Por cierto yo tengo la KTM 790 s y aun no siendo suspensiones para negra lo que llevan ,las suspensiones no van nada mal , sobré todo la horquilla,el amortiguador sentado si es un poco duro, pero de pie cumple haciendo un off de usuario medio.El cabras sobre ruedas hace un vídeo de éste modelo,la S del 2019 que se puede ver y dice que le sorprende como van las suspensiones para ser la S evidentemente no va como la R pero creo que está infravalorado o incomprendida.Tuve la gs 800 de las últimas 2017 que ya estaba mejorada mucho y no iba como ésta.Esta tiene las suspensiones más duras y van mejor yendo alegre que yendo muy tranquilo
@@Robertin69 yo he leído en todas partes y he visto el pesaje de varias motos con líquidos , incluida laR,y la R pesaba exactamente 210 llena .La nueva en todas partes pone 196 o 198 vacía y me estuve informando y la diferencia de eso 9 kg es por motor, tiene más Carenado y todo lo necesario para la nueva euro y eso me cuadra ,son 9kg más.... tampoco es demasiado pero son 10 kg
Pesaban 800gs con defensas y herrajes de maletas....la África,la Ducati,la Tenere con defensas y herrajes...la 850 gs ....y es curiosa la realidad....y no era partidista la prueba
Creo que la comparable es la R. El asiento de la KTM es regulable en dos posiciones. KTM Connect no es de serie. La equiparable a la Tiger en mi opinión por equipamiento sería lo Norden Expedition. Lo del tubuless de KTM es un jaleo como no tengan cuidado al cambiar las ruedas. Es muy posible que te lo jodan.
Por cierto yo tengo la KTM 790 s y aun no siendo suspensiones para negra lo que llevan ,las suspensiones no van nada mal , sobré todo la horquilla,el amortiguador sentado si es un poco duro, pero de pie cumple haciendo un off de usuario medio.El cabras sobre ruedas hace un vídeo de éste modelo,la S del 2019 que se puede ver y dice que le sorprende como van las suspensiones para ser la S evidentemente no va como la R pero creo que está infravalorado o incomprendida.Tuve la gs 800 de las últimas 2017 que ya estaba mejorada mucho y no iba como ésta.Esta tiene las suspensiones más duras y van mejor yendo alegre que yendo muy tranquilo
Tengo la S con un amortiguador que compré aquí y puedo decir que el de serie es malo para off
Porque la 790 del 2019 pesa 189 en vacío y ésta 200? gracias
Pq era mentira. La 790 dice la ficha Técnica 198kg. Ya se que ponía menos.
@@Robertin69 yo he leído en todas partes y he visto el pesaje de varias motos con líquidos , incluida laR,y la R pesaba exactamente 210 llena .La nueva en todas partes pone 196 o 198 vacía y me estuve informando y la diferencia de eso 9 kg es por motor, tiene más Carenado y todo lo necesario para la nueva euro y eso me cuadra ,son 9kg más.... tampoco es demasiado pero son 10 kg
No se cómo mandarte las imágenes, porque me las mandó un amigo por wasap
Pesaban 800gs con defensas y herrajes de maletas....la África,la Ducati,la Tenere con defensas y herrajes...la 850 gs ....y es curiosa la realidad....y no era partidista la prueba
La ktm es puntiaguda o no pq pones el modo off y cambia mucho.
Creo que la comparable es la R. El asiento de la KTM es regulable en dos posiciones. KTM Connect no es de serie. La equiparable a la Tiger en mi opinión por equipamiento sería lo Norden Expedition. Lo del tubuless de KTM es un jaleo como no tengan cuidado al cambiar las ruedas. Es muy posible que te lo jodan.
Ja podieu fer-ho amb 3 motos, la ktm, tiger i la.desert x ( jo tinc la desert x)😅