南武支線 E127系 前面展望 尻手-浜川崎往復

[@Experience_XEALT]

未だに令和でも幕車を見られるとはなぁ。LED車よりも新鮮味を感じる

[@ddef-gf1zm]

略幕じゃなくて、わざわざ回してるしね

[@watatetsu7965]

一気に田舎感出ましたね〜。個人的には冬に神奈川で積雪した時にこれに乗って新潟感を味わいたいです(笑)。

[@Musashino_JM22]

E127の東洋GTO聴きたかったけどIGBTも良いな

[@clover-railfun]

東洋のGTOインバータなら名鉄の3500・3700系や京成3700形で聞けます

[@Docanootakucn]

これでわざわざ新潟に行かずに東洋IGBTが聴けることか。

[@Shion-Katsuki]

東洋IGBT自体は京急に腐るほどあるけど、ソの音を発するのはこれとE129系だけですね。
追記 : 四国に大量にいましたねすんません。

[@clover-railfun]

@@Shion-Katsuki
東武直通用の253系1000番台も同じインバータかと思います

[@Shion-Katsuki]

@@clover-railfun そうなんですか

[@kanamar_kobo]

車内放送は発車ベルを含めて新潟時代のままなのか

[@Jeollado.]

確かに昔の感じがあるんだけど好き

[@YukuriMizuka]

発車ベルは新潟時代と変わっていますよ

[@ごちうさ香風智乃-x8q]

発車ベルがレトロすぎる

[@TatsunaIikase]

元新潟県民のワイ歓喜
今度見に行ってみよう

[@ノリテツ]

ドアチャイムの音が101系と同じですね。101系は1回だけピンポンと鳴るタイプでしたが。

[@shhkmg]

この音この音😊

[@haijima-Express]

2008年の 踏切事故？の廃車がE127で統一できてたのかもしれない……

[@スズキ-x7n]

結構混むんですね

[@へずま大介]

これ西日本で例えると宇部線にいる
105系が和田岬線や羽衣支線走って
るようなものかな？

[@透藤木]

だいぶ前に川崎市にも約２年ぐらい住んでいた。今の小田栄駅に近くよく自転車に乗っていて小田栄駅京町経由して鶴見駅周辺を回ってきた事を思い出す。

[@ごちうさ香風智乃-x8q]

小田栄は２０１６年に開設された南武支線で一番新しい駅

[@ぷち-b1y]

まぁ人によってはだいぶ前なんじゃない？

[@izanami2656]

車内放送が京成バスなどの声優と同じだ！

[@keisei3050]

三宅智恵子さんですね
他に、大成交通・えち鉄・阿佐海岸鉄道等の車内放送をされています

[@晃伊藤-v9k]

案内放送が合成ボイスで違和感があります。

[@ココア-u7h]

支線を走ってるから乗客少ないと思う人多いけど、川崎市内でも人が多いところ通ってるから当然だよね

[@三浦裕介-g5k]

新駅の小田栄駅で乗り降りする人結構多いですね。

[@透藤木]

E１２７系前面部分は前の車両に比べて見るとコンパクトになっている。

[@ごちうさ香風智乃-x8q]

平成７年製造の車両だからね

[@ごちうさ香風智乃-x8q]

新しい中古車

[@ぽ号観測機]

浜川崎支線にE127系が入るとは思わなかった💧

[@晃伊藤-v9k]

南武線にトイレ付きの電車が走るわけですね。

[@ayokoi]

トイレ部分には、業務用室というシールが貼られ、閉鎖されて使用出来なくなっています。

[@ddef-gf1zm]

ウンコ禁止だよ

[@吉田竜也-h8v]

そういえばもう1本の205系は引退していませんよ　予備車両扱いとなりました

[@小澤1]

おいクソ竜也、概要欄に書いてあるだろ。そんな事もわからないのか？

[@tanakayoshitake655]

え、南武支線ってこんな客多いの？

[@へずま大介]

川崎市内だからね。

[@tankou1827]

小田栄まではバスも混んでて座れないよ、正直鶴見線みたいに３両に増やしても良いと思う

[@tatsuhikoize]

マジで羽田空港まで貨物線使って延伸して欲しい

[@ごちうさ香風智乃-x8q]

平成７年製造車両

[@吉田竜也-h8v]

ホームにしゃがんでいる人　携帯電話している人どつきたい

[@小澤1]

じゃあやってみろよ。クソ竜也は言うだけのチキン野郎だなwwww

[@IT-pj4e5]

南部支線はいかにも川崎らしいエリアを突っ切っているから民度はこんなもんでしょ
川崎の中でもトップクラス

[@RiUd-d3n]

カッコ悪い電車嫌い