CarLab | Suzuki Ignis, el coche de etiqueta ECO más 'especial' por un precio razonable
HTML-код
- Опубликовано: 21 авг 2024
- La pregunta que da pie al vídeo de hoy es muy simple: ¿Cuál es el mejor coche ECO de precio razonable que te puedes comprar a día de hoy? Si nos centrásemos simplemente en el precio, este vídeo se terminaría muy pronto.
Y es que, en ese caso, diríamos que el popular Fiat Panda, que con sus promociones llega a quedarse en apenas 13.800 euros con las promociones correspondientes por financiar.
Pero queríamos ir un paso más allá; el Panda está muy bien, pero es un modelo sencillo en muchos aspectos. Incluso podríamos habernos fijado en un Dacia Sandero o un Renault Clio, ambos con motores que pueden utilizar gas licuado, GLP.
Pero hemos querido apostar por algo realmente especial. Y sin duda, podríamos decir que ‘especial’ es el segundo apellido de nuestro protagonista: el Suzuki Ignis. Vamos a ver que por diseño, por mecánica híbrida, por tecnología incluso por transmisión o por lo que es capaz de hacer este modelo es una alternativa única. Analizamos a continuación todos los pormenores de este urbano.
#prueba #CarLab #motivos #multimedia #Suzuki #Ignis #microhibrido #video #prueba #urbano #original #HackerCar #multimedia #ECO
Guión: HackerCar
Edición: Álvaro García Cañedo
LINKS 👇:
.
.
ow.ly/4Boi50ChK...
Síguenos en:
Medio digial HackerCar : hackercar.com/...
Facebook: / hackercarspa
Twitter: ha...
Instagram: / hackercar
LinkedIn: / hackercar 
Авто/Мото
Excelente presentador, serio, estable, pausado, sin estridencias y postureo de youtubers niñatos. Muy buen canal.
Muchas gracias por tus amables palabras, se las transmitimos a todos los compañeros de tu parte. ¡Recibe un cordial saludo!
Good review, but something needs to be added. I have the same car that is being reviewed (the AWS manual version) and the consumption is 4.8L/100kms on the highways with a very simple tactic. You take it up to the speed you like and you put in the "auto" system. If you keep the car at around 110km/hour then you will get a lower consumption in the highways than in an urban environment (which in real figures in my case is around 5.2L/100km). So, if you use the car within its specifications, then it actually consumes LESS on the highways, thus giving you almost a 600km range for your trip. I have tested this on a 4 hour highway trip that even passed through some steep Greek mountains. I didn't need to refuel at all and arrived at my destination with a lot of fuel left.
In mild trips through smaller roads, if you stick with fourth gear and 65km/h speed or fifth gear and 85km/h speed then the car, again, works in the 4.8L/100kms range. This is not a fast car, but it is reliable. If you learn its engine, it will take you everywhere with an amazing fuel efficiency.
Edit:
More important things that the review didn't mention:
a) The back seats are very comfortable and spacious. Also the back doors open to almost 90 degrees which is great if you want to load stuff or have a baby seat
b) The boot/trunk is also good. I've never had issues getting my shopping done and filling the boot. If you need more space though, the back seats fold or move very neatly to double the storage capacity.
Tengo un suzuki swift sport híbrido y estoy contento no lo siguiente 4 cilindros distribución por cadena y etiqueta eco👍
Yo estaba viendo para quitarme el Ssangyong y comprar uno como el tuyo, lo que se acabaron los que tenía el distribuidor local, y, de segunda andan muy caros aún
@@legioca el coche va muy bien pequeñito pero matón.....👍
Gracias por tu comentario! Ese motor nos encanta, lo hemos probado en varios modelos de Suzuki y es un propulsor que, aparentemente, no es el más potente, pero luego tiene un magnífico rendimiento y en un uso de carretera normal, a nosotros siempre nos sorprende el consumo tan bueno. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Tengo este coche, la versión glx, desde hace un año y 55000km (le he dado chicha). Mi resumen es:
-entorno urbano 10/10, su radio de giro, y si cámara trasera, increíble. Y consumo contenido. (Puedes llegar hasta los 5.5l/100)
-en el campo: 8/10, El 4x4 magnífico pero debido a su diseño y el labio de goma (el mío ya no está) hace que roces en cambios de pendiente sea casi inevitable.
-en carretera: 7/10, el control de crucero es una maravilla, pero le cuesta bastante llegar a 120! En llanos y cuesta abajo perfecto, pero en cuanto sube la inclinación... Hay que andar jugando con la 4a y el consumo de dispara por encima de los 6.3l/100 (de media andará en todo en 5.8-5.9l de consumo).
-Electronica: 7/10 los asientos calefactables muy bien, pero no es regulable, está entre el infierno y la nada. La pantalla y la conectividad... Lo peor la verdad, cuesta conectar el móvil y sin el cable no conecta... El aire acondicionado es justito y como dato anecdótico la radio se enciende automáticamente al encender el coche... Es un coñazo....
En general estoy contento. Bien para lo que compras!
@@maringarcia95 muchísimas gracias por tu comentario y por aporta información adicional muy interesante! Al final, por desgracia, tenemos los coches por un tiempo limitado y hay muchos detalles (grandes y pequeños) de los que no nos damos cuenta. Un saludo de parte de todo el equipo de HackerCar.
Tengo este vehiculo desde hace tres meses y tras 8.000 km. no puedo decir de él , más que cosas buenas. Va de cine, en ciudad y en carreteras secundarias y nacionales. En autopista y autovia, va bien, pero no es lo suyo. Consume poco. Sabiendo usar el cambio, camina muy bien y sacas medias muy, muy buenas en carreteras secundarias. Tiene una capacidad interior, sorprendente para el tamaño exterior que tiene, pues pueden viajar cuatro adultos grandes, mejor que en la mayoría de los coches de un nivel superior.
La version de traccion integral, para mi, esta perfectamente diseñada para zonas rurales y de montaña.
El unico inconveniente que le veo, es el ruido a velocidades altas que mete la rodadura, aunque la mayor parte del ruido es debido al pesimo estado en que se encuentran las autovias españolas, que están totalmente abandonadas.
En general es un vehiculo que recomiendo sin ninguna duda.
Gracias por tu comentario Ignacio! Cierto en todo lo que dices! Para mucha gente es un gran desconocido, pero es como lo describes: un coche realmente bien pensado e ideal para uso diario intensivo. Es una pena que mucha gente desconoce sobre él, cuando es un urbano de lo más interesante.
Muy buena presentación del Ignis. Gracias por el video y un saludo👍
Gracias a ti por vernos y por tus amables palabras, recibe un saludo de todo el equipo de HackerCar.
Yo me lo compraba sin dudarlo en Asturias segun que zona esta lleno la verdad y llama la atencion 😂
¡Muy curioso! Lo cierto es que en Asturias puede ser el coche perfecto en muchas zonas, con su tracción total, su robustez en muchos terrenos y por el coste de uso bastante razonable para el día a día. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Muchas gracias por el vídeo. Pero me ha extrañado.Tenia entendido de que el lgnis ya no se comercialira en España.¿ Lo seguiran comercializando?
Estimado Joan, al menos a día de hoy en el configurador de la marca sí que sigue apareciendo el Ignis (incluidos los precios), por lo que a fecha actual sí que está disponible. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
auto.suzuki.es/precios/ignis?_gl=1*nhjco4*_ga*MzAxMDE5ODM0LjE3MTk3NjY4OTA.*_up*MQ..*_ga_NJEN9WZMYY*MTcxOTc2Njg5MC4xLjEuMTcxOTc2NjkxNi4wLjAuMA..
@@HackerCar muchas gracias.
@@joancorominas3635 Gracias a ti!
Un coche práctico y considerado de los que menos se averian.
Gracias por tu comentario. Totalmente de acuerdo, como buen producto japonés y hecho en Japón es un producto fiable y muy interesante. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Buen video para cuando el Omoda 5 👍
Hola Jorge, gracias por tus amables palabras! El Omoda lo tenemos en la lista, esperamos cerrar pronto la cesión del coche y que protagonice una prueba. Un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Fedeauto, estuvo liquidando los swift sport hibridos en 25,000 euros, que es un coche algo más grande que el ignis. Ahora doy mi opinión de Suzuki, grandes coches en tamaños pequeños, son muy muy japoneses, es decir muy mucho plástico duro, pero bien ajustado, lo único malo que ha tenido Suzuki son las alianzas con Renault y otros fabricantes no Japoneses. ¿Recomiendo que te compres un Suzuki?, Pues claro que sí, no lo dudes, te aburrirás del coche, por el tiempo que no miraras por el, si es japonés claro está.
Totalmente de acuerdo con tu comentario. Cuando probamos el Vitara y el S-Cross decíamos que no son coches que resulten muy espectaculares y llamativos... pero que luego son modelos invencibles en el día a día, fiables y cumplen en todos los aspectos importantes como los mejores. Recibe un saludo de todo el equipo de HackerCar.
@@HackerCar Nosotros en nuestra casa de La Palma (donde fue el último volcán), tenemos un Grand Vitara de 2012, el 2.4 gasolina, atm, y, la verdad no le teme a ninguna pista que le puedas poner delante, también tengo donde suelo estar un Ssangyong Kyron, que se ve más grandote y "parece más capaz", pero no te dejes engañar, que Suzuki, con sus diseños muy estudiados hace mucho más de lo que uno se piensa.
Tengo la versión tracción delantera.Solo voy por carretera .El consumo no me pasa de 4.4 lit. Y lo más importante :MOTOR DE 4 cil. El cohe no se vende mucho porque es tan feo que hasta me da risa
Gracias por tu comentario Ramón. Como decimos en el vídeo, más que feo es... diferente, que en el mundo del automóvil, hoy en día, es una virtud. Un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.