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Em 8:28 é possível ver o motor! Abraço

@@joaocalvario1 vou ver, obrigado!!

Sim, estamos levando em consideração um 4100 normal! Contra um 250S, o buraco é mais embaixo kkkkk Abraço!

Provavelmente será correspondente a um dos primeiros 5 marchas (de 82 a 85), mas essa geração saiu com mais de um tipo de pinhão, o ideal seria tirar para conferir a cor. É bem fácil tirar, coisa de 5 minutos. Abraço!

Boa tarde, meu amigo! Acredito serem dos primeiros 5 marchas que saíram (provavelmente de 82 a 85 ) o ideal seria tirar o pinhão velho para ter certeza. Sobre o cabo do velocímetro, eles são bem compridos mesmo, então acredito que esteja certo, porque eles saem lá de baixo do carro, cruzam o interior (passam por baixo da região do porta-luvas) até chegar ao velocímetro. E por ter aquela barra de nylon que fica girando por dentro dele, não pode fazer curvas em ângulos baixos, têm sempre que ser bem abertas para não agarrar nem quebrar. Deixo mais uma dica sobre o cabo do velocímetro: compre uma marca boa, dizem que Fânia é a melhor, mas nunca usei, porque se não o ponteiro fica pulando. Espero ter ajudado, abraço!

Obrigado! 💪🏼💪🏼 Já participei duas vezes em arrancada com ele, mas o foco é circuito. Abraço!!

Como acaba entornando um pouco, nos dianteiros eu coloquei 175ml e no traseiro 300ml (em cada amortecedor, respectivamente). A ideia é ter colocado, de fato, 150ml nos dianteiros e 275ml nos traseiros. O de Omega eu não vou saber te falar se dá pra usar, acredito até que não dê, porque a suspensão deles é bem diferente, mas seria legal. Se quiser manter na linha original, recomendo os dos Opalas 88-92, a gás, já são bem mais firmes que os dos mais antigos!

Obrigado!! Show, essa configuração é muito bacana!! Os pneus são Maggion Falco F2 4 Lonas 5.60-15. Abraço!

Kkkkkk bora!

Sim, a dinâmica do 4 é melhor! Aqui optamos pelo 6 mais para curtir o ronco e ganhar um pouco em durabilidade (e também porque já tinha esse motor pronto kkkk, o 4 desse carro ainda teria que investir tempo e dinheiro). Mas para isso sacrificamos frenagens e curvas, por causa do peso extra.

ruclips.net/video/Er4m_0hu4dg/видео.htmlsi=MufWUfygjxuvRhUI

Aí sim!! Manda que a gente faz um video mostrando pro pessoal e fazendo comentários sobre o projeto, acho que vai ficar bem legal!!

Ficamos muito felizes pelo feedback!! 👊🏼👊🏼

💪🏼💪🏼 Boa ideia, são duas coisas pesando onde não queremos, acho que são ótimas ideias!

👊🏼👊🏼 Obrigado!!

👊🏼👊🏼 Obrigado!!!

Hahahah final de semana que vem tem mais um, depois vamos ter que editar mais

@@joaocalvario1 aguardo roendo as unhas .

Você é o cara, grande Java! Qualquer dia a gente faz mais alguns kkkk

Isso pode ser três coisas: 1 - a regulagem do velocímetro (tem profissionais especializados que fazem o aferimento). 2 - Relação do diferencial mais longa do que a original da caixa (vamos supor que o seu diferencial seja do 6 cilindros, que é mais longa a relação e a sua caixa do 4 cilindros, vai marcar a mais) Isso porque a relação de pinhão da caixa do 4 cilindros foi calculada para o diferencial 3.54, original do 4 cilindros. Para resolver isso tem que trocar o pinhão e a engrenagem do velocimetro, que vão na caixa, não adianta trocar só o pinhão, porque tem que casar. Ou então colocar um diferencial do 4 cilindros ou uma caixa do 6. 3 - Pneu muito maior que o original. Vamos supor que o seu carro saia original com um pneu 185/70 e você está usando um 245/60, o diâmetro do pneu novo é muito maior do que o o original, então vai estar mais rápido do que o velocímetro acha que está.

Valeu, grande Julio! Tmj! 👊🏼

obrigado, meu caríssimo! 💪🏼💪🏼

Sim, no mercado livre. Pesquisa por óleo de garfo, ou fork oil. Vai ter várias viscosidades e tem outras marcas também

Excelente ideia, permitira a substituição do flúido facilmente. Vou fixar esse comentário

É sempre bom ajudar os amigos que compartilham essa paixão!!🫡💪🏼

Obrigado pela cobrança!! Estava até com saudades dos vídeos!!

Aí sim!! hahah já fiz mais um também, semana que vem sai

Rapaz, o mecânico que montou que levou nele. Mas em Juiz de Fora a maioria dos mecânicos mais antigos vão saber te dizer mais informações, só perguntar pelo Joaquim dos amortecedores

Um 6 cilindros com a mesma preparação de um 4 vai andar mais mesmo! Mas entre os donos de 4 cilindros há sempre uma dúvida: Melhorar o 4 cilindros ou colocar um 6? A receita desse carro oferece uma opção de baixo custo para preparar o 4 cilindros para andar mais que um 6 original.

Valeeeu! Abraço!

O seu, seguindo os padrões, será verde de 23 dentes ou o marrom de 18 dentes, dependendo do mês de fabricação. O ideal será tirar o antigo para conferir, é bem fácil. Se tiver outra, só se tiver sido trocada a caixa ou o conjunto pinhão e engrenagem em algum momento, acho que não deve ser o caso. Abraço!

@@joaocalvario1 obrigado amigo pela dica, pena q lá já veio na minha mão sem ele na dúvida compro os dois e vejo qual fica mais certo

Bom dia, Donizete. Pesquise por "engrenagem velocimetro opala 18 dentes" no mercado livre, aparecem alguns anuncios do pinhão. A coroa que é mais difícil de achar, teria que contar quantos dentes ela tem e procurar no mercado livre ou em ferros velhos. Procura o Jhoni dos Opalas no facebook, ele é da minha cidade, especializado em peças usadas de Opala e tem preços justos, pode ser que tenha alguma coisa para te ajudar. Abraço!

Obrigado, meu amigo! Ficamos muito felizes em poder ajudar um amigo Opaleiro!