估计你从来没有填过税表。 What is the standard deduction for 2024? $14,600 In 2024, the standard deduction is $14,600 for single filers and married persons filing separately, $21,900 for a head of household, and $29,200 for a married couple filing jointly and surviving spouses. Taxpayers who are 65 or older and/or blind are eligible for an additional standard deduction. 如果是一家两个人$5w 里 $2万9 是一分钱都不用交联邦税。 然后是10% 税率： Single： $0 to $11,600 Married filing jointly： $0 to $23,200 $5万 for a family - 基本联邦税就$2000。 州税： 有些州是零。 最贵的加州， $5万 一家两口估计也就几百$ 的税。 社会安全金税加上7%。 你的收入里超过$61万以后的收入才会有接近50% 的税率。 不过这$61万里的前五万也和上面要交的税一样。
皮卡就是f150，紧凑suv就是rav4或者crv，大尺寸就是pilot和Highlander，b级车就accord和凯美瑞，经济性就civic或者卡罗拉。尼桑的车做工超级差 租过 Altima sr版本，前面机盖空袭超级大 而且晃动厉害，价格不打折到7折，根本不会考虑，便宜一点点根本没啥吸引力
豪车就是lexus或者porsche
哈哈，亲测过，QR25发动机的通病就是振动严重
皮卡就是Maverick 🤭
尼桑的下场挺唏嘘的，上一次去车展，看到Nissan最大的suv，坐上去就发现门板上的布都松脱了，旁边工作人员也不管，这种管理之下，没人敢买了。
老美底層員工缺乏勞力責任感
我住在加州這邊, 我搜尋到一個Nissan經銷商手上將近200輛Sentra賣不出去.
2萬2的車打折4千元. 這應該是目前市場上最划算的新車.
不提長遠的可靠性和折舊等等考量, 其實車子本身是挺不錯的.
租车公司全是Sentra😂
真的la大區很多nissan 的小轎車只要1.7萬不含稅
真悲哀啊，十年前我第一辆车就是Sentra，因为是Sport Edition，所以动力很足，开着很舒服，不过大小毛病不断，发动机怠速振动严重，让我掌握了除了换发动机以外，大部分的汽修技能，当时以为是是车太老，十年后租车开了Rogue，发动机还是那个发动机QR25，怠速还是振得一比，老毛病依旧，更谈不上技术进步或者什么亮点
Nissan， 和雷诺合并后，没有欧州车的命，却得了欧州车的病。
早年间曾在日产工作过几年，因为总装车间一个19岁小孩出了事故导致下半身瘫痪，但由于种种原因没有获得法定数额赔偿感到非常难过，同时因为担心类似事故发生在自己和同事朋友身上，果断离职并劝走办公室12名同事，自那以后劝身边所有朋友不买日产，因为每一辆车都或多或少沾有一线工人的鲜血。🤬
在哪国的日产
@@zhangxiaoche肯定国内的啊😢
哪个车商不是这样？
@@arviny2745那是另外一个世界
@@mingyan8081 😓
世界变了。以前呢，三万以下的好车乌泱乌泱的，个个都是20年开不坏的。大家想换新车就换呗，二手车也保值。现在的新车动不动就五万往上。
Nissan的位置一直很尴尬，没Toyota耐用没Honda运动，只有GTR能打也不是一般人买的。现在碰上电车浪潮更是惨不忍睹😅
尼桑如果不被本田合并，估计得倒闭，公司战略极其混乱，产品研发严重滞后，车质量差，经销商服务态度差，售后服务差劲。
十几年前，开过一辆Nissan Sentra, 应该是高配，皮椅天窗，啥都好，就是费油，买新车的时候trade in才算$100, 我买的时候可是$4800. 我查网说是车主卖价是$3000, 我就在craiglist上卖$2700, 结果一早上来了3家看车的，被一对父子以$2500买走了
现在的日产先不说内在品质，就看外观就让人不舒服，丑到极点😂
看在台灣人眼裡，真是羨慕美國買車物美價廉，安全性又很棒👍
丰田的品质也是不如原来，卖的还死贵！
@@shenglili2394 👍
我挺喜欢他家的贵士的可惜不出了，不过他家现在的Pathfinder感觉还可以。他家要是再出新款贵士带个全驱就好了，那肯定能跟塞纳一决高下。
据说2026-7 会出新品
那個內裝看起來像上個世代的產品！
350Z换Altima再换Infiniti QX60😂，Altima开了12年没发生什么机械故障，运气还不错
感谢张师傅为我们买车指明方向
日产是唯一不被我列入购车考虑选项的日系车，我是马来西亚人
Nissan 和三菱代表了日本人的缺点，丰田，本田集中了日本人的优点😂
2万美刀就惊的北美车主哇哇拍视频。😂
年前国内日产降价到7万人民币（合美元1万），也没激起什么波澜。
北美车企把顾客调教的好呀，各个都是小受。
都被CVT吓怕了
是啊
@@zhangxiaoche jetco功不可没
Subaru❤也是也是全套CVT，不敢买。我还有辆CVT前的Subaru suv，当年出门22000，现在没32000不让你出门。
@@storytons 我是Nissan过来人，CVT的确 的确，不耐用
@@storytons 老老实实mazda直六3.3t+8at
2015买个手动的轩逸，在华人区被宰了，19000买的，这个车比较皮实，不知道现在怎么变成这个样子？
手动轩逸2015年中国也就1.2万美元
Nissan的引擎變速箱前兩年出了大包，而且是新車出包，可能這也直接導致Nissan 最近所有youtuber中的評比的可靠性都大幅下跌，可能也直接導致最近財報崩跌。 所以說做生意還是要靠品質，不要隨意cost down.
请问日产日本工厂的质量也不好了吗？
多谢小车师傅
这是哪个dealer啊
坐标德州，一年十万美元，一家三口，每个月紧巴巴的还月光…开了十年的凯美瑞，想换车换不起…所以是哪里出问题了😢
税后十万吗？
@@clairesdancelandworld9616大豪斯花钱多吧，租房住就花的少很多了
房子买的太贵了？如果每月贷款+地税+保险+HOA接近税前收入一半，那说明你的钱都用来撑房子了，比较舒适的比例是35%。再看你的消费style ，按照华人的上中产生活style，即超市自由、娃上公立学校、每年家庭旅游度假，不算房子每年要花税后10万美元，中西部稍便宜一点也要8万。如果你是这个消费style ，那是日常花费太多了。美国华人的家庭收入中位数9.2万美元，你家10万美元收入基本是华人中位数水平，月光很正常啊！
闲钱都买股票了吧？
税钱十万，还有房贷，养老，小孩，现在这通胀，着实有点紧😅
我的2017 Murano SV ,開了7年幾乎沒有毛病 ,雨刷 ,電瓶 ,輪胎 ,煞車皮都沒有換過
7年沒換輪胎…你嫌命太長？
聽起來似乎汽油也沒有加過.
小车哥 想问你个问题， Corvette C8和GLE63 你会选哪个？
感谢信任，你问我的这俩选项压根就是两大类产品，我回答不了。
@ 谢谢小车哥回复，我现在开的车是个SUV ，没开过轿车 更别说跑车了，但是看到corvette的造型太帅，但马力太大怕驾驭不了。换车的时候有点纠结。 最好祝你一切顺利 涨粉多多
Rogue的三缸发动机+cvt。。。实在下不去手啊
自己作死没办法
跪了，农村三蹦子，尼桑三缸子
所以三缸奇峻在中国大陆直接扑街
2016年murano 车主 . 9年没有任何问题
murano 是好車,我的2017 Murano SV ,開了7年幾乎沒有毛病 ,雨刷 ,電瓶 ,輪胎 ,煞車皮都沒有換過
John Lee Nissan in Panama City, FL?
yes
您好，能推荐一下2万美元以下的新车吗？您有什么建议？谢谢您🙏
如果一定要兩萬以下那應該找有折扣的Nissan Sentra或是Kia Soul, 如果可以稍微超過兩萬那就是Subaru Impreza或Toyota Corolla.
不打折兩萬以下大概只有Nissan Versa了.
谢谢您的答复🙏❤😊万分感谢
别买雪弗兰spark aveo
2.3万美元大陆地区能买到2.0t日产Altima，
等待.再等待看明年有没有更低折扣😂
就想买9折gtr😁
奔驰+劳力士 都不换？😄
2024低配出门150k
@@zhangxiaoche 我就要GTR
@@Liu1311 是啊，🔪磨的还是很锋利的
@@Terminator808 我买宾士给你呀。
Z也打折吗
尼桑车主，图便宜，买了个新sentra，质量之差无法想象，再不会买nissan了，跟所有人说珍爱生命远离nissan
老xterra质量不错，但是二代有变速箱问题，coolant倒灌进变速箱😂，我现在开06年6速手动的xterra
太狠啦lol😂
5万年薪，交租都去了2万多，还医疗保险一大堆，能剩下就1万不到，还能买2万多的车？不吃饭吗？
估计你从来没有填过税表。 What is the standard deduction for 2024?
$14,600
In 2024, the standard deduction is $14,600 for single filers and married persons filing separately, $21,900 for a head of household, and $29,200 for a married couple filing jointly and surviving spouses. Taxpayers who are 65 or older and/or blind are eligible for an additional standard deduction. 如果是一家两个人$5w 里 $2万9 是一分钱都不用交联邦税。
然后是10% 税率：
Single： $0 to $11,600
Married filing jointly：
$0 to $23,200
$5万 for a family - 基本联邦税就$2000。
州税： 有些州是零。 最贵的加州， $5万 一家两口估计也就几百$ 的税。
社会安全金税加上7%。
你的收入里超过$61万以后的收入才会有接近50% 的税率。 不过这$61万里的前五万也和上面要交的税一样。
我不知道您是认真的？还是故意抬杠的？通过收入来量化买车的购买力，就好比我们说同一套房子，不同收入假设不吃不喝理论上，多少年收入买的起，来大致看一下购买力～如果真照你这样的逻辑算法，你是每年都买一台车吧？所以我真不清楚你是认真的还是………🧠思维……… 比如说工作3天能买个手机，你来一句3天衣食住行后怎么能买手机？！您是每三天就换一个手机么🤔️…
2万不是一次给的可以分期。一个月300刀左右是吧。2万多新车贵吗？
@@zhangxiaoche 当我只能支配1/5收入时候，七八年内所有薪水都只会存起来。除非刚需开销降回薪水的1/5，否则其他开销一律削减。
@@HZ4750 差点被你说服，正准备掏腰包时候想想后面还有老婆孩子。还是算了，每月300我可以帮她们买份基础牙保，5万薪水只配骑电滑板。。
也就5-6万块？疫情前这些车普遍低一万起价。疫情来车价涨了不少，人的收入涨了多少还是没涨？
新款qx80对应的那个suv咋没看到，那天在路上看到25年qx80感觉还挺霸气，希望也能有个九折😂话说为啥大家对cvt这么害怕，本田不也有cvt吗，技术路线不一样？
大部分消费者不纠结CVT，纠结的是故障问题～非CVT总坏 也害怕～CVT可靠稳定 也OK
本田不也快不行了么？😂
尼桑也在历史上曾有过辉煌的业绩👍。 现如今已经变成这样啦😢
CVT啊，10年前种下的种子，车子都给搞怕了。车主论坛各种此生不再买Nissan。 现在的时间，差不多换车了。没人买。哈哈，真的该。
也不是只有Nissan CVT 。
我就是，以前一直Nissan忠實粉絲，家族好幾台Nissan。2016買了全新pathfinder幾乎頂配，不到兩萬英哩cvt打滑，不斷跑dealer交涉...每次驗完車說沒事，回家又打滑...反复折騰，心累，我要工作又要顧家庭...最後虧一萬塊美金trade in，發誓再不買Nissan
@@storytonsNissan的cvt和其他日系车的cvt不一样
nv2500 没看见也退市了？
丑到无颜见江东父老
心里淌血啊。如果让中国的电动车进来，就更别活了。
人性都是追漲殺跌
❤❤❤❤❤
是因为要和本田合并的原因吗？
这是导致他们被本田吃掉的原因
日产质量很差吗，我上次去美国自驾游租到的是一辆三钢奇骏，挺好的，油耗非常好。。。
逍客吧 美国没有奇骏 加拿大和墨西哥有
美国没有奇骏？😂
美国有rogue 没有X-Trail，如果说的是Rogue的话那就有～租车行的车都是比较新的 低里程的车
@@zhangxiaoche 有啊，你刚才视频里的rogue不就是奇骏么。。。三缸的。。我开完觉得还不错。
@@zhangxiaoche rogue sport是逍客。rogue就是奇骏。。。前者已经在美停产了。
Murano還是不錯的，就不知道品質靠譜不
日系车日落西山指日可待
CVT功不可没😂
参考RAV4，Rouge这个级别本来可以是最好卖的 不知道Nissan为啥决定把这个车做到丑爆，改款之前丑，改款更丑。
1.5t四缸看齐CRV也就罢了，结果来个三缸，参数不错但是三缸劝退，CVT质量也跟不上两田
買Armada要$60000-$70000，那我為甚麽不買4runner?4runner有名耐用。
非得用cvt吧，你拿个6at给altima 也不会这样
日產好不好 看台灣就知道了 台灣街頭上超過10年以上的車子是哪個牌子最多的 超過20年的又是哪些牌子最多的 都是豐田 就知道豐田耐不耐用
這古董車也太貴了吧！
尼桑新款做的越来越像雷诺了
我在cargurus上看的尼桑pathfinder报价才3W出头。。。。最低配。。。
尼桑，本田和三菱要合并了
日产 大沙发 😂
主力车是特斯拉，今年又买了个sentra，想问下张小车现在尼桑cvt也很大问题吗。跟别人说买尼桑，都很同情的和我说希望别坏。这个概率很大吗
非常大，有机会抓紧置换两田
其實這幾年的Nissan CVT已經有點比較可靠, 而且搭配 Sentra的動力+車重其實是可以滿耐用的.
只是建議每三萬英里換一次變速箱油 (原廠似乎不推薦更換, 但是這應該要換)
@@holmiumh 谢谢
新款的天籁雅阁凯美瑞，没有00-10年的好看，那个时代的中性轿车做的大气，现在感觉做的偏运动，偏年轻
@@哈哈哈哈-i4y 质量好过从前？还是比以前👎差？你认为。
@huanjunpang 那肯定比原来差多了，
日本的克莱斯勒
小车。有时间说一下尼桑老大是出了什么事情？才会有这样的结果。媒体报道的很少🤨
其實媒體都沒有講到重點.
如果要我來解釋, 我會說是因為北美Nissan長期以來仰賴的消費族群 (刻版印象中的非裔, 南美裔和低收入的亞裔)已經沒有辦法繼續借錢買車了, 因為放貸風險已經超越放貸單位(銀行或是其他金融機構) 願意承擔的風險極限.
所以總的來說就是目標客群消費能力崩盤式的萎縮造成的結果.
其他車廠也面臨一樣的問題, 但是Honda至少主要客群還是中產階級的亞裔和白人, 而其他車廠都有經營的相對成功的高溢價(豪華或是大型)車款, 但是Nissan的高溢價車款老早就沒有競爭力, 而長期以來固守的消費群越來越單一. 結果就是目前這樣的困境, 只能薄利多銷的車款, 而這些車款的目標客群因為通膨和陷阱式的債務困境失去了消費能力. 這就是為什麼這是無法輕易逃脫的問題.
一般人會討論是車子的問題, 但這都沒有提到真正的重點.
@ 奥。这样👌. 民间传说因为犯法老大跑路了😆. 尼桑不思进取了，没新东西出来。质量又拼不过两田🙅! 但是真实的情况知道的人很少。🤷♂️我对它的业绩不感兴趣😊反正我不买尼桑🙅。 我只对故事有兴趣😆😂！不好意思😅！🙏
NISSAN VERSA賣二萬美元，合台幣65.7萬，如果進到台灣要可能要賣120萬台幣，台灣才是最不適合買車的島。
Kick 在台灣要賣二萬三美元
15w mile 换变速箱的车，谁敢买😢😢😢😢
纯汽油车的竞争力肯定是越来越弱的，日产又迟迟不把e-power混动系统拿进来，电车的选择也不算多
这么一说 才意识到没看到NISSAN电车Leaf
@@zhangxiaoche 还有24年上市的Ariya，但和特斯拉比也没有看出有什么优势或者独到之处
@@zhangxiaoche
Leaf全部都送去Colorado了, 因為那邊州政府促銷電動車力度很大, 很多人不用花什麼錢就能租到Lead, 好像兩三千塊錢就能租兩年.
看来地球所有的东西都过剩😂😂😂
可能要5折才有吸引力😢
大哥你还留个扣子啊，到底是为啥啊😂
我没听懂你说的是什么 ？什么扣子？
什么扣子？衣服着装？请解释一下
@@zhangxiaoche 就是评书里边最后留着重要的一段儿，有带下回分解啊，俗称挖坑😄我还等着听你说为什么没人买呢😄
@michaeljackson805 谢谢 才知道是评书术语 ～ 销量低缘故留给评论区了
日产的cvt 还是算了。
我在美国有4台车，中国国内有2台车3台摩托，全部是自己买的自己开，我说说我的看法。
二十年前十年前美国是工资比国内高了去了，然后大件还都比中国便宜，比如汽车，中间跳过直接说现在，现在美国因为这些毒瘤dealer的存在（凭什么我买个车还要来来回回的砍价，该多少钱卖多少钱不行吗 最多是按销量或者season打打折或者涨涨价）车子溢价太多（还有是通货膨胀的原因），就拿大尺寸suv说，除了一个v8的机头，其他配置都不咋地，张嘴就敢要 8-9w刀，普通人如果不拖东西，v8基本就没啥用，油耗还高，现在国内10w人民币的车目测是绝对比美国2w多甚至3w的车配置要好的，而且选择型号还多。我最近也看车，就看这些全尺寸suv左看右看买不下去，这内饰，这配置真不值这个价格。
尼桑的车本身质量应该跟两田大差不差，我虽然没有尼桑，我有一个vq35机头的INFINITI，做工是糙点但是大问题没有基本上，操控也好。尼桑集团的问题是，上turbo上的太晚了，都201x年了还是只有v6自吸（除了GTR），后来用奔驰的发动机好像也不是很成功，INFINITI基本就不行了，然后nissan感觉一股脑都是CVT（现在有自己的8-10档的AT了吗？），CVT 10w miles寿命就差不多了基本上。这厂家的研发都死光了吗，现在国内长城奇瑞都有自己质量说的过去的AT了
感谢分享～ 两边都同时生活，对于汇率直接影响收入与消费的人来说，只看汽车单品这一个车产品的话，国内汽车产品产品力性价比不错（因为全球汽车舒适配置的产业链就在中国大陆，欧美日韩的车上零部件很多就是中国大陆采购的，中国本土产业链的成本优势，必然中国市场的车舒适配置要很丰富很高性价比）但两边的经济环境，市场环境 产业环境 与 柠檬法三包法出问题维权法治环境 都不太一样～ 至于dealer销售方式，除了特斯拉厂家直销，在中国在美国都是分销商 品牌加盟经销商可以议价的，我不知道您是做什么行业的，大件或高额商品销售都是有谈判余地的，这也是消费者从业者博弈的一个利益空间～都不用说房地产 汽车 游艇 房车，就连家具行业都是议价，你可以选择不砍价，只是人性贪婪的一面难以满足，我占不到的便宜别人也别占，我占了便宜还想再进一步占的更多，没办法 这就是人性～所以一口价的基本都没便宜的，因为体感公平情绪价值 也有价格，只是打入车价了～本质也遵循自然法则，能者多得，会砍能耗， 才有更大利益～很多人觉得很累很辛苦，但相比房地产谈判，个人求学，求职职场谈判，生意商业谈判，这些都差不多的话，买个车的谈判能力与技巧都是水到渠成的社会生存能力分支了
@@zhangxiaoche 谈判是谈判但是感觉完全是没必要，美国这些dealer感觉是很黑一个就黑一个（举个例子，有天没事就在家门口进了一个chevy dealer，张嘴6w miles的Tahoe就给我报6w刀，这不是宰sb吗，然后马上紧接着就要打你贷款的算盘，这一通操作万一让他做了他不是白赚2w刀至少），我的收入即使不砍价买也没有任何问题，但是就是见不得dealer那嘴脸，汽车在这些人手里不是一个产品，是一个用来割韭菜，捆绑各类金融产品的宿主，这个就是美国的问题（中国现在也是学美国，但是因为中国现在车企卷的厉害，现在溢价是不可能了，经常官方不到一年 就官降几万块比如mega，方程豹等等，所以这方面被宰的几率现在不是太大了，除非你要买埃尔法啥的，做什么都不如做金融说白了就是贷款来钱容易，所以基本上各个车企都是靠这个，这方面尤其是美国和德国车企尤为显著我感觉，国产车毕竟几万到二十万左右涵盖了80%的国产车型了，全款买问题不大中国家庭六个钱包凑一凑。像BBA为啥不长进这么多年，我感觉他们存粹是在玩金融，一进奔驰的4s店马上有种售楼处的感觉），我一直 有个观念 美国GDP的水分太大了，各个行业都是互相ripoff，你来通个马桶100-150刀，你干个什么xxx刀都是互相ripoff，排去这些水分美国人整体实际收入应该降30%-50%（美国整体富主要是可以割全世界的韭菜 然后还有那些巨无霸大公司撑着 然后还掌握石油命脉，这些跟普通美国人都没啥关系，有这些大的收入进账撑着，所以国内这些互相ripoff的戏码还可以玩下去一时半会包括最近热点医疗保险也是这些套路），如果不是这样为啥美国人存钱这么费劲，还有只要有house的被这房子每年都要拖掉多少钱也算是GDP吧因为你要请人维护，我就开个玩笑说，美国可能有0.1%-1%的GDP就是每家割草产生的，每个house一年至少500-1000刀割草吧，家庭税前10w的话，差不多1%了吧，总之水分太大。另外就是除了车和房子，其他很多普通电器美国这边的价格比国内贵太多了，所以我们比较普通人生活的话，虽然绝对收入算上汇率可能是国内人3-6倍，但是真正购买力或者消费能力不可能是中国的3-5倍，这还没谈服务行业餐饮业的价格差。我就是做贸易的所以对两国商品的价格，消费，会比较留意。另外你说对了，供应链大部分在国内的话肯定是车价能压下来的，现在国产车除了车机芯片，ESP，nvdia芯片，雷达发射器，其他大部分东西应该都可以国产化了吧，所以车价肯定下来了，主要是壁垒在，不如国产车早就进美国了，现在汽车第一出口大国早就是中国了，中国车进不了美国 美国人民就胜利了吗？恰恰相反，花更贵的价格买配置更低车只能，你可以看看那个youtube第一科技up主小黑哥评理想的mega，L9，这两种车如果能进美国市场绝逼是大卖的。支持MAGA那就多掏钱买买凯美瑞CRV吧
CVT毁了尼桑❤
豐田車幾乎都用CVT都沒人嘴？
加拿大比美国贵多了😂
日落西山
👍
气息奄奄
疫情期间这些各大车行赚大了，黑心钱赚多了，现在终于轮到降价都没人要了吧活该。
想买九折的卡罗拉凯美瑞😂
no FSD. not worth it.
戈登笑死，裁了我，活該日產變這樣。
日产车太难看了
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你第一✌️
車子外型非常不好看內裝又缺乏科技感新鮮感看起來好像是10年前的車款所以沒有人要