser el éxito de los modelos que llegan de China. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

Se nota que no has probado un BYD.

@@jvicente218 ni lo pienso hacer,a mi solo me gusta conducir coches

@@victorprietoiglesias2846 Buen comentario de cuñado.

@@jvicente218 de cuñado porque?es q acaso me tienen q gustar las mismas mierdas q a ti? No hijo no

Depende un poco del modelo; es cierto que un Serie 7 es 'complejo' de mirar, pero un Serie 3 con un pack M sí consigue un aspecto más equilibrado, quizá también porque aún recurre a una parrilla frontal algo más 'sencilla'. Un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

Ahora nos queda por ver si será algo mejor o peor... Pero, en principio, no lo están haciendo mal. Un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

Bueno… como es lógico la tecnología avanza en todos los sentidos, y por tanto la que integran los coches cada vez es más sofisticada.

Jajajaja a mí tambien

Los teléfonos nos escuchan más de lo que pensamos!!

Muchas gracias por tu comentario. Es cierto que un producto no siempre funciona bien en todos los mercados, aquí en España también hemos visto varios ejemplos de este tipo. Con todo ahora el formato 'SUV' parece que funciona bien en la mayor parte de los productos. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

Hola Charlie, gracias por tu comentario. Hasta hace no mucho, la versión que comentas estaba disponibe en la gama, pero con la llegada del renovado Cupra León parece que ha sido descatalogado. En todo caso, en la versión 2025 han anunciado un Cupra León 2.0 TSI de 204 CV, en principio sin hibridación, pero solo para el familiar y con tracción total (una combinación un poco extraña y que seguro encarecerá el precio del modelo). Un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.