Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
在這邊分享一個故事，爸爸那時候這台Cefiro牽完沒多久，停在外面就被偷了，最後還花了6萬元才拿回來，他說他現在睡覺還會夢到自己的車被偷😂
真的，差不多30年前被偷過機車，到現在有時候還會作機車被偷走的夢，真的是內心深處一直揮之不去的夢魘😰
2004年我同事4萬贖回。其實那時候流行擄車勒贖，不花錢贖回，車子就會被殺肉或丟在路邊燒掉
@@veryggyy1 我同事的CRV也是這樣被擄車勒索，付款錢後拿回來沒多久又再一次被偷走第二次，他跟對方說上次已經付款過了，對方查了一下後，還真的把車還給他🤣
@@hughugpig 我問了爸爸，爸爸說當時偷車的說他們是講信用的，只偷一次，之後做標記就不會再偷了😅
維修便宜 再戰10年
這款車是台灣國產汽車史里程碑上最有名的一款，沒有之一，也是已故嚴凱泰先生的成名作。再放個幾年，會變成紀念車種，也許身價會上揚!
我也是開1998年的老車Lancer 現在里程已經54萬了 看了你的影片真有質感 老車還很有在照顧 非常有心 很感動QQ
家裡曾經一度擁有過這款車，跟著影片帶過的畫面，閉上眼睛腦海中都能浮現小時候在車上的所有觸感，好懷念！
我爸爸在我小時候前前後後買了10多台cefrio 從a32買到a34看到這部影片真的很懷念後期teana的妥善率就沒cefrio好了
其實A34只能算是A33的小改款，不能算是全新A34，但是大多數人還是叫它A34，cefrio 通病就是引擎抖動的問題，所以以前常常在換引擎配線😢
有在照顧的話依然是好車一台, 就是太耗油, 很多經典車款都在2007年油價大漲時不得已被報廢掉了我手上還留有一組親戚的A32報廢時拆下來的原廠SONY音響主機+換片箱, 聲音真的讚, 後來又在我自己的車子用了快10年
爸爸Cefiro的SONY主機在一次外廠保養完回來就壞了，之前想說過換安卓機，但最後還是讓它保持最原本的樣子～
2007年油價大漲時..中古車商高於5萬不收
那年代的車好像沒在注重油耗省油的...
Cefiro，日文就是西裝的意思，車如其名，開起來就是一切從容不迫，成熟穩重這個車要好好留存，家裡以前也有2.0的A32，只開4年油耗太差(7~8km/L)賣掉入檔怠速550rpm的那種平穩，一直深植我心直到去年擁有QX60，3.5V6，同樣是VQ系列的引擎原以為能重溫記憶中的V6，沒想到嚴苛的法規，讓V6引擎也得用上0W-20的機油更慘的是超稀薄燃燒，電腦一滴油都不肯多噴，怠速750rpm不時會有Misfire，一直有細微的抽動即便現在平均油耗有10~11km/L但運轉品質已經無法媲美當年VQ那段輝煌的時期了
建議你換5W-30的全合成機油再觀察一下, 因為其實Misfire可能是機油油壓的問題造成的.
@@holmiumh换成5W30后正时链条很快会出问题
@@Martin-lo4yl 的確車主手冊上完全沒提到0W-20以外的機油，不過換5W-30的話，正式鏈條大概能撐多久呢？
@@yu-minhuang60 我的车子是2018 Camry，美国这边这款车要求用0W16规格机油，车主手册特别说明“如果这次保养因为没有0W16而不得不用了0W20的机油，下一次保养必须换回0W16”。我在RUclips上见过不按照保养手册私自换成粘度更高的机油，正时链条被糊得一塌糊涂。
@@yu-minhuang60 VQ家族的正時鍊條用了塑膠的tensioner guide shoes, 這是VQ家族的正時系統裡面最脆弱的零件. 一般的說法是這零件用高黏度的機油會比較耐用. 我的猜測是他的理解是10W40換5W30正時系統會"出問題". 但實際上0W20基本上是...... 總之呢, 你還是快換成5W30甚至是10W40比較好.
難得還有如此惜福這低調的頂級工藝，勝過換車如玩具的網紅們。
這台車真的令人懷念，我也是接手家裡的99年3.0無奈老了，引擎波斯燒了 正時也有些聲音，不想大修去年底就報廢了現在目前開豐田皇冠2.4，講坦白的，除了加速和油耗我認為CEFIRO不會輸給我現在這台新車。
感謝分享❤
很多人就是受不了2000c.c的高油耗，版主爸爸的車還能開22萬公里，可見財力不是一般！不知這種車的內裝現有無哪款車有延襲？
@@黃冠瑋-h1o 爸爸表示沒油就加，不要想太多🤣
@@MeTT-m8r 他應該很重質感，很有品味！
@@MeTT-m8r 油很歸案的喔！
我1998買2000cc 80萬元；使用到2014賣出，確實當初超出我的想像，台灣真的能造出這麼好的車。
這絕對還是是好車, 真的不要懷疑, 6缸引擎的平順寧靜度, 加速時的引擎聲浪渾厚不粗糙, 真的會回不去, 當年這車有些地方已經可以媲美豪華品牌, 而且在美國有兄弟車叫INFINITI I30,2.0 EXCIMO 有分兩款, 主要區分方式是天窗, 有天窗內裝是淺灰色, 駕駛座會有電動椅, 只比沒天窗的多2萬, 在當年無天窗是83.9萬, 天窗版是85.9萬請問版主在鹿港拍的嗎?
其實當年這部車的新車，議價空間極大，甚至可以砍到十萬的 。
這是鹿港沒錯 最後下匝道是144縣道
對的，在鹿港拍的，當天天氣很好😁
坐過朋友的前一台車，很穩舒適，果然是以前有錢人在開的
這車當時確實有好車條件，維護便宜空間大，外觀內斂跟女友吵架了後坐可以躺著睡，油耗也不高，紅極一時
以前家裡爸爸也有一台a34，小時候懵懵懂懂的，很喜歡它載著全家出遊的感覺。後來爸爸17年生病走了之後，因為家裡媽媽不會開車，小孩也還小就過戶給姑姑了，之後就不知道這台車子的去向，可能已經報廢了吧...謝謝版主影片讓我回想起以前的事情。(是說哪怕現在車子還在這台油耗怪物我也開不起，難怪以前只要開車爸爸就一臉心疼🤣)
小時候路上看到這車就覺得它很有氣質很喜歡這些配備放到今天和國產新車比起來也沒差到哪去就是油耗傷了點😂
油耗不是只有一點😅
曾經22年的車主路過，雖然是2000 cc的V6引擎，但是暴力拉轉還是讓人熱血。以前最喜歡在一高的三義上坡路段，深踩油門拉轉至5,6000 rpm，伴隨低沉轟隆引擎聲傳至車內，一路開上三義，就覺得六缸 V6就是不會讓你失望，只是油錶指針掉得比較多了。😂
我們家的是Teana 坐在車內也是覺得隔音很棒，家裡買了新Camry比較後真的很耗油，但是爸爸還是捨不得賣掉~每星期只發動一次每次都被媽媽唸😂
剛考到駕照也是接手家裡A32 2.0開了一陣子，自己坐了20年，短程移動於平路確實舒適，也如原PO一樣時常平穩到已經發動了還以為沒發動，父親保養得很好平時都停在地下室捨不得開，但畢竟20年的車齡，考量後續需時常南北跑，車輛體積較大且沉重，遇到部分山區或爬坡路段略顯動力及加速性能不足及部分小問題一修再修、油耗、稅金、安全性等問題.....考慮了很久，父親最終於前年還是換了新車，仍舊對cefiro念念不忘，畢竟乘載了一家子20年的回憶。
爸爸的cefiro前一陣子有去整理引擎跟變速箱，現在動力好很多，不然本來也有點拖不動…
小時候家裡有一台A33，後來家父換CRV3才知道Cefiro的好，因為CRV坐上去又震又跳，隔音還很差，椅子也不舒服。心中暗算我自己以後買車都要首選寧靜度和舒適性。
現在休旅穩定操控都有水準了 除非要極致操控
99 A32 3.0車主來報到接手爺爺的車，CEFIRO真的是好開又舒服的好車
@@吳俞壆 Cefiro真的讚～
🎉🎉🎉看到超開心，老頭買新車，將影片中完全同款式的老肥32送我，雖然很少開，20萬公里，但還是留下收藏，捨不得拖去殺了❤
曾經擁有一台1998年的、發動時安靜的會忘記已經發動了。跟影片上的一樣、只有水箱罩不同、好懷念。
車室的靜懿很重要 心情安穩 最近有一些新上市的車 打方向燈的滴滴聲還蠻刺耳的 光這一點就無法接受
@@ianron4973 是的，安靜
以前小時候親戚是在NISSAN工作，那時候家族的阿伯，叔叔們幾乎全部都牽Cefiro，很好坐，VQ35引擎也很安靜，後來自己上大學之後有接手開過一小段時間，油門踩到一百多，車子還很穩，不太會飄，可惜後來引擎受損，經研判沒有修復價值，不得已才報廢。
我22年前買的新車A33T開了340,000公里，都在原廠保養，而且目前還在開，沒有遇到傳說要換一大堆的零件，市區加高速平均都在8-9左右，家人說車沒很大的問題繼續開，結果ㄧ直沒有換新車😅
前任30年老車車主經過……雖然沒開過這款，但V6引擎真的開起來很過癮（家父有一台09年skoda superb 3.6），雖然很吃油但影片這部雪菲洛能如此原汁原味真的很難得，而且之前有看過不少人拿這款來改成日本VIP風格保持下去👍
爸爸是100%原廠派🤣
爸爸這台顧的真美！ 小時候最期待坐親戚的Cefiro，現在國產車做不出這種東西了，沒想到Cefiro將近30年後還能成為流量密碼😂
一、好車，體質好，勿庸置疑。二、裕隆玩大改造，玩到日產禁止，不再授權殺肥肉的更改權。〈當時真的打趴賓士，銷售百萬輛，賓士炸鍋〉三、期待裕隆再一次升級殺肥肉的改款版。
內裝豪華、隔音很好當年廣告媲美勞斯萊斯，缺點是耗油、安全性不足。跟同期美國進口Goa camry相比，一個內裝極度陽春，但主打當時領先全球的安全車體，車體結構粗勇，雙氣囊是標配，廣告直接給你滿滿撞擊測試影片；一個則是內裝電子配備給好給滿，但完全不提安全配備。當時銷量cefiro 完勝，沒辦法，當時國產房車最高cp值就是它。
經典名車想當年20幾歲 還在奮鬥中的自己常常開前女友他老爸的2.4載她出門那種舒適..雖然很龜 也很耗油..但是時候的同級車 西米路確實比較優雅與高檔..
我家的cefiro在大概八年前報廢了，因為開到一半會熄火且修不好，冷氣也永遠只會吹熱風但是我仍然還記得六缸的那種平穩，偶爾在路上看到Cefiro的時候也會多看幾眼
@@ch.s2510 六缸怠速跟聲浪真的很迷人啊
我的也會熄火.........不知道什原因.......因為開始壞東壞西稅金油耗高就殺掉了.......
日產的引擎這種毛病通常都是曲軸感知器, 可以自己用密技短路OBD插孔叫引擎燈號閃長短來顯示故障代碼
@@tsukisiro 這個故障碼OBD跑不出來嗎?曲軸感應器貴嗎?
沒有修不好的車!只有找到不對的師傅!
我家現在96年cefiro a32 還在服役，里程數已經41萬公里，油耗還不錯一公升可以跑8公里
Cefiro的舒適度還比Teana好上不少
這個配樂很好
個人是於2001~2014年開二代cefiro，確實是部好車高貴寧靜，平穩好開（唯一缺點2,000cc的較耗油），最後一年開始要換大零件，才捨得換新車
1995年進入Nissan經銷商汽車廠工作而這部車也正好發表上市，首先我對這部車的評價是打著車型、車價、空間、舒適度、寧靜、豪華，媲美進口車才有的V6引擎迅速地引起車壇震憾搶購，短短兩年時間賣了約十萬輛，消費者都把它當神車可是品質沒想像中那麼優卻是不堪ㄧ擊！首先大約保固期過後（4萬公里後）底盤開始漏油、異音、引擎爆震、嚴重者引擎、變速箱要大修是常見的事、組裝品質2266、零件耐用度差；再來那顆引擎據車廠透露是當時日本10年前淘汰不用的，整部車的零件除了與日本日產汽車有技術保密協定的零件不能OEM國產化以外有將近70%是國產自製化車價才會有69.8萬的驚喜低價，便宜沒好貨！之後隔約兩年就被國產化4缸的Camry打的落花流水從神壇跌落了下來，而裕隆汽車也從此從不敗神話中踉蹌的走了出來又被豐田汽車推出Altisㄧ路壓著打
這當年在國防部裡面可是中將級以上用車呢
沒錯閣下也是部本部的嗎？
@@趙逸舜-x2s 是的喔 我在軍醫局
我是2010 j32 teana 2.0車主，約17-18萬km時換了原廠新的方向機，四支tein 避震器，冷氣風箱,,日產車的通病，方向機約超過10萬kmㄧ定漏油、因為是我名下第一台車加兒子是坐這台車長大的，我捨不得報廢，開中大型房車不要再意油耗，不是業務或小黃每天要開12-14小時的車，這種中大型房車的穩定性和中尾速度力道是1.5-1.8 NA,1.5-1.6L turbo 跟不到的地方
目前我開的是a33兩千c.c,年份是2002年，因較少開目前才23萬公里，缺點是耗油且會漏機油及方向機油，如修理要約5萬，所以漏油就不理它，打算兩年後報廢，車開起來靜音且很穩很滑順
04年，目前15W
A33 300GX (深綠色)🚶🏻♂️路過～平均油耗 8.5km/l
懷念過去的愛車
去朋友家，朋友說要去熱車，跟本超安靜，還以為沒發動
小時候以為沒聲音正常，之後才知道沒聲音是很厲害的一件事🤣
好車！有過一台1998年的3000cc!
好想後座小冰箱
真的是很好開的一台車，就是油耗真的也是很猛
國產車之王，算是少數工藝跟得上世界級的作品
以前家裡有A33 2.0,後來我買了Infiniti Q70,還是覺得A33的肅靜較佳，可能當初裕隆魔改這台車的時候針對隔音有堆料
照顧的真好😮
記得後座還有冰箱
我是A34車主，老肥只有懂他的好的人才知道也才會愛他，本來想用豐田取代他，但V6的運轉品質實在太銷魂，就留著作為假日用車...
敢問這位兄台的排氣量？
絕對是好車、當時家裡沒什麼錢、買不起這台。只能買sentra 1.6😓😓記得小時看到很喜歡這台、常常被廣告迷住🤣
我爸走之後，因為車子稅金高，冷氣不會涼，車子耗油又大台乾脆拿去舊換新買稅金便宜油耗好又好保養的車了不過最後還是有開它載我媽再回憶一次過去
我家有cefiro 型號是a33 但那台車已經賣給我爸爸的朋友開了 cefiro 經典中的經典 因為太耗油了 因此我們家的車改volvo
VOLVO不會更耗油嗎...
超喜歡Cefiro, 爸爸也曾有過同一台~
經典之所以是經典就在於它那令人著迷的存在，並不是現在那些五花八門的電動車所能媲美的。
很懷念的經典老車！長輩以前很多人都開這台👍🏻（當然不是真的這台！只是跟這台一樣的這台）但方向盤應該不是真的核桃木吧？！
之前有節目說是真的，但被問完後我也蠻好奇到底是不是真的⋯⋯因為摸起來質感確實不錯。
這臺車真是經典之作，現在開起來還是能想到1999年當時的盛況。
我家也有一台A33真的是很不錯的一台車！
是台好車，和本田雅哥6代都是。兩台都很穩，也很舒適。有很多部分有異曲同工之妙。兩台我都擁有過，隔音部分西米露沒話說，但油耗就比較差。雅哥油耗表現好一點，但隔音部分就遜色不少。操控性兩者都不錯。但雅哥的雙A臂更有路感與操控性一點點。若以整體懸吊舒適性來說還是西米露為佳。但卻實有點偏軟了一點。
建議洗車完上個輪胎油，看起來更像新車然後停在機慢車道上拍攝有點危險，下次還是找個空地比較好
影片車主我聽引擎聲音（袋專業耳機），我聽沒錯的話V6 3000cc這台車我家有一台，3000cc。a34末代，時速120/km引擎轉速2500rpm，幾乎聽不到引擎聲音。說這是好車嗎？不油電跟不省油來講的確這台車是好車。為什麼這台車最終為什麼淘汰了，當初toyota出了國產camry（那時候的camry是進口後面改國產），2006年之後汽油價開始往上漲，cefiro天天開五年後很多消耗品都要換比方引擎蓋前後地下曲軸油封引擎跟變速箱油封正時鏈條（周遭零件）如果鬆的話也要更換整理，考耳用了三年後有可能會漏電（會跳火），節氣門（怠速馬達），用了兩年以內都要清洗。如果是3.5引擎的電子氣門有時候會接觸不良誤判引擎故障（用了不知道多久可能5年吧！）當年很多有這台車主發現到太多東西要保養到後面賣了不要了換別台車（那時候出了很多新款的車標靶省油）
家裡的是1996年A32 2.0 年紀小我一歲😂😂 目前里程23萬 除了比較耗油 隔音還是很棒
現在還有西米露喔..難得.難得....話說30年前.西米露真可謂是滿大街的.個人估計.可能有8成以上的西米露都是墨綠色的說個趣事有次.我開家父的FORD SCORPIO車去當結婚禮車車隊..這隊伍六台車中就有五台都是西米露.清一色都是墨綠色..那天是大日.前往迎娶的路上不小心與其他的西米露結婚車隊混在一起.要命的是.那六台西米露也全都是墨綠色.當下傻眼.然後就妙了...許多車隊前往女方家的路上根本不熟.那時手機尚未普及.且又沒記下車隊的車號.11輛西米露居然有好幾台跟錯隊伍.(包含我也跟錯車了)到了女方家後才驚覺. 跑錯囉.....🤣
這台看車色應該是3.0 V6但不是頂規型號我當初是開頂規車色是雙色的那種，這台車真的是蠻安靜的動力也充足算是用料蠻好的國產車型，除了油耗其實沒太大缺點之後我換了BMW 520I E36在車內噪音上真的是能跟當時進口車相比非常安靜甚至比我之後換的520I安靜，都開到BMW了........油耗我覺得似乎沒太大問題拿來跟進口車比真的是沒問題啊
這是小改款後的，記得我家當時是開96那批，後車牌在下方的，嚴凱泰當時引進西米露真的是讓裕隆集團起死回生，當時我記得這台車真的是滿街跑，路上一堆，屌打同級的camry,只是後期Camry國產化後馬上優勢又拿了回去！
是台好車，但是現在買回來要很有愛，雖然當初賣出的量很大，殺肉很多，但年代久遠了
以國產車來說當時的銷售量與品質可說是前無古人、後無來者要好好保存唷🎉V624V引擎讚👍👍👍
小時候家裡也有一台2.0的，唯一缺點就是耗油沒力，但是真的舒服
竟然能保養的這麽好，太神奇了
一定是 💯
三千CC吃油怪獸但速度嚇嚇叫以前開這台把速霸陸整個巴假的你這台早期版的我開的是手煞變腳踏煞那一個版本第一次開找不到在哪整路手煞沒放開回家然後就看到整個碟盤紅的
我在1997擁有一台，非常棒的車只是油耗高8 K M/升汽油
大大 內外都照顧的很漂亮耶 大大好像是鹿港人
@@金重兩百 因為爸爸很愛惜他 反而有些小刮痕都是我們小時候用的🤣
可能維修是一點問題，但我沒擁有過。除此之外就是一個台灣人變窮付不起油錢才輸的車子。Cefiro的制震跟隔音做得比以前開過的J32跟我的V37還要好
顧得很美
它只能用好車形容...光是後座遮陽簾就已經很少在現在的車上見到了 如果是米色內裝款那真的只能用豪華、頂級來形容
好車
這台車要說缺點大概就是油耗非常可怕，因為講求舒適開山路很不舒服，因為車體太重加速並不優秀，操控性不佳。但是要說優點在早期平面道路行車非常舒適，非常安靜隔音很好，非常堅固碰撞幾乎不會潰縮。歡迎補充優缺點。
我爸借我的車子就是這台，加速猛，妥善率還行，但油耗確實差了點，但V6引擎真的不是蓋的
其實任何一台車有用心照顧對車主都是好車
裕隆出過2款極具代表性，震撼車市的車款，飛羚和Cefiro。
應該要去升級加裝幾片大螢幕😂
我買cefiro第一批,使用了27年才割捨，引擎聲比其他車齢十年的更寧靜，引擎很少出毛病。
日產的車很保值耐開，但是怎樣都賣不贏TOYOTA我家之前也有一台March，開了20年好顧、好養、省油
不管前後座都很舒適，行進中也很安靜就是太耗油
好車一台
第一次開這車時路上停紅燈 我以為是熄火了？再轉動鑰匙才知道不是熄火而是太安靜了😂
我曾經也有一輛cefiro，我現在甚至依然覺得cefiro比現在的納智捷還要有質感，引擎作動聲還是比納智捷好且有力😊😊😊
納智捷根本就是工業垃圾😡 ，根本就是在盤台灣人的錢！
記得以前家裡的Cefiro還有不知道功用的電腦呢，配備著電阻觸控跟黑白的螢幕
油耗應該是唯一缺點，確實這台車堆料很猛
那些年裕隆還用心造車時候
裕隆只是改改配件而已
日產為何不弄個 V6 的 VC Turbo加 AT 8速 來試一下市場的接受度呢
我有一台韓國現代2700cc 的graddeur 也是V6引擎 十五年跑了22萬公里 換了正時皮帶其他都沒問題 以前的車好像除了耗油 真的開不太壞
現在後座煙灰缸可能可以請人改成後座出風口
我家1996年第一批的還在開
早期(鐵工廠)座車，都用來載 少年董 接送。
我也是鹿港人哦也在彰濱工作
當年廣告直接挑戰車王勞斯萊斯的⋯⋯寧靜度。。。。只是搭載V6引擎的嶄新Cefiro，找了輛老王比寧靜當然略勝一籌也炒熱一波話題！
我家巷口有一鄰居幾乎天天翻開他的cifiro引擎蓋 用瓦斯噴燈烤引擎蓋 不知他烤引擎蓋做什麼
他的第一代不是這個版本，那是後面的小改款，因為我朋友他爸爸是買第一批的這種的
這a32後批的第一批車牌在保桿 比較像日規外觀的Cefrio 我還是喜歡3.0的 2.0重拖耗油
老爸以前也有一台，以前國小都會偷偷趁他睡覺時，偷拿中央扶手裡面的PSP起來玩😂
以前的車是一台車，現在的車是多功能車，操駕感受占比不是這麼高了
現在大螢幕一堆東西可以調，以前上車就是開冷氣跟開車而已🤣
上個月才扣牌滿半年領回,雖然有定期發動,不過6個月車沒開真的很傷,一上路壞了一堆東西,正考慮是不是要報廢了!(不捨)
在這邊分享一個故事，爸爸那時候這台Cefiro牽完沒多久，停在外面就被偷了，最後還花了6萬元才拿回來，他說他現在睡覺還會夢到自己的車被偷😂
真的，差不多30年前被偷過機車，到現在有時候還會作機車被偷走的夢，真的是內心深處一直揮之不去的夢魘😰
2004年我同事4萬贖回。其實那時候流行擄車勒贖，不花錢贖回，車子就會被殺肉或丟在路邊燒掉
@@veryggyy1 我同事的CRV也是這樣被擄車勒索，付款錢後拿回來沒多久又再一次被偷走第二次，他跟對方說上次已經付款過了，對方查了一下後，還真的把車還給他🤣
@@hughugpig 我問了爸爸，爸爸說當時偷車的說他們是講信用的，只偷一次，之後做標記就不會再偷了😅
維修便宜 再戰10年
這款車
是台灣國產汽車史里程碑上
最有名的一款，
沒有之一，
也是已故嚴凱泰先生的成名作。
再放個幾年，
會變成紀念車種，
也許身價會上揚!
我也是開1998年的老車Lancer 現在里程已經54萬了 看了你的影片真有質感 老車還很有在照顧 非常有心 很感動QQ
家裡曾經一度擁有過這款車，跟著影片帶過的畫面，閉上眼睛腦海中都能浮現小時候在車上的所有觸感，好懷念！
我爸爸在我小時候前前後後買了10多台cefrio
從a32買到a34
看到這部影片真的很懷念
後期teana的妥善率就沒cefrio好了
其實A34只能算是A33的小改款，不能算是全新A34，但是大多數人還是叫它A34，cefrio 通病就是引擎抖動的問題，所以以前常常在換引擎配線😢
有在照顧的話依然是好車一台, 就是太耗油, 很多經典車款都在2007年油價大漲時不得已被報廢掉了
我手上還留有一組親戚的A32報廢時拆下來的原廠SONY音響主機+換片箱, 聲音真的讚, 後來又在我自己的車子用了快10年
爸爸Cefiro的SONY主機在一次外廠保養完回來就壞了，之前想說過換安卓機，但最後還是讓它保持最原本的樣子～
2007年油價大漲時..中古車商高於5萬不收
那年代的車好像沒在注重油耗省油的...
Cefiro，日文就是西裝的意思，車如其名，開起來就是一切從容不迫，成熟穩重
這個車要好好留存，家裡以前也有2.0的A32，只開4年油耗太差(7~8km/L)賣掉
入檔怠速550rpm的那種平穩，一直深植我心
直到去年擁有QX60，3.5V6，同樣是VQ系列的引擎
原以為能重溫記憶中的V6，沒想到嚴苛的法規，讓V6引擎也得用上0W-20的機油
更慘的是超稀薄燃燒，電腦一滴油都不肯多噴，怠速750rpm不時會有Misfire，一直有細微的抽動
即便現在平均油耗有10~11km/L
但運轉品質已經無法媲美當年VQ那段輝煌的時期了
建議你換5W-30的全合成機油再觀察一下, 因為其實Misfire可能是機油油壓的問題造成的.
@@holmiumh换成5W30后正时链条很快会出问题
@@Martin-lo4yl 的確車主手冊上完全沒提到0W-20以外的機油，不過換5W-30的話，正式鏈條大概能撐多久呢？
@@yu-minhuang60 我的车子是2018 Camry，美国这边这款车要求用0W16规格机油，车主手册特别说明“如果这次保养因为没有0W16而不得不用了0W20的机油，下一次保养必须换回0W16”。我在RUclips上见过不按照保养手册私自换成粘度更高的机油，正时链条被糊得一塌糊涂。
@@yu-minhuang60
VQ家族的正時鍊條用了塑膠的tensioner guide shoes, 這是VQ家族的正時系統裡面最脆弱的零件. 一般的說法是這零件用高黏度的機油會比較耐用. 我的猜測是他的理解是10W40換5W30正時系統會"出問題". 但實際上0W20基本上是...... 總之呢, 你還是快換成5W30甚至是10W40比較好.
難得還有如此惜福這低調的頂級工藝，勝過換車如玩具的網紅們。
這台車真的令人懷念，我也是接手家裡的99年3.0
無奈老了，引擎波斯燒了 正時也有些聲音，不想大修去年底就報廢了
現在目前開豐田皇冠2.4，講坦白的，除了加速和油耗
我認為CEFIRO不會輸給我現在這台新車。
感謝分享❤
很多人就是受不了2000c.c的高油耗，版主爸爸的車還能開22萬公里，可見財力不是一般！不知這種車的內裝現有無哪款車有延襲？
@@黃冠瑋-h1o 爸爸表示沒油就加，不要想太多🤣
@@MeTT-m8r 他應該很重質感，很有品味！
@@MeTT-m8r 油很歸案的喔！
我1998買2000cc 80萬元；使用到2014賣出，確實當初超出我的想像，台灣真的能造出這麼好的車。
這絕對還是是好車, 真的不要懷疑, 6缸引擎的平順寧靜度, 加速時的引擎聲浪渾厚不粗糙, 真的會回不去, 當年這車有些地方已經可以媲美豪華品牌, 而且在美國有兄弟車叫INFINITI I30,
2.0 EXCIMO 有分兩款, 主要區分方式是天窗, 有天窗內裝是淺灰色, 駕駛座會有電動椅, 只比沒天窗的多2萬, 在當年無天窗是83.9萬, 天窗版是85.9萬
請問版主在鹿港拍的嗎?
其實當年這部車的新車，議價空間極大，甚至可以砍到十萬的 。
這是鹿港沒錯 最後下匝道是144縣道
對的，在鹿港拍的，當天天氣很好😁
坐過朋友的前一台車，很穩舒適，果然是以前有錢人在開的
這車當時確實有好車條件，維護便宜空間大，外觀內斂跟女友吵架了後坐可以躺著睡，油耗也不高，紅極一時
以前家裡爸爸也有一台a34，小時候懵懵懂懂的，很喜歡它載著全家出遊的感覺。後來爸爸17年生病走了之後，因為家裡媽媽不會開車，小孩也還小就過戶給姑姑了，之後就不知道這台車子的去向，可能已經報廢了吧...謝謝版主影片讓我回想起以前的事情。(是說哪怕現在車子還在這台油耗怪物我也開不起，難怪以前只要開車爸爸就一臉心疼🤣)
小時候路上看到這車就覺得它很有氣質很喜歡
這些配備放到今天和國產新車比起來也沒差到哪去
就是油耗傷了點😂
油耗不是只有一點😅
曾經22年的車主路過，雖然是2000 cc的V6引擎，但是暴力拉轉還是讓人熱血。以前最喜歡在一高的三義上坡路段，深踩油門拉轉至5,6000 rpm，伴隨低沉轟隆引擎聲傳至車內，一路開上三義，就覺得六缸 V6就是不會讓你失望，只是油錶指針掉得比較多了。😂
我們家的是Teana 坐在車內也是覺得隔音很棒，家裡買了新Camry比較後真的很耗油，但是爸爸還是捨不得賣掉~每星期只發動一次每次都被媽媽唸😂
剛考到駕照也是接手家裡A32 2.0開了一陣子，自己坐了20年，短程移動於平路確實舒適，也如原PO一樣時常平穩到已經發動了還以為沒發動，父親保養得很好平時都停在地下室捨不得開，但畢竟20年的車齡，考量後續需時常南北跑，車輛體積較大且沉重，遇到部分山區或爬坡路段略顯動力及加速性能不足及部分小問題一修再修、油耗、稅金、安全性等問題.....考慮了很久，父親最終於前年還是換了新車，仍舊對cefiro念念不忘，畢竟乘載了一家子20年的回憶。
爸爸的cefiro前一陣子有去整理引擎跟變速箱，現在動力好很多，不然本來也有點拖不動…
小時候家裡有一台A33，後來家父換CRV3才知道Cefiro的好，因為CRV坐上去又震又跳，隔音還很差，椅子也不舒服。心中暗算我自己以後買車都要首選寧靜度和舒適性。
現在休旅穩定操控都有水準了 除非要極致操控
99 A32 3.0車主來報到
接手爺爺的車，CEFIRO真的是好開又舒服的好車
@@吳俞壆 Cefiro真的讚～
🎉🎉🎉看到超開心，老頭買新車，將影片中完全同款式的老肥32送我，雖然很少開，20萬公里，但還是留下收藏，捨不得拖去殺了❤
曾經擁有一台1998年的、發動時安靜的會忘記已經發動了。跟影片上的一樣、只有水箱罩不同、好懷念。
車室的靜懿很重要 心情安穩
最近有一些新上市的車 打方向燈的滴滴聲還蠻刺耳的 光這一點就無法接受
@@ianron4973 是的，安靜
以前小時候親戚是在NISSAN工作，那時候家族的阿伯，叔叔們幾乎全部都牽Cefiro，很好坐，VQ35引擎也很安靜，後來自己上大學之後有接手開過一小段時間，油門踩到一百多，車子還很穩，不太會飄，可惜後來引擎受損，經研判沒有修復價值，不得已才報廢。
我22年前買的新車A33T開了340,000公里，都在原廠保養，而且目前還在開，沒有遇到傳說要換一大堆的零件，市區加高速平均都在8-9左右，家人說車沒很大的問題繼續開，結果ㄧ直沒有換新車😅
前任30年老車車主經過……
雖然沒開過這款，但V6引擎真的開起來很過癮（家父有一台09年skoda superb 3.6），雖然很吃油
但影片這部雪菲洛能如此原汁原味真的很難得，而且之前有看過不少人拿這款來改成日本VIP風格
保持下去👍
爸爸是100%原廠派🤣
爸爸這台顧的真美！ 小時候最期待坐親戚的Cefiro，現在國產車做不出這種東西了，沒想到Cefiro將近30年後還能成為流量密碼😂
一、好車，體質好，勿庸置疑。
二、裕隆玩大改造，玩到日產禁止，不再授權殺肥肉的更改權。〈當時真的打趴賓士，銷售百萬輛，賓士炸鍋〉
三、期待裕隆再一次升級殺肥肉的改款版。
內裝豪華、隔音很好當年廣告媲美勞斯萊斯，缺點是耗油、安全性不足。跟同期美國進口Goa camry相比，一個內裝極度陽春，但主打當時領先全球的安全車體，車體結構粗勇，雙氣囊是標配，廣告直接給你滿滿撞擊測試影片；一個則是內裝電子配備給好給滿，但完全不提安全配備。
當時銷量cefiro 完勝，沒辦法，當時國產房車最高cp值就是它。
經典名車
想當年20幾歲 還在奮鬥中的自己
常常開前女友他老爸的2.4載她出門那種舒適..
雖然很龜 也很耗油..但是時候的同級車 西米路確實比較優雅與高檔..
我家的cefiro在大概八年前報廢了，因為開到一半會熄火且修不好，冷氣也永遠只會吹熱風
但是我仍然還記得六缸的那種平穩，偶爾在路上看到Cefiro的時候也會多看幾眼
@@ch.s2510 六缸怠速跟聲浪真的很迷人啊
我的也會熄火.........不知道什原因.......因為開始壞東壞西稅金油耗高就殺掉了.......
日產的引擎這種毛病通常都是曲軸感知器, 可以自己用密技短路OBD插孔叫引擎燈號閃長短來顯示故障代碼
@@tsukisiro 這個故障碼OBD跑不出來嗎?曲軸感應器貴嗎?
沒有修不好的車!只有找到不對的師傅!
我家現在96年cefiro a32 還在服役，里程數已經41萬公里，油耗還不錯一公升可以跑8公里
Cefiro的舒適度還比Teana好上不少
這個配樂很好
個人是於2001~2014年開二代cefiro，確實是部好車高貴寧靜，平穩好開（唯一缺點2,000cc的較耗油），最後一年開始要換大零件，才捨得換新車
1995年進入Nissan經銷商汽車廠工作而這部車也正好發表上市，首先我對這部車的評價是打著車型、車價、空間、舒適度、寧靜、豪華，媲美進口車才有的V6引擎迅速地引起車壇震憾搶購，短短兩年時間賣了約十萬輛，消費者都把它當神車可是品質沒想像中那麼優卻是不堪ㄧ擊！首先大約保固期過後（4萬公里後）底盤開始漏油、異音、引擎爆震、嚴重者引擎、變速箱要大修是常見的事、組裝品質2266、零件耐用度差；再來那顆引擎據車廠透露是當時日本10年前淘汰不用的，整部車的零件除了與日本日產汽車有技術保密協定的零件不能OEM國產化以外有將近70%是國產自製化車價才會有69.8萬的驚喜低價，便宜沒好貨！之後隔約兩年就被國產化4缸的Camry打的落花流水從神壇跌落了下來，而裕隆汽車也從此從不敗神話中踉蹌的走了出來又被豐田汽車推出Altisㄧ路壓著打
這當年在國防部裡面可是中將級以上用車呢
沒錯閣下也是部本部的嗎？
@@趙逸舜-x2s 是的喔 我在軍醫局
我是2010 j32 teana 2.0車主，約17-18萬km時換了原廠新的方向機，四支tein 避震器，冷氣風箱,,日產車的通病，方向機約超過10萬kmㄧ定漏油、因為是我名下第一台車加兒子是坐這台車長大的，我捨不得報廢，開中大型房車不要再意油耗，不是業務或小黃每天要開12-14小時的車，這種中大型房車的穩定性和中尾速度力道是1.5-1.8 NA,1.5-1.6L turbo 跟不到的地方
目前我開的是a33兩千c.c,年份是2002年，因較少開目前才23萬公里，缺點是耗油且會漏機油及方向機油，如修理要約5萬，所以漏油就不理它，打算兩年後報廢，車開起來靜音且很穩很滑順
04年，目前15W
A33 300GX (深綠色)🚶🏻♂️路過～
平均油耗 8.5km/l
懷念過去的愛車
去朋友家，朋友說要去熱車，跟本超安靜，還以為沒發動
小時候以為沒聲音正常，之後才知道沒聲音是很厲害的一件事🤣
好車！有過一台1998年的3000cc!
好想後座小冰箱
真的是很好開的一台車，就是油耗真的也是很猛
國產車之王，算是少數工藝跟得上世界級的作品
以前家裡有A33 2.0,後來我買了Infiniti Q70,還是覺得A33的肅靜較佳，可能當初裕隆魔改這台車的時候針對隔音有堆料
照顧的真好😮
記得後座還有冰箱
我是A34車主，老肥只有懂他的好的人才知道也才會愛他，本來想用豐田取代他，但V6的運轉品質實在太銷魂，就留著作為假日用車...
敢問這位兄台的排氣量？
絕對是好車、當時家裡沒什麼錢、買不起這台。只能買sentra 1.6😓😓
記得小時看到很喜歡這台、常常被廣告迷住🤣
我爸走之後，因為車子稅金高，冷氣不會涼，車子耗油又大台
乾脆拿去舊換新買稅金便宜油耗好又好保養的車了
不過最後還是有開它載我媽再回憶一次過去
我家有cefiro 型號是a33
但那台車已經賣給我爸爸的朋友開了
cefiro 經典中的經典
因為太耗油了 因此我們家的車改volvo
VOLVO不會更耗油嗎...
超喜歡Cefiro, 爸爸也曾有過同一台~
經典之所以是經典就在於它那令人著迷的存在，並不是現在那些五花八門的電動車所能媲美的。
很懷念的經典老車！長輩以前很多人都開這台👍🏻（當然不是真的這台！只是跟這台一樣的這台）
但方向盤應該不是真的核桃木吧？！
之前有節目說是真的，但被問完後我也蠻好奇到底是不是真的⋯⋯因為摸起來質感確實不錯。
這臺車真是經典之作，現在開起來還是能想到1999年當時的盛況。
我家也有一台A33真的是很不錯的一台車！
是台好車，和本田雅哥6代都是。
兩台都很穩，也很舒適。有很多部分有異曲同工之妙。
兩台我都擁有過，隔音部分西米露沒話說，但油耗就比較差。
雅哥油耗表現好一點，但隔音部分就遜色不少。
操控性兩者都不錯。
但雅哥的雙A臂更有路感與操控性一點點。
若以整體懸吊舒適性來說還是西米露為佳。但卻實有點偏軟了一點。
建議洗車完上個輪胎油，看起來更像新車
然後停在機慢車道上拍攝有點危險，下次還是找個空地比較好
影片車主我聽引擎聲音（袋專業耳機），我聽沒錯的話V6 3000cc
這台車我家有一台，3000cc。a34末代，時速120/km引擎轉速2500rpm，幾乎聽不到引擎聲音。
說這是好車嗎？不油電跟不省油來講的確這台車是好車。
為什麼這台車最終為什麼淘汰了，當初toyota出了國產camry（那時候的camry是進口後面改國產），2006年之後汽油價開始往上漲，cefiro天天開五年後很多消耗品都要換比方引擎蓋前後地下曲軸油封引擎跟變速箱油封正時鏈條（周遭零件）如果鬆的話也要更換整理，考耳用了三年後有可能會漏電（會跳火），節氣門（怠速馬達），用了兩年以內都要清洗。
如果是3.5引擎的電子氣門有時候會接觸不良誤判引擎故障（用了不知道多久可能5年吧！）
當年很多有這台車主發現到太多東西要保養到後面賣了不要了換別台車（那時候出了很多新款的車標靶省油）
家裡的是1996年A32 2.0 年紀小我一歲😂😂 目前里程23萬 除了比較耗油 隔音還是很棒
現在還有西米露喔..難得.難得....
話說30年前.西米露真可謂是滿大街的.個人估計.可能有8成以上的西米露都是墨綠色的
說個趣事
有次.我開家父的FORD SCORPIO車去當結婚禮車車隊..這隊伍六台車中就有五台都是西米露.清一色都是墨綠色..
那天是大日.前往迎娶的路上不小心與其他的西米露結婚車隊混在一起.要命的是.那六台西米露也全都是墨綠色.當下傻眼.
然後就妙了...
許多車隊前往女方家的路上根本不熟.那時手機尚未普及.且又沒記下車隊的車號.11輛西米露居然有好幾台跟錯隊伍.(包含我也跟錯車了)到了女方家後才驚覺. 跑錯囉.....🤣
這台看車色應該是3.0 V6但不是頂規型號我當初是開頂規車色是雙色的那種，
這台車真的是蠻安靜的動力也充足算是用料蠻好的國產車型，
除了油耗其實沒太大缺點之後我換了BMW 520I E36在車內噪音上真的是能跟當時進口車相比非常安靜甚至比我之後換的520I安靜，
都開到BMW了........油耗我覺得似乎沒太大問題拿來跟進口車比真的是沒問題啊
這是小改款後的，記得我家當時是開96那批，後車牌在下方的，嚴凱泰當時引進西米露真的是讓裕隆集團起死回生，當時我記得這台車真的是滿街跑，路上一堆，屌打同級的camry,只是後期Camry國產化後馬上優勢又拿了回去！
是台好車，但是現在買回來要很有愛，雖然當初賣出的量很大，殺肉很多，但年代久遠了
以國產車來說當時的銷售量與品質
可說是前無古人、後無來者
要好好保存唷🎉
V624V引擎讚👍👍👍
小時候家裡也有一台2.0的，唯一缺點就是耗油沒力，但是真的舒服
竟然能保養的這麽好，太神奇了
一定是 💯
三千CC吃油怪獸
但速度嚇嚇叫
以前開這台把速霸陸整個巴假的
你這台早期版的
我開的是手煞變腳踏煞那一個版本
第一次開找不到在哪
整路手煞沒放開回家
然後就看到整個碟盤紅的
我在1997擁有一台，非常棒的車只是油耗高8 K M/升汽油
大大 內外都照顧的很漂亮耶 大大好像是鹿港人
@@金重兩百 因為爸爸很愛惜他 反而有些小刮痕都是我們小時候用的🤣
可能維修是一點問題，但我沒擁有過。除此之外就是一個台灣人變窮付不起油錢才輸的車子。Cefiro的制震跟隔音做得比以前開過的J32跟我的V37還要好
顧得很美
它只能用好車形容...光是後座遮陽簾就已經很少在現在的車上見到了 如果是米色內裝款那真的只能用豪華、頂級來形容
好車
這台車要說缺點大概就是油耗非常可怕，因為講求舒適開山路很不舒服，因為車體太重加速並不優秀，操控性不佳。
但是要說優點在早期平面道路行車非常舒適，非常安靜隔音很好，非常堅固碰撞幾乎不會潰縮。
歡迎補充優缺點。
我爸借我的車子就是這台，加速猛，妥善率還行，但油耗確實差了點，但V6引擎真的不是蓋的
其實任何一台車有用心照顧對車主都是好車
裕隆出過2款極具代表性，震撼車市的車款，飛羚和Cefiro。
應該要去升級加裝幾片大螢幕😂
我買cefiro第一批,使用了27年才割捨，引擎聲比其他車齢十年的更寧靜，引擎很少出毛病。
日產的車很保值耐開，但是怎樣都賣不贏TOYOTA
我家之前也有一台March，開了20年好顧、好養、省油
不管前後座都很舒適，行進中也很安靜
就是太耗油
好車一台
第一次開這車時路上停紅燈 我以為是熄火了？再轉動鑰匙才知道不是熄火而是太安靜了😂
我曾經也有一輛cefiro，我現在甚至依然覺得cefiro比現在的納智捷還要有質感，引擎作動聲還是比納智捷好且有力😊😊😊
納智捷根本就是工業垃圾😡 ，根本就是在盤台灣人的錢！
記得以前家裡的Cefiro還有不知道功用的電腦呢，配備著電阻觸控跟黑白的螢幕
油耗應該是唯一缺點，確實這台車堆料很猛
那些年裕隆還用心造車時候
裕隆只是改改配件而已
日產為何不弄個 V6 的 VC Turbo
加 AT 8速 來試一下市場的接受度呢
我有一台韓國現代2700cc 的graddeur 也是V6引擎 十五年跑了22萬公里 換了正時皮帶其他都沒問題 以前的車好像除了耗油 真的開不太壞
現在後座煙灰缸可能可以請人改成後座出風口
我家1996年第一批的還在開
早期(鐵工廠)座車，都用來載 少年董 接送。
我也是鹿港人哦
也在彰濱工作
當年廣告
直接挑戰車王勞斯萊斯的⋯⋯寧靜度。。。。
只是搭載V6引擎的嶄新Cefiro，找了輛老王比
寧靜當然略勝一籌
也炒熱一波話題！
我家巷口有一鄰居幾乎天天翻開他的cifiro引擎蓋 用瓦斯噴燈烤引擎蓋 不知他烤引擎蓋做什麼
他的第一代不是這個版本，那是後面的小改款，因為我朋友他爸爸是買第一批的這種的
這a32後批的
第一批車牌在保桿 比較像日規外觀的
Cefrio 我還是喜歡3.0的 2.0重拖耗油
老爸以前也有一台，以前國小都會偷偷趁他睡覺時，偷拿中央扶手裡面的PSP起來玩😂
以前的車是一台車，現在的車是多功能車，操駕感受占比不是這麼高了
現在大螢幕一堆東西可以調，以前上車就是開冷氣跟開車而已🤣
上個月才扣牌滿半年領回,雖然有定期發動,不過6個月車沒開真的很傷,一上路壞了一堆東西,正考慮是不是要報廢了!(不捨)